Остывает двигатель при включении печки

[serhy]

Должны включаться при включении климата. Вот тема http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=14805

[рыболов]

Должны включаться при включении климата. Вот тема http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=14805

Давайте вентиляторы исключим. Тесты проводились в гараже при выключеном АС (я читал "и выключить АС а потом включить и тд"). Результат один и тот же. Прочитал сегодня , что в ВМР стоит какой-то клапан в патрубке (Эльза). Может он? А если он, то где расположен?
Ссылку прочитал, спасибо. Но у меня температура до 87 не поднимается в принципе.

[рыболов]

Итак уважаемые форумчане. Чтобы не лезть в "дебри" определимся.
1 На улице +3 !!!!!
2 Двигатель не греется . Температура нагрева зависит от скорости вентилятора печки и наружной температуры (прямо пропорционально).
3 Даже в режиме "авто" при остановке машины температура ДВИГАТЕЛЯ падает на глазах (соответственно печки).
4 Заменены термостаты 2 шт
5 Подкинута новая помпа.
6 Радиатор основной холодный (проверяли тепловизором)
7 На верхнем патрубке входа в радиатор он горячий.
8 На выходе из радиатора патрубок холодный.
9 Патрубок возле термостата на 10 см от него горяче-тёплый-холодный.
10 Основные вентиляторы можно исключить.
11 Забитость радиаторов тоже.

[Александр332vk]

Привет, интересен пункт №7."На верхнем патрубке входа в радиатор он горячий" - значит термостат пропускает? Или Я че то не понял?....А как же с №9????"Патрубок возле термостата на 10 см от него горяче-тёплый-холодный" - выше же пишете что горячий на входе в радиатор.....ни че не понимаю....

[1gdm]

Итак уважаемые форумчане. Чтобы не лезть в "дебри" определимся.
1 На улице +3 !!!!!
2 Двигатель не греется . Температура нагрева зависит от скорости вентилятора печки и наружной температуры (прямо пропорционально).
3 Даже в режиме "авто" при остановке машины температура ДВИГАТЕЛЯ падает на глазах (соответственно печки).
4 Заменены термостаты 2 шт
5 Подкинута новая помпа.
6 Радиатор основной холодный (проверяли тепловизором)
7 На верхнем патрубке входа в радиатор он горячий.
8 На выходе из радиатора патрубок холодный.
9 Патрубок возле термостата на 10 см от него горяче-тёплый-холодный.
10 Основные вентиляторы можно исключить.
11 Забитость радиаторов тоже.

Я-за версию нарушения циркуляции ОЖ.
Исключая воздушные пробки,вновь возвращаемся к пункту 5,имхо.

[ceska]

Итак уважаемые форумчане. Чтобы не лезть в "дебри" определимся.
1 На улице +3 !!!!!
2 Двигатель не греется . Температура нагрева зависит от скорости вентилятора печки и наружной температуры (прямо пропорционально).
3 Даже в режиме "авто" при остановке машины температура ДВИГАТЕЛЯ падает на глазах (соответственно печки).
4 Заменены термостаты 2 шт
5 Подкинута новая помпа.
6 Радиатор основной холодный (проверяли тепловизором)
7 На верхнем патрубке входа в радиатор он горячий.
8 На выходе из радиатора патрубок холодный.
9 Патрубок возле термостата на 10 см от него горяче-тёплый-холодный.
10 Основные вентиляторы можно исключить.
11 Забитость радиаторов тоже.

Если у тебя автомат,то там под акумулятором стоит ещё один небольшой термостат,замени его и наслаждайся теплом в внутри и на приборке
http://www.maximilian-sell.de/passat-b7-dsg-thermostat/
Хотя там на B7 показано и двигун CFFB...

[рыболов]

Привет, интересен пункт №7."На верхнем патрубке входа в радиатор он горячий" - значит термостат пропускает? Или Я че то не понял?....А как же с №9????"Патрубок возле термостата на 10 см от него горяче-тёплый-холодный" - выше же пишете что горячий на входе в радиатор.....ни че не понимаю....

С этими пунктами разобрались. П 5 проверен на другом авто так и должно быть). Патрубок возле термоса горячий из-за блока.

[рыболов]

Итак уважаемые форумчане. Чтобы не лезть в "дебри" определимся.
1 На улице +3 !!!!!
2 Двигатель не греется . Температура нагрева зависит от скорости вентилятора печки и наружной температуры (прямо пропорционально).
3 Даже в режиме "авто" при остановке машины температура ДВИГАТЕЛЯ падает на глазах (соответственно печки).
4 Заменены термостаты 2 шт
5 Подкинута новая помпа.
6 Радиатор основной холодный (проверяли тепловизором)
7 На верхнем патрубке входа в радиатор он горячий.
8 На выходе из радиатора патрубок холодный.
9 Патрубок возле термостата на 10 см от него горяче-тёплый-холодный.
10 Основные вентиляторы можно исключить.
11 Забитость радиаторов тоже.

Я-за версию нарушения циркуляции ОЖ.
Исключая воздушные пробки,вновь возвращаемся к пункту 5,имхо.

Я думаю, что это не тот путь, так как помпа подкидывалась новая для исключения её из списка "виновников"

[рыболов]

Итак уважаемые форумчане. Чтобы не лезть в "дебри" определимся.
1 На улице +3 !!!!!
2 Двигатель не греется . Температура нагрева зависит от скорости вентилятора печки и наружной температуры (прямо пропорционально).
3 Даже в режиме "авто" при остановке машины температура ДВИГАТЕЛЯ падает на глазах (соответственно печки).
4 Заменены термостаты 2 шт
5 Подкинута новая помпа.
6 Радиатор основной холодный (проверяли тепловизором)
7 На верхнем патрубке входа в радиатор он горячий.
8 На выходе из радиатора патрубок холодный.
9 Патрубок возле термостата на 10 см от него горяче-тёплый-холодный.
10 Основные вентиляторы можно исключить.
11 Забитость радиаторов тоже.

Если у тебя автомат,то там под акумулятором стоит ещё один небольшой термостат,замени его и наслаждайся теплом в внутри и на приборке
http://www.maximilian-sell.de/passat-b7-dsg-thermostat/
Хотя там на B7 показано и двигун CFFB...

Спасибо за версию. У меня тоже были такие сомнения, так как ЭЛЬЗА показывает на моём двигле в системе охлаждения какой-то клапан (не помню как он правильно называется). Только найти его не смог. Может дело и в нём.

[ceska]

Вариантов больше нет,зачем такая херня сделана непонятно,вроде и так там всё быстро негреваетса,кто менял,больше к недогреву двигуна невозврощался...как то так получаетса.

[рыболов]

Вариантов больше нет,зачем такая херня сделана непонятно,вроде и так там всё быстро негреваетса,кто менял,больше к недогреву двигуна невозврощался...как то так получаетса.

А эту фигню можно как-то диагностировать не прибегая к замене? И как узнать без разбора- она есть или нет? Ваша ссылка на немецком. Пока не перевёл.
Уже перевёл.

[Daniliv]

Что то я не помню, что бы он у меня стоял, может DSG 7 он есть.

[рыболов]

Что то я не помню, что бы он у меня стоял, может DSG 7 он есть.

Для меня и это хоть какой-нибудь шанс. Да и ещё, у меня Вебасты-то нет. Может эта фигня там и стоит, только по-другому называется. ЭЛЬЗА её показывает именно на двигле 2,0 ТДИ БМП 140лс., ДСГ.

[Daniliv]

Сейчас пойду с Лизой Пообщаюсь.
Котел я ставил сам.

[рыболов]

[quote="Daniliv"]Сейчас пойду с Лизой Пообщаюсь.
Котел я ставил сам.[/quote
В ЭЛЬЗЕ он по-моему зовётся как какой-то клапан. Если его там нет то тогда вообще не понятно. Ведь всё просто как бубен. И главное, что кроме этого и копать пока куда больше вариантов нет. ПОМОГАЙТЕ люди добрые.

[Daniliv]

Чет Лизи не хочет мне картинки открывать, бастует зараза.
Вот схема из ЭТКИ, в районе радиатора коробки клапана точно нет, как я и говорил.
Но точно когда ставил котел на про клапан что-то слышал.

[Daniliv]

Теплообменник под № 63 Кликаем картинку и внимательно изучаем.

[рыболов]

Теплообменник под № 63 Кликаем картинку и внимательно изучаем.

Уже изучал эту картинку утром. Согласно ссылке выше, в одном из этих патрубков он и стоит.

[Daniliv]

Но на схеме его нет.

[Daniliv]

Скинь картинку из Лизы. Гляну ее.

[рыболов]

Скинь картинку из Лизы. Гляну ее.

ЭЛЬЗЫ у меня нет . Есть у механика, но так как праздники будет только после 8-го.Схему видел своими глазами. Но там не показано, где именно установлен.Чисто схематично Такие же клапана стоят на некоторых других двигателях (взято из книги по руководству и эксплуатации)

[Daniliv]

Я помню, что она схематична.
Вот по схеме и проследить откуда ноги растут и примерно вычислить место положения.

[рыболов]

Я помню, что она схематична.
Вот по схеме и проследить откуда ноги растут и примерно вычислить место положения.

Пробовали, не получилось. Завтра все-таки сниму фильтр и посмотрю на патрубок. Может что нащупаю

[boroda II]

Я помню, что она схематична.
Вот по схеме и проследить откуда ноги растут и примерно вычислить место положения.

Пробовали, не получилось. Завтра все-таки сниму фильтр и посмотрю на патрубок. Может что нащупаю

Я он лайн каталогом пользуюсь часто.
https://volkswagen.afora.ru/RDW/Passat%252F4Motion%252FSantana/PA/2007-460/

[Daniliv]

boroda II
Выше схема как раз и от туда (только ресурс другой) я схему и выложил, потому что Лиза у меня бастует