какой то косяк со спиралькой(((

[ЭТО ОН]

Мое мнение подключить вакумный тестер сздать раряжение не больше -0,750бар в регуляторе управления наддува если пропускает то менять.это проблема на двигателях свав они больше 100000 не ходят.

[timoshlin]

двиг бкп, а что, тока с ним проблемы?

[AntonSpb]

были тоже проблемы со спиралькой при степенном разгоне и при скорости 130 км, загоралась, но побрызгав ВэДэшкой неделю назад на геометрию турбины там где шток актуатора и все пока пропало,ездил в Финку гнал 170 км и все окей,разгон с места тоже все окей,потеплеет ещё почищу дросельную заслонку для профилактики.

[timoshlin]

pashustic , ты на встрече рекомендовал логи снять. вот попробовал, может посмотришь?
http://files.mail.ru/CBA4DD46B61E4715A4E1CBC045A23FB2

[slavik049]

timoshlin »
А что так засекречено??

[pspapp]

timoshlin
Вот твой график.

По нему не много что можно сказать. Не хватает данных, а именно расчетного наддува. У тебя в логах есть только актуальный наддув (зеленый график).
У тебя спираль загорается или нет?
По логу могу сказать, вот что. Надо педальку утапливать на более низких оборотах, примерно 900-1000 максимум, ты утопил когда было 1200. Утапливать педаль без кикдауна. Быстро, но плавно.
На зеленом графике видишь полочку (обвел красным) это турбина уже на максимум вышла и довольно долго давление не сбрасывалось. Давление было 2600мбар. У меня при таком давлении как раз спираль выскакивает.

[pspapp]

Чтобы было понятно.
Вот график с моей турбины. Зеленый - расчетное давление (как должно быть в идеале). Красный - как на самом деле.

На графике видно как запаздывает турбина (читай грязная геометрия). Выделено желтым овалом. Должна дуть гораздо быстрее, отсюда и тяга хуже.

Голубым выделил полочку, где турбина уже конкретно передула до 2600мбар (красный график гораздо выше зеленого) и хочет дуть ещё, но мозги не дают ей этого сделать...

P.S. Для себя решил что либо менять турбину либо машину, т.к. все остальные меры временные (уже шевелил эту геометрию, хватило на полгода где-то) и как обычно появятся они в самое неудачное время (дай Бог, чтобы не во время обгона)

[timoshlin]

timoshlin »
А что так засекречено??

почему засекркчено?? где засекречено??

[timoshlin]

timoshlin
Вот твой график.

график камрада.JPG

По нему не много что можно сказать. Не хватает данных, а именно расчетного наддува. У тебя в логах есть только актуальный наддув (зеленый график).
У тебя спираль загорается или нет?
По логу могу сказать, вот что. Надо педальку утапливать на более низких оборотах, примерно 900-1000 максимум, ты утопил когда было 1200. Утапливать педаль без кикдауна. Быстро, но плавно.
На зеленом графике видишь полочку (обвел красным) это турбина уже на максимум вышла и довольно долго давление не сбрасывалось. Давление было 2600мбар. У меня при таком давлении как раз спираль выскакивает.

загоралась так то, но не в этот раз. изза нее и проверяю. а давление разве не должно быть как раз на максимальном значении? или достигнув максимума должно сбрасываться? а расчетный наддув это какая группа?

[pspapp]

а расчетный наддув это какая группа?

По идее 11 или 10. У тебя почему-то нет, может есть различия какие-то... Посмотри по разным группам, надо чтобы были вот эти значения Boost Pressure (actual) и Boost Pressure (specified).

а давление разве не должно быть как раз на максимальном значении?

2600 - это максимум который при нормальной работе турбины не должен достигаться при таких оборотах и скоростях. Турбина то бы ещё дула, но мозги не дают, чтобы не разорвало её ИМХО. Может поправит кто.

Сделай так, найди показатели которые я сказал, скорее всего 10 или 11 группа.
Выеди на шоссе, запусти лог, на 3-й передачи на 800-900 утопи плавно педаль, крути до 3500-4000 и едь на таких оборотах хотя бы секунд 30 (лучше больше).
Выкладывай лог, тогда что-то можно будет сказать.

[timoshlin]

а расчетный наддув это какая группа?

По идее 11 или 10. У тебя почему-то нет, может есть различия какие-то... Посмотри по разным группам, надо чтобы были вот эти значения Boost Pressure (actual) и Boost Pressure (specified).

а давление разве не должно быть как раз на максимальном значении?

2600 - это максимум который при нормальной работе турбины не должен достигаться при таких оборотах и скоростях. Турбина то бы ещё дула, но мозги не дают, чтобы не разорвало её ИМХО. Может поправит кто.

Сделай так, найди показатели которые я сказал, скорее всего 10 или 11 группа.
Выеди на шоссе, запусти лог, на 3-й передачи на 800-900 утопи плавно педаль, крути до 3500-4000 и едь на таких оборотах хотя бы секунд 30 (лучше больше).
Выкладывай лог, тогда что-то можно будет сказать.

так там же и так два лога: 3и10 и 3и11. насколько я знаю, если турбина начинает больше положенного дуть то мозги ей не дают, а если они ей не дают, а она все равно дует(заклинила геометрия) то двиг должен уйти в аварию. по идее если она дует 2600 и геометрия в состоянии не давать ей больше, то это нормально, а если она б и дальше разгонялась, то это косяк. или я чтото не так понял?

[pspapp]

timoshlin
Не увидел второй лог
Надо 10 и 11 группы вместе лог снимать, чтобы было видно как ты на педальку жал в это время.

Собственно график похож на мой... также запоздалая реакция турбины...
В том месте где я поставил белую линию, думаю, что должна была быть спираль...

[timoshlin]

timoshlin

Собственно график похож на мой... также запоздалая реакция турбины...
В том месте где я поставил белую линию, думаю, что должна была быть спираль...

не понял, что за спираль?

[pspapp]

не понял, что за спираль?

Ну какбЭ название темы

какой то косяк со спиралькой(((

[slavik049]

По поводу спиральки ..вот что у меня ...за всю зиму так и не пришлось как следует прогреть свой машин по трассе естественно геометрия перестала работать после ,3000 (клапан и трубочки целы) !
Перед тем как лезть разрабатывать ее я сделал проще .....проехался около 3 км на 2700-3000 оборотах на 2 скорости .. для прожига отложений в турбе и геометрии !После этих манипуляций все пришло в норму как только я не пробовал укоряться ...машинка исправно летела как ей и положено с забрасыванием стрелки тахометра на красную зону!
Может кому поможет этот метод

[timoshlin]

timoshlin
Не увидел второй лог
Надо 10 и 11 группы вместе лог снимать, чтобы было видно как ты на педальку жал в это время.

11.JPG

Собственно график похож на мой... также запоздалая реакция турбины...
В том месте где я поставил белую линию, думаю, что должна была быть спираль...

кстати не было спирали когда лог снимал. как ни пытался

[timoshlin]

По поводу спиральки ..вот что у меня ...за всю зиму так и не пришлось как следует прогреть свой машин по трассе естественно геометрия перестала работать после ,3000 (клапан и трубочки целы) !
Перед тем как лезть разрабатывать ее я сделал проще .....проехался около 3 км на 2700-3000 оборотах на 2 скорости .. для прожига отложений в турбе и геометрии !После этих манипуляций все пришло в норму как только я не пробовал укоряться ...машинка исправно летела как ей и положено с забрасыванием стрелки тахометра на красную зону!
Может кому поможет этот метод

ну я тоже недавно катался (2 недельки назад), причем несколько дней и по многу раз по рботе по КАДу. 140-170 бывало. давненько спираль уже не горела. мож правда помогает

[timoshlin]

timoshlin
Не увидел второй лог
Надо 10 и 11 группы вместе лог снимать, чтобы было видно как ты на педальку жал в это время.

Вложение 11.JPG больше недоступно.

Собственно график похож на мой... также запоздалая реакция турбины...
В том месте где я поставил белую линию, думаю, что должна была быть спираль...

а вот насчет запаздывания турбины в начале разгона - мне кажется что она и не может мгновенно набрать обороты, на зеленом графике мози так и хотят - большой наддув и сразу.

[pspapp]

Если поставлю новую турбу, то сниму график, выложу, чтобы было видно как выглядит график на заедомо испраной турбине.
Но это всё маловероятно, т.к. решил продавать машину... хочу обратно в бензин

[timoshlin]

нее, бензин исчезает быстро)))

[AntonSpb]

Если поставлю новую турбу, то сниму график, выложу, чтобы было видно как выглядит график на заедомо испраной турбине.
Но это всё маловероятно, т.к. решил продавать машину... хочу обратно в бензин

А что у тебя с геометрией турбы Ты её проверял смотрел А лросельную заслонку когда чистил

[pspapp]

AntonSpb
Вроде с тобой в ЛС переписывались недавно.
Здесь вся моя проблема описана.
viewtopic.php?f=3&t=9862&p=189570&hilit=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0#p189570