Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[Яуген]

Не надо ёрничать, я ни когда ни чего не рекламировал,На форуме подтвердят! констатирую факты! Смеётся хорошо Знаете кто, Будете продавать через пол года, не забудьте отписать.
п,с, БЫЛ БЫ ОН ТАКОЙ РАСПИЗДАТЫЙ, ВЫ бы ТУТ НЕ ПИСАЛИ!!!

[litle]

Не надо ёрничать, я ни когда ни чего не рекламировал,На форуме подтвердят! констатирую факты! Смеётся хорошо Знаете кто, Будете продавать через пол года, не забудьте отписать.
п,с, БЫЛ БЫ ОН ТАКОЙ РАСПИЗДАТЫЙ, ВЫ бы ТУТ НЕ ПИСАЛИ!!!

Исключительно для Вас, можете не ждать, если по гаранти не выйдет, заплачу 120 штук и переберу двигло у диллера за свой счет. К "хач" сервис не поеду, денег не будет-переберу сам, долго будет.

[Яуген]

ПРИ ЧЁМ ТУТ ХАЧ сервис???

[litle]

ПРИ ЧЁМ ТУТ ХАЧ сервис???

о господи, я имел в виду "не диллера", взял в кавычки на сей раз, в общем не берите в голову, неудачное сравнение. Имел в виду если на диллера денег не будет то другим такой ремонт не доверю, и не переубеждайте меня 6 месяцев большой срок, всякое бывает.

[gastonovih]

Litle, насчёт повышенных оборотов, читай мой пост на стр.68 от11.04.12 3:33. Масло залито моё-MOTUL5W40/502.00.

Ну я бы не был так однозначен, мне показали запись, что залит кастрол, именно это меня и удивляет, может конечно с допуском 502, я не обратил внимания (((

[gastonovih]

Litle, насчёт повышенных оборотов, читай мой пост на стр.68 от11.04.12 3:33. Масло залито моё-MOTUL5W40/502.00.

Ну я бы не был так однозначен, мне показали запись, что залит кастрол, именно это меня и удивляет, может конечно с допуском 502, я не обратил внимания (((

Ты меня не понял. Дело не в масле. Было обновление программы. VW решил при запуске холодного двигателя держать
обороты 1200 несколько дольше, чем раньше. А так как твой бортовой комп подключался к основному, произошло обновление
программы. В этом нет ничего плохого. Так мне объяснили в сервисе ОД.

[litle]

Litle, насчёт повышенных оборотов, читай мой пост на стр.68 от11.04.12 3:33. Масло залито моё-MOTUL5W40/502.00.

Ну я бы не был так однозначен, мне показали запись, что залит кастрол, именно это меня и удивляет, может конечно с допуском 502, я не обратил внимания (((

Ты меня не понял. Дело не в масле. Было обновление программы. VW решил при запуске холодного двигателя держать
обороты 1200 несколько дольше, чем раньше. А так как твой бортовой комп подключался к основному, произошло обновление программы. В этом нет ничего плохого. Так мне объяснили в сервисе ОД.

Вполне возможно Вы правы, но есть у меня еще одна отличителная черта, до опечатывания на горячем двигателе обороты ХХ были 720 оборотов а теперь 820, это как обьяснить? Показание "васи диагноста"

[gastonovih]

Litle, насчёт повышенных оборотов, читай мой пост на стр.68 от11.04.12 3:33. Масло залито моё-MOTUL5W40/502.00.

Ну я бы не был так однозначен, мне показали запись, что залит кастрол, именно это меня и удивляет, может конечно с допуском 502, я не обратил внимания (((

Ты меня не понял. Дело не в масле. Было обновление программы. VW решил при запуске холодного двигателя держать
обороты 1200 несколько дольше, чем раньше. А так как твой бортовой комп подключался к основному, произошло обновление программы. В этом нет ничего плохого. Так мне объяснили в сервисе ОД.

Вполне возможно Вы правы, но есть у меня еще одна отличителная черта, до опечатывания на горячем двигателе обороты ХХ были 720 оборотов а теперь 820, это как обьяснить? Показание "васи диагноста"

Этого я не могу объяснить. У меня и до ипосле, всегда примерно 890об/мин.

[gastonovih]

При чём здесь Хачи? Я написал что он её до ума довёл!!! А делают такие доведения Механика, Мотор-Интех, Мади- дизель и прочие. Я всё это прошёл и советую остальным, при капиталке за свои кровные обращаться в подобные конторы. У вас 1,8 пока вы на гарантии , как только её не будет, сразу спихнёте чтоб не ибася!!! Народ купивший такую хню, подтвердит.

Знаете, все что вы написали до этого сообщения, нужно вытереть, так как смысл Вами сказаного умещаеться вот в этом сообщении, поэтому обращу Ваше внимание, подавляющее большенство тут пишущие гарантии еще имеют, или только только она закончилась, у меня еще пол года.... и решить проблему масложора очень хочеться по гарантии, Ну а чтоб посещение диллера с проблемой масложора не оканчивалось стиранием ошибок и заменой свечки мы тут и общаемся.

PS. Не смотря на проблему смасложором машину не собираюсь продавать после гарантии.

В этом отношении я с тобой полностью солидарен. Машина в этой нише просто супер! Я раньше, до покупки Рassat B7, слышал что
те кто ездили на японцах, а потом пересели на немца, уже не хотят пересаживаться на японские машины. Сейчас я однозначно
скажу, что они правы.

[litle]

PS. Не смотря на проблему смасложором машину не собираюсь продавать после гарантии.

В этом отношении я с тобой полностью солидарен. Машина в этой нише просто супер! Я раньше, до покупки Рassat B7, слышал что
те кто ездили на японцах, а потом пересели на немца, уже не хотят пересаживаться на японские машины. Сейчас я однозначно
скажу, что они правы. [/quote]
я пересел с новой короллы на нового В6 го, уставать стал меньше, это дорогого стоит, если не будет ограничение деньгами, на японца не сяду. Ну и про нишу правильно написали...

[gastonovih]

Пробег с новой поршневой 500км. Полёт нормальный. Масло на максимуме. Хотя это ещё очень маленький пробег. Просто
хочу верить, что всё будет хорошо. Всем удачи

[vegas]

Првильно ли я понял, Вы сами откапиталили движок пассата CDAB. Вы поршни сверлили?

"Капиталил" сам,сверление поршней алмазным сверлом,там где маслосъмные кольца.почему слава МГТУ МаМи?,-учился я Там.

[thehunterman]

Вчера отдал машину на замену поршней. Двигло разобрали. Хон в порядке ( смотрел вроде нормально). В результате согласно TPI  будут: "Если фактический расход масла превышает 0,5 литра на 1000 км, заменить все 4 поршня (номер ориг. детали 06H 107 065 BS ) на 4 поршня с номером ориг. детали 06H 107 065 BK". Сегодня соберут, посмотрим. Масло за счет заведения Подмену конечно не дали, но телегу накатал. Если расход будет после замены присутствовать, то замена двигла, что ОД оооочень не хочет делать. Заодно ТО сделают

[Элочка Людоедка]

[quote="thehunterman"]
Если расход будет после замены присутствовать, то замена двигла,

У меня расход так и остался... Скорее всего, после замены поршневой ОД посоветует проехать 5000км обкатки, и только потом будет думать о замене, запросе немцам...

[Антоха]

Элочка Людоедка
приедь к ним где купила и скажи возьмите свой металолом обратно а мне новую дайте и плюс компенсацию за потраченное масло,и сами там 5000км катайте на этом утиле,миллиоон рублей не за это платился чтоб масло литрами лить туда как бензин и омывайку!!если нет говорят иди в суд,хороший адвокат и ты им щёчки разорвёш это сто процентов!!!

[Cyborg]

Вот и посмотрим, кто будет продавать, а кто не будет, пройдено уже. Б7 1,8 и то продают, Если вы не в курсе. 30-70 тыщ км, масложер и 7DSG под замену.

у меня ручка

Это конечно не по этой теме, но почитайте Passat CC клуб. Там народ обсуждает, что на DSG сцепление меняют по гарантии, а на ручке отказывают и даже TPI есть на эту тему

[Andreych]

Это правильно, т.к. во свех документах прописано, что колодки, тормозные диски и диски сцепления - расходный материал. Т.к. в DSG7 сцепление переключается роботом, это накладывает дополнительные обязательства на производителя, т.к. его износ определяется тем, как робот его переключает, а не водитель.

У кого расход масла остался после переборки двигателя, а вы уверены, что вам вообще что-то делали?

У меня не проходит ощущение, что расхода нет уже более 5 тыс км.

[andrej]

thehunterman
У какого дилера делают?

[gastonovih]

Это правильно, т.к. во свех документах прописано, что колодки, тормозные диски и диски сцепления - расходный материал. Т.к. в DSG7 сцепление переключается роботом, это накладывает дополнительные обязательства на производителя, т.к. его износ определяется тем, как робот его переключает, а не водитель.

У кого расход масла остался после переборки двигателя, а вы уверены, что вам вообще что-то делали?

У меня не проходит ощущение, что расхода нет уже более 5 тыс км.

Ещё раз объясняю: каждый владелец имеет право присутствовать при ЛЮБОЙ операции производимой с его автомашиной.
Я сам держал в руках свои старые и новые поршни. При мне происходила установка новых поршней в цилиндры. Вот вам
100% гарантия!

[Элочка Людоедка]

[b]
приедь к ним где купила и скажи возьмите свой металолом обратно а мне новую дайте и плюс компенсацию за потраченное масло,и сами там 5000км катайте на этом утиле,миллиоон рублей не за это платился чтоб масло литрами лить туда как бензин и омывайку!!если нет говорят иди в суд,хороший адвокат и ты им щёчки разорвёш это сто процентов!!!

Антоха 2
Сказать "возьмите свой металлолом обратно" можно сказать - и причем запросто! и отсудить с них ущерб в размере потраченных средств на масло!!! Только это все в случае если вы руководствуетесь Законом "О защите прав потребителей", который в основном рассчитан на физиков (физ.лиц)... у меня авто на юридическом лице...(больше в историю такую не вляпаюсь)... так что перспектива - только арбитраж.... а это все, поверьте мне (как юристу с опытом), такая долгая история... ну очччень долгая!!!
А что касается Ваших рассуждений "сами катайте 5000км" - все это конечно круто! можно и шашкой помахать! только я уже махала - результата - ноль. Немцы в ответе на запрос так и ответили: 5000км после ремонта двигателя. Понятно, что немцы и ОД вместе ними пытаются сползти с темы, понятно, что не хочется менять двигатель. Теперь, стиснув зубы (осталось 500км докатать, а потом еще пломбировку в 1000км), и все-таки дождаться замены двигателя.

[Элочка Людоедка]

thehunterman
У какого дилера делают?

ХМАО-Югра, г.Нижневартовск, ООО "Стиль-Авто" - полные профессиональные импотенты и криворучки!

[Элочка Людоедка]

[quote="Andreych"]Это правильно, т.к. во свех документах прописано, что колодки, тормозные диски и диски сцепления - расходный материал. Т.к. в DSG7 сцепление переключается роботом, это накладывает дополнительные обязательства на производителя, т.к. его износ определяется тем, как робот его переключает, а не водитель.

Может, это конечно и правильно, но не логично - это точно! Я сейчас о расходных материалах! Вот поменяли по гарантии поршневую часть (т.е. был произведен ремонт двигателя)... я подчеркиваю - ПО ГАРАНТИИ!!!! то есть это вообще не моя вина, что "повезло" мне так с движком... Хорошо! Поменяли! А после замены ОД выдает рекомендацию - мол, после ремонта двигателя вам нужно поменять свечи (пробег 12045км на тот момент), и при этом сообщает, что расходные материалы не покрываются гарантией (я с этим согласна!!! и в курсе как бы!), поэтому за свечи нужно платить. Так вот, уважаемые, а где логика? Стала бы я менять свечи, если бы не их косяк с движком, спрашивается? Раз уж необходимо менять свечи вследствие ремонта по гарантии - так пусть их меняет ОД.... Дебилизм!
Короче, свечи они мне поменяли, а я за них платить не стала (у нас все по безналу), до сих пор воюем.

У кого расход масла остался после переборки двигателя, а вы уверены, что вам вообще что-то делали?

[thehunterman]

thehunterman
У какого дилера делают?

Дженсер

[irvik]

После замены поршневой проехал 1000. По щупу ушло от MAX до середины между МАХ и МИН. Это сколько, полагаю грамм 400. (((
И еще теперь при старте на повышенных оборотах машины колбасит пока обароты не опустятся.

[S@chok]

Сказать "возьмите свой металлолом обратно" можно сказать - и причем запросто! и отсудить с них ущерб в размере потраченных средств на масло!!! Только это все в случае если вы руководствуетесь Законом "О защите прав потребителей", который в основном рассчитан на физиков (физ.лиц)... у меня авто на юридическом лице...(больше в историю такую не вляпаюсь)... так что перспектива - только арбитраж.... а это все, поверьте мне (как юристу с опытом), такая долгая история... ну очччень долгая!!!
А что касается Ваших рассуждений "сами катайте 5000км" - все это конечно круто! можно и шашкой помахать! только я уже махала - результата - ноль. Немцы в ответе на запрос так и ответили: 5000км после ремонта двигателя. Понятно, что немцы и ОД вместе ними пытаются сползти с темы, понятно, что не хочется менять двигатель. Теперь, стиснув зубы (осталось 500км докатать, а потом еще пломбировку в 1000км), и все-таки дождаться замены двигателя.

А как они сползут с этой темы??? Если было зафиксированное обращение, да ещё и был произведён ремонт, то тут они уже никак не спрыгнут, даже если у вас завтра гарантия заканчивается. Можете их рекомендации на счёт 5000км обкаточных потребовать в письменном виде, тогда точно никуда не денутся. Ну вам ли юристу этого не знать...