Вот и пришли морозы!!! Кто не завёлся?

[Jarosik]

в конце декабря мой пассат 07г.в. двигатель 2.0 FSI завёлся в -21 с третьего раза... только тронулся и тут же заглох, вылезла красная маслёнка (низкий уровень давления масла). в итоге попал на 60 т.р. - порвалась цепь между валами, пришлось менять регулятор фаз газораспределения (он уже стоит тысяч 15-16),цепь, ремень грм с роликами, прокладки, масло и свечи... вот так..

А какое масло было залито?

с маслом полный порядок. Кастрол лонглайф 3 со значком vw 5w30

[rihter]

в конце декабря мой пассат 07г.в. двигатель 2.0 FSI завёлся в -21 с третьего раза... только тронулся и тут же заглох, вылезла красная маслёнка (низкий уровень давления масла). в итоге попал на 60 т.р. - порвалась цепь между валами, пришлось менять регулятор фаз газораспределения (он уже стоит тысяч 15-16),цепь, ремень грм с роликами, прокладки, масло и свечи... вот так..

А какое масло было залито?

с маслом полный порядок. Кастрол лонглайф 3 со значком vw 5w30

Да я бы не сказал! В этом году очень многие обращались к ОД с красной масленкой. И все из-за Кастрол лонглайф 3 со значком vw. ОД даже бесплатно масло менял обратившемся.

[irtishreka]

Друзья, кто-нибудь использует автозапуск по температуре, что-то отзывов об этом найти не могу.

[Joga]

Я использовал когда уезжал далеко от розетки.

[irtishreka]

Я использовал когда уезжал далеко от розетки.

Ну и как? В какой мороз, какой простой между поездками? Да и, вообще, мне бы знать как FSI себя поведёт с автозапуском.

[Joga]

У меня движка всего 1,6 При -25..-28 за бортом машина заводилась за ночь 3-4 раза. Температуру двигателя на старт ставил сначала -15. Потом как то под утро она у меня не завелась автоматом (количество попыток старта закончились, а вставать было лень ) т.к. ставил "стоп по температуре двигателя" . После этого выключил "СТОП по температуре двигателя", поднял температуру старта двигателя до -10 и поставил "время прогрева 30 мин". Стабильно заводилась за ночь 4 раза. Печку при этом оставлял выключенной. Двигло утеплен дарнитом был. При температурах ниже -30 авто не эксплуатирую.

[irtishreka]

Ну ваша движка проблем с холодным запуском, вроде, не имеет... Я раньше пользовался автозапуском по таймеру на другом авто - тоже норм. Но что с FSI, неужели ни кто не ставил автозапуск??? Я в форуме нашёл, что холостая работа двигателя ему вредит.

[Eek]

irtishreka
любому бензиновому двигу на холостых молотить пользы мало

[larianfsr]

Ну ваша движка проблем с холодным запуском, вроде, не имеет... Я раньше пользовался автозапуском по таймеру на другом авто - тоже норм. Но что с FSI, неужели ни кто не ставил автозапуск??? Я в форуме нашёл, что холостая работа двигателя ему вредит.

тебе не автозапуск нужен, вебАста.
Думки мои и опыты не завода джижки FSI 2.0 были такими:
Незаводы были ток из-за одной причины-залитые свечи, т.е. на холоде нажимая ключ запуска и если движка не завелась с пол оборота, нужно было держать ключ не отпуская чтобы стартер крутил пока запуститься движок, иначе второй попытки как говориться не было. Нужно было ставить дургие свечи или калить залитые.
А еси твой автозапуска очухается часа в два ночи с "думками что оХ ты ЕПТ -30" надо заводить, и начнет маслать стартер для завода. Ты думаю большой вариант получить утром, дополнительную поездку в метро-эвакуаторе, или подкапотное пространство с заменой свечей.
Мысли такие, написал много, еси кто дочитает до конца, пусть подправит ошибки.
Но автозапуск для этого двигла ток добьет мотор и свечи.
Не жалей денег Ставь вебАсту

[irtishreka]

любому бензиновому двигу на холостых молотить пользы мало

Я имел ввиду, что именно этому двигателю особенно сильно вредит.

Но автозапуск для этого двигла ток добьет мотор и свечи.

Это личный опыт с FSI и автозапуском или размышления?

[valent77]

У жены стоит автозапуск на пыжеке, срабатывание только на кнопку, все работает свечи не заливает.
Каждый холодный старт мотора сокращает его жизнь. Авто запуск нужен для того чтоб сесть в теплое авто, то-есть для комфорта, за прогревы слишком большая плата мотором. Вебаста продлевает жизнь мотору и прогревает салон.

[SEAT]

Авто запуск нужен для того чтоб сесть в теплое авто, то-есть для комфорта, за прогревы слишком большая плата мотором. Вебаста продлевает жизнь мотору и прогревает салон.

ну наконец-то правильно сформулировали.валентину 5+

[larianfsr]

Ну что добрался и до нас Мороз. Сеня утром было 0 градусов. Медленно навеяло воспоминания в Москве о незаводах в Мороз и мое спасение в свечах NGK BKR6E-11.

Сегодня заказал-поеду вечерком заберу у нас в автомаге они по 70р. за штуку. Буду менять перед холодами))) Так авось и до лета прокатаемся без проблем))
Кстати для справки еси кому надо: двигатель BLR 2.0 FSI. Незаводов два штуки. Оба были на оригинальных VAG свечах. Лечил заменой на NGK.

[Dmitriy]

о, тема ожила
Чувствуется приход Нового Года

[Sorroka]

Нужна помощь! Амортики стали жёсткими (проиpводитель EGT) чувствуется каждая неровность дороги! Приходиться проезжать ,каждую неровность. Что это такое?Пора менять?

[Макас]

Sorroka
Тему вверху прочитайте!

[Comm]

Ну что добрался и до нас Мороз. Сеня утром было 0 градусов. Медленно навеяло воспоминания в Москве о незаводах в Мороз и мое спасение в свечах NGK BKR6E-11.

Моя в шоке

[larianfsr]

Ну что добрался и до нас Мороз. Сеня утром было 0 градусов. Медленно навеяло воспоминания в Москве о незаводах в Мороз и мое спасение в свечах NGK BKR6E-11.

Моя в шоке

Да ладно, все пршло, сеня опять +10 было

[Comm]

Морозы это минус 20 и ниже. Если есть траблы с заводом в ноль градусов, то я даже не знаю что тут сказать ...

[Finn2003]

Температура упала ниже 10 градусов (а именно 14 было) и на холодном старте вылезла такая штука:

Вставляю ключ - загораются все положенные огоньки на приборке и фары (свет в положение Auto стоит), далее утапливаю ключ до конца и ничего не происходит
Вообще ничего - ни звуков, ничего
Через несколько попыток завода (минут пять) заводится как ни в чем не бывало. Далее пока машина не остыла заводится без проблем, простояла целый день - опять ситуация с заводом повторяется

Пассат не так давно у меня, по предыдущему опыту не похоже на аккумулятор
Помогите, пожалуйста, в какую сторону копать?

Пассат 1,8 TSI 2008 г.

Заранее спасибо

[Юра Криков]

Finn2003
Дружище,первое,чё приходит на ум - блок ЕЛВ

[Vasily_b6]

Ага, или масса отходит. Старайся ключь в три движения вставлять и оооочень медленно

[Юра Криков]

Ага, или масса отходит. Старайся ключь в три движения вставлять и оооочень медленно

Я б ещё попробовал бы перевернуть ключ вверх ногами...,или бесполезняк?
P.S.Ушёл топик видать к соседям ,...или на работу

[Finn2003]

Спасибо за советы надо будет опробовать (сейчас на работе без машины)
Просто без достаточно сильных морозов все было четко - в одно касание заводился

Пошарил по теме ЕЛВ - как я понял менять надо у официалов только

НА диагностику похоже все равно придется ехать (((

PS Еще заметил, что когда через 5 минут тыканий происходит запуск - то всегда я быстро ключ вставлял (сразу вставил до упора и машина завелась)

PS2 еще важное, как мне кажется, замечание: во время незавода после утапливания ключа до положения 2 - после контроля систем все лампочки гаснут кроме chek engine (желтым), EPC(желтым) и аккумулятора(красным)

[Никита В6]

У меня туговато сегодня завёлся,и цепь гремела=))недавно поменял.И ещё проблема с морозами пришла,потекла помпа=((обидно...в дагонку и рейка застучала...пробег 130000..у меня фольц был В5+ ,так там пробег 400 000 и проблем не было...что творится с автопромом?