Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[slad]

Так сколько масла "влезает" в отштамповку на щупе (от нижнего изгиба до верхнего)?

примерно пол литра чуть больше, от лампочки(масленка)или кончик щупа 1 литр.

Значит грамм двести за полторы тысячи.
Думаю рыпаться с таким расходом нет смысла,и это можно считать нормальным.
И это притом,что намеренно кипятил на месте часов шесть.
Если при замене вместо кастрола лонглайф 504 залью другое (рекомендованное опытными форумчанами) масло,проблема окончательно снимется .
Очень хочется надеется!

[thehunterman]

Масло практически не влияет на изменение расхода( если есть проблема жора), за исключением более густого, типа 5w40. Сам, до замены поршневой пробовал различные варианты. Отклонения минимальны

[slad]

я же к чему выложил свои наблюдения то....
к тому что на 3-х известных мне машинах (моя, отцовская и друга) на одних и тех же двигунах 502 (без LL) спецификацию не жрет, а 504 (с LL) начинает непомерно жрать.

Вот у человека опыт...
Имеет смысл попробывать.

[litle]

Так сколько масла "влезает" в отштамповку на щупе (от нижнего изгиба до верхнего)?

примерно пол литра чуть больше, от лампочки(масленка)или кончик щупа 1 литр.

Значит грамм двести за полторы тысячи.
Думаю рыпаться с таким расходом нет смысла,и это можно считать нормальным.
И это притом,что намеренно кипятил на месте часов шесть.
Если при замене вместо кастрола лонглайф 504 залью другое (рекомендованное опытными форумчанами) масло,проблема окончательно снимется .
Очень хочется надеется!

Ваш расход вполне может быть связан с работой турбины, смена бренда может и не убрать расход, но кастрол диллерский это худшее что я попробывал, мотул 504-507 лучше всего, ну я еще и мобил лью .

[bandaranaike]

Коллеги, чувствую, что и меня не миновала чаша сия. Расход по последнему замеру около 400.
Подскажите, пожалуйста, а сколько берут дилеры за замер, если повышенного расхода не выявлено?
Наверно во время замера надо будет предпринять какие-то меры для ликвидации нехватающих 50 - 100 мл. Какие?

[Stasik V.]

Наверно во время замера надо будет предпринять какие-то меры для ликвидации нехватающих 50 - 100 мл. Какие?

катайся по пробкам, молоти на холостых

[Andreych]

~5.500 руб.
замерял два раза, оба раза взяли деньги, на втором разе взяли машину в ремонт, но деньги потом вернули бонусными баллами на карту клиента и то после ругачки
у меня при замере сложилось впечатление, что диллер льет раскоксовку - мне не опечатывали щуп, первые 500 км расхода масла не было ВООБЩЕ ни грамма! недостающий расход можно ликвидировать через любую неопечатанную деталь или дождаться новогодних пробок в центре москвы и простоять там с полдня - мне помогло

[чел161]

Наверно во время замера надо будет предпринять какие-то меры для ликвидации нехватающих 50 - 100 мл. Какие?

катайся по пробкам, молоти на холостых

Это пять баллов.
Если все дыры запечатают.
Какое масло заливаете?

[Stasik V.]

Если все дыры запечатают.

Мне ни тогда (перед заменой двигла), ни сейчас ничего не опечатали вообще

[чел161]

Если все дыры запечатают.

Мне ни тогда (перед заменой двигла), ни сейчас ничего не опечатали вообще

Вы наверное человек или вызывающий доверие? или имеющий веские аргументы

[bandaranaike]

~5.500 руб.
замерял два раза, оба раза взяли деньги, на втором разе взяли машину в ремонт, но деньги потом вернули бонусными баллами на карту клиента и то после ругачки
у меня при замере сложилось впечатление, что диллер льет раскоксовку - мне не опечатывали щуп, первые 500 км расхода масла не было ВООБЩЕ ни грамма! недостающий расход можно ликвидировать через любую неопечатанную деталь или дождаться новогодних пробок в центре москвы и простоять там с полдня - мне помогло

Ремонт двигателя не является моей целью. Лучше бы без этого обойтись. Только в случае реально высокого расхода масла. Поэтому что-то сливать мне совсем не хочется, даже если не опечатают.
Просто я редко бываю в пробках. Ежедневные поездки порядка 20 - 30 км с длительными стоянками в промежутках по в основном беспробочным районам. Поэтому я опасаюсь, что если придется изменить режим эксплуатации, то наружу вылезет большая бяка. Вот мне и хочется во время тестовго заезда на 1ккм делать это в максимально масложерных режимах, чтобы уж знать точно что и как.

[litle]

~5.500 руб.
замерял два раза, оба раза взяли деньги, на втором разе взяли машину в ремонт, но деньги потом вернули бонусными баллами на карту клиента и то после ругачки
у меня при замере сложилось впечатление, что диллер льет раскоксовку - мне не опечатывали щуп, первые 500 км расхода масла не было ВООБЩЕ ни грамма! недостающий расход можно ликвидировать через любую неопечатанную деталь или дождаться новогодних пробок в центре москвы и простоять там с полдня - мне помогло

Ремонт двигателя не является моей целью. Лучше бы без этого обойтись. Только в случае реально высокого расхода масла. Поэтому что-то сливать мне совсем не хочется, даже если не опечатают.
Просто я редко бываю в пробках. Ежедневные поездки порядка 20 - 30 км с длительными стоянками в промежутках по в основном беспробочным районам. Поэтому я опасаюсь, что если придется изменить режим эксплуатации, то наружу вылезет большая бяка. Вот мне и хочется во время тестовго заезда на 1ккм делать это в максимально масложерных режимах, чтобы уж знать точно что и как.

Как показали мои эксперименты, максимальные нагрузки дают жор, но он обусловлен скорее турбиной а не поршневой, а вот расход на холостых 100% проблема поршневой, я ставил машину на 48 часов с перерывами-расход 300 млл.

[NikNN]

Добрый день!
А все уже замечали, что со временем расход масла увеличивается?
Вот, например, как только зальешь масло свежее в двигатель (ну, после полной замены), так до двух тысяч пробега расход небольшой (примерно 300-400мл на 1000км у меня). А вот дальше - сильно прибавляет. Уже после 3 тыс км - 600 мл приходится залить на 1000 км пробега, а дальше ещё больше.
Я два раза обращался к ОД с этой проблемой. Они делали замер, конечно же, на новом масле. Получалось:
первый раз - масло 5w30 (504) - 350 мл.
второй раз - масло 5w40 (502) - 250 мл.
Всё, говорят, хорош нас уже от работы отвлекать. Нормальный расход! Я оба раза счастливый уезжал.
А уже через пару месяцев доливал по 600 - 800 на тысячу км!!
Так может и правда в масле дело, если свежее масло жрет не много?
Есть у кого такая статистика? (Пока лью только VW в серых банках.)

[litle]

Добрый день!
А все уже замечали, что со временем расход масла увеличивается?
....

Я лично проводил эксперимент, мотул 504-507, диллерский кастрол, ваговский лонг лайф, и мобил с допуском 504-507.
Если у вас жрет поршневая, расход не зависит от масла, если угар на турбине или еще незнаю где, от масла зависит, самый лучший результат показал мотул, но разницу уловил лиш к 5 литру.... 50млл на 1000, а расход 350-450 на тысячу до замены поршневой.

[NikNN]

Тогда получается, что самый правильный замер расхода - на свежем масле? А дальше - сказывается характеристика самого масла.
Когда ОД мне опечатывал щуп, как уж я только не "старался" - и по трассе 180 в спорт-режиме, и на холостом сутки с небольшими перерывами, и в пробках по 2 часа в день. А в итоге - 250 мл.
Но как только перестал издеваться над машиной - уже 600 на 1000 км.
А Вы какой Мотул пробовали? 5W30 или 5W40?

[litle]

Он так и называется, мотул специфик 504 507, по моему 5 w 30

[Andreych]

уже замечали, что со временем расход масла увеличивается?

Тоже было два замера, я это связывал с тем что при замере дилер скорее всего льёт вместе с маслом раскоксовку.

Пока результаты такие: замена поршневой на 40 тыс. От ТО до ТО (45.000-60.000) расход масла составил 1,2 литра. Режим езды - и пробки по нескольку часов и высокие обороты. Такие пироги

[litle]

уже замечали, что со временем расход масла увеличивается?

Тоже было два замера, я это связывал с тем что при замере дилер скорее всего льёт вместе с маслом раскоксовку.

Пока результаты такие: замена поршневой на 40 тыс. От ТО до ТО (45.000-60.000) расход масла составил 1,2 литра. Режим езды - и пробки по нескольку часов и высокие обороты. Такие пироги

мне кажется на ТУРБИНЕ это совершенно нормальный расход, все таки масло там горит. я конечно столько не проехал после замены поршневой, но расход примерно такой же будет, но самое главное патрубки из маслоотделителя сухие)))))))

[Mike08]

мне кажется на ТУРБИНЕ это совершенно нормальный расход, все таки масло там горит. я конечно столько не проехал после замены поршневой, но расход примерно такой же будет, но самое главное патрубки из маслоотделителя сухие)))))))

Народ, заканчивайте писать ерунду про "нормальный расход на ТУРБИНЕ". Исправная турбина масло не расходует совсем, т.е. абсолютно, т.е. расход турбиной масла - 0!
Если приходится подливать и при этом трубки из МО абсолютно сухие (масла во впуске нет) - думаю сами понимаете что вариантов попадания оного в цилиндры остаётся всего 2 - поршневая и МСК.

[litle]

...Если приходится подливать и при этом трубки из МО абсолютно сухие (масла во впуске нет) - думаю сами понимаете что вариантов попадания оного в цилиндры остаётся всего 2 - поршневая и МСК.

Не для спора, а для общего развития, почему диллер указывает допуск расхода масла да еще в тяжелых условиях?????, куда деваеться масло в совершенно исправных движках если их нагружать в крассную зону, ? вопросы я задаю про расходы 300-600 млл от ТО до ТО

[Mike08]

Не для спора, а для общего развития, почему диллер указывает допуск расхода масла да еще в тяжелых условиях?????,

Для того, чтобы юридически себя обезопасить от недовольных клиентов.
Для CDA допустимый расход масла составляет 500мл/1000км. Если расход 501мл - двигателю делается капиталка (иными словами - он сдох). Если же расход 499мл - считается что двигатель "абсолютно исправен". Это ли не бред?

куда деваеться масло в совершенно исправных движках если их нагружать в крассную зону, ? вопросы я задаю про расходы 300-600 млл от ТО до ТО

Всё туда же - в камеру сгорания, ну и выкипает оно. 300-600мл от ТО до ТО это действительно нормально, но если требуется масло подливать, это уже выходит за указанные рамки.

PS. На турбовых вольвах, как их только владельцы не насилуют, расхода масла не замечено вообще. Т.е. как зафиксировался уровень на одной отметке при заливке, с тем же уровнем авто приехал на следующего ТО.

[Pool]

PS. На турбовых вольвах, как их только владельцы не насилуют, расхода масла не замечено вообще. Т.е. как зафиксировался уровень на одной отметке при заливке, с тем же уровнем авто приехал на следующего ТО.

Очень похоже на сказку созданую владельцами Вольво - для успокоения себя. А на вольвах не шпарят так потому что запчасти огого...

[thehunterman]

Коллеги, не надо так хвалить Volvo. Сейчас не нашел ссылку, но помню, что для турбового S80 жор около 400 гр - нормально.

[andre525]

Был в семье Вольво с60. Двигло 2,4. От замены до замены пол уровня угарало.
Высокая стоимость запчастей - байка.

[d353vp]

Был в семье Вольво с60. Двигло 2,4. От замены до замены пол уровня угарало.
Высокая стоимость запчастей - байка.

у вольво попотопный примитивный 20-летний турбовый двиг,и масло ест как должен есть турбомотор.Просто на вольво не гоняют,а не гоняют потому,что после 120-140 страшно!рулится и дорогу держит примерно как кусок гавна!Едешь, вцепившись в руль, и бздишь! да и жрет бенз в таком стиле почти ведрами.