Помогите подобрать шестигранник... + диагностировать

[ivany4]

Внимательнее читайте Эльзу и смотрите VIN (Если у вас ранние F >> 3C-6E082 000*, F >> 3C-6P070 000* - актуально для B6 TDI 2005 года производства - то у вас цепь!)) - на форуме нигде не встречал инфу про цепной вот и влетел (у всех шестеренчатый в теме про шестигранник был).
можно здесь чуть подробнее VIN: WVWZZZ3CZ6P169308 какой привод будет стоять?

[BerserkRD]

в личке ответил, ну вообще данные условия (>>) соотвествуют более раннему VIN, то есть если ваш VIN позже 3C-6E082 000* или 3C-6P070 000* - у вас шестеренатый привод. Если раньше, то цепной (если предыдущий хозяин не сдалал своп на шестернчатый )
Если машину в подпись поставить, то вообще много интересного можно узнать

[ivany4]

в личке ответил, ну вообще данные условия (>>) соотвествуют более раннему VIN, то есть если ваш VIN позже 3C-6E082 000* или 3C-6P070 000* - у вас шестеренатый привод. Если раньше, то цепной (если предыдущий хозяин не сдалал своп на шестернчатый )
Если машину в подпись поставить, то вообще много интересного можно узнать

Спасибо за информацию, буду надеяться, что всё верно!

[Drummer981]

Сегодня менял шестигранник, тут в темах такого и не видел. Обидно было пздц. Снял стопорник, а он ни в какую. Туда - сюда пол часа мучался. В итоге разобрал и понял почему он не шёл. Машина август 07 года, по вину 08. Мотор BMR 170л.с DSG и у меня вот такой !!

Сверху мой, снизу тот, что у всех походу. По каталогам нет такого, что у меня.
А вот почему я его не мог вытащить

Он просто упирается в запорную шестерню падла. а я голову ломал.
Пробег на авто 150 тыщ

[Юра Криков]

Сверху мой, снизу тот, что у всех походу.

Пробег на авто 150 тыщ

По фото сотяние Вашего шестигранника - нормал.

[Drummer981]

Юра привет, да я его и оставил если честно. Потому как 50тыщ ещё терпит, а там блок махну. Ребя с драйва пишут чтоитакую штуку на заводе восстанавливают.

[Юра Криков]

Drummer981
Привет Должен быть в продаже такой шестигранник,не опытный ведь образец в единичном экземпляре поставили.Но я впервые сталкиваюсь с таким.

[andrei7077]

первый раз такое встречаю, на разных машинах уже менял, но такое вижу первый раз

[NGK]

Сегодня менял шестигранник, тут в темах такого и не видел. Обидно было пздц. Снял стопорник, а он ни в какую. Туда - сюда пол часа мучался. В итоге разобрал и понял почему он не шёл. Машина август 07 года, по вину 08. Мотор BMR 170л.с DSG и у меня вот такой !!

Сверху мой, снизу тот, что у всех походу. По каталогам нет такого, что у меня.
А вот почему я его не мог вытащить

Он просто упирается в запорную шестерню падла. а я голову ломал.
Пробег на авто 150 тыщ

Фигасе...!По вину тоже ничего не проясняется?
У меня почти такой же месяц и год авто и двигатель,думал заменить,а теперь можно столкнуться с такой непоняткой.

[Elephant]

Сегодня менял шестигранник, тут в темах такого и не видел. Обидно было пздц. Снял стопорник, а он ни в какую. Туда - сюда пол часа мучался. В итоге разобрал и понял почему он не шёл. Машина август 07 года, по вину 08. Мотор BMR 170л.с DSG и у меня вот такой !!

Сверху мой, снизу тот, что у всех походу. По каталогам нет такого, что у меня.
А вот почему я его не мог вытащить

Он просто упирается в запорную шестерню падла. а я голову ломал.
Пробег на авто 150 тыщ

Этот шестигранник самодельный, в каталоге его и быть не может. Видимо уже до этого уже проворачивало и было разбито посадочное место, его расточили на больший размер и сделали такой переходной шестигранник.
Пробег однозначно не 150, скорее всего раза в два больше

[NGK]

Этот шестигранник самодельный, в каталоге его и быть не может. Видимо уже до этого уже проворачивало и было разбито посадочное место, его расточили на больший размер и сделали такой переходной шестигранник.
Пробег однозначно не 150, скорее всего раза в два больше

Я тоже так сразу подумал.

[Drummer981]

По вину бьётся как у всех. Пробег точно такой, тут на форуме заказывал историю вина, как я его и купил с таким пробегом в районе 120+ 30 намотал уже сам. Да и сервисная те же отметки имеет что и в истории. Единственное, может меняли нижнюю часть, хз. Странно всё это. Да и в коробке тот же пробег. Но было дтп, но там меняли крыло и бампер. Можт чего то недогёписали ? Хотя номер двигла такой же

[Юра Криков]

Мистика

[Варэлик]

Elephant писал: Этот шестигранник самодельный, в каталоге его и быть не может. Видимо уже до этого уже проворачивало и было разбито посадочное место, его расточили на больший размер и сделали такой переходной шестигранник.
Пробег однозначно не 150, скорее всего раза в два больше Совершенно верно. Так оно и есть.Пробег у авто не маленький.Должен сазать: сделано качественно и менять этот шестигранник не надо,ему ещё ходить и ходить.Удачи.

[ceska]

Вот что осталось от шестигранника у BMP двигателя ...двигун под замену,жаль акумулятор отсуствует,пробег ни как посмотреть...

[Dmitriy.Pashkevich]

**хера се ... Такого ещё не видел. Шарюсь по форумам , смотрю фотки ... этот слизанный с двух сторон шестигранник - рекордсмен.

У меня такая же беда , шестигранник в цепном приводе маслонасоса. 2005 модельный год, ауди , 2.0 tdi . blb мотор , пробег 206000 (большая вероятность , что оригинальный)
Так вот неохота всю морду разбирать , снимать ремень ГРМ , шестерню , переднюю крышку КВ ...
Примеряюсь , можно ли просто снять поддон , приотпустить модуль балансирных валов , и извлечь шестигранник ... Может для этого потребуется снять (или приоткрутить/ослабить для бОльшей подвижности) ведомую звёздочку привода ?
Сам полезу через пару недель , когда наступит свободное время. Но полезу не за шестигранником в первую очередь , а за турбиной (разобрать,почистить,что-то заменить) , потому как издаёт плохие звуки. И хотел бы заодно заменить шестигранник.
Готов сделать фотоотчёт по замене шестигранника. Но всё же ... , может кто подскажет , можно ли по такому упрощённому варианту заменить этот шестигранник в случае цепного привода ? Буду очень признателен ...

[passat2]

ни фига как стерло. я когда поменял то такого не было. менял на 150000

[BerserkRD]

**хера се ... Такого ещё не видел. Шарюсь по форумам , смотрю фотки ... этот слизанный с двух сторон шестигранник - рекордсмен.

У меня такая же беда , шестигранник в цепном приводе маслонасоса. 2005 модельный год, ауди , 2.0 tdi . blb мотор , пробег 206000 (большая вероятность , что оригинальный)
Так вот неохота всю морду разбирать , снимать ремень ГРМ , шестерню , переднюю крышку КВ ...
Примеряюсь , можно ли просто снять поддон , приотпустить модуль балансирных валов , и извлечь шестигранник ... Может для этого потребуется снять (или приоткрутить/ослабить для бОльшей подвижности) ведомую звёздочку привода ?
Сам полезу через пару недель , когда наступит свободное время. Но полезу не за шестигранником в первую очередь , а за турбиной (разобрать,почистить,что-то заменить) , потому как издаёт плохие звуки. И хотел бы заодно заменить шестигранник.
Готов сделать фотоотчёт по замене шестигранника. Но всё же ... , может кто подскажет , можно ли по такому упрощённому варианту заменить этот шестигранник в случае цепного привода ? Буду очень признателен ...

То же самое буду делать. Общался на форуме ауди на BLB движках так и делают - там такая же цепь, они второй болт на крышке КВ не откручивают. Эльзу ауди закачай. Там все есть. Или инструкцию я выше выкладывал. Тоже отчет постараюсь сделать с выдержками из Эльзы базы Ауди BLB с цепным приводом. Звездочку по любому снимать.
Пы сы - Турбина тоже выскочила спираль после зимы, пока дал просраться, все пропало, ну и актуатор разработал.
А епте - только ща обратил внимание что у тебя BLB Ауди, тогда снимай модуль не парься, по твоей инструкции только так и надо, а не иначе!!!!!! Фиксатор баланс вала и КВ только нужен. Я же инструкцию ауди на VW применю, все там одинаковое (количество болтов различается крепления модуля, но это не важно для снятия) - Эльза только по разному пишет...

[jvovan]

Хочу поменять шестигранник. Мотор BMR 2.0 - 2006г. Вин - WVWZZZ3CZ7E086410 пробег 270 тыс.
Друзья, кто менял сам? На этом моторе все доступно для замены шестигранника или нужно ли снимать модуль балансирных валов. Я что-то уже совсем запутался. Естественно я не знаю что стоит на приводе цепь или шестерни.

[jvovan]

Короче, заменил я эту приблуду. Все оказалось очень просто, открутил поддон, снял стопорное кольцо, достал шестигранник. Так что в BMR меняется эта хрень без проблем.

[Юра Криков]

jvovan
Родная то железяка в каком состоянии была?

[BerserkRD]

BerserkRD
Сделайте пожалуста фотоотчётик,снятия всей приблуды.
Ну а по теме,раскинув мозгами, по любЭ - сплайн,не больше 14 и ... , 12-13 небольше.
В таких случаях,посоветую связаться с соселями, и наийти нужное "волшебство" , покупать - "не стоит шкурка выделки ..."(если Вы конечно же , не занимаетись бизнесом) , хотя , наверное меня многие опровергнут(.

На выходных поменял шестигранник цепного привода со снятием модуля (иначе никак) на 246 тыс. пробега. Сразу скажу не читайте Эльзу в части снятия крышки КВ!! Не нужно её снимать. Действовал по Эльзе BLB Ауди - все супер!! Фоток много сделал, сегодня постараюсь выложить)
Юр, спасибо за совет по инструменту, без набора сплайн там делать нечего - нужен и 6 и 8 и 10. В общем фотоотчет по цепному приводу вечером.
П.с. Пассат-клуб (забанили несправедливо) отдыхает. Выкладываем здесь и на VWTS

[Юра Криков]

Фоток много сделал, сегодня постараюсь выложить

Давай,позырим.

[BerserkRD]

Как уже писал, снял полгода назад поддон и окуел что там цепь. Нигде про нее не писали а уж тем более фотоотчетов не было.
За это время подготовился, закупил все болты под замену по Эльзе (это очень помогло, так как на одном болту на звездочке кто то до меня сбил грани сплайна в болте,вспоминал его 2-3 часа, пока открутил этот болт клещами... Так вот поставил Эльзу AudI BLB - cледовал этой базовой инструкции
Снимаем масляный поддон. Для этого отсоединить патрубок интеркулера.

отсоеднить датчик уровня масла

У поддона есть два скрытых болта в области АКП - нужно поймать прорези КВ. Крутим КВ по часовой

Ловим прорези на маховике для доступа стандартной головки на 10

[BerserkRD]

Снимаем поддон, открутив 20 болтов на 10 и три болта крепления к АКП сбоку. На фото видна прорезь на маховике, которую ловил для доступа обычной головки.

вот он модуль

Далее надо выставить КВ в ВМТ - для этого снять демпфер.

Сплайн набор - как демпфер так и модуль только на таких болтах. 6-8-10 размеры сплайн головок нужны точно.