Ошибки при разгоне, что делать?

[AntonSpb]

сам не смогу,в сервисе надо делать,и геометрию чтоб посмотрели попрошу(или её расшевеливать надо или продувать что-то из этого),только бабла интересно сколько за это попросят(

[slavik049]

сам не смогу,в сервисе надо делать,и геометрию чтоб посмотрели попрошу(или её расшевеливать надо или продувать что-то из этого),только бабла интересно сколько за это попросят(

Какое бабло .. час времени и все сделано своими руками.Вся инфа здесь на форуме есть.

[pashustic]

Какое бабло .. час времени и все сделано своими руками.Вся инфа здесь на форуме есть.

Это если вдшкой.. расшевелить шток актуатора..если снимать турбы то это нужно тока в сервис!!

[AntonSpb]

сажевого нет.Так после того как почищу клапан ОГ и дроссельную заслонку надо через шнурок что-то там выставлять,а у меня с этим проблем(

[slavik049]

сажевого нет.Так после того как почищу клапан ОГ и дроссельную заслонку надо через шнурок что-то там выставлять,а у меня с этим проблем(

Не чего там не нужно выставлять(адаптировать)...собрал и в путь.

[AntonSpb]

а чем чистить-то? соляркой или ещё чем? и ключи не вкурсе там какие нужны подбирать?

[slavik049]

а чем чистить-то? соляркой или ещё чем? и ключи не вкурсе там какие нужны подбирать?

Здесь все найдешь viewtopic.php?f=54&t=6877&start=0 Будут вопросы спрашивай

[AntonSpb]

Спасибо slavik049 ,в выходные попробую заняться.

[AntonSpb]

а чем чистить-то? соляркой или ещё чем? и ключи не вкурсе там какие нужны подбирать?

Здесь все найдешь http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=6877&start=0 Будут вопросы спрашивай

Прочитав отчет увидел что сам тоже заслонку дросселя чистил).

[AntonSpb]

так а чтоб расшевилить геометрию турбины надо на эстакаду заезжать?

[slavik049]

так а чтоб расшевилить геометрию турбины надо на эстакаду заезжать?

Да ..только с низу ...

[AntonSpb]

так а чтоб расшевилить геометрию турбины надо на эстакаду заезжать?

Да ..только с низу ...

=(

[Diz]

Всем привет. Завтра меняю заказанный клапан ЕГР (Клапан рециркуляции отработанных газов), после качественного изучения проблемы надеюсь это все решит. При разгоне из за неисправности данного клапана возникает, толи переизбыток, толи недостаток подачи воздуха, или чего бы там небыло;) , в турбину. И как следствие некорректное ее включение, и соответственно выдача ошибки неисправности двигателя. Информация после общения со спецами из Урал-Турбо-Сервис. По поводу залипания геометрии, определяется наличием дыма определенного цвета в выхлопе при нажатии на газ (толи черного толи серого), и отсутствии какого либо ускорения на трассе (вжимание в кресло;). Если ускорение все же присутствует, и дыма нет то проблема не в турбине. Если есть вопросы по турбине очень рекомендую проконсультироваться в названной выше фирме в г. Екатеринбурге. По поводу сажевика завтра распрошу у ОД. У меня ВКР 2.0 TDI DSG 2006 Немец и как говорят ОД есть сажевик. Вобщем завтра к вечеру отпишусь обо всем...

[pashustic]

При разгоне из за неисправности данного клапана возникает, толи переизбыток, толи недостаток подачи воздуха, или чего бы там небыло;) , в турбину.

тупо клапан зависает и ваш наддув стравливается.. из за это разгон тупой как валенок!

По поводу залипания геометрии, определяется наличием дыма определенного цвета в выхлопе при нажатии на газ (толи черного толи серого),

Это интересно!!Я думаю наличие дым свидетельствует о том как льют форсы и как происходит сгорание в камере с выделением газа.. как то к геометрии думаю это не относиться!

У меня ВКР 2.0 TDI DSG 2006 Немец и как говорят ОД есть сажевик.

Крайний варинат устнавливалась как опция..

[pashustic]

Ps сегодня был у од!!Спросил сколько будет стоить почистить и проверить клапан ЕГР ( у меня он с трудом снимает..двиган BLS с сажевым.. ( по эльзе нуна сажевый снимать) так они мне залупили 4500 рубля!!Офигеть! Во вторник придут прокладки.. вооружаюсь ключами и попробую сам снять этот клапан без снятия сажевого!

[AntonSpb]

Поменял воздушный фильтр который при снятии был черного цвета и с него сыпалась пыль всякая,вообщем как из мешка пылесоса,прошло три дня полет нормальный,спираль не загоралась когда давал газу хорошего.Буду наблюдать.

[Diz]

Всем привет! Очередная дата окончания ремонта - завтра вечером, после смены ЕГР оказалась не рабочая турбина. Турбину починили (прочистили и сменили картридж), завтра ставим. По поводу сажевого - он все таки у меня на двигателе ВКР 2.0 TDI DSG 2006 года - есть! Дилеры сказали стоит как опция. Далее отпишусь...

[AntonSpb]

Всем привет! Очередная дата окончания ремонта - завтра вечером, после смены ЕГР оказалась не рабочая турбина. Турбину починили (прочистили и сменили картридж), завтра ставим. По поводу сажевого - он все таки у меня на двигателе ВКР 2.0 TDI DSG 2006 года - есть! Дилеры сказали стоит как опция. Далее отпишусь...

так ты поменял клапан ЕГР и спираль все равно загоралась? или сразу сказали что нерабочая турбина и сколько стоило ее почистить?

[Эдвард]

привет всем самоделкиным! нужна помощь!!!, загорелся на приборке значок двигателя и спиралька( при наборе оборотов машина не едет) вася диагност пишет негерметичность системы впрыска или пуска. сбросил васей и поставил, сегодня больше не поеду, что это может быть???
видел в другой ветке, (почистить др. заслонку и поменять воз.фильтр)вроде летом это менял и фильтра и др. заслонку чистил?!

[slavik049]

привет всем самоделкиным! нужна помощь!!!, загорелся на приборке значок двигателя и спиралька( при наборе оборотов машина не едет) вася диагност пишет негерметичность системы впрыска или пуска. сбросил васей и поставил, сегодня больше не поеду, что это может быть???
видел в другой ветке, (почистить др. заслонку и поменять воз.фильтр)вроде летом это менял и фильтра и др. заслонку чистил?!

Патрубки после турбы нужно проверять(порваны) и соединения к дроселю.

[Эдвард]

спасибо, завтра проверю.

[ФПС0662]

привет всем самоделкиным! нужна помощь!!!, загорелся на приборке значок двигателя и спиралька( при наборе оборотов машина не едет) вася диагност пишет негерметичность системы впрыска или пуска. сбросил васей и поставил, сегодня больше не поеду, что это может быть???
видел в другой ветке, (почистить др. заслонку и поменять воз.фильтр)вроде летом это менял и фильтра и др. заслонку чистил?!

Патрубки после турбы нужно проверять(порваны) и соединения к дроселю.

Полностью согласен была такая проблема

[RUSL38]

а если чистить клапан дроссельной заслонки то сразу и клапан ОГ можно почистить или он меняется?

Все чистится в месте..если долго не лазил туда советую провести ревизию....

Спасибо! У меня при резком разгоне когда обороты достигают 3000 то загорается спираль,вот это и мучает,покапался по форумам и думаю что это клапан ОГ (а когда был на сервисе сказали что надо чистить клапан дросельной заслонки и менять воздушный фильтр),вот и думаю что все надо сделать в сборе все вместе.

И проверь геометрию на турбине скорее всего залипла !Уже обсуждалось это где то..

Тоже есть желание почистить дросель и клапан.
Может кто даст ссылку на фотоотчет???

[RUSL38]

двигатель BPY

[Diz]

Всем привет! Очередная дата окончания ремонта - завтра вечером, после смены ЕГР оказалась не рабочая турбина. Турбину починили (прочистили и сменили картридж), завтра ставим. По поводу сажевого - он все таки у меня на двигателе ВКР 2.0 TDI DSG 2006 года - есть! Дилеры сказали стоит как опция. Далее отпишусь...

так ты поменял клапан ЕГР и спираль все равно загоралась? или сразу сказали что нерабочая турбина и сколько стоило ее почистить?

Клапан поменял, спираль у меня не загоралась - просто писалось сообщение об ошибке. Затем мне почистили и перебрали турбину с заменой всех внутренностей на новые (стоило 17 т.р.). Поставили - не помогло. Последнее что говорят это замена Интеркулера турбины - забит полностью. После этого обещают самолет:)