|
andrej » 13 июл 2012, 09:54
OLite писал(а):след машину наверно возьму ауди
. Те же проблемы одного и того же концерна VAG! Масложор, сцепление, мехатроник и т.д. 
. OLite » 13 июл 2012, 09:55
cyxob писал(а):Не люблю категоричных высказываний. Занимаюсь ремонтом ВАГ и редко других марок, поэтому многое мог бы рассказать. Вот говорят японцы беспроблемные ? А как вам ситуация с тойотовскими моторами 2.4, на которых очень часто ведет ГБЦ, а её болты вытягивают резьбу из блока цилиндров? Причём, прогиб головки столь велик, что после её шлифовки приходиться ставить две прокладки(по просьбе владельца, конечно). По ВАГу скажу что примерно из 10 случаев перескакивания цепи только 1 закончился загибом клапанов(в моей практике).
OLite » 13 июл 2012, 09:58
cyxob » 13 июл 2012, 10:31
Andreych » 13 июл 2012, 11:00
Андреич, на каком пробеге менял поршневую? А гидронатяжитель не менял?
Андрей Ульянов » 13 июл 2012, 11:04
cyxob писал(а):Не люблю категоричных высказываний. Занимаюсь ремонтом ВАГ и редко других марок, поэтому многое мог бы рассказать. Вот говорят японцы беспроблемные ? А как вам ситуация с тойотовскими моторами 2.4, на которых очень часто ведет ГБЦ, а её болты вытягивают резьбу из блока цилиндров? Причём, прогиб головки столь велик, что после её шлифовки приходиться ставить две прокладки(по просьбе владельца, конечно). По ВАГу скажу что примерно из 10 случаев перескакивания цепи только 1 закончился загибом клапанов(в моей практике).
OLite » 13 июл 2012, 11:14
cyxob » 13 июл 2012, 11:15
OLite » 13 июл 2012, 11:27
Андрей Ульянов » 13 июл 2012, 14:49
OLite писал(а):так надо менять гидронатяжитель или стопор?
Gol » 14 июл 2012, 16:25
OLite писал(а):Andreych писал(а):На сколько я сам понял, куланц действует 3-й год после покупки авто. При этом оплачивается 100% стоимости деталей и 50% стоимости работ. Т.е. сам заплатишь только за работу диллера. Узнавай. Вещь тёмная на самом деле.
Тоесть я могу позвонить в автоганзу ( там был куплен авто) , и сказать - давайте мне диагностируйте и ремонтируйте по куланцу, а я ток за работу заплачу?) Они меня поймут?) Ок, попробую конечно)
OLite » 15 июл 2012, 00:47
cyxob » 15 июл 2012, 07:50
OLite » 16 июл 2012, 07:27
demainst » 16 июл 2012, 07:58
OLite писал(а):cyxob писал(а):Не люблю категоричных высказываний. Занимаюсь ремонтом ВАГ и редко других марок, поэтому многое мог бы рассказать. Вот говорят японцы беспроблемные ? А как вам ситуация с тойотовскими моторами 2.4, на которых очень часто ведет ГБЦ, а её болты вытягивают резьбу из блока цилиндров? Причём, прогиб головки столь велик, что после её шлифовки приходиться ставить две прокладки(по просьбе владельца, конечно). По ВАГу скажу что примерно из 10 случаев перескакивания цепи только 1 закончился загибом клапанов(в моей практике).
не согласен! У меня была камри 2007 года 2.4 167 лс, продал на пробеге 120 000 с копейками, даже намека на какие то неисправности не было! Покупатель загнал ее в сервис на полную диагностику в тойота лосиный остров, рекомендация - заменить сайлентблоки сзади, колодки передние и все!!!! за все время я менял только масло и колодки, все то мне обошлись в 5000 руб с небольшим, только на 80 и 100 тысячах что то около 10 000 руб, это при том что я 4 раза ездил в сочи. Ну вот почему у нее и подвеска не гремит, и коробка без толчков и масло не жрет и это за 120 000 ???
) беспроблемны?
Дмитрий PERM » 16 июл 2012, 08:19
Symon » 16 июл 2012, 08:58
Дмитрий PERM писал(а):Всем привет! Пару недель назад взял В6 американца 2.0 турбо, 2006 г. Сразу к делу: еду вчера по трассе не быстро не медленно со скоростью 100-150 км.ч., кондер на троечке, погода у нас оч жаркая стоит 33-35, и тут внезапно начинает машину дергать, падают обороты и в итоге она глохнет. Я в ужасе вылезаю открываю капот, а там ни чего особенного ни каких признаков поломки, соответственно загорелся чек. Вообщем по стоял чутарик, думаю буду заводить, завел и поехал как ни в чем не бывало, но через 10 км. происходит все тоже самое. Опять подождал опять завел, думаю мож. греется что то, хотя температура в норме, все жидкости в норме. Итак поехал в сторону дома, поставил на стоянку. Утром следующего дня пришел, завел авто чек пропал и все в норме. Хочу спросить у Вас господа форумчане, не в курсе ли кто из Вас о подобной проблемке.??? Спасибо.
Дмитрий PERM » 16 июл 2012, 09:30
Symon писал(а):Дмитрий PERM писал(а):Всем привет! Пару недель назад взял В6 американца 2.0 турбо, 2006 г. Сразу к делу: еду вчера по трассе не быстро не медленно со скоростью 100-150 км.ч., кондер на троечке, погода у нас оч жаркая стоит 33-35, и тут внезапно начинает машину дергать, падают обороты и в итоге она глохнет. Я в ужасе вылезаю открываю капот, а там ни чего особенного ни каких признаков поломки, соответственно загорелся чек. Вообщем по стоял чутарик, думаю буду заводить, завел и поехал как ни в чем не бывало, но через 10 км. происходит все тоже самое. Опять подождал опять завел, думаю мож. греется что то, хотя температура в норме, все жидкости в норме. Итак поехал в сторону дома, поставил на стоянку. Утром следующего дня пришел, завел авто чек пропал и все в норме. Хочу спросить у Вас господа форумчане, не в курсе ли кто из Вас о подобной проблемке.??? Спасибо.
Мимо темы. судя по возрасту и симптомам начал умирать бензонасос. надо на диагностику.
Stasik V. » 16 июл 2012, 09:37
OLite писал(а):пляяя, 22 числа еду в севастополь на байкслет, чувствую не доеду на этом замечательном пассате
demainst » 16 июл 2012, 09:51
Symon писал(а):Дмитрий PERM писал(а):Всем привет! Пару недель назад взял В6 американца 2.0 турбо, 2006 г. Сразу к делу: еду вчера по трассе не быстро не медленно со скоростью 100-150 км.ч., кондер на троечке, погода у нас оч жаркая стоит 33-35, и тут внезапно начинает машину дергать, падают обороты и в итоге она глохнет. Я в ужасе вылезаю открываю капот, а там ни чего особенного ни каких признаков поломки, соответственно загорелся чек. Вообщем по стоял чутарик, думаю буду заводить, завел и поехал как ни в чем не бывало, но через 10 км. происходит все тоже самое. Опять подождал опять завел, думаю мож. греется что то, хотя температура в норме, все жидкости в норме. Итак поехал в сторону дома, поставил на стоянку. Утром следующего дня пришел, завел авто чек пропал и все в норме. Хочу спросить у Вас господа форумчане, не в курсе ли кто из Вас о подобной проблемке.??? Спасибо.
судя по возрасту и симптомам начал умирать бензонасос.
Дмитрий PERM » 16 июл 2012, 10:02
demainst писал(а):Symon писал(а):Дмитрий PERM писал(а):Всем привет! Пару недель назад взял В6 американца 2.0 турбо, 2006 г. Сразу к делу: еду вчера по трассе не быстро не медленно со скоростью 100-150 км.ч., кондер на троечке, погода у нас оч жаркая стоит 33-35, и тут внезапно начинает машину дергать, падают обороты и в итоге она глохнет. Я в ужасе вылезаю открываю капот, а там ни чего особенного ни каких признаков поломки, соответственно загорелся чек. Вообщем по стоял чутарик, думаю буду заводить, завел и поехал как ни в чем не бывало, но через 10 км. происходит все тоже самое. Опять подождал опять завел, думаю мож. греется что то, хотя температура в норме, все жидкости в норме. Итак поехал в сторону дома, поставил на стоянку. Утром следующего дня пришел, завел авто чек пропал и все в норме. Хочу спросить у Вас господа форумчане, не в курсе ли кто из Вас о подобной проблемке.??? Спасибо.
судя по возрасту и симптомам начал умирать бензонасос.
Очень похоже, перегревается. Если не гонять больше ста, когда большой расход топлива, может еще долго протянуть. Особенно если бензина всегда держать не меньше полбака.
Stas63 » 16 июл 2012, 10:07
Дмитрий PERM писал(а):Перегревается движок или бензонасос? Для чего держать бенз не менее половины бака?
P.S. не судите строго за мои вопросы, еще мало понимаю в своем новом АВТО.
OLite » 16 июл 2012, 10:14
Stas63 » 16 июл 2012, 10:16
Stas63 » 16 июл 2012, 10:18
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 28
