вопрос по наддуву

[passat2]

заметил я что ошибка выскакивает на скорости после 100 и при 2200об мин. и на прогретом двигатели. на холодном все в норме и даже есть динамика.))) нашел полную тему по этому регулятору. немного геморно но излечить можно. оказывается он на турбине установлен и вовсе это не клапан р75. кому интересно вот ссылка

viewtopic.php?f=3&t=3278

[1gdm]

значит датчик это и есть регулятор?

Чтобы не путаться: вакуумный привод регуляции наддува(вакуумный регулятор)-крепится к турбине,стоит от 7000.
Клапан регуляции-тот что на фото выше,соединён с вакуумным регулятором посредством трубки(уходит влево и вниз),стоит от 750.

Вы собственную тему читаете?

[pashustic]

Вы собственную тему читаете?

+100500
Смешали мля все в винегрет..один не читая тему топика начинает впаривать датчик наддува который стоит только в коммон рейлах. А у топика его нет., тк двигатель BKP Последующие читатели начинают искать этот датчик в своих моторах, которого может там не оказаться...
Клапан н75 проверяется еще таким образом

1. Двигатель заводить не надо, разъем электрический снимать не надо. При таком раскладе должен продуваться только канал между штуцером идущим на актуатор и штуцером идущим с турбины (образно).Те затыкаешь пальцем сначала штуцер на турбину и дуешь в штуцер актуатора (третий ,стравливающий штуцер воздуховода, оставляешь свободным) : продуваться не должно. Если продувается , значит : не исправен клапан (в этом случае получишь передув.
Отпускаешь палец со штуцера турбины - должно продуваться. Если так и есть, то переходишь к следующиму этапу :

2 . Заводишь двигатель на ХХ (газовать не надо) и дуешь в штуцер актуатора , поочередно затыкая пальцем штуцер воздуховода и штуцер турбины : продуваться должно во всех направлениях(актуатор-турбина, актуатор-воздуховод). Если продувается только канал между штуцером турбины и штуцером актуатора, значит соленод завис в одном положении (больше 0,3 бар наддува не получишь, да и то при достаточной остаточной жесткости пружины), это может быть связано как с его ,N75, неиспрравностью, так и с отсутствием подачи на него управляющего сигнала (проверяется мультиметром).

И опять главный вопрос к топику
ОПРЕССОВКУ ВПУСКА СДЕЛАЛ????

[Максимус]

Вы собственную тему читаете?

+100500
Смешали мля все в винегрет..один не читая тему топика начинает впаривать датчик наддува который стоит только в коммон рейлах. А у топика его нет., тк двигатель BKP Последующие читатели начинают искать этот датчик в своих моторах, которого может там не оказаться...
Клапан н75 проверяется еще таким образом

А вот тут Паша ты не прав про впаривание я не говорил ,я говорил подъедишь посмотрим -поменяем , человек приехал сегодня и вуаля ... этот клапан как ты говоришь которого у него не должно быть, у него есть и с тем же номером который и на наших с тобой движках и машинка попёрла , потом опять перекинули клапан поставили его старый я сижу на пассажирском сиденье а меня не вжимает, поменяли на мой, вжимает хоть пристёгивайся, я отдал человеку датчик через неделю отпишется в нем ли дело, а то сразу обвиняешь впаривает

[pashustic]

Максимус
читай выше внимательно и покажи мне на двигателе бкп датчик давления наддува турбонагнетателя подобный коммон рейлу. я на это акцентрировал внимание ,а не на твой и на мой клапан н75

[Максимус]

Максимус
читай выше внимательно и покажи мне на двигателе бкп датчик давления наддува турбонагнетателя подобный коммон рейлу. я на это акцентрировал внимание ,а не на твой и на мой клапан н75

Наверно непонял я на счёт на что ты акцентировал , автор уехал говорит, что машинка поехала, а не поползла , а там посмотрим , но что о мне подсказывает что что то ещё у него скоро выскользнет , выпрыснет,выдет не знаю как назвать

[pashustic]

Максимус
надо было выше какя написал клапан проверить
может реально его клапан заклинил

[Максимус]

а да кстати у него движок по моему как у славика 049 , что я заметил, что у него на прогретом движке идёт дым -спереди , ближе к радиатору двигла с правой стороны если стоять к морде лицом было уже темно фонарем не понятно , но от куда тот сифонит воот

[Daniliv]

Радиатор не течет

[Максимус]

Радиатор не течет

Да краснота была , не придал значения , не обсуждалось, а что может?

[pashustic]

а да кстати у него движок по моему как у славика 049

ДА я в курсе ...Смотри профиль его)))

Да краснота была , не придал значения , не обсуждалось, а что может?

ПРохудился..В салоне не воняет ?

[Daniliv]

Вот G-12 и испарялся
ПрохУдился

[Максимус]

Вот G-12 и испарялся
ПрохУдился

Я когда открыл его капот спросил почему у тебя антифриз почти, под крышку залит , он говорит радиатор подтикает , под замену говорю ему , он говорит пока нормально -заменю.

[Максимус]

Отзвонил, говорит тяга прекрасная , только после 30км пробега появилась спираль опять , приедет домой отпишет об ошибке, ждём ...

[1gdm]

Вот G-12 и испарялся
ПрохУдился

Я когда открыл его капот спросил почему у тебя антифриз почти, под крышку залит , он говорит радиатор подтикает , под замену говорю ему , он говорит пока нормально -заменю.

Короче,все молодцы,а с топика-ящик пива

[Максимус]

я чуть свой клапан с машины не снял , мне уж самому стало интересно как себя машинка ведёт с одинаковыми , но с одинаковыми клапанами

[passat2]

Вот G-12 и испарялся
ПрохУдился

в салоне не воняет. а дым идет в районе дросселя а не с радиатора. дымок то сизый а не белый

[passat2]

Радиатор не течет

Да краснота была , не придал значения , не обсуждалось, а что может?

макс. если ты заметил парило то под дросселем а не с радиатора. так что смешивать в одно не стоит.

[passat2]

Вы собственную тему читаете?

+100500
Смешали мля все в винегрет..один не читая тему топика начинает впаривать датчик наддува который стоит только в коммон рейлах. А у топика его нет., тк двигатель BKP Последующие читатели начинают искать этот датчик в своих моторах, которого может там не оказаться...
Клапан н75 проверяется еще таким образом

1. Двигатель заводить не надо, разъем электрический снимать не надо. При таком раскладе должен продуваться только канал между штуцером идущим на актуатор и штуцером идущим с турбины (образно).Те затыкаешь пальцем сначала штуцер на турбину и дуешь в штуцер актуатора (третий ,стравливающий штуцер воздуховода, оставляешь свободным) : продуваться не должно. Если продувается , значит : не исправен клапан (в этом случае получишь передув.
Отпускаешь палец со штуцера турбины - должно продуваться. Если так и есть, то переходишь к следующиму этапу :

2 . Заводишь двигатель на ХХ (газовать не надо) и дуешь в штуцер актуатора , поочередно затыкая пальцем штуцер воздуховода и штуцер турбины : продуваться должно во всех направлениях(актуатор-турбина, актуатор-воздуховод). Если продувается только канал между штуцером турбины и штуцером актуатора, значит соленод завис в одном положении (больше 0,3 бар наддува не получишь, да и то при достаточной остаточной жесткости пружины), это может быть связано как с его ,N75, неиспрравностью, так и с отсутствием подачи на него управляющего сигнала (проверяется мультиметром).

И опять главный вопрос к топику
ОПРЕССОВКУ ВПУСКА СДЕЛАЛ????

паш привет. у меня на фото как раз этот клапан и стоит.а ты говоришь что на вкр его нет. попробую проверить как ты написал выше. и наверное придется делать опрессовку.. вот только если снова накрылся клапан то что же его вырубает?
актуатор и есть регулятор давления надддува? вот это и есть?

[марина малиновская]

passat2
Привет,я как раз и приводил пример по актуатору,который и есть регулятор давления наддува.В коммон рейле он с датчиком,вот и вся разница.Функцию они выполняют одну и туже,что на СВАВ,что на ВКР.

[pashustic]

passat2
актуатор это выходной узел,а регулирует наддув ,то есть управляет этим актуатором клапан н75,тем самым и фиксируется ошибка в целом
марина малиновская
опять 25. нет вдвигателе бкп датчика наддува или датчика положения лопаток турбонагнетателя ( верная трактовка)

[марина малиновская]

pashustic
Я извиняюсь.Не хотел никого вводить в заблуждение.Но в актуаторе есть та же диафрагма которая может оказаться не герметична.

[pashustic]

Но в актуаторе есть та же диафрагма которая может оказаться не герметична.

В вашем случае есть.
У него нет.. У него весь актуатор ( бочонок) герметичный.
Отличия еще в том что ваш можно заменить спокойной..а вот у него придется еще поискать.. так как отдельной деталью он не продается.

[passat2]

pashustic
Я извиняюсь.Не хотел никого вводить в заблуждение.Но в актуаторе есть та же диафрагма которая может оказаться не герметична.

вот и я начинаю на нее грешить.но почему она не сразу начинает глючить а спустя какое то время и на скоростях после 80.заметил вчера ночью что если я один в авто машинке легче ехать и вроде динамика есть. а вот если полная коробка то и тяги маловато становится.)))
может быть и клапана исправны. и мой и клапан Максима.))а все в этой диафрагме. вот только она не меняется и приходится задумываться менять сам регулятор.стоять должен именно такой?

[pashustic]

passat2
Твой актуатор на герметичность проверяется очень легко..
Снимаешь патрубок шланжик с него и тянешь ртом на себя.., еще кончик язычка должен притягиваться. Если пропускает, то приехали- актуатор под замену.