Похоже термостат 2.0 tdi cbab

[Александр332vk]

Осенью менял, температура выше 75 не поднималась, думал термостат. Поставил mahle на 88 градусов, ничего не изменилось. Только на трассе при скорости не меньше 120 начинается прогреваться нормально, а так грею в ручном режиме коробки. Да и температура у нас не выше -20. Какая вторая резинка? У меня одна только была. Снимал впускной коллектор почистить и термостат поменял, гену не трогал. Кстати при прожиге сажевого температура до 95 поднимается, это нормально?

Привет, да при прожиге это нормальная температура - бывает и выше. По поводу термостата: на этом моторе два вида термостатов НЕ взаимозаменяемые! Совершенно другая конструкция. В первом варианте менять не сложно а во втором, лично Я снимал генератор а больше ни как. Хотя есть кто на сайте писал что менял без снятия гены....это просто не реально.

[Kepars]

Привет! Без снятия гены можно, только я весь впуск снимал, если снимать только ДЗ будет сложнее. Термостат у меня обычный, в блоке стоит. Есть еще внешнего расположения насколько я понял...?

[Александр332vk]

Привет! Без снятия гены можно, только я весь впуск снимал, если снимать только ДЗ будет сложнее. Термостат у меня обычный, в блоке стоит. Есть еще внешнего расположения насколько я понял...?

Привет, Я веду разговор вот про этот термостат: 03L 121 111 AC - а другой не сложно поменять

[ch3zzz]

Кстати насчёт термостата, после его замены все стало как надо, температура двигателя держится в районе 87 градусов, на улице +2-4, до этого выше 75 практически не подымалась и скакала, могла опустится до 72, могла подняться до 77-78, но очень редко

Блин...аналогичная песня. Подмосковье. В основном вижу 70-75.
Больше лишь только при езде за городом. Первая зима на дизеле и не понимаю,насколько это нормально, но почитав тему...
В общем фен не работает, теперь получается и термостат мозги любит =)

[Daniliv]

ch3zzz

А что с феном, он же простейший у вас. Преды релюхи и все.

[ch3zzz]

ch3zzz

А что с феном, он же простейший у вас. Преды релюхи и все.

да вот что-то непонятное. Не греет. Пред на месте. Реле при проведении тестов щелкают,но тепла нет.
Пытаюсь все единомышленников найти с cbab + фен,чтоб они в 16 группе посмотрели статусы работы фена и сравнить со своими показаниями,но пока безуспешно (про этот способ инфу нашел тут на форуме,но представленная в одноименной теме - совсем не совпадает с моим статусами "Auxiliray Heating Shuoff Conditions 00000000" и "Подогрев. элемент. активация -3.0". Вероятно проблема с самой платой. Надо вытащить и показать специалисту,только где вот его взять.
Были конечно отчаянные потуги купить умный фен, но стоит ли? Надо со своим до конца разобраться...

Да и в текущем состоянии авто при исправном термостате - фен вечно будет в работе, так как нефига не греется выше предельных...

[Daniliv]

О какой плате идет речь?

[ch3zzz]

О какой плате идет речь?

Самого фена. Постоянно натыкался на обзоры, где их пропаивают... Или это актуально только для умных?
По какой-то причине он не греет же.

ЗЫ вот щас проехался по утреннему городу. 12 минут пути с учетом прогрева в 5 минут. Расстояние 3 км где-то. Температура за бортом - 8. По показаниям в окне 19.2 - прогрелся лишь до 48 градусов.
Не понимаю. Если бы он у меня был вклиненым на большой круг, то наверное при езде 100+ температура ,по логике, наоборот бы падала,а у меня растет только при таком сценарии. Но опять же даже 80 я не вижу. При продолжительной езде чисто в городе не бывает больше 70 градусов.
Надо трубки пощупать видимо для начала...

[Daniliv]

Самого фена. Постоянно натыкался на обзоры, где их пропаивают... Или это актуально только для умных?
По какой-то причине он не греет же.

Ни какой платы у вас нет, судя по авто в подписи. На фен приходит только три провода масса и два плюса. Под капотом два реле и все.

[ch3zzz]

Ни какой платы у вас нет, судя по авто в подписи. На фен приходит только три провода масса и два плюса. Под капотом два реле и все.

Хм...Спасибо, просто никакой информации толком не нашел,а все отчеты на драйве в основном о умном. Отсюда и все предположения мои о проблеме.
Тогда непонятно как его проверить и в чем проблема.
Не в курсе нельзя ли как-то заставить фен работать без заведенного мотора? ну чтоб убедиться в его работоспособности/неработоспособности...Один человек мне утверждал,что это можно как-то через Васю сделать, но при этом другие говорили,мол нельзя и сделано это,чтоб не высадить аккум.
Быть может у меня просто лишь часть нагревательных элементов работает,отсюда и *свежесть* в авто =)

[Daniliv]

На не заведенной васей нельзя.
Можно тупо кратковременно поочередно бросить плюс на гайку самого фена. Если работает лесть под капот, в сторону реле и предов.
Если и там норм то смотреть управляющий провод на блок управления двигла.

[Daniliv]

Нету схему кинул вот ваша.

[Александр332vk]

Самого фена. Постоянно натыкался на обзоры, где их пропаивают... Или это актуально только для умных?
По какой-то причине он не греет же.

ЗЫ вот щас проехался по утреннему городу. 12 минут пути с учетом прогрева в 5 минут. Расстояние 3 км где-то. Температура за бортом - 8. По показаниям в окне 19.2 - прогрелся лишь до 48 градусов.
Не понимаю. Если бы он у меня был вклиненым на большой круг, то наверное при езде 100+ температура ,по логике, наоборот бы падала,а у меня растет только при таком сценарии. Но опять же даже 80 я не вижу. При продолжительной езде чисто в городе не бывает больше 70 градусов.
Надо трубки пощупать видимо для начала...

Привет, и че Вы хотите от машины? Это же не бензинка которая греется! За три километра без нагрузки.....если уж на то пошло то выключите печку и попробуйте ехать без нее и увидите как прогреется мотор. Радиатор печки высаживает все тепло от мотора!

[ch3zzz]

Привет, и че Вы хотите от машины? Это же не бензинка которая греется! За три километра без нагрузки.....если уж на то пошло то выключите печку и попробуйте ехать без нее и увидите как прогреется мотор. Радиатор печки высаживает все тепло от мотора!

Ну изначально я хочу, чтоб фен работал корректно. Сравнить мне конечно не с чем, но явно думаю,что у меня проблемы.
Вот поэтому и хочется,чтоб хотя б печка грелась от двигателя. Хорошо детей малых нет....
Ладно. будем курить тему с феном. Надо списать все свои показания и быть может соответствующую тему создать!
Авось добрые люди подскажут

[Александр332vk]

Ну изначально я хочу, чтоб фен работал корректно. Сравнить мне конечно не с чем, но явно думаю,что у меня проблемы.
Вот поэтому и хочется,чтоб хотя б печка грелась от двигателя. Хорошо детей малых нет....
Ладно. будем курить тему с феном. Надо списать все свои показания и быть может соответствующую тему создать!
Авось добрые люди подскажут

Привет, а ведь даже при исправном фене он может банально не включится и вот почему: маленькое напряжение на клеммах аккумулятора и впервую очередь зарядку получит аккум а уже потом потребители. Однако умная машина.

[х806хр]

Ребята, Добого всем времени суток! Подскажите кто в курсе купил термостат manle-behr просто в коробке, без обёртки лежал со спилинным номером. Полагаю это либо оригинал или могли что-то подсуть туда, кто знает как должно быть?

[х806хр]

Вот фото:

[х806хр]

И вопрос такого рода, собственно хотчу заменить термостат, стал плохо греться двигатель авто в подписи. При движении с прицепом в котором 350кг груза по трассе, на четвёртой передаче, обороты держал 2300-2800, температура за бортом +8, до 90гр стрелка немного так и не поднялась. Температура масла 80гр значит охл.жидкость не больше 75гр примерно была. Кто подскажет толк есть от замены термостата, кто менял, просто нехочется извращаться за зря с термостатом. Ещё обнаружил обломанную тягу на заслонке радиатора ОГ, не в этом может быть причина слабой температуры ДВС, и что вообще эта заслонка за функцию выполняет ведь есть ещё клапан ЕГР. Ошибка по двс одна по вихревым заслонкам, (никак руки не дайдут устранить), авто едет норм, догревателей никаких нет. Хочу поинтересоваться кто менял термостат улучшения после данной процидуре намечаются

[х806хр]

Фото сломанной тяги заслонки ОГ

[х806хр]

Похоже тут глухомань -

[Ksandr]

И вопрос такого рода, собственно хотчу заменить термостат, стал плохо греться двигатель авто в подписи. При движении с прицепом в котором 350кг груза по трассе, на четвёртой передаче, обороты держал 2300-2800, температура за бортом +8, до 90гр стрелка немного так и не поднялась. Температура масла 80гр значит охл.жидкость не больше 75гр примерно была. Кто подскажет толк есть от замены термостата, кто менял, просто нехочется извращаться за зря с термостатом. Ещё обнаружил обломанную тягу на заслонке радиатора ОГ, не в этом может быть причина слабой температуры ДВС, и что вообще эта заслонка за функцию выполняет ведь есть ещё клапан ЕГР. Ошибка по двс одна по вихревым заслонкам, (никак руки не дайдут устранить), авто едет норм, догревателей никаких нет. Хочу поинтересоваться кто менял термостат улучшения после данной процидуре намечаются

Здравствуйте. Вроде бы данная тяга отвечает за клапан подачи охлаждайки на радиатор ОГ. А вот насколько сильно она влияет на общую температуру охлаждайки, не в курсе.

[oowoo]

Похоже тут глухомань -

а где не глухомань? владельцев которые не только на словах ремонтируют свои машины с каждым днём всё меньше, а уж дизелистов и подавно

И вопрос такого рода, собственно хотчу заменить термостат, стал плохо греться двигатель авто в подписи. При движении с прицепом в котором 350кг груза по трассе, на четвёртой передаче, обороты держал 2300-2800, температура за бортом +8, до 90гр стрелка немного так и не поднялась. Температура масла 80гр значит охл.жидкость не больше 75гр примерно была. Кто подскажет толк есть от замены термостата, кто менял, просто нехочется извращаться за зря с термостатом. .... авто едет норм, догревателей никаких нет. Хочу поинтересоваться кто менял термостат улучшения после данной процидуре намечаются

теоретически, с прицепом, да ещё и при таких оборотах мотор обязан работать с тепловыделением загнанной лошади. Если этого нет то вопрос к датчикам температуры и термостату. На своём движке когда начала чудить стрелка на приборке термостат я менял зря, а вот датчиков за 10 лет заменил 3 шт.

Ещё обнаружил обломанную тягу на заслонке радиатора ОГ, не в этом может быть причина слабой температуры ДВС, и что вообще эта заслонка за функцию выполняет ведь есть ещё клапан ЕГР. Ошибка по двс одна по вихревым заслонкам, (никак руки не дайдут устранить)

ДО определённой температуры и оборотов двигателя заслонка приоткрыта и на радиатор попадает часть отработавших газов. По мере прогрева заслонка прикрывается и газы вылетают в выхлопную трубу минуя "самовар". Тяга на заслонке на температуру мотора работающего не на холостых оборотах мало влияет. Во всяком случае на более "грязных" моторах BKP/BKD/BMR система устроена подобным образом

Ребята, Добого всем времени суток! Подскажите кто в курсе купил термостат manle-behr просто в коробке, без обёртки лежал со спилинным номером. Полагаю это либо оригинал или могли что-то подсуть туда, кто знает как должно быть?

это оригинал с затёртым шильдиком audi-vw

[Ksandr]

А я чего то подумал, что клапан зто охлаждайки. Хотя дополнительный насос электрический и включен постоянно. Да, конечно клапан для ОГ, да и вроде у него вакуумный привод, который к охлаждайке никакого отношения не имеет.

[Юра Криков]

а уж дизелистов и подавно

[х806хр]

Но они всё-же есть и сами чинящие авто то-же