Замена клапана EGR (клапан возврата ОГ)

[evgeny777]

Спасибо буду смотреть.

егр и заслонки впуска это разные вещи

Ага.

[ГИБДДедешко]

Наконец-то я победил этот клапан Пришлось конечно повозиться, всё от него откинуть, чтобы не мешало и потом только курочить) Левая звезда всё таки как не странно сразу поддалась, а раньше нифига, на правую молотком набил головку и открутил с раза второго-третьего, потом заменил их на обычные болты, нижний болт тоже доставил хлопот тем, что головка на 18 это нифига не стандарт и её естественно не было в наличии у меня, потом наковырял её и болт поборол)
Поставил новый клапан, стёр ошибки, адаптировал и теперь всё прекрасно, история с ЧЕКом закончена

[MaiklTsh]

Всем привет, у меня по ошибке Р0403 следующее машина passat B6 2,0 FSI ( 2006 г ) пробег 165000км,
зимой при пробеге за 163000 при запуске мотора на хол.ходе загорается чек Р0403, сбрасываю через EMUL через блюбуп,
чек снимается и не появляется до выключения мотора, мотор работает стабильно в работе изменений в тяге и мощности не вижу, мотор глушу.
Завожу на горячем чек может загореться а может и нет.
При смене салентблоков нашел прохудившейся Гофру системы выхлопной ( заменил поставил Bosal265-325 ) чек не ушел, Стал копаться дальше набрел на Ваш форум, попробую проверить ЕГР не снимаю с машины вскрыть верхнюю крышку, по конструкции и работе ЕГР нашел следующее видео на просторах инета, http://www.youtube.com/watch?v=5OqoOOXw2Ns
Если у кого подобное было дайте знать....

[3D_max]

шестеренку надо повернуть

[MaiklTsh]

Ок, завтра займусь....

[ГИБДДедешко]

Есть хоть один человек тут, который программно через прошивку ЭБУ заглушил этот клапан? В интернете не нашёл ни одного отзыва и чего-то подобного про бензиновый FSi, только всё про дизель. Узнал, что в городе у нас есть одно место где таким занимаются, поговорил с ними, всё легко решаемо, это как филиал одной фирмы, на оф. портале у них очень много про эти прошивки, но и там всё дизеля. Так вот на бензине кто-нибудь это сделал именно с клапаном EGR???

[avals-65]

Адаптацию однозначно нужно делать, а она не пройдет без стирания ошибки.
Для обоих действий нужен шнурок. Поищи комрада поближе, а лучше прикупи шнурок себе. Поездишь недельку с ЧЕКом ничего страшного, пока шнурок ехать будет.

У меня после перестановки шестерни чек пропал без адаптации.

[avals-65]

всем спасибо за данный топик! была у меня та же проблема - горит чек и ошибка по клапану ЕГР. у оффов заявили "менять узл целиком. 12800 сам клапан + 2500 работа". на мой вопрос "а вы его не разбирали? не смотрели там внутри шестерни?" мне был дан краткий ответ "если узел неисправен, то его нужно менять".... еще и 1500 за диагностику взяли. решение - открутил 6 болтов, увидел 2-3 сломанных зубца, перевернул на 180 шестеренку, закрутил 6 болтов. проехал 5-10 км и ошибка сама исчезла!(никакой адаптации). Реально почувствовал, что машина стала резвее ехать (особенно выше 3000 оборотов) Движок 2.0 FSI BLR. Итог - 15 минут с отверткой и сэкономленные 15 килорублей. всем огромное спасибо!

И через сколько тысяч км опять зубья сточило?

[fullrango]

Ребята привет.
Через 30 минут езды выскакивает спирать, машина переходит в режим "езжай медленно в гараж"
По ошибке 001027 Клапан рециркуляции ОГ
р0403 Сбой в работе непостоянно
Снял почистил от нагара, открыл крышку с шестернями вроде живые но на всякий случай перевернул центральную, обратил внимание что если покрутить до упора заклинивает
Всё собрал, проехал и спираль опять заморгала. Причём такое случается именно зимой, в прошлые года один или два раза выскакивало, в этом каждый раз после 30 минут.
Есть ещё варианты как исправить или проще поменять его на новый?
Спасибо

[tatarin545]

B6 2,0 FSI ( 2006 г )

пробег 165000км

[Юра Криков]

А что не так?
За восемь с половиной лет 165 000км вполне реально.

[tatarin545]

Онли

[Юра Криков]

Онли

Я на своём последнем Автосе(Б6) накатал за 9лет всего, чё-то около 130т., раз в год юга, пару раз в год севера, ну и по городу, в магазы, на работу,и пр., т. е. меньше 20ки в год получается.
Ну справедливости ради - на Б5ом наездил далеко за полмиллиона за меньший период времени.

[tatarin545]

Жигулях за 10 лет 380 т.км. на пассате с 2007 накптано 297т.км.

[Юра Криков]

Жигулях за 10 лет 380 т.км. на пассате с 2007 накптано 297т.км.

Жига какая?
Двигатель не капиталили?

[tatarin545]

2107 двиг 1.6 инж. На 240т.км поставил распредвал от 2123 нива, заменил цепь( Болгария по моему)и заменил маслосъёмные колпачки. И все по движку. Компрессия в норме была на всех горшках.В коробке заменил подшипник на первичном валу, треснула наружная обойма.
Масло от замены до замены.
Авто рабочее не разу не подвёл, не грел движок в холодную, при + температуре секунд 10 и вперёд, зимой 30-40секунд максимум минута и вперёд.
Сгнил кузов

[Юра Криков]

2107 двиг 1.6 инж. На 240т.км поставил распредвал от 2123 нива, заменил цепь( Болгария по моему)и заменил маслосъёмные колпачки. И все по движку. Компрессия в норме была на всех горшках.В коробке заменил подшипник на первичном валу, треснула наружная обойма.
Масло от замены до замены.
Авто рабочее не разу не подвёл, не грел движок в холодную, при + температуре секунд 10 и вперёд, зимой 30-40секунд максимум минута и вперёд.
Сгнил кузов

У мня был Карбюратор,но бл@ть,Автос Зачётный , однозна?!!!
P.S. Касательныйй удар КАМАЗа держит на раз !

[tatarin545]

У меня первый 2107 был карб. Авто как рабочий без проблемный. Всяка мелочь только. Разница карб и инж только в расходе, карб жрет меньше. Но инж понадежнее и потягучее. Так в жизни износил 2 штуки, ещё М412, ваз 2110, Волга,газель .