Ошибка горит желтая масленка

[alexkis]

http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=52&t=7865#p148547

Спасибо! Диагноз понятен, нужно чистить заслонки.

[Daniliv]

Обращайтесь.
И не только чистить но и привод смотреть
Есть соответствующая тема поищите

[kolyn044]

Сегодня кинул шнур. 1 неисправность. 001139-Датчик 1 давления ОГ Р0473-000-короткое замыкание на плюс Стоп-кадр Статус неисправности01100000 Приоритет неисправности 2. Частота появления ошибки 1. Индекс забывания 255. Скинул ошибку целый день не горела,щас приехал домой опять загорелась.Думаю снимать датчик ОГ прачистить,знакомый в сервисе посоветовал.Мужики у кого какие мысли,делитесь!

[kolyn044]

Обращайтесь.
И не только чистить но и привод смотреть
Есть соответствующая тема поищите

Имеете ввиду привод на турбине?

[Brock]

Всем здравствуйте! На днях соскочила гофрированная трубочка (4-5см в диаметре, тканная, ее назначение не знаю)
.
Загорелась желтая масленка.

Трубочку поставил на место, ошибку потер. Проездил 2 дня, ошибка опять загорелась. Куда лезть?

p.s. масло менял тысяч 15 назад...

Воскресенье,19,Июль,2015,15:51:08:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 01: Двигатель Описания: Ошибка ссылки!
Номер детали контроллера: 06F 997 058 R HW: Hardware No
Компонент и/или Версия: MED9.5.10 G00 2104
Код ПО: 0000075
Код СТО: WSC 00153 935 88063
VCID: 448D5B60072D713EF0B-8011
1 Ошибка найдена:

008771 - Лямбда-зонд 1-ряд 1, опорное напряжение
P2243 - 004 - обрыв цепи - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100100
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 103032 km
Индикация времени: 0
Дата: 2015.07.19
Время: 12:27:24

Момент неисправности:
Об/мин: 720 /min
Нагрузка: 37.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 84.0°C

Помогите найти номер "Лямбда-зонда 1-ряд 1", заехал в один сервис на Юго-Западе, цену сказали 16 т.р за оригинал. Бош 12т.р. хочу поискать по-дешевле, а то очень кусается.

Пытался найти на экзисте, не смогу найти нужный раздел. Ткните носом

[Александр85]

Brock
номер лямды есть?

[Brock]

Brock
номер лямды есть?

Вот он мне и нужен.

[Александр85]

Brock
номер лямды есть?

Вот он мне и нужен.

Вин?

[Brock]

Brock
номер лямды есть?

Вот он мне и нужен.

Вин?

Отправил в личку. Двигатель BVY

[alexkis]

Не успел почистить, заклинила одна заслонка. Встал по среди пути на М-4. Простоял часов 5 ждал эвакуатор, только один одноклубник на черном Variante из Москвы остановился. За это ему огромное СПАСИБО. Разобрали коллектор очень много нагара было, но все узлы и тяги целы. Завтра будут собирать обратно и смотреть, что выйдет.

[kolyn044]

До сих пор горит и делать пока ничего не собираюсь)) т.как уезжаю на пересменку в рейс,придется с этой ЖЕЛТЕНЬКОЙ хератенькой накатать еще 2500 км!! В ноябре приеду домой сразу же заменю датчик ОГ и скорее всего разберу колектор надо выщистить весь нагар оттуда. как то так))

[Pawell]

Та же ошибка P2243 появляется второй раз первый раз сбросил на прошлой неделе в четверг. Сегодня снова появилась а с ней ещё P0135 (Но она в Pending Errors - ожидаемая?)
Оба раза появлялась после небольшого пробега (5 км днём) после сброса сразу не проявляется. Грешил на бензин, залил VPOWER на пустой бак полбага, чтомы почистилось (заливаю так раз в полгода) но не помогло. Какие провода можно посмотреть, может отгнило что?
Я так понял, что если это лямбда и она сдохла, то дешевле и практичнее поставить пламегаситель? Пробег около 150 000 (скорее всего скручен, первый владелец не помнит, менял лямбду, или нет, скорее всего нет)

[Pawell]

Поменял первый зонд (находится с обратной стороны от двигателя если лезть с капота, снялся без проблем (пробег 150 000 + скорее всего тысяч 25-30 скручено)
Жалко было брать оригинал (около 12000) взял NGK 5500 оказалось там стоит точно такой же, только с лого фольцвагена ниже NJK )))
Так что кто хочет сэкономить без потери качества - берите аналог NGK. Авто стало ехать бодрее и ошибка 2243 больше не возвращается.

PS: свечи оригинальные - тоже NGK

[Kuzema]

p.s. масло менял тысяч 15 назад...

Вопрос не по теме.а что так редко масло меняете?

Как раз в тему!

Long Life 3 рассчитан на 30 000 км, разве не так все меняют масло? Я накатал 7500км, думаю можно еще 20 откатать. У нас в РФ солярка хорошая, масло сохраняет свои свойства около 50 000 км, а то и все 100 000 км.

Межсервисный интервал обслуживания у наших машин с учетом использования LongLife3 15тыс км,насчет солярки могу поспорить заедешь в какие небудь дебри такую хератень можешь залить,поэтому сам меняю масло через10 тыс,хотя заправляюсь тока на лукасе и шеле.

Приведённая Вами цитата была написана с сарказмом и второе - на каких таких грузовиках меняется масло при

А через 50-100тыс замена тока на грузовиках)

просвятите пожалуйста.

Я работаю на грузовом сервере мб рус , их интервалы : 30.000 - тяжелая эксплуатация, 60.000 - город , 90.000 - межгород

[Александр332vk]

Пипец! Что значит "тяжелая эксплуатация"? Как раз город и считается самым вредным и тяжелым уровнем эксплуатации! Кем Ты там работаешь? У меня 25 лет межгорода..и Вольво и Ман и Даф т нет таких норм смены все меняем 30 тыс максимум!

[Юра Криков]

Kuzema
Предположу - Вы и на Пссате через 30 тынов меняти?

[Юра Криков]

Кем Ты там работаешь?

Директором,либо гл инженером,хотя.... пардонте... ща менеджеры,или как там... менчердрайзе... тьфу ты язык поломаешь, по эсплуатациии