вопрос по наддуву

[pashustic]

а ты не в курсе отдельно актуатор продается?

Тебе уже ответили вроде в сводной теме

в какой свободной теме?

про картридж турбы

[passat2]

как ты считаешь? может в мембране быть дырочка с булавку и при опрессовки ее не заметно и на холостых тоже. а вот при нагрузке она проявляется и шток полноценно не может двигаться?

[pashustic]

может в мембране быть дырочка с булавку и при опрессовки ее не заметно и на холостых тоже. а вот при нагрузке она проявляется и шток полноценно не может двигаться?

Ванговать я не умею.. Я до сих пор логов не видел.. а чем можно дальше дискуссировать..я хз

[passat2]

вот если понять как делать эти логи одному и с помощью васьки? и на дорогу смотреть и кнопки на компе тыкать и передачи переключать. да и в ваське я что то не нашел как лог включить. не все же такие шустрые и продвинутые.переключится на 3 и разогнаться на дороге где нет машин?
у нас с этим проблемно. а помочь тут ни кто не предлагает . и не отзывается на помощь

[pashustic]

вот если понять как делать эти логи одному и с помощью васьки? и на дорогу смотреть и кнопки на компе тыкать и передачи переключать. да и в ваське я что то не нашел как лог включить. не все же такие шустрые и продвинутые.переключится на 3 и разогнаться на дороге где нет машин?

1. найти время и отрезок дороги ( не верю что его нет) Убей меня
2. очкуешь один это сделать? ОК ! Сади подругу, друга, брата, свата рядом и пусть тыкнет по кнопке по твоей команде
3. не знаешь как снять логи.. ДА тебе мля тыкнули сплошь и рядом ( здесь на форуме) и в инете по первому слову КАК СНЯТЬ ЛОГИ ТУРБИНЫ
4. Если вышеперечисленные три пункта ты не сможешь осилить, то советую тебе ехать в сервис. БЕЗ ОБИД!

[Volkov]

passat2
1 блок-Двигатель, далее измерения, далее группа 11 (для этого дополнительно снимают лог в 3 и 10 группе), там все увидите Давление фактическое, Которое требуется системе, Давление реальное, которое развивает турбина!! Вообще нужно снимать лог по этой группе, там более наглядно видно!!

[Volkov]

С ноутом вообще не проблема, курсор зафиксировал, палец на лк тача и погнал) поймал момент и нна

[pashustic]

С ноутом вообще не проблема, курсор зафиксировал, палец на лк тача и погнал) поймал момент и нна

Ему почему то это проблема.
Я включаю аварийку и тянусь. Ноут на колени.. 1500 оборотов 3 передача ..жму на кнопарь и тапку в пол до 4000.
НЕ вижу трудностей

[Volkov]

Так кстате, кто-нить знает как шнурком реальный пробег увидеть?
На табло 122000+
По старому мехатрону ещё +66000
В грубой форме мы имеем 190000 пробега... Хотелось бы оригинал глазком посмотреть=)
Сори за оффтоп

[passat2]

С ноутом вообще не проблема, курсор зафиксировал, палец на лк тача и погнал) поймал момент и нна

Ему почему то это проблема.
Я включаю аварийку и тянусь. Ноут на колени.. 1500 оборотов 3 передача ..жму на кнопарь и тапку в пол до 4000.
НЕ вижу трудностей

с моей проблемкой что сейчас у меня мечта разогнать до 3500 -4000))).
должен ли шток двигаться по полной когда всасываешь ртом воздух через шланг присоедененый к актуатору? или тольок небольшое подергивание? всасывал аж щеки встречались во рту))) а шток почти не двигался. а пальцами нажимаешь двигается но с усилием небольшим

[валера33]

Когда вы чистили гиометрию на сколько двигалась тяга управления ? Вот и на столько должен двигаться актюатор тоесть порядка 2.5-3см Тоесть от полного открытия до полного закрытия . А подсоса быть НЕДОЛЖНО (Я уже жду не дождусь когда у вас все заработает) Удачи !!!

[passat2]

Когда вы чистили гиометрию на сколько двигалась тяга управления ? Вот и на столько должен двигаться актюатор тоесть порядка 2.5-3см Тоесть от полного открытия до полного закрытия . А подсоса быть НЕДОЛЖНО (Я уже жду не дождусь когда у вас все заработает) Удачи !!!

геометрию мы не чистили. не получилось разобрать турбу. значит у меня в актуаторе все таки подсасывает воздух. вот и кажется причина всей болячке. в пятницу повезу турбину на диагностику и замену актуатора

[валера33]

А шток актуатора двигался на полный ход (с крайнего нижнего до крайнего верхнего) или как? Если движение актуатора совподает с ходом геометрии остается только подсос. А ртом он не двинется не хватит сил!

[passat2]

А шток актуатора двигался на полный ход (с крайнего нижнего до крайнего верхнего) или как? Если движение актуатора совподает с ходом геометрии остается только подсос. А ртом он не двинется не хватит сил!

после того как я его разработал. был заклинен в верхнем положении. я его разработал но внутри ощущался задир в самом начале хода. потом вроде притерся. от руки ходил на полный ход. и на холостых пробовал отсоеденять от него шланг а потом присоеденять. шток ходил по полной. но это на холостых ведь

[валера33]

Так в таком случае у вас все работоспособное (механическая часть) остается одно ЛОГИ ТУРБИНЫ чистая электроника

[pashustic]

или тольок небольшое подергивание? всасывал аж щеки встречались во рту))) а шток почти не двигался. а пальцами нажимаешь двигается но с усилием небольшим

Так и должно. По крайней мере у меня так

[passat2]

Так в таком случае у вас все работоспособное (механическая часть) остается одно ЛОГИ ТУРБИНЫ чистая электроника

ну а почему тогда васька на этот регулятор ссылается. и потом ну сделаю логи а как устранять то это электронную болячку?

[pashustic]

ну а почему тогда васька на этот регулятор ссылается. и потом ну сделаю логи а как устранять то это электронную болячку?

Потому что НЕДОДУВВВВВВ
А что васька должен написать??

[passat2]

ну а почему тогда васька на этот регулятор ссылается. и потом ну сделаю логи а как устранять то это электронную болячку?

Потому что НЕДОДУВВВВВВ
А что васька должен написать??

ну и как лечить этот недодуввввввввв?
турбина или регулятор или клапана или датчики?

[1gdm]

Так в таком случае у вас все работоспособное (механическая часть) остается одно ЛОГИ ТУРБИНЫ чистая электроника

ну а почему тогда васька на этот регулятор ссылается. и потом ну сделаю логи а как устранять то это электронную болячку?

Если логи это не твоё:
1.перечти тему ещё раз
2.опрессовка ок(система наддува герметична)?Дальше
3. Н75 заведомо рабочий подставлял? Ок. Дальше:
4. Все трубки от датчиков по наддуву не заломлены и не травят? Дальше
Если турбе не пиздец,меняй актуатор на турбине,всё,больше вариантов не осталось для недодува,кроме крыльчатки.

[pashustic]

Если турбе не пиздец,меняй актуатор на турбине,всё,больше вариантов не осталось для недодува,кроме крыльчатки.

Да там по графику будет все видно насколько дает разряжение( открываетя закрывается в процентах) клапан N75 на вход актуатора
А еще лучше снять логи в момент обнаружения ошибки. Это будет ваще гут!
Кстати еще ...проверь разряжение вакуумометром сколько идет с тандемного насоса непосредственно на вход клапана.

[passat2]

Так в таком случае у вас все работоспособное (механическая часть) остается одно ЛОГИ ТУРБИНЫ чистая электроника

ну а почему тогда васька на этот регулятор ссылается. и потом ну сделаю логи а как устранять то это электронную болячку?

Если логи это не твоё:
1.перечти тему ещё раз
2.опрессовка ок(система наддува герметична)?Дальше
3. Н75 заведомо рабочий подставлял? Ок. Дальше:
4. Все трубки от датчиков по наддуву не заломлены и не травят? Дальше
Если турбе не пиздец,меняй актуатор на турбине,всё,больше вариантов не осталось для недодува,кроме крыльчатки.

вот и я собираюсь отвести турбину на диагностику а потом уж искать дальше а шланги не переломлены и не травят

[passat2]

Если турбе не пиздец,меняй актуатор на турбине,всё,больше вариантов не осталось для недодува,кроме крыльчатки.

Да там по графику будет все видно насколько дает разряжение( открываетя закрывается в процентах) клапан N75 на вход актуатора
А еще лучше снять логи в момент обнаружения ошибки. Это будет ваще гут!
Кстати еще ...проверь разряжение вакуумометром сколько идет с тандемного насоса непосредственно на вход клапана.

ну так ведь на этот клапан воздух поступает с воздуховода перед расходометром воздуха на возд. фильтре а из него на турбину

[pashustic]

ну так ведь на этот клапан воздух поступает с воздуховода перед расходометром воздуха на возд. фильтре а из него на турбину

Прочитайте я вам давал сцыль ПРИНЦИП РАБОТЫ И УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ

[passat2]

ну так ведь на этот клапан воздух поступает с воздуховода перед расходометром воздуха на возд. фильтре а из него на турбину

Прочитайте я вам давал сцыль ПРИНЦИП РАБОТЫ И УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ

ты мне эту ссылку не показывал