дизель BKP

[Димон42]

Фланец в смысле крышка? Герметичность нарушена?

Если криво стала прокладка,топливо может перетекать. На форуме было,с фото.

В общем подтянул я винтики на крышке топливного фильтра. Ничего не изменилось. Если часов 5 стоит нормально заводится, если ночь стоит (часов 12) заводится с третьего раза. Может и прокладка криво встала. А может есть все-таки клапан и его надо менять?

[Vanekk514]

Димон42
С утра открути крышку с топл.фильтра,глянь соляра есть!?

[Димон42]

Открутил, стакан полный.
Может быть это чертова Delfi RCD510 сажает аккумулятор и он просто стартер слабо крутит сначала? Хотя гейт у меня с буквой Е в конце, следовательно должно быть все в норме. Аккумулятор уже новый купил. Вчера сидел в машине, все выключено, ключ вынут из замка. Минут через 10 в магнитоле начал жужжать мотор привода, диск куда-то перемещать. потом пошипело в ней минуту примерно и затихла. Это нормально? может кодировки надо подкорректировать? Тема конечно уже заезженная, но проблема в старом блоке GATEWAY, а у меня вроди нормальный.

[Vanekk514]

Поменяй свечи накаливания

[Димон42]

Vanekk514, так почему тогда, если 5 часов простаивает, с полоборота заводится? А часов 10 простоит, со второго раза, а если на улице минус, то и с третьего. Есть логика?

[Vanekk514]

Конечно есть, теплому движку легче завестись, а за 10ч он совсем задубеет, у тебя наверно ни одна не работает! Прозвони свечи контролькой, хотя если не меняны, то и думать нечего, зима впереди всеравно заменить лучше.

[Димон42]

Vanekk514, спасибо. Поменяю, надо только найти где купить не дорого ))

[Vanekk514]

Наздоровье, но экономить не советую , дешовые аналоги не ходят нехрена .

[1gdm]

Открутил, стакан полный.
Может быть это чертова Delfi RCD510 сажает аккумулятор и он просто стартер слабо крутит сначала? Хотя гейт у меня с буквой Е в конце, следовательно должно быть все в норме. Аккумулятор уже новый купил. Вчера сидел в машине, все выключено, ключ вынут из замка. Минут через 10 в магнитоле начал жужжать мотор привода, диск куда-то перемещать. потом пошипело в ней минуту примерно и затихла. Это нормально? может кодировки надо подкорректировать? Тема конечно уже заезженная, но проблема в старом блоке GATEWAY, а у меня вроди нормальный.

Пошипела и затихла-это нормально. Машина "засыпает" минут 40.
По свечам: если не исправны,шнурок должен выдавать ошибку.
Если бы были неисправны все-машина не завелась бы.
Хорошая свеча стоит в районе ₽900.

[Димон42]

Вот хотел как раз спросить про ошибки. Пока шнурок не дает ошибок. У меня одна ошибка весит что эта Делфи не стыкуется с приборкой по протоколу.
Видео всякие есть, надо посмотреть как свечи проверять.

[Comm]

Evgvrus а как ты понял что он(ремень) норм, он же плетеный вроде как, трещин на нем не бывает.по-моему так.

Ещё как бывают. Я на своём очень своевременно увидел, трещина была одна, но очень глубокая.

По свечам: если не исправны,шнурок должен выдавать ошибку.

Так то оно так, но самый правильный вариант - выкручивать и подавать на них напряжение. Ну либо сопротивление померить на каждой

[1gdm]

Evgvrus а как ты понял что он(ремень) норм, он же плетеный вроде как, трещин на нем не бывает.по-моему так.

Ещё как бывают. Я на своём очень своевременно увидел, трещина была одна, но очень глубокая.

По свечам: если не исправны,шнурок должен выдавать ошибку.

Так то оно так, но самый правильный вариант - выкручивать и подавать на них напряжение. Ну либо сопротивление померить на каждой

Замер сопротивления при выкрученной ничего не даст в случае её пробоя на "массу"

[Comm]

Замер сопротивления при выкрученной ничего не даст в случае её пробоя на "массу"

Почему? У свечи один контакт и масса. Если между ними пробой, увидишь нулевое сопротивление.

[1gdm]

Замер сопротивления при выкрученной ничего не даст в случае её пробоя на "массу"

Почему? У свечи один контакт и масса. Если между ними пробой, увидишь нулевое сопротивление.

Пробой происходит при подаче тока через микротрещины изолятора,при этом сопротивление свечи, как проводника,не меняется,если вы будете его в руках мерять.

[Comm]

Пробой через микротрещины может быть реальным при высоком (тысячи вольт) напряжении. Здесь их 12 вольт, об чём речь?

[1gdm]

Пробой через микротрещины может быть реальным при высоком (тысячи вольт) напряжении. Здесь их 12 вольт, об чём речь?

Хорошо,не пробой-утечка: например повреждён уплотнитель-при подаче напряжения на свечу идёт подмыкание на корпус, как следствие-спираль не разогревается. Но замер сопротивления на снятой свече может не дать резкого падения (сопротивления).
Короче говоря: чтобы проверить свечу, самый надёжный способ-выкрутить её и кратковременно подать напряжение.

[Vanekk514]

1gdm
По свечам
Если бы были неисправны все-машина не завелась бы.

Это не так, в такое время года как сейчас заведется штатно,зимой конечно пляски 100пудов. Не ну если компрессия хорошая понятно. Вот на днях батя менял свечи,рабочая была одна,он незнал даже,все как обычно.Дизелю 3 года.

[1gdm]

1gdm
По свечам
Если бы были неисправны все-машина не завелась бы.

Это не так, в такое время года как сейчас заведется штатно,зимой конечно пляски 100пудов. Не ну если компрессия хорошая понятно. Вот на днях батя менял свечи,рабочая была одна,он незнал даже,все как обычно.Дизелю 3 года.

При температуре ниже +4 солярка врядли воспламенится только от сжатия. Исхожу из собственного опыта, если имеется другой-напишите,будет интересно.

[Vanekk514]

Димон42

Купил новый АКБ, не помогло, утром мерил напряжение на АКБ 12,7. Все равно также плохо заводится.

Попробуйте замерить напругу во время запуска,кручения стартера,может еще стартер хавает ее.
1gdm
А чего ж нет,там циркнет в камеру с гулькин хер,если компрессия хорошая,куда она денется!? Опытов таких не ставил,предполагаю...

[1gdm]

Димон42

Купил новый АКБ, не помогло, утром мерил напряжение на АКБ 12,7. Все равно также плохо заводится.

Попробуйте замерить напругу во время запуска,кручения стартера,может еще стартер хавает ее.
1gdm
А чего ж нет,там циркнет в камеру с гулькин хер,если компрессия хорошая,куда она денется!? Опытов таких не ставил,предполагаю...

Тогда и на свечи тратиться смысла нет

[Comm]

Хорошо,не пробой-утечка: например повреждён уплотнитель-при подаче напряжения на свечу идёт подмыкание на корпус, как следствие-спираль не разогревается. Но замер сопротивления на снятой свече может не дать резкого падения (сопротивления).
Короче говоря: чтобы проверить свечу, самый надёжный способ-выкрутить её и кратковременно подать напряжение.

Всё, я понял о чём ты говоришь. При нагревании свечи происходит её термодеформация и соответственно, если есть предпосылки, возможно КЗ. С этим соглашусь.

[pashustic]

Сопротивление свечей и их состояние ( пробой кз) проверяте блок нагрева свечей широтно импульсной модуляцией тока. Если свеча убита или повысилось оммическое сопротивление то блок сразу это зафикисирует и выдаст ошибку в 1 блоке.

[Kochanovol]

А чего ж нет,там циркнет в камеру с гулькин хер,если компрессия хорошая,куда она денется!? Опытов таких не ставил,предполагаю...

Ну, наконец кто-то упомянул компрессию.
Советуется все, что угодно, кроме того с чего нужно начинать выяснение диагноза.
Недостаточная компрессия самым прямым образом влияет на ухудшение запуска мотора(тем более дизеля).
А тут еще и по симтомам, у комрада, ладненько версия ложится.
Думаю ни кому не нужно обьяснять про тепловое расширение материалов.
Годячий мотор - компрессиии достаточно для нормального пуска. Подостыл -проблемки начинаются. Холодный двигатель -компрессии недостаточно - отсюда затрудненный пуск.

[Vanekk514]

pashustic

Сопротивление свечей и их состояние ( пробой кз) проверяте блок нагрева свечей широтно импульсной модуляцией тока. Если свеча убита или повысилось оммическое сопротивление то блок сразу это зафикисирует и выдаст ошибку в 1 блоке.

Паша,привет! Проконсультируй,пользуясь случаем,зачем свечи меняют регламентированно(я незнаю может по пробегу или как) если например ошибок нет!? Нагревательный элемент со временем ведь теряет свои свойства,ухудшается и нагрев,или тем не менее катать пока ошибки не будет? Спс.

[Kochanovol]

Позволю пару слов про свечи:
Блок управления сам диагностирует неисправность свечей. Если присутствует пробой или замыкание, все фиксируется в памяти неисправностей.
Если ошибок нет,но присутствует сомнение и есть желание поизголяться, можно ничего не замерять(хотя никто не запрещает).
Обычно, выкручивается свеча, торцевым электродом ставится на любую клемму аккумулятора и на 1-2 секунды, через провод ,подходящей длинны, от второй клеммы, замыкается сбоку. При этом она(свеча) мгновенно раскаляется практически до бела.
Если все гуд, так и ничего не нужно менять. Причина не запускамотора в другом.