Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[376]

Потёр я тут с мотористами(не ваговскими)и пришел к следующему выводу,не стоит менять поршни на больший размер в диаметре, потому что необходим зазор под температурное расширение,особенно это актуально на холодном двигателе,когда вваливаешь без прогрева .Смазки в достаточном количестве и нужной вязкости ещё не пошло,а тело поршня уже подвергается температурному расширению и может случиться задир ну это крайний случай.То есть менять поршни конечно стоит,но желательно ставить с другими кольцами,а не тупо большего диаметра.Я кстати так и не узнал,чем отличается цпг нового образца от старой .Господа,никто не сравнивал?Интересует диаметр маслодренажных отверстий,ни и сами кольца собственно.

[Bad Boy]

Расход 1 литр на 2000 км - это много или мало?

[Mike08]

Расход 1 литр на 2000 км - это много или мало?

Вопрос скорее должен звучать так: "Расход 1 литр на 2000 км - это просто дохера или уже пипец?"

Даже по критериям завода, обезопасившего себя юридически от озлобленного потребителя, двигатель с расходом масла > 0.5л/1000км считается неисправным и должен отправиться на капиталку. Согласно же здравому смыслу, порог расхода должен быть ещё меньше.

Так что да, 1 литр на 2000 км это много, очень много.

[Vlad505]

Расход 1 литр на 2000 км - это много или мало?

Вопрос скорее должен звучать так: "Расход 1 литр на 2000 км - это просто дохера или уже пипец?"

Даже по критериям завода, обезопасившего себя юридически от озлобленного потребителя, двигатель с расходом масла > 0.5л/1000км считается неисправным и должен отправиться на капиталку. Согласно же здравому смыслу, порог расхода должен быть ещё меньше.

Так что да, 1 литр на 2000 км это много, очень много.

Какой пробег? Расход вырос наверно с приходом зимы? Прогревы на холостых?

[Bad Boy]

Пробег 81000км, просто однажды перед морозами загорелась лампочка долива, по щупу было миллиметра на 3 ниже секции с рисками. Влил 1 литр, получилось по вернимм рискам ниже 1мм. Сейчас посмотрел щуп, масло на нижнем уровне, но в зоне рисок, лампочка не горит ещё. Долил литр, получилось выше зоны рисок. Всё таки, наверное, граммов 350-400 лопает, на 1000. А первый раз машина после ТО была, там точно не по максимуму льют, а впритык по норме.

[Vlad505]

400мл эти движки жрут все. И не куда не денешься. Чаще менять масло это единственный по моему выход. Во первых после замены на свежем масле расход уменьшается вдвое(мое наблюдение),а во вторых движок лучше моется и препядствует всяким отложениям и залеганиям колец. Кучу сайтов перечитал,практически все ваговские моторы хавают и советуют чаще менять масло. И чтобы на масле не писали,через 8т.км оно превращается в черную воду. Не рекомендуется допускать падение уровня масла ниже середины,а тем более ниже минимума. Пару раз еще так и масло будет жрать литр на тысячу с падением мощности(тоже пишут спецы в инете).

[376]

Bad Boy нельзя допускать такого понижения уровня масла,Vlad505 правильно написал,почитай форум там и я писал что происходит с парами трения при таких условиях эксплуатации.А по поводу жора ,исправный двигатель масло жрёт от 0 до 70 грамм на 1000 км.Так что все наши машины -больны.Хороший пример у литла(litle) на одном масле-470 грамм на 1000,на другом-420,вот разница в 50 грамм это скорее всего и есть жор(угар) который можно допустить на нашем двигателе,остальное - косяк ваговских инженеров.

[Bad Boy]

Я и не допускаю обычно, просто загружен был и не лазил под капот, а тут лампочка загорелась, вот и долил. Теперь уже знаю, сколько и чего влазит и как щуп показывает. Ну если, до 500/1000 - получается норма, для этих движков, то проще доливать раз в месяц и не париться. Чище масло будет. Обычно меняю через 10000км.

[litle]

Нда я тут, у меня теперь жрет 1литр на 15 ткм, поршни меняют на такой же диаметр(у меня от двигателя BZB), внешне-у новых поршней шире поршневые кольца, не мерял, но зазор маслодренажный-тоже больше. Вся беда в том что с таким расходом равным или большим 0.5 литра на 1000 км очень быстро закоксовываются кольца а это приводит к быстрому умиранию поршневой.
И еще, есть какая то проблема с картерными газами, диллер о проблеме знает - решение - замена клапанов, подробнее не скажу, с тем с кем говорил покинул диллера((((

[376]

А теперь внимание,вопрос :зачем эти @@@@ инженеры сделали такой поршень?

[litle]

А теперь внимание,вопрос :зачем эти @@@@ инженеры сделали такой поршень?

что бы увеличить кпд, уменьшить внутреннее трение.

[376]

А теперь внимание,вопрос :зачем эти @@@@ инженеры сделали такой поршень?

что бы увеличить кпд, уменьшить внутреннее трение.

Ну да,кпд увеличили,трение уменьшили,облегчили цпг,раскрыли зерна графита у поверхности,форму поршня под послойный впрыск разработали... только раньше двигатели выхаживали без проблем-450 тысяч,а сейчас едва 150 тысяч Ну да ладно,я вот мотюль вчера прикупил 504/507, 2990 рублей 5 литров.Заменю через 3500 км и будем посмотреть

[Vlad505]

А теперь внимание,вопрос :зачем эти @@@@ инженеры сделали такой поршень?

что бы увеличить кпд, уменьшить внутреннее трение.

Ну да,кпд увеличили,трение уменьшили,облегчили цпг,раскрыли зерна графита у поверхности,форму поршня под послойный впрыск разработали... только раньше двигатели выхаживали без проблем-450 тысяч,а сейчас едва 150 тысяч Ну да ладно,я вот мотюль вчера прикупил 504/507, 2990 рублей 5 литров.Заменю через 3500 км и будем посмотреть

Не забудь с соратниками поделиться впечатлениями и расходом на мотюле. Тоже думаю перейти. По ветке много отзывов. У кого то расход упал,а у кого нет.

[litle]

А теперь внимание,вопрос :зачем эти @@@@ инженеры сделали такой поршень?

что бы увеличить кпд, уменьшить внутреннее трение.

Ну да,кпд увеличили,трение уменьшили,облегчили цпг,раскрыли зерна графита у поверхности,форму поршня под послойный впрыск разработали... только раньше двигатели выхаживали без проблем-450 тысяч,а сейчас едва 150 тысяч Ну да ладно,я вот мотюль вчера прикупил 504/507, 2990 рублей 5 литров.Заменю через 3500 км и будем посмотреть

Не забудь с соратниками поделиться впечатлениями и расходом на мотюле. Тоже думаю перейти. По ветке много отзывов. У кого то расход упал,а у кого нет.

я мерял именно с этим мотюлем, радикальных изменений не было, при расходе на диллерском кастроле 470 млл на 1000 км, мотюль -420 млл, Нужно поршня поменять)))))тогда 1 литр на 15000км, сейчас езжу на мобиле 1 с допуском 504-507

[Mike08]

Нужно поршня поменять)))))тогда 1 литр на 15000км, сейчас езжу на мобиле 1 с допуском 504-507

А если не секрет, в чём фишка лить 504/507? Не жалко новую поршневую?

[Vlad505]

Нужно поршня поменять)))))тогда 1 литр на 15000км, сейчас езжу на мобиле 1 с допуском 504-507

А если не секрет, в чём фишка лить 504/507? Не жалко новую поршневую?

А чем плохо 504–507?

[litle]

Нужно поршня поменять)))))тогда 1 литр на 15000км, сейчас езжу на мобиле 1 с допуском 504-507

А если не секрет, в чём фишка лить 504/507? Не жалко новую поршневую?

я вот тоже не понял, чем плохо лить масло с допуском завода изготовителя двигателя, я лью то что одобрено вагом.

[Mike08]

Допуск для наших движков в режиме обычного интервала обслуживания - 502/505.
504/507 применяется при режиме лонглайф, который в СНГ запрещен. Статьями и обоснованиями чем плох LowSAPS (к которому и относится 504/507) завален весь интернет. Если вкратце - сильно кастрирован пакет присадок и очень низкое начальное щелочное число, которое к тому же очень быстро падает при эксплуатации на не очень качественном бензине. Если в качестве топлива сомнений нет - заливайте. Только какой в этом смысл, если есть более подходящее 502/505, которое к тому же ещё и дешевле.

[Vlad505]

Допуск для наших движков в режиме обычного интервала обслуживания - 502/505.
504/507 применяется при режиме лонглайф, который в СНГ запрещен. Статьями и обоснованиями чем плох LowSAPS (к которому и относится 504/507) завален весь интернет. Если вкратце - сильно кастрирован пакет присадок и очень низкое начальное щелочное число, которое к тому же очень быстро падает при эксплуатации на не очень качественном бензине. Если в качестве топлива сомнений нет - заливайте. Только какой в этом смысл, если есть более подходящее 502/505, которое к тому же ещё и дешевле.

Да,кстати я тоже читал о этом. Что типа последнее поколение масел, заточено не столько на сохранение мотора,сколько на экологию. Быстрее провоцирует кольца на залегание.

[litle]

Допуск для наших движков в режиме обычного интервала обслуживания - 502/505.
504/507 применяется при режиме лонглайф, который в СНГ запрещен. Статьями и обоснованиями чем плох LowSAPS (к которому и относится 504/507) завален весь интернет. Если вкратце - сильно кастрирован пакет присадок и очень низкое начальное щелочное число, которое к тому же очень быстро падает при эксплуатации на не очень качественном бензине. Если в качестве топлива сомнений нет - заливайте. Только какой в этом смысл, если есть более подходящее 502/505, которое к тому же ещё и дешевле.

я все это читал, напишите вагу, они поправят мануал, а так же сервисный интервал для гарантийной машине, тогда я сделаю иначе, а пока я привожу масло из Финляндии , Мобил 1 с допуском 504-507. что касается топлива, не заправляйтесь не в городе(а лучше в городе Москве или а Питере) и все будет хорошо с большой вероятностью..

[Vlad505]

Вам Питерцам хорошо,в Финку в супермаркеты на выходных гоняете.

[litle]

Вам Питерцам хорошо,в Финку в супермаркеты на выходных гоняете.

тут вы правы, с моей паранойей из 2000 ых вообще не понимаю где масло покупать, наверное покупал бы бочками прямо от производителя и барыжил бы.....

[Vlad505]

Вам Питерцам хорошо,в Финку в супермаркеты на выходных гоняете.

тут вы правы, с моей паранойей из 2000 ых вообще не понимаю где масло покупать, наверное покупал бы бочками прямо от производителя и барыжил бы.....

В «МЕТРО» масло Мобил финское. Так что можно там покупать. Проще относись к этому,главное покупать масло в крупных известных магазинах,федеральных сетях. Они не станут заморачиваться на леваке. Гамно в основном на рынках и дорогах.

[376]

Mike08 точняк написал, LowSAPS-гумно порядочное,но при моей замене через 7500 и в основном трассовых пробегах,да и бензине не ниже евро 4 , 504/507 прокатит .Да,в принципе ,при таком раскладе всё прокатит,даже компот Если бы не гарантия,послал бы я допуски с ОД вместе,в пешеходный эротический тур и лил бы точно не 504/507.Бздо я пока поршня у криворукого дилера менять,есть у меня пара шкодаводов,которых мотюль при похожих на мои обстоятельствах,от масложера вылечил.Да и гарантия у меня до ноября 13 года.Есть ещё время ...

[litle]

5055107425008 это штрих код масла из финки, по моему его разливают в Англии для Евросоюза ????