Заклинил двигатель 2.0 tdi BMP

[tatarin545]

И так, сегодня смог уделить всего лишь час своего времени на авто, за это время снял поддон, снял балансирные валы, покрутил колено и это был он.
Лопнул на 4 шатуне или как, не знаю. Первый с стороны коробки.
Выносим мотор с всем добром наружу.

Так что ищу коленвал .
Интересно они на наш одного вида или разные?

[tatarin545]

image host
С 10.00 до 17.00 снял весь перед, замучился снимать косу с проводами, кондей конечно разгерметизировал, радиатор уже наверно через себя уже воздух не пропускает , под замену однозначно.
Кто поможет с ответами,
-не понимаю ещё как выхлоп скинуть, хрен залезешь за блок.
-Как отцепить трос привода дсг.

На сегодня все наверно, надо отдохнуть.
Насчёт балансиров, шестигранник достал, износ конечно есть, фото с новым приложу, но наверно будем делать как на ВММ.

[Weiß71]

С выхлопной все просто, там банка сажевого на турбине соединения хомут с шестигранником по-моему 6мм. Он или откручивается или башка болта отламывается и хомут спокойно снимается. У себя снимал когда выбивал сажевый .

[Ksandr]

-не понимаю ещё как выхлоп скинуть, хрен залезешь за блок.
-Как отцепить трос привода дсг.

Выхлоп снимается снизу, после снятия подрамника.
А, вообще, лучше установить Elsa и там есть практически всё : и как снять коробку и как отцепить её привод.

[tatarin545]

Насчёт подрамника, на него не рассчитывал, снимать его не охота.

[Ksandr]

Это 3 стадия, называется торг.
Затем должны быть ещё 2 стадии : 4. Депрессия и 5. Принятие.

[tatarin545]

Просто без ямы, снимать его не легко будет.

[tatarin545]

Кто нибудь менял патрубки охлаждения и топлива, ремкомплект в есть? А то екзист показывает только ВАГ, есть другие производители?

[tatarin545]

Выкрутил хомут с турбины снял 2 болта что снизу держит банку, что банка стоит мертво, боюсь силу применить, авось что нить сломаю, нет другого секрета или же силу применить?

[tatarin545]

Хомут как обойма оказывается одета, она прикипела, короче еле выбил, все снимается теперь легко.
Остался трос КПП и привода.
На приводах не пойму Torx 50 или какой такое ощущение что прокручивается

[Myca]

Кто нибудь менял патрубки охлаждения и топлива, ремкомплект в есть? А то екзист показывает только ВАГ, есть другие производители?

Неужели они так износились что их пора менять? Я бы оставил оригу по возможности - резину качественней сейчас не купить.

Что касается подрамника - снимать его несложно, я без ямы его снимал

[tatarin545]

Все впереди!

[tatarin545]

Топливные патрубки уже сопливили, подрамник снимать не надо.
Снимаем хомут и 2 болта от банки и всё.

[tatarin545]

Мужики буду менять ШРУСа с стороны водителя, короче внутренний лоебро 14000 рэ наружний 9500 рэ, как бы не бюджетно, есть заменители нормальные.

[tatarin545]

На 255 поменяли, сейчас 344. Итого 90 т.км контитеч нормально выглядит, без трещин.

[Myca]

Мужики буду менять ШРУСа с стороны водителя, короче внутренний лоебро 14000 рэ наружний 9500 рэ, как бы не бюджетно, есть заменители нормальные.

Относительно бюджетно) на дсг хотя бы заменители есть, в отличии от автомата

[tatarin545]

Немцы извращенцы, везде ключи на 15 и на 16, ещё и мотор весь в сплайнах, купил М10 одну чтобы внутренние ШРУСа выкрутить, тут ещё на распредвалах походу М12 или М 14, придется завтра за набором ехать.
Посмотрел турбину, походу она умерла, масло и так в интеркулер гоняла, смотрю и актуатор не полностью шток ходит.

[El Gato]

Она в любом состоянии масло во впуск гонит (вопрос в количестве) - это не к турбине вопросы, а к клапану вентиляции картерных газов. Актуатор можно разработать.

[tatarin545]

Вот как турбину можно проверить?
У кого есть опыт ремонта турбины?
Если куплю картридж смогу сам поменять?

[tatarin545]

С одной стороны, снимаю шляпу перед теми кто снимает турбину на не снятом движке, это пипец какой то, там столько трубок от егр и прочей нечести, лучше сейчас его сделать чем потом ещё раз лазить.

[tatarin545]

Что за турбина стоит, что то по номерам в авито не гашел.
С племянником разговаривал , у него знакомый турбинщик, говорит ремонт от 25 т. Рэ , проще говорит контрактный купить и поставить, чем ремонтировать.

[Ksandr]

Вот как турбину можно проверить?
У кого есть опыт ремонта турбины?
Если куплю картридж смогу сам поменять?

Недопустим осевой люфт на валу турбины, радиальный небольшой допустим. Ну и визуально оценить состояние самой турбины, задиры, состояние лопастей.
Поменять картридж не трудно,
к тому же на трубе пособий достаточно.
Вот только все картриджи китайские, хотя и в сервисе такие же.

[Ksandr]

Она в любом состоянии масло во впуск гонит (вопрос в количестве) - это не к турбине вопросы, а к клапану вентиляции картерных газов. Актуатор можно разработать.

Турбина и сама может быть виновницей большого количества масла как во впуске, так и в выхлопной, при износе маслоотражательных колец на валу турбины.

[Myca]

Купи набор Торксов и сплайнов - без них работа встанет

[tatarin545]

Всем привет.
Набор торксов есть, целый чумадан.
Сплайнов среди них не было.
Если есть ссылка где хорошие китайские картриджи продают, буду благодарен.
И вопросу шрусов вопрос открыт, есть нормальные заменители?