Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[litle]

я возил литр рядом с запаской

Таки ради шутки, но всё же. Я тоже возил. Литра два. Только они почему-то все по очереди все вылились в запаску Теперь у меня на дне багажника около литра бултыхается Запасное масло, так сказать

это антикорозийная обработка

[S@chok]

Мысли известного автора - http://bmwservice.livejournal.com/23492.html

[Александр_механик]

отвечу на вопросы по расходу масла.

[S@chok]

отвечу на вопросы по расходу масла.

Да??? Ну ответьте, вернее скажите почему?

[Александр_механик]

на двигателях с обозначение CDAB если расход масла выше 0,5 литра на 1000 км то требуется замена поршней. Если вы точно уверены что ваш мотор кушает 0,5 литра масла и машина на гарантии то вам нужно ехать к дилеру на замер масла. Если расход подтвердиться тогда мотор на переборку и установят другие поршни. Если машина не на гарантии то могу подсказать оригинальный номер поршней но рекомендую все же перебирать на дилере

[Andreych]

[S@chok]

на двигателях с обозначение CDAB если расход масла выше 0,5 литра на 1000 км то требуется замена поршней. Если вы точно уверены что ваш мотор кушает 0,5 литра масла и машина на гарантии то вам нужно ехать к дилеру на замер масла. Если расход подтвердиться тогда мотор на переборку и установят другие поршни. Если машина не на гарантии то могу подсказать оригинальный номер поршней но рекомендую все же перебирать на дилере

Спасибо КЭП!!! И чо мы тут 80 страниц трём, когда всётак очевидно!!!

[NikNN]

отвечу на вопросы по расходу масла.

Александр, добрый день!
А как быть, если после смены масла расход 300 мл на первую тысячу км,
а в последующие тысячи - 600 - 800 мл на 1000 км.
Я хотел было сменить масло на другое (тут рекомендуют варианты),
но инженер по гарантии из официального сервиса говорит, что вы, конечно, можете
лить что угодно, привозить сертификаты и доказывать, что масло хорошее,
но если что-то с движком случится, то мы сначала вас пошлем на независимую
экспертизу, доказывать, что масло не виновато (т.е. сами видать скажут, что виновато масло, купленное не у них в ОД).
Вот этого не хочется (тут не то что в экспертизу, - в сервис-то просто некогда съездить).
Вот и интересует вопрос - что будет, если проблему масложора оставить так как есть?
Что отвалится через 10 тыс.км, 20 тыс.км, ..... из-за того, что масло где-то горит.
Может быть у Вас есть какая-то информация?
(Под машиной масляных пятен нет.)

[Александр_механик]

Масло очень даже хорошее и не слушайти ни кого что оно плохое. Куплиное у дилера масло 100% настоящее а не разлитое где нибудь в гаражах. А по поводу что может случить с двигателем отвечу так - ни чего страшного произойти не должно если конечно следить за уровнем. Ведь у многих машин расход масла считаеться нормальным явлением

[NikNN]

Спасибо за ответ.
Вообще уже надоело за этим маслом смотреть. Проще смириться с расходом 250-300 мл на 1000 км, если ничего страшного не грозит.
Но вот когда начинает есть по 800 ..... ну это я уже считаю угаром масла, потерявшего какие-то присадки.
Зато масло всегда свежее!

[litle]

Масло очень даже хорошее и не слушайти ни кого что оно плохое. Куплиное у дилера масло 100% настоящее а не разлитое где нибудь в гаражах. А по поводу что может случить с двигателем отвечу так - ни чего страшного произойти не должно если конечно следить за уровнем. Ведь у многих машин расход масла считаеться нормальным явлением

1.Скажите? уважаемый, настоящий кастрол который льют у дилера - где производится,? И еще какое масло вы порекомендуете -есть возможность у дилера не русского залить на выбор, кастрол, мотул, мобил1 все с допуском 504-507.?
2. в каких случаях идет гарантийный ремонт головки блока, с заменой клапанов, и какие клапана ставят вместо родных(номер)?

3 вопрос, какой маслоотделитель сейчас актуален(номер)

все вопросы по двигатель 1.8 CDAB
заранее Спасибо

[litle]

Масло очень даже хорошее и не слушайти ни кого что оно плохое. Куплиное у дилера масло 100% настоящее а не разлитое где нибудь в гаражах. А по поводу что может случить с двигателем отвечу так - ни чего страшного произойти не должно если конечно следить за уровнем. Ведь у многих машин расход масла считаеться нормальным явлением

ну я не моторист, и расход у меня 7 литров на 15000 км, не дотягивал до гарантийной замены поршней, в какой последовательности я бы менял-турбину, катализатор, поршневые кольца я не скажу.
до замены поршневой, при долгих ХХ оборотах, в холодную погоду машину троило, закидывало свечу 3 его цилиндра, а доказать ничего не мог 1.5 года. При обращении к диллеру, запись на диагностику -через 10 дней подключен комп, сброс ошибки, замена свечи-все! и так по 5 раз за зиму.!

[Александр_механик]

на самом деле кастрол и мобил и другие масла производят в россии. Дилеру на прямую масло поставляет кастрол. На счет ремонта головы если повреждены направляющие клапанов то она меняеться в сборе, а если ремонт возможен в условия дилера то ремонтируют. На счет маслоотделителя сказать пока не могу. Это надо смотреть на работе

[litle]

на самом деле кастрол и мобил и другие масла производят в россии. Дилеру на прямую масло поставляет кастрол. На счет ремонта головы если повреждены направляющие клапанов то она меняеться в сборе, а если ремонт возможен в условия дилера то ремонтируют. На счет маслоотделителя сказать пока не могу. Это надо смотреть на работе

спасибо что откликнулись,
могу соврать, но по моему проблемы с вентиляцией картера лечатся альтернативными клапанами, более длинными, направляющие не разбиты, но сами клапана ставят иные. А заодно меняют и сальник коленвала и иной МО.
Ну а про масло я писал, все импортное, мотул из франции, кастрол и мобил не знаю, заливает сам диллер по желанию клиента в одной из европейских стран.
А наш кастрол, особенно который лили в 2010 году очень способствовал закоксовыванию колец, ЕDGE - стал получше но все равно г-но. Из личных экспериментов чуть получше мотул, а мобил у меня(после замены поршей на поршни от BZB)- практически не есть -грамм 50 на 1000 км
К стати вопрос, на выходе из маслоотделителя, в патрубке который идет к впускному коллектору присутствует маслице(не много), порши поменяны, расход минимален, что можно сделать?

[S@chok]

Вообще-то на рекомендуемом Кастрюле написано, что произведён в Германии, не знаю, что там с Мобилом.

[m@us]

Andreych
Ржал минут10 над твоим последним комментом

[Александр_механик]

на самом деле кастрол и мобил и другие масла производят в россии. Дилеру на прямую масло поставляет кастрол. На счет ремонта головы если повреждены направляющие клапанов то она меняеться в сборе, а если ремонт возможен в условия дилера то ремонтируют. На счет маслоотделителя сказать пока не могу. Это надо смотреть на работе

спасибо что откликнулись,
могу соврать, но по моему проблемы с вентиляцией картера лечатся альтернативными клапанами, более длинными, направляющие не разбиты, но сами клапана ставят иные. А заодно меняют и сальник коленвала и иной МО.
Ну а про масло я писал, все импортное, мотул из франции, кастрол и мобил не знаю, заливает сам диллер по желанию клиента в одной из европейских стран.
А наш кастрол, особенно который лили в 2010 году очень способствовал закоксовыванию колец, ЕDGE - стал получше но все равно г-но. Из личных экспериментов чуть получше мотул, а мобил у меня(после замены поршей на поршни от BZB)- практически не есть -грамм 50 на 1000 км
К стати вопрос, на выходе из маслоотделителя, в патрубке который идет к впускному коллектору присутствует маслице(не много), порши поменяны, расход минимален, что можно сделать?
поменяй пракладку под масло отделителем

[litle]

К стати вопрос, на выходе из маслоотделителя, в патрубке который идет к впускному коллектору присутствует маслице(не много), порши поменяны, расход минимален, что можно сделать?
поменяй пракладку под масло отделителем

извините, а поподробнее, что это дает? почему поменяв прокладку, закажу-поменяю, повлияет на масло в патрубке???? ну физику процесса можно???
спасибо

[Quattro]

Пора идти на кардинальные меры ))) 10W-60 кто нть лил?))

[Andreych]

А 2.0tsi тоже хавает???????

[Quattro]

ещо как

[Pool]

А 2.0tsi тоже хавает???????

Какие буквы мотора?

[Evgeniy_Khozhay]

Уважаемые форумчане, прошу вас подсказать точный номер поршней для замены оригинальных на CDA. У меня пробег 22000, и я очень регулярно подливаю масло, прошлой зимой, когда машина из-за сильных морозов подолгу работала на холостых, я доливал по литру на 1000, летом, конечно, поменьше - где-то 500. Обращаться к дилеру нет возможности так как нахожусь далеко на крайнем севере.

[litle]

Уважаемые форумчане, прошу вас подсказать точный номер поршней для замены оригинальных на CDA. У меня пробег 22000, и я очень регулярно подливаю масло, прошлой зимой, когда машина из-за сильных морозов подолгу работала на холостых, я доливал по литру на 1000, летом, конечно, поменьше - где-то 500. Обращаться к дилеру нет возможности так как нахожусь далеко на крайнем севере.

двигатель то какой?
Мне на CDAB 2010 года , в мае 12 года поставили 06H107065BK, ЭТО ПОРШЕНЬ ОТ BZB, а так же поменяли сальник коленвала 06H103085G

[Evgeniy_Khozhay]

У меня тоже CDAB сам двигатель сделан в 2009 так указано на его бирке, а автомобиль выпуска 2010 года, с номером поршней понятно. Что может еще пригодится при их замене, ну скажем прокладки, сальник я думаю тоже может поменять?