Периодически пропадает подача топлива!!!

[smith124rus]

Хз ребята. Езжу почти месяц. Полет нормальный. Мистика

[Чиф95]

Может блок управления топливным насосом низкого давления помирает? А сейчас похолодало и ему легче стало?
У меня этим летом при поездке с моря через 300 км пути начались перебои при интенсивном разгоне. На протяжении следующих 100 км перебои начинались уже при меньшей нагрузке. Дошло то того, что выше 100км/ч уже не разгонялась. В какой то момент при разгоне авто заглохло. Остановился на обочине. Завелась сразу, но обороты развивала неохотно. Дело было вечером и решил ехать сколько смогу. Поехал сначала осторожно, потом все быстрей и обнаружил, что тяга полностью вернулась. Следующие 400км до дома проехал без проблем. дома уже прочитал ошибки и увидел НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. Почистил ошибки. Уже проехал около 5 тыс. Км - ошибок нет.

[dmitriy79]

Может блок управления топливным насосом низкого давления помирает? А сейчас похолодало и ему легче стало?
У меня этим летом при поездке с моря через 300 км пути начались перебои при интенсивном разгоне. На протяжении следующих 100 км перебои начинались уже при меньшей нагрузке. Дошло то того, что выше 100км/ч уже не разгонялась. В какой то момент при разгоне авто заглохло. Остановился на обочине. Завелась сразу, но обороты развивала неохотно. Дело было вечером и решил ехать сколько смогу. Поехал сначала осторожно, потом все быстрей и обнаружил, что тяга полностью вернулась. Следующие 400км до дома проехал без проблем. дома уже прочитал ошибки и увидел НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. Почистил ошибки. Уже проехал около 5 тыс. Км - ошибок нет.

С недостаточным давлением топлива на моторах FSI и TFSI ездить категорически запрещено, из-за недостатка давления происходит обеднение топливо-воздушной смеси, что приводит к детонации и бедная смесь догорает даже при закрытии клапанов, которые в последствии сдувает как кислородным резаком....
Проверено на себе.... тогда из 8 клапанов только 2 не прогорело, вот свечи с такого мотора http://www.floomby.ru/s2/2ezUR9 а вот клапана http://www.floomby.ru/s2/cezUTg

[Чиф95]

dmitriy79
Ваши фото - это произошло еще до чиповки?

[dmitriy79]

dmitriy79
Ваши фото - это произошло еще до чиповки?

да это еще на другом и стоковом двигателе, это из-за падения давления топлива, а я решил ""доехать" до сервиса.... доехал на почти 80тыс руб.... это 2012-год был.

[Чиф95]

Ну значит мне повезло)

[Чиф95]

dmitriy79
Кстати, в 103 и 230 группах показаний давления я не обнаружил

103 и 230 группы

Полагаю, что нашел давление высокого контура в 106 и 140 группах

106 и 140 группы

На холостых оно составляет 39-40 бар, по мере увеличения оборотов до 2000 об/мин достигает 110 бар и при дальнейшем увеличении оборотов больше не увеличивается. Вроде нормальные значения. Давление низкого контура не нашел ни в одной группе.

А вот та ошибка, которую я увидел по возвращению домой летом:

1 неисправность:
004195 - Регулирование давл.в топливн.системе
P1063 - 002 - выход из диап.регулирования(меньше нижн.пред) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 255
Пробег: 174825 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.28
Время: 17:26:46

Стоп-кадр:
Об/мин: 2440 /min
Нагрузка: 67.8 %
Скорость: 101.0 km/h
Температура: 93.0°C

[dmitriy79]

dmitriy79
Кстати, в 103 и 230 группах показаний давления я не обнаружил

Возможно!!! Двигателя то разные, а значит разные блоки управления двигателем, разные группы. Я по своему движку говорил. Замер давления на холостых ничего не дает, погугли, "как записать лог" пот давлению топлива. Это делается только в движении. там будет 2 значения- запрос блоком управления и фактическое, которое выдает насос, допускается разница 2-3бар по высокой стороне.

[Чиф95]

Снял лог в движении - фактическое давление топлива после ТНВД отклоняется от норматива, то в большую, то в меньшую сторону, но разница при разгоне не превышает 3 бар. Будем ожидать рецедива.

P.S. Кстати, накопал тут тему http://www.avtologic.ru/news/112/

[dmitriy79]

Снял лог в движении - фактическое давление топлива после ТНВД отклоняется от норматива, то в большую, то в меньшую сторону, но разница при разгоне не превышает 3 бар. Будем ожидать рецедива.

P.S. Кстати, накопал тут тему http://www.avtologic.ru/news/112/

если по высокой стороне раздница не превышает 3 бара, то у тебя все в порядке.

[smith124rus]

Может блок управления топливным насосом низкого давления помирает? А сейчас похолодало и ему легче стало?
У меня этим летом при поездке с моря через 300 км пути начались перебои при интенсивном разгоне. На протяжении следующих 100 км перебои начинались уже при меньшей нагрузке. Дошло то того, что выше 100км/ч уже не разгонялась. В какой то момент при разгоне авто заглохло. Остановился на обочине. Завелась сразу, но обороты развивала неохотно. Дело было вечером и решил ехать сколько смогу. Поехал сначала осторожно, потом все быстрей и обнаружил, что тяга полностью вернулась. Следующие 400км до дома проехал без проблем. дома уже прочитал ошибки и увидел НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. Почистил ошибки. Уже проехал около 5 тыс. Км - ошибок нет.

С недостаточным давлением топлива на моторах FSI и TFSI ездить категорически запрещено, из-за недостатка давления происходит обеднение топливо-воздушной смеси, что приводит к детонации и бедная смесь догорает даже при закрытии клапанов, которые в последствии сдувает как кислородным резаком....
Проверено на себе.... тогда из 8 клапанов только 2 не прогорело, вот свечи с такого мотора http://www.floomby.ru/s2/2ezUR9 а вот клапана http://www.floomby.ru/s2/cezUTg

про стабильную работу блока управления бензонасосом при понижении Т окр.среды х.з. мистика какая то с ним. у друга на ауди а4 2005 г.в. постоянно были проблемы (глох ДВС) летом при уровне топлива ниже пол бака, перегревался бензонасос. по двигу ошибок не было, гудела ровно.
Про свечи плюсану! Снял свечи, а там звездец! сгореть не успели, но все в капитальных "неграх" было. Почистил. пока рецидивов нет. намедни просканировал ошибки, по
двигателю все спокойно. тфу тфу тфу!!! з.ы. свечи иридий

[smith124rus]

по поводу моего недуга. замахнул я датчик низкого контура на ТНВД. но мой пепеладц все равно глох! уже грешил и на проводку и на все и вся. в итоге разобрали блок управления подачи топлива. пропаяли. заводится все четко, хлоп заглох, отсоединяю/подключа фишку блока управления топливным насосом, опять подача топлива пошла. в общем за день может несколько раз глюкнуть. 24 января купил у ОД новый. ибо только у него в наличии, ввиду того что машина не нова, запчасть обошлась мне в 6273 рубля. поставил. пока эксперементирую.

[Чиф95]

Снял лог в движении - фактическое давление топлива после ТНВД отклоняется от норматива, то в большую, то в меньшую сторону, но разница при разгоне не превышает 3 бар. Будем ожидать рецедива.

Рецедив произошел спустя год. Последнюю неделю у нас жара до +45 градусов и в эти дни, при длительной поездке, снова начались перебои. Ошибок нет. Снова снял логи и увидел, что давление после ТНВД в момент перебоев падает до 3-80 бар вместо 110. Происходит это в основном в момент разгона, даже небольшого. А при равномерном движении отклонение от нормативного не превышает 3 бар. По ночной прохладе все ОК. Что перегревается - насос или блок управления? Где то встречал теорию, что из-за забитого фильтра интенсивнее работает насос в баке, а это, в свою очередь, нагружает блок управления. Полагаю, что перебои вызывает блок управления. Но то ли сам по себе, то ли из-за насоса? Пробег авто 190 тыс. Насос и фильтр не менялись. Но если бы фильтр был забит, то, наверное, в любую погоду ощущалась бы нехватка мощности при максимальных нагрузках? Пару недель назад спокойно разгонял по трассе до 200.
И еще вопрос, каким образом на FSI регулируется давление после ТНВД? Механически и напрямую зависит от оборотов двигателя или тоже управляется электроникой?

[alexey_d]

Поймал такой же глюк. После 200км движения при температуре 40-42 начались перебои при интенсивном разгоне. Вконце концов при очередном наборе скоросте авто заглох. После стоянки 4-5мин, завелся. До дома оставалось 30км, поехал неторопясь. Разогнался до 80-и и на круиз. Не доехав 5км до дома при обгоне опять заглох. Через 3 мин завелся и доехал до дома. Вывалилась ошибка:
004195 - Регулятор давления топлива
P1063 - 002 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100010
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 4
Пробег:: 205735 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:03:47

Момент неисправности:
Об/мин: 1880 /min
Нагрузка: 70.2 %
Скорость: 45.0 km/h
Температура: 96.0°C
Грешил на фильтр в баке, т.к. менялся последний раз на 60-и ткм. Почитал тему, теперь больше грешу на регулятор(походу перегревается), в прохладную погоду глюков не наблюдал.

[Чиф95]

Жара у нас ушла, а вместе с ней ушли и перебои авто. Была мысль диагностики узлов методом "тыка" - собирался остужать блок управления пакетом со льдом, а насос в баке - заправкой бензина до полного (температура бензина из колонки существенно ниже) и смотреть пропадают ли глюки, но не успел. Сейчас, при отсутствии перебоев, даже после длительного движения блок управления насосом на ощупь еле теплый. Его температуру при сбоях проверить не успел.

[smith124rus]

прошло больше года, проблема не повторялась)

Чиф95 Как у тебя успехи?

[Чиф95]

прошло больше года, проблема не повторялась)

Чиф95 Как у тебя успехи?

Больше перебоев не было. Наверное, вернутся с очередной жарой.

[smith124rus]

прошло больше года, проблема не повторялась)

Чиф95 Как у тебя успехи?

Больше перебоев не было. Наверное, вернутся с очередной жарой.

хехех))) снега отправить? у меня еще не весь растаял)

[Чиф95]

Не, спасибо! Я у китайцев уже купил блок управления насосом за 2 тыс. р., на всякий случай))

[smith124rus]

Не, спасибо! Я у китайцев уже купил блок управления насосом за 2 тыс. р., на всякий случай))

молодцом, я тоже подумывал об этом. но пару раз покатался на веревке и купил у ОД со скидками

[Даниил1988]

Добрый день, у меня такая же беда случается только в жару при выше 30 градусов, глохнет. Но ошибку показывает по тнвд пишет механическая неисправность, я его заменил только деньги зря выкинул, толку ноль. Сегодня заглох я поднял заднее сиденье, там блок бензонасоса кипяток, но и под самим сиденьем метал особенно слева тоже кипяток, думаю этот блок греется от металла из за глушителя. Думаю попробовать снять его с места посадочного чтоб в воздухе болтался...

[Nemov]

Добрый день, у меня такая же беда случается только в жару при выше 30 градусов, глохнет. Но ошибку показывает по тнвд пишет механическая неисправность, я его заменил только деньги зря выкинул, толку ноль. Сегодня заглох я поднял заднее сиденье, там блок бензонасоса кипяток, но и под самим сиденьем метал особенно слева тоже кипяток, думаю этот блок греется от металла из за глушителя. Думаю попробовать снять его с места посадочного чтоб в воздухе болтался...

Ну как успехи есть????

Отправлено с моего SM-J320F через Tapatalk

[maxim096]

Всем добрый вечер!
У меня появились ошибки 012555 регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы и 004195 регулятор давления топлива. Прочитал эту тему и многие другие так и не понял кто и как победил проблему (либо это БУ бензонасоса либо это сам эл. насос). А все началось при попытке ускориться на обгоне. Газу прибавил а машина задергалась, перестала набирать обороты и скорость, на педаль газа не реагировала, но не заглохла. Потом через какое-то расстояние опять таже ситуация. Температура в тот день была +27 и проехал я непрерывно 400 км на момент когда проявилась неисправность. И до всего этого замечал что, в теплое время года ухудшается динамика при разгоне.
Может кто подскажет как решили свою проблему или с чего начинать мне? И еще регулятор давления топлива это и есть блок управления бензонасоса? Спасибо!!!

[CERGAN]

Меняйте насос в баке.

[maxim096]

Я понял. Спасибо большое.Может кто подскажет, как после замены насоса сделать его адаптацию VCDS ?