надоела течь масла

[Glotov]

я понимаю ваше изречение в предыдущем сообщении, т.к внутренний рынок это хорошо. а вы я вижу влюбились в "косорукие" авто?( тоже не в обиду автору предыдущего сообщения )

[Яуген]

Ну пассат у меня не в первой, также как и япки. Коробку я купил в Москве за 10.000 и сам поменял. Больше поломок не было.
В два пассата за полтора года было вложено около 300 штук. Итоги продаж 620-500, второй 720-450.

Гайа пригнана с Владика 330р пятилетка продана за 350 через четыре года , первый марк куплен за 500 и также продан перекрашенный, причём сразу.Поломок не было.
Выводы сами сделайте.

[Glotov]

то, что япы(правый руль) очень надежны это очевидно.

[Vasiliy Passat]

то, что япы(правый руль) очень надежны это очевидно.

Вы правы, япы рулят, особенно с авто которые с внутреннего рынка, сам испытал, 7 лет на праворукой тойоте, масло и линки и все !!!
А по теме, может ваша неисправность не критична, и можно с ней гонять, не вникая, у меня была подобная х..... но на масло это не влияло на 10 т. от мах. до середины щупа масло не уходило, так что вам видней.

[Glotov]

спасибо.

[RoToR696]

слушайте, а сверху стоит сальник коленвала или распредвала?

Коленвал всегда внизу на рядных и v- образных моторах, это та штука к которой поршня приделаны.
Автор. Имея гараж и интернет все можно самому сделать. Даже если никогда подобное не делал. Так что удачи =)
Я всегда сам все делаю) так и бюджетнее + когда для себя делаешь, каждый болтик промоешь и протрешь + бесценного опыта набираешься=)

[Glotov]

я тоже все стараюсь делать сам, но этого никогда не делал и поэтому спрашиваю здесь,а то разберу, а там пи...ц

[Сань)ч]

Ничего сложного, единственное как уже писали неудобно вытаскивать крышку, а так ничего вывешивать не надо, откручиваешь крышку и меняешь прокладки. У меня такая же фигня была, помогло заменой прокладок. пробег был 130 000.

[Glotov]

а вы цепь меняли?

[Сань)ч]

нет, только перокладку, сейчас 150 000, планирую менять

[Glotov]

Сегодня разговаривал с ОД, так вот они меня приятно удивили- 7300 работа по замене цепи. перезвонил, чтобы записаться сказали, что 9800, т.к нормо-час вырос.

[Glotov]

Друзья, доброго вечера. в четверг с утра мне будут менять грм цепь. вот на первом фото видно, что на патрубке масло. подскажите как побороть эту течь. я менял клапан вкг и резиновую трубку соединяющую патрубок с металлической трубой. уже надоело.

[prodigu]

Ребят, поднял копот, проверить масло, а там такое






кто знает, чаво менять???

[loginza20418]

Ребят, поднял копот, проверить масло, а там такое






кто знает, чаво менять???

чесно говаря "нихера се!! ну давай начнем с того что порвало сальник заслонки 06H 133 073 все бы ничего .. меняем и радуемся далее все завитсит от того как давно не открывали капот если это пару мес то возможно обойдется прокладкой а вообще природа этого масла из 2ух источников 1- маслоотделитель( егр, квкг) загнулся, 2- турбинка приказала долго жить хотя допуск расхода масла турбиной есть , проверить можно ее жизнь .. нужно вася провод , снять логи 03, 114, 115 группы и ... посмотреть результаты в DiselPower догоняет ли турбинка заданные значения 115 группы если да то к каким оборотам ... у меня не очень догоняет точнее к 3600 тока а поидее должна догонять уже к 2800-3500.... перетрясу весь впуск . думаю что то с ним невпорядке

[loginza20418]

Друзья, доброго вечера. в четверг с утра мне будут менять грм цепь. вот на первом фото видно, что на патрубке масло. подскажите как побороть эту течь. я менял клапан вкг и резиновую трубку соединяющую патрубок с металлической трубой. уже надоело.

после замены цепи помой двигатель .. не поленись купи пару балонов химии (мне одного не хватило, люблю растратить гос имущество ) и и промой все элемены включая трубки от егр и проверь их целостность , масло то что у тебя на фото на соединении трубы холодного впуска с турбиной говорит о неисправности егр .. хотя в твоем случаи может просто разбрасывает грм из за уставшей прокладки...

[Glotov]

loginza20418
а вы сами делали запись лога турбы? поделитесь как правильно все делать?