Плохо заводится 2.0 BMR

[valent77]

Александр85
По Васе смотрим на показания угла. В соседней теме почитал, там по ходу у всех угол разный и не обязательно в 0.
У меня было 3,5 попердовало на хх и провальчик был, поставил в ноль пальчики звенят старт шустрее стал без провала, походу надо на 1 двигать чтоб звон ушел.

[Daniliv]

это вы зажигание крутите? Интересно как

Ослабляешь три болта и отверткой молотком потихоньку постукиваешь

[Александр85]

Александр85
По Васе смотрим на показания угла. В соседней теме почитал, там по ходу у всех угол разный и не обязательно в 0.
У меня было 3,5 попердовало на хх и провальчик был, поставил в ноль пальчики звенят старт шустрее стал без провала, походу надо на 1 двигать чтоб звон ушел.

Так я и не понял как его выставлять. Понял что 004 группе. У меня когда машина после езды постоит 10мин. потом заводишь и сразу едешь, получается звон стук жуткий. Похож на звон пальцев. Метров через 200 все нормально. Раньше такого не было. Это после замены ГРМ началось

[Александр85]

это вы зажигание крутите? Интересно как

Ослабляешь три болта и отверткой молотком потихоньку постукиваешь

А где эти болты стоят и что стучать

[Daniliv]

На шестерне распредвала, по часовой в минус

[Александр85]

На шестерне распредвала, по часовой в минус

Ок. Понял и даже фото нашел. Сегодня посмотрю какой у меня угол стоит на холодную и на горячую. А вообще какой должен быть?

[Daniliv]

На шестерне распредвала, по часовой в минус

Ок. Понял и даже фото нашел. Сегодня посмотрю какой у меня угол стоит на холодную и на горячую. А вообще какой должен быть?

На эту загадку до сих пор внятного ответа нет после замены ГРМ было +2,0 жрал сцука 1,2-1,6 Паша посоветовал -1,5
Я поставил -2,0 приятно удивлен расход 0,6-0,7 стал

[Александр85]

На шестерне распредвала, по часовой в минус

Ок. Понял и даже фото нашел. Сегодня посмотрю какой у меня угол стоит на холодную и на горячую. А вообще какой должен быть?

На эту загадку до сих пор внятного ответа нет после замены ГРМ было +2,0 жрал сцука 1,2-1,6 Паша посоветовал -1,5
Я поставил -2,0 приятно удивлен расход 0,6-0,7 стал

у меня щас расход 0.7. Но звон не нравится когда сразу заводишь и едешь на горячую

[Daniliv]

у меня щас расход 0.7. Но звон не нравится когда сразу заводишь и едешь на горячую

Крути угол и будет он счастье

[Александр85]

у меня щас расход 0.7. Но звон не нравится когда сразу заводишь и едешь на горячую

Крути угол и будет он счастье

Ок. С начало посмотрю какой угол

[valent77]

Александр85
чтоб звон пропал надо в + кутить по Васе.

[Александр85]

Александр85
чтоб звон пропал надо в + кутить по Васе.

Не понял. Крутить и смотреть по Васе так? Или еще как то в Васе крутить надо?

[fil20061]

Привет всем.у меня сегодня не завелся мой трактор 2.0 BMR,крутит нормально но не схватил ни разу.ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ!!!через провод прочитал куча ошибок: 000258 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 007 - короткое замыкание на массу - Непостоянно


005670 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
P1626 - 009 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно

005714 - Please check DTC Memory of Transmission Controller
P1652 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно


000801 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно


1 неисправность:
01315 - Блок управления коробки передач
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно



1 неисправность:
00819 - Датчик высокого давления-G65
009 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно


00446 - Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 16
Сброс счетчика: 121
Пробег: 169537 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.02
Время: 10:05:00

Freeze FrameСтоп-кадр:
вкл
Напряжение: 10.65 V
вкл
вкл
выкл
выкл
вкл

[jvovan]

Привет всем.у меня сегодня не завелся мой трактор 2.0 BMR,крутит нормально но не схватил ни разу.ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ!!!

Для начала зарядить аккумулятор , топливо, фильтра, свечи и так далее и тому подобное, т.е. стандартная камасутра тракториста зимой.

[jvovan]

Сегодня выставил угол синхронизации КВ и РВ в "0". Попал с 3-го раза, ничего сложного в этом нет. Значит так, поставил метку тонким маркером, чтобы видеть что и куда крутится, далее, для того чтобы установить угол из "+" в ноль, нужно немного ослабить три болта фиксирующих шестерню "В" к распредвалу (ключ на 13) и ключом (на 18) немного покрутил распредвал по часовой стрелке, "немного" это значит одеть ключ и в натяжку легонько постучать по дальнему краю ключа рукой, распредвал повернётся чуть чуть и еле заметно. Изначально я почитав вот это http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s=4a40b0658c25b80bfd8fed9d3b35edc0&showtopic=87924&st=0 решил, что в моем случае нужно крутить распредвал против часовой, так как угол синхронизации был +2.8, ошибся, крутанул и угол стал +8.6. Изменений пока особо не заметил, завтра посмотрю как будет заводиться. Предположу, что нифига это не поможет, далее полезу в топливную систему и наверное заменю все свечи, пусть они и визуально работают, но новое это есть новое. Сегодня утром было -18, завел почти на последнем выдохе .

[взрыв32rus]

Начни с выставления угла ...а свечи целые это проверял сопротивления на них??

скажи,а как на 1,9 дизеле свечи на сопротивление проверить и что должно показывать?

[jvovan]

Начни с выставления угла ...а свечи целые это проверял сопротивления на них??

скажи,а как на 1,9 дизеле свечи на сопротивление проверить и что должно показывать?

Не знаю как у вас, но
я проверял свечи на своем автомобиле следующим образом, снял клапанную крышку, прозвонил мультиметром все свечи, сопротивление примерно 0.9 Ом. Следует учесть, все дешевые (китайские) мультиметры не меряют точно сопротивление меньше одного ома, в принципе нам это и не нужно, мы убедились что нагревательный элемент цел. Дальше я выкрутил все свечи, почистил их, соединил с мотором("-" батареи) и одел фишки, включил зажигание. Свечи все быстро накалились. И все. ставим все обратно, аккуратно закручиваем, так как свечи с керамическим наконечником. И еще, не стоит подключать свечи напрямую на аккумулятор, они не на 12V.

[mexmix]

Сегодня посмотрел в 004 в 4 окне

У СВВВ этого нет там, по этим дв вопросов еще много.

[Александр85]

Сегодня посмотрел в 004 в 4 окне. Там че то не то показывает. Видимо движки разные.

[Александр85]

Сегодня посмотрел в 004 в 4 окне

У СВВВ этого нет там, по этим дв вопросов еще много.

Ну я так и понял

[slavik049]

Начни с выставления угла ...а свечи целые это проверял сопротивления на них??

скажи,а как на 1,9 дизеле свечи на сопротивление проверить и что должно показывать?

Сопротивление рабочей свечи от 0.8 до 1 Ом. проверять мультиметром ...снять колпачки и замерить ..

[jvovan]

-12 сегодня, завелся Пассат немного веселее. Завтра -18 посмотрим.

[взрыв32rus]

Начни с выставления угла ...а свечи целые это проверял сопротивления на них??

скажи,а как на 1,9 дизеле свечи на сопротивление проверить и что должно показывать?

Сопротивление рабочей свечи от 0.8 до 1 Ом. проверять мультиметром ...снять колпачки и замерить ..

спасибо

[взрыв32rus]

Начни с выставления угла ...а свечи целые это проверял сопротивления на них??

скажи,а как на 1,9 дизеле свечи на сопротивление проверить и что должно показывать?

Не знаю как у вас, но
я проверял свечи на своем автомобиле следующим образом, снял клапанную крышку, прозвонил мультиметром все свечи, сопротивление примерно 0.9 Ом. Следует учесть, все дешевые (китайские) мультиметры не меряют точно сопротивление меньше одного ома, в принципе нам это и не нужно, мы убедились что нагревательный элемент цел. Дальше я выкрутил все свечи, почистил их, соединил с мотором("-" батареи) и одел фишки, включил зажигание. Свечи все быстро накалились. И все. ставим все обратно, аккуратно закручиваем, так как свечи с керамическим наконечником. И еще, не стоит подключать свечи напрямую на аккумулятор, они не на 12V.

спасибо

[svsergey80]

Один товарищ на мерсе, ремонтирую гбц, перед зимой свечи накала решил поменять, после чего, когда пришли небольшие морозы до -5, стала заводиться хуже прежнего, со второго, третьего раза. Было много предложений, НО один человек подсказал проверить свечи ("вывернутые свечи устанавливают на общей шине, при этом их концы должны быть направлены вверх. Корпус каждой свечи с помощью проводов с большим сечением замыкают на «массу», включают зажигание, свечи начинают нагреваться, и визуально по нагреву определяют их состояние. Неисправная свеча светится слабее остальных и нагревается дольше") . И итог... СОВЕРШЕННО НОВЫЕ свечи накаливались гораздо дольше родных древних!!!! Поменяв новые свечи проблема ушла...