
ИМХО Акустический шум (в данном случае свист) по наблюдениям мало зависит от заданного давления ,различие от 0.7 бар сток до 1-1.2 бар не такое уж и критичное для описанного явления ,чего не скажешь о состоянии рабочих поверхностей крыльчатки турбины (шероховатость) и геометрии передних углов лопаток , здесь весьма возможен свист ,причем турбина будет абсолютна исправна и по осевым\радиальным зазорам , и по состоянию подшипника скольжения (катриджа) ..