2.0TDI уходит антифриз

[oleg-t]

так внятно никто и не ответил.. если оставить егр в работе без радиатора охлаждения, что будет? у нас нет спецов по прошивке,нужно ехать в другой город.

[1gdm]

так внятно никто и не ответил.. если оставить егр в работе без радиатора охлаждения, что будет? у нас нет спецов по прошивке,нужно ехать в другой город.

Я невнятно ответил?
Не забывайте,что на 100% еще не ясно,он это или нет!

[oleg-t]

так внятно никто и не ответил.. если оставить егр в работе без радиатора охлаждения, что будет? у нас нет спецов по прошивке,нужно ехать в другой город.

Я невнятно ответил?
Не забывайте,что на 100% еще не ясно,он это или нет!

вот я и хочу убедится, закольцевать и поездить

[1gdm]

так внятно никто и не ответил.. если оставить егр в работе без радиатора охлаждения, что будет? у нас нет спецов по прошивке,нужно ехать в другой город.

Я невнятно ответил?
Не забывайте,что на 100% еще не ясно,он это или нет!

вот я и хочу убедится, закольцевать и поездить

Любишь кататься-люби и катайся

[oleg-t]

ЗАГНАЛ машину в гараж на яму, посмотрел с низу,посмотрел сверху, гемор тот еще, как добираться до этого радиатора, ума не приложу, пол моторного надо разобрать, кардан еще мешает.. один шланг ож идет к фланцу. второй куда? пока не видно..

[1gdm]

ЗАГНАЛ машину в гараж на яму, посмотрел с низу,посмотрел сверху, гемор тот еще, как добираться до этого радиатора, ума не приложу, пол моторного надо разобрать, кардан еще мешает.. один шланг ож идет к фланцу. второй куда? пока не видно..

См.фото-они рядом.

[oleg-t]

неее ребята, вы видно теоретики, или есть какой то секрет, сейчас вышел из гаража, нереально там подобраться, два болта крепления под торкс, сразу за сажевым, смог пальцем нащупать только нижний, ключом туда не подлезть без съема сажевого, с другой стороны смог подергать тягу актуатора, как то свободно она перемещается. к шлангам ОЖ тоже не подобраться. какой секрет?

[1gdm]

неее ребята, вы видно теоретики, или есть какой то секрет, сейчас вышел из гаража, нереально там подобраться, два болта крепления под торкс, сразу за сажевым, смог пальцем нащупать только нижний, ключом туда не подлезть без съема сажевого, с другой стороны смог подергать тягу актуатора, как то свободно она перемещается. к шлангам ОЖ тоже не подобраться. какой секрет?

А ты я вижу писать любишь. У меня ВКР и я снимал сверху. На ВММ-в душе не @бу,но сомневаюсь,что невозможно.

[oleg-t]

не забывай что у меня поперечное расположение двигателя, плюс кардан, так как полный привод

[1gdm]

не забывай что у меня поперечное расположение двигателя, плюс кардан, так как полный привод

И у меня -поперечное . А про твой полный привод я откуда должен помнить?

[oleg-t]

за сажевым болты как откручивал? и что сделал в итоге? поменял радиатор или выкинул?

[1gdm]

за сажевым болты как откручивал? и что сделал в итоге? поменял радиатор или выкинул?

Сбоку лежа на движке. С помощью насадок и чьей-то матери. Заменил на контрактный,ничего не обрубал.

[oleg-t]

страшно блин залазить, и еще непонятно он ли виновник, хотя думаю что он. вот нашел http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=13548398

[1gdm]

давление крышкой бачка страви и желательно короткий кусок трубки-патрубки ож перевтыкнуть на время замены

[oleg-t]

а какие причины замены были ? как проявлялось?

[1gdm]

а какие причины замены были ? как проявлялось?

уход антифриза,при жаре-небольшое тупление при разгоне. позже-пары ож в салоне.

[oleg-t]

вот что нашел
Инструкцияt Управление системой рециркуляции отработавших газов осуществляется блоком управления двигателя -J623- через потенциометр системы рециркуляции отработавших газов -G212-.
t Самостопорящиеся гайки необходимо заменять.
user posted image
1 - Впускной коллектор
q с клапаном системы рециркуляции отработавших газов -N18-, потенциометром рециркуляции отработавших газов -G212- и электродвигателем заслонки впускного коллектора -V157-
2 - Прокладка
q заменить
3 - 22 Нм
4 - Радиатор системы рециркуляции ОГ
q с вакуумным приводом и заслонкой перепуска
q заменять только вместе с вакуумным исполнительным элементом
q снятие и установка → Глава
q Подключение вакуумных магистралей к перепускному клапану радиатора системы рециркуляции отработавших газов -N345- → Глава
5 - 22 Нм
6 - Соединительная трубка
7 - 22 Нм
8 - Выпускной коллектор
A - К штуцеру шланга системы охлаждения
q Схема подключения шлангов системы охлаждения → Глава
B - От заднего патрубка системы охлаждения
q Схема подключения шлангов системы охлаждения → Глава


Снятие
Инструкция. Система рециркуляции отработавших газов - описание конструкции → Глава
Автомобили с сажевым фильтром:
– Снять сажевый фильтр → Глава.
Продолжение для всех автомобилей:
– Снять опору турбонагнетателя с трубкой слива масла → Глава.
– Пережать оба шланга системы охлаждения шланговыми зажимами до Ø 25 мм -3094- и отсоединить их от радиатора системы рециркуляции отработавших газов.
– Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного исполнительного элемента.
– Вывернуть болты крепления радиатора системы рециркуляции отработавших газов и вынуть радиатор системы рециркуляции отработавших газов, опустив вниз.
Установка
Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Инструкция. Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки
– На автомобилях с сажевым фильтром установить ??сажевый фильтр → Глава.
– Залить охлаждающую жидкость → Глава.

Если нужно больше пиши мыло.

[oleg-t]

Вообщем убил вчера пол дня, добрался до этого охладителя, отцепил от него шланги ОЖ, закольцевал, сегодня выехал на трассу, жогнул 170-180, радость была недолгой, через несколько минут заорал сигнал, недостатка охлаждающей жидкости, как будто канал какой то открывается. Долил примерно литр ( благо лето, доливаю дисц.воду) обратно ехал спокойно, ничего не уходит. Что это? Прокладка головки?

[BerserkRD]

Начал уходить антифриз. Медленно но верно. Снял защиту и вот что увидел. Такое ощущение что радиатор перекосило, выдавив левую часть. Капает с левого нижнего уголка... Не пойму, был бы удар, он бы погнут был, а тут выпуклость. Бракованный что ли?))))
Можно ли заварить, или новый радиатор покупать
?

[lari]

доброго времени суток всем! замучался, не знаю уже где копать, уходит антифриз, машина октавия TDI двиг. bmm. утечек видимых нет,систему опрессовывал путем накачивания 2атм. при спокойное езде уровень держится, стоит проехать по трассе 130-140км.ч. начинает высвечиваться низкий уровень антифриза, доливаю-еду, и так далее. проблема давно, масла в бачке нет, антифриза в картере то-же. а вот еще что: первый сброс антифриза происходит через клапан расширительного бачка

Крышку бочка антифриза поменяй. Давление не держит

[Volkov]

BerserkRD
Тоже тёк радиатор, за лето (прошлое) долил грамм 100 фризу. Машина ездила каждый день. Кстате, текло в этом же месте
Но всё равно поменял

[BerserkRD]

BerserkRD
Тоже тёк радиатор, за лето (прошлое) долил грамм 100 фризу. Машина ездила каждый день. Кстате, текло в этом же месте
Но всё равно поменял

Значит болячка. Да что странно весь низ выдавило очень хорошо видно, а держит неплохо в принципе. Какой брать посоветуете производитель?
Я думаю не самый дорогой и не самый дешевый. 734 333 Valeo кто нибудь ставил?

[BerserkRD]

Подскажите вместе с радиатором стоит ли покупать какие-то уплотнения к нему (прокладки, резинки), чтобы потом не бегать при сборке и чтобы антифриз новый не испортить?

[1gdm]

Подскажите вместе с радиатором стоит ли покупать какие-то уплотнения к нему (прокладки, резинки), чтобы потом не бегать при сборке и чтобы антифриз новый не испортить?

Обязательно. Две прокладки 028 145 757 как минимум,прокладку на фланец самого радиатора необязательно,но желательно(можно на герметик посадить)

[BerserkRD]

Подскажите вместе с радиатором стоит ли покупать какие-то уплотнения к нему (прокладки, резинки), чтобы потом не бегать при сборке и чтобы антифриз новый не испортить?

Обязательно. Две прокладки 028 145 757 как минимум,прокладку на фланец самого радиатора необязательно,но желательно(можно на герметик посадить)

Не нашел пикты спасибо. Так скажу спасибо!