Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[Элочка Людоедка]

[
Можете их рекомендации на счёт 5000км обкаточных потребовать в письменном виде, тогда точно никуда не денутся. Ну вам ли юристу этого не знать...

Ох, ну вы и шашкой помахать любите, я смотрю!!!! Вы думаете,я не требовала этого документа... Я попросила предоставить мне копию ответа немцев (об обкатке 5000км), однако ОД заявил, что это "внутренняя, конфиденциальная информация". После своих возмущений я позвонила на горячую линию Фольца, и мне подтвердили, что это действительно так, все конфиденциально. Се ля ви!
А вообще, если честно, то очень хочется и ключи им бросить, и крикнуть "забирайте свой металлолом"....

[S@chok]

Ох, ну вы и шашкой помахать любите, я смотрю!!!! Вы думаете,я не требовала этого документа... Я попросила предоставить мне копию ответа немцев (об обкатке 5000км), однако ОД заявил, что это "внутренняя, конфиденциальная информация". После своих возмущений я позвонила на горячую линию Фольца, и мне подтвердили, что это действительно так, все конфиденциально. Се ля ви!
А вообще, если честно, то очень хочется и ключи им бросить, и крикнуть "забирайте свой металлолом"....

При чём тут шашки??? Я обычно с ОД в нормальных, ровных отношениях. Ну пусть будет внутренний документ, я вам посоветовал для вашего же спокойствия. Ну нет так нет, значит у них в крайнем случае эти документы может потребовать суд. Это если они совсем упёртые...

[Andreych]

На правах мечтаний.
Вдруг, кто-нибудь не выдержит всё-таки, положит кирпич на газ и направит машину в красивую стеклянную витрину автосалона. Человека по телевизору покажут. VW в просёре будет. Красота.

[ПЕТРУЧЧО]

Ну так и совершите такой подвиг. Мы посмотрим на Вас по телевизору. Тоже на правах мечтаний.

[Andreych]

Не ожидал стать героем твоих мокрых снов

[Stasik V.]

На правах мечтаний.
Вдруг, кто-нибудь не выдержит всё-таки, положит кирпич на газ и направит машину в красивую стеклянную витрину автосалона. Человека по телевизору покажут. VW в просёре будет. Красота.

Присылали тут недавно, в тему:

У гинеколога (или стоматолога) был новый гарантийный Ниссан. На новый год он решил махнуть с семьей на машине куда–то на праздники. Решил пройти ТО перед дальней поездкой.
Итак, декабрь. ТО в салоне. При замене масла криворукий слесарь сворачивает резьбу на сливной пробке. Оформляют акт, что деталь была бракованная. Заказывают новый поддон. Машина остается в салоне, т.к. не на ходу, т.к. внесение конструктивных изменений (высверливание пробки) снимает гарантию.
Январь. Поддон приходит. Оказывается что у гинеколога переходная модель авто, и надо заказывать другой поддон.
Февраль. Приходит новый поддон. Оказывается, что раньше при заказе поддона сразу приходила прокладка, а теперь надо заказывать отдельно.
Март. Приходит новая прокладка. Авто собирают. При попытке завернуть пробку выясняется, что нужна и новая пробка. В новом поддоне новый шаг резьбы под сливную пробку.
Апрель. 6 апреля, в пятницу в 1800 гинекологу сообщают что машина готова. Он решает забрать ее в понедельник.
Понедельник 9 апреля. В салоне не работает программа выписки заказ–нарядов, поэтому машину отдать не могут.
Вторник 10 апреля гинеколог с утра на работе. Звонит в салон, предупреждает, что приедет в 1400 за машиной. Ему говорят ОК, приезжайте, машина уже на мойке, к 1500 она точно высохнет и пылесос салона в подарок.

Далее, от третьих лиц:

"Приехал этот перец в салон, за своим Ниссаном, который ему упорно не хотели показывать в течение трёх часов. А когда наконец показали, то выяснилось, что на одометре + 600 км, салон прокурен, сиденья прожжены бычками. Гнев, крик, ор, и вот охранник волтузит нашего героя прямо в салоне, затем выкидывает на улицу. Герой летит за Витарой жены и устраивает это "телешоу".
Кстати, в изъятых видеозаписях имеются сцены противозаконных действий охраны.
От героя было известие, что адвокаты сторон уже договорились пойти на мировую, мол, никто никому ничего."

[litle]

И так, 520 км загорелась масленка, отдал машину диллеру, будут капиталить.

[BORIS M]

после замены поршневой и маслоотделителя масло жрет, повторный замер показал повышенный расход, дилер мямлит по телефону. Завтра пойду забирать машину. Куда можно претензию написать и на кого, чтобы двигатель поменяли? или хотя бы расшевелили дилера?????????????

[чел161]

И так, 520 км загорелась масленка, отдал машину диллеру, будут капиталить.

По системе работали? Или свое ноу хау?

дилер мямлит по телефону

Что говорит то?

Завтра пойду забирать машину.

Может не надо забирать? Машина то не починена, масло такжиш жрет!

[litle]

после замены поршневой и маслоотделителя масло жрет, повторный замер показал повышенный расход, дилер мямлит по телефону. Завтра пойду забирать машину. Куда можно претензию написать и на кого, чтобы двигатель поменяли? или хотя бы расшевелили дилера?????????????

Вы к какому диллеру ездили? Что еще меняли кроме поршней, колец, и маслоотделителя? Я правильно понимаю что Вам меняли поршневую в августе 2011. Дело в том что наши поршни 06H107065BS пропали из етки 01.02.2012, Может Вам просто новую поршневую с новыми, но теми же старыми характеристиками поставили?

[litle]

По системе работали? Или свое ноу хау?

Да, но по моим подсчетам лампочка не должна была загореться до 900 км .... да еще так рано.
Ну а система в том что много ХХ, езда на повышенных оборотах. Просто залили кастрол, диллерский, а у него есть угар, я просто чуток поднял эту составляющую.

[litle]

Вот что пишет Авторевю по поводу аналогичного двигателя "......бедой бензиновых турбомоторов 2.0 TFSI (их производят на моторном заводе в Венгрии) был высокий расход масла: до пяти-семи литров на 10000 км при городской эксплуатации! На трассе эта проблема проявляется меньше: за 8000 км уренгойской экспедиции мы долили в мотор Audi Q5 2.0 TFSI всего литр масла. А сейчас двигатель Q3, если верить датчику уровня, за 2000 км не «съел» ни грамма....Основная причина бед — система изменения хода клапанов AVS (Audi Valvelift System), призванная сокращать расход топлива. На малых оборотах она слишком сильно «зажимала» клапаны, тем самым увеличивая разрежение в надпоршневом пространстве. Как результат — подсос масла из картера в цилиндры. Усугубляла положение неэффективная работа масло*съемных поршневых колец......С марта по май 2011 года в конструкцию были внесены изменения. За счет нового клапана системы вентиляции разрежение в картере повысилось с –25 мбар до –100 мбар (по результатам заводских тестов только это способно снизить расход масла вдвое), а вдобавок изменены сальники коленвала (чтобы их не вдавливало внутрь) и доработана программа блока управления двигателем. Дополнительно применили измененные поршневые кольца (с большим тангенциальным усилием), причем в сборе с поршнями новой конструкции....Первое время по гарантии меняли двигатель целиком. Но когда выяснили причины возникновения проблемы и пути их решения (начиная с лета этого года), стали ограничиваться мерами по увеличению разрежения в картере и заменой поршней.....".
Этот текст опубликовал Росс на форуме passat-club.ru

[BORIS M]

мямлят что ничего не знают, причину не найти, будут завтра с ФГР связываться.

[Dimann]

Пробег после повторной переборки ~ 3500 км, Масло на верхнем уровне. Поршни с индексом BK, т.есть от двигателя BZB, так что нужно смотреть какую поршневую ставят.
П.с. Маслоотделитель не меняли, масло Кастрол 504/507, стиль езды рваный от пробок до вжариваний...

[BORIS M]

В пятницу на дефектовку, хотя ФГР говорит надо опять менять поршневую, написал претензию на сайт. Спросил сколько расход, мастер сказал что МНОГО и мне сочуствует, хочет чтобы все разрешилось и мы остались друзьями Нервы на пределе. Буду долбить дилера и ФГР.

[Dimann]

Вот кстати обновленные TPI по расходу масла.
Инфа взята с форума СС:

http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=3723

http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=3229

[S@chok]

Вот кстати обновленные TPI по расходу масла.
Инфа взята с форума СС:

http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=3723

http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=3229

Ну какие же они обновлённые, им уже 100лет в обед. По первой ссылке мне TPI даже на руки выдавали у ОД.

[BORIS M]

+1 ничего нового какое-то словоблудство одно

[чел161]

Мужики, подскажите.
Щас при замере расхода какое масло заливают? Чето мне трут, что только фольцевское оригинальное.
BORIS M, ну чем дело кончилось?

[Vlad505]

Вот кстати обновленные TPI по расходу масла.
Инфа взята с форума СС:

http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=3723

http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=3229

У меня в свидетельстве о регистрации № двигателя такой CDA086504. Четвёртый знак это ноль или буква 0. Хочу привезать мой двигатель к TPI на данных ссылках, я попадаю или нет в чёрный список.

[Vlad505]

Посмотрел ПТС и там понятней написано -CDA 086504,т.е это ноль. Тогда другой вопрос,как узнать СDAA или CDAB ?

[andrej]

Vlad505
Посмотри на двигателе слева должна быть маркировка ( на пластмассовом кожухе).

[shmaxx]

Номер двигателя (производственный) надо смотреть не в ПТС или св-ве о регистрации, а на наклейке на корыте под запаской в багажнике. Там же указано CDAA или CDAB. Возможно на самом двигателе и в сервисной книжке тоже где-то есть, не знаю.

[BORIS M]

чел161 говорят, что масло заливают оригинал фольц, хотя я не видел.
чувствую дело скоро пойдет. Приехал сегодня утром, мастер сказал, что смысла оставлять машину нет т.к. с ФГР не связывались(бездельники) типа давайте после праздников, он работает 7,8 и 11,12, я говорю давайте на 7, а он мне лучше на 11 Говорю досвидания, уезжаю. Звоню на гор. линию ФГР оставляю претензию с требованием, потом заезжаю к начальнику отдела сервиса АКСЕЛЬ-СИТИ, выношу ему мозг со своей проблемой (без имоций, спокойно) с полной историей и претензиями к дебилЧегу мастеру и вообще в целом. Обещал лично отзвониться, после вникания в суть моей проблемы. Короче достали они меня, буду их долбить по полной. Самое главное чтобы они мне сказали алгоритм их действий поэтому поводу, а то одно словоблудство и конечно, нагнули этого мастера да и диллер.

[Vlad505]

Номер двигателя (производственный) надо смотреть не в ПТС или св-ве о регистрации, а на наклейке на корыте под запаской в багажнике. Там же указано CDAA или CDAB. Возможно на самом двигателе и в сервисной книжке тоже где-то есть, не знаю.

Спасибо. Посмотрю. Сегодня прошёл второе ТО и залил масло ЛИКВИ МОЛИ TOP TEC 4200 504/507-специальное для АУДИ ФОЛЬКС. Когда выехал из сервиса было очучение,что самолётным керосином заправили. Динамика доводила до экстаза. Я обычно скептически отношусь к заявлениям,что после перехода на хорошее масло мотор работает тише и т.д. Но сейчас сам обалдел. Правда говорят,что кастрол после 10т.км становится водой. Двигатель не нарадуется.Посмотрю теперь как расход на новом масле.