Как выставить правильно зажигание при замен ГРМ

[serhy]

serhy
а ремень-то менялся? угол синхронизации 2.9 великоват и плюс он еще отрицательный

Ремень менял прежний хозяин тысяч 40 назад. Увеличенный расход начался примерно после замены маховика. Заводится быстро но как то с перебоями. Из за маховика может увеличится расход, и на угол синхронизации может как то повлиять?

[andrei7077]

Угол да, маховик нет

[serhy]

andrei7077 Спасибо! Сгоняю в сервис, посмотрим что там.

[serhy]

Проверил вчера еще на холодную, показывал -2,5 на холостых. На ходу когда даю газу -2,9, бросаю газ -2,0. Можно по этим цифрам чего сказать? Может растянулся ремень? Прошел около 40 000.

[serhy]

Заменил комплект грм месяца 1,5 назад, угол один фиг от -1,5 до - 2, говорят машина сама знает как ей надо, по меткам ремень стоит в 0. По поводу расхода предложили еще сменить термостат, возможно двиг. не выходит из прогревочного режима. двигатель не грелся выше 80 град, термос поставили на 87 град. Не знаю из за чего, но расход салярки сократился до 9-10 в смешанном город, трасса.

Старый ремень весь в трещенах

[Aleksey.Raev]

Всем привет. После замены распредвала и гидриков значение в 4 группе в 4 окне -9, тянула нормально но расход заметно вырос. обратился к местному кулибину для корректировки угла, установили мне 0 градусов. расход сразу уменьшился, но стала заводиться только с 3 раза, и вылезла ошибка Датчика положения распредвала G40, что делать? двигатель BMP.

[DOK64]

Заменил комплект грм месяца 1,5 назад, угол один фиг от -1,5 до - 2, говорят машина сама знает как ей надо, по меткам ремень стоит в 0. По поводу расхода предложили еще сменить термостат, возможно двиг. не выходит из прогревочного режима. двигатель не грелся выше 80 град, термос поставили на 87 град. Не знаю из за чего, но расход салярки сократился до 9-10 в смешанном город, трасса.

Старый ремень весь в трещенах

DSC00444.JPG

Вот такое состояние ремня при каком пробеге?

[serhy]

Вот такое состояние ремня при каком пробеге?

Самому интересно, по словам старого хозяина отходил он у него примерно 20 000 + где то 20 000 мои, но что то кажется куда больше

[Segga]

Добрый день, у меня после замены ТНВД и ремонта форсунок мастера выставили угол зажигания в -5. Появились при заводке (на горячую) и глушении авто неплохая тряска, вроде как какая то детонация, но через секунду проходит как будто комп корректирует работу.. Может быть что это связано с углом синхронизации. До ремонта угол был -3.6.

[Фарит]

Дайте пож.такую картинку для вкдс мотор БМП. Спасибо

[Фарит]

andrei7077
Программа вкдс хочу выставить на 0 зажигание на тди пассат в6 с двигателем БМП в каком окне что смотреть подскажи если знаешь спасибо.

[andrei7077]

Фарит
cмотря, с какой целью вам нужен этот 0
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=87924 вот тут полное описание замены и выставления в 0

[morpeh]

andrei7077
На БМП один распред.

[morpeh]

Фарит
Двигатель,измерения, 004

[andrei7077]

morpeh
разницы никакой, процесс выполнения установки такой же, хоть один вал хоть два

[pashustic]

serhy
Точно такие же трещины у меня
Пробег 100 тыс

[serhy]

serhy
Точно такие же трещины у меня
Пробег 100 тыс

Да, хорошо что сменил...

[=Nazar=]

Добрый день,уважаемые форумчане! Нужна Ваша помощь,консультация,куда смотреть,куда копать, ибо на сервисах (офы и не только) отмахиваются,мол машина ж работает,так что не придирайся к ней и вали отсюда... но я знаю,что работает она не так,как должна
Предыстория такова: в прошлом году поменял свою шкоду А5 на Пассат Б6, немного поездив и привыкнув к машине начал замечать вибрации,которые по моему мнению должны отсутствовать в авто, в последствие были поменяны все подушки двигателя,коробки,маховик, почищены дроссель и егр, стало лучше, но осталась мелкая дрожь когда включён D или R,отпускаешь тормоз не касаясь при этом газа,когда добавляешь газ-всё ок, не охотно, но мирился с таким, ибо офы и не только, говорили,мол то норма, то так маховик отрабатывает. Потом проехавшись на такой же машине знакомого, понял что нифига это не норма,у него никаких дрожаний.Со временем появился ещё один "прикол", когда резко отпускаешь газ (скорость разная, от 20 до 100), машина резко клюёт носом, на малых скоростях (до 60),если после такого нажать опять на газ,то шёл относительно резкий подрыв,обращался с этим на сервис, там развели руками,мол не знают и в очередной раз сказали,что я придираюсь к машине . Потом заметил ещё такой момент, что когда включаю D или R, отпускаю тормоз и не нажимаю на газ, обороты,изначально было 780, просаживались где-то до 730 и через секунду-две подымались до 780-800, поднял обороты до 820 (комп показывает 828), обороты при таком старте в 80% случаев так же проседают где-то на 50,до 780-750 и при этом идет дрожь по машине (иногда проседают до 780-750 и не подымаются до нужных 820), но в те редкие моменты,когда обороты не просаживаются, никаких тебе вибраций...а,ну и при этом,последних месяцев 7 заводилось авто не с пол тыка (как было раньше), а стартер где-то секунду-две крутил,иногда дольше, очень редко, но было, что завелась и сразу заглохла,потом сразу опять заводишь-всё ок...Было принято решение и отключено программно и физически ЕГР, после этого обороты так же просаживаются, заводится стала немножко хуже (по ощущениям стартер крутит чуточку дольше) и после заводки обороты подымаются до 950,когда прогревается падают до 820. Вчера,почитав эту тему,проверил показатели по группам,и вот что с этого получилось:
https://www.youtube.com/watch?v=bN3oo1BHAsI&feature=em-upload_owner очень смутило, что во втором окне 4 группы, во время повышения оборотов такой большой разброс показателей, на холодную показывало 0.6, на прогретом 4.0, когда газуешь - плавают показатели от 4.0 до 0.6 и обратно
А ещё в группе 003 смущает показатель окна 3, не знаю,может быть это из-за отключенного егр???

[savpav]

Добрый вечер. Машина очень некрасиво заводится на холодную. Прочитал ветку про зажигание, сходил в авто и посмотрел цифры.
21:00:39 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
0.36 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 1
0.09 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-0.26 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 3
-0.19 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 4

21:00:39 Group 004: Unit Injector
887 /min Engine Speed (G28)
1.8 °BTDC Injection Start (specified)
3.5°KW Injection Duration (specified)
3.37° Torsion Value
Мотор bkp.
Это цифры при заводке авто. Скажите правильно проверять зажигание на холодное или на прогретое авто?
Если угол положительный, то подбивать нужно в сторону лобового стекла?
Может есть кто разбирающийся из РБ, напишите телефон в личку для консультации. Сам опасаюсь лезть, а идти тыкать местным спецам да еще ссылаясь на данные Васи... Пошлют...
Вот видео заводки авто.
https://www.youtube.com/watch?v=s5-xmqT8hj0

[Максимус]

Всех с Новым Годом , ребята нужна помощь , доехал до минска ну решил по приезду проверить ошибки и т.д. короче не понятка такая синхронизация поменялась помню было 0.5 ну или -0.5 но точно 0.5 сейчас минус -2 и машинка заводиться стала как то не привычно прям ну с пол тыка .... как то сыкотно как такое могло случится и че делать

[andrei7077]

Максимус
Ремень растянулся просто немного и углы ушли , ничего страшного , если и дальше будет угол уходить за небольшой пробег - тогда разбирай все и смотри.

[Максимус]

привет пойду вскрою крышку посмотрю визуально

[Максимус]

Вот вскрыл крышку , натяжитель ослаб стоял по середине , на горячую наверно встанет в середину что делать то, не знаю можно- нужно его подтягивать и как заново все по меткам и подтягивать и в патрубке турбы хрень какая то жижа

[andrei7077]

Максимус
Перед тем чтобы судить ослаб натяжитель или нет - нужно вмт выставить , если колено крутить положение натяжителя будет меняться . Так что не факт , что натяжитель ослаб

[andrei7077]

В патрубке эмульсия - смесь воды и масла