Опять глохнет. BVY FSI.

[kop]

В 140 группе смотри - сколько там в окошке высвечивается, столько и нормально.

Это и было в 140 группе. Но я не понял логики ответа. Почему в 140 группе не может быть ненормальных значений у любого автомобиля?

[boroda II]

Это и было в 140 группе. Но я не понял логики ответа. Почему в 140 группе не может быть ненормальных значений у любого автомобиля?

Потому-что не тебе решать сколько должно быть давление в рампе. Сколько мозги решили столько и будет.
Если значения в 140 группе сильно отличаются, значит неисправность есть.

[kop]

Потому-что не тебе решать сколько должно быть давление в рампе. Сколько мозги решили столько и будет.
Если значения в 140 группе сильно отличаются, значит неисправность есть.

При холостых отличаются +-1бар. При 112 бар могут отличаться +-8 бар.
Вообще мозги были у програмистов, которые написали эту программу управления двигателем. Но програмисты, как известно, ошибаются не редко.
Например, я, один механик, который работал у диллера и перегорял тысячи легковых фольксвагенов, некоторые водители легковых фольксвагенов заметили такой "баг" этой программы: Иногда при нажатии педали всего лишь на 10%, автомобиль кратковременно дёргает вперёд, как буд-то педаль резко кратковременно нажали на все 100%. Это бывает редко, но даже пассажиры пугаются, когда это происходит. Специально воспроизвести этот баг очень трудно, поэтому он так и остаётся неисправленным.
Один водитель пассата как у меня, написал на этом форуме, что даже иногда в тесной пробке боится, что пассат дернется в пешехода, который пробегает между авто или дергнется в сосерднее авто.

[boroda II]

Баг встречающийся на двух машинах из нескольких тысяч говорит не о баге программы, а о неисправности этих двух машин.

[kop]

Баг встречающийся на двух машинах из нескольких тысяч говорит не о баге программы, а о неисправности этих двух машин.

По словам механика, который работал у диллера и перегонял тысячи легковых фольксвагенов, этот баг был на многих даже новых легковых фольксвагенах, но проявляется так редко, что люди думают, что это они сцепление резко отпустили или они просто не заметили рывок.

[Alemania]

А что такое перегорял ?

[kop]

А что такое перегорял ?

перегонял

[boroda II]

По словам механика, который работал у диллера и перегонял тысячи легковых фольксвагенов, этот баг был на многих даже новых легковых фольксвагенах, но проявляется так редко, что люди думают, что это они сцепление резко отпустили или они просто не заметили рывок.

Когда на холодной машине газ в пол жмут у дилера могут и поршня вылететь. Или это тоже баг будет?

[kop]

При чём здесь холодная машина и газ в пол?
Я писал не про холодную и не про газ в пол!

[boroda II]

При чём здесь холодная машина и газ в пол?
Я писал не про холодную и не про газ в пол!

Я много раз видел, как перегоняют машины у дилера с автовозов и внутри территории автосалонов, как разворачиваются на месте на ручнике и т.п.

[kop]

Я много раз видел, как перегоняют машины у дилера с автовозов и внутри территории автосалонов, как разворачиваются на месте на ручнике и т.п.

Я и другие владельцы так не делают. И этот механик говорил не про газ в пол и холодный двигатель.

[boroda II]

Я и другие владельцы так не делают. И этот механик говорил не про газ в пол и холодный двигатель.

Да, а еще в автосалонах все машины перед началом движения обязательно прогревают, проверяют наличие и уровень жидкостей и давление в шинах.

[kop]

Здравствуйте!
В Elsa написано, что для BLR, BLX, BVX, BLY, BVY, BVZ давление ТНВД должно быть от 40 до 120 бар. У меня давление не бывает выше 113 бар. А после запуска холодного двигателя давление на холостых вообще 33 бар. Только при достижении 70 градусов (по климату) давление на холостых поднимается до 40 бар.
Родной Насос VAG 3C0919051AE недавно поменял на новый VAG 3AA 919 051 L.
У кого ещё так же? Что можно сделать, что бы нормализовать давление?

[Александр332vk]

Здравствуйте!
В Elsa написано, что для BLR, BLX, BVX, BLY, BVY, BVZ давление ТНВД должно быть от 40 до 120 бар. У меня давление не бывает выше 113 бар. А после запуска холодного двигателя давление на холостых вообще 33 бар. Только при достижении 70 градусов (по климату) давление на холостых поднимается до 40 бар.
Родной Насос VAG 3C0919051AE недавно поменял на новый VAG 3AA 919 051 L.
У кого ещё так же? Что можно сделать, что бы нормализовать давление?

Вы же сами пишете что от 40 ка до 120 ти....из этого следует что у Вас все в пределах и ни чего "нормализовать" нэ трэба!

[kop]

Вы же сами пишете что от 40 ка до 120 ти....из этого следует что у Вас все в пределах и ни чего "нормализовать" нэ трэба!

Александр332vk!
Как я написал, у меня давление от 33 до 113 бар. Исходя из вашей логики, если давление будет меняться только от 33 до максимум 60 бар, то тоже "ни чего "нормализовать" нэ трэба"?

[Александр332vk]

Александр332vk!
Как я написал, у меня давление от 33 до 113 бар. Исходя из вашей логики, если давление будет меняться только от 33 до максимум 60 бар, то тоже "ни чего "нормализовать" нэ трэба"?

Какая логика? И при чем здесь она? Мы оперируем приведенными Вами цифрами.... Поставьте старый насос и не еб....те всем тут мозги...нет слов!

[boroda II]

Здравствуйте!
В Elsa написано, что для BLR, BLX, BVX, BLY, BVY, BVZ давление ТНВД должно быть от 40 до 120 бар. У меня давление не бывает выше 113 бар. А после запуска холодного двигателя давление на холостых вообще 33 бар. Только при достижении 70 градусов (по климату) давление на холостых поднимается до 40 бар.
Родной Насос VAG 3C0919051AE недавно поменял на новый VAG 3AA 919 051 L.
У кого ещё так же? Что можно сделать, что бы нормализовать давление?

Насосы одинаковые, буквы разные.

[boroda II]

Специально залез проверить давление. На холостых на холодную давление 30бар, при температуре 70 давление 38-39 бар. В 140-й группе одинаковые с заданным.