Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[Bad Boy]

:lol: так понятней?

Короче, завязывай с травой.

[m@us]

Ok

[шансонье]

Я тут узнал что масло надо мерить на горячую

а чем это обоснованно?

тем что уровень на холодную выше, а на горячую показывает меньше. и ориентироваться надо от горячей.

[ПЕТРУЧЧО]

Мерять надо примерно в одно время после остановки двигателя и в одном месте (на площадке одной). Тогда показания будут реальными.

[Bad Boy]

Я тут узнал что масло надо мерить на горячую

а чем это обоснованно?

тем что уровень на холодную выше, а на горячую показывает меньше. и ориентироваться надо от горячей.

На холодную показывает РЕАЛЬНЫЙ уровень масла в картере! Именно он и является отправной точкой для измерений. А на горячую - это разговор ни о чём ибо нельзя увидеть реальную картину, масло не стекло окончательно, из каналов КШМ и деталей поршневой.

[шансонье]

Я тут узнал что масло надо мерить на горячую

а чем это обоснованно?

тем что уровень на холодную выше, а на горячую показывает меньше. и ориентироваться надо от горячей.

На холодную показывает РЕАЛЬНЫЙ уровень масла в картере! Именно он и является отправной точкой для измерений. А на горячую - это разговор ни о чём ибо нельзя увидеть реальную картину, масло не стекло окончательно, из каналов КШМ и деталей поршневой.

Странно, сам не читал мануал, но в интернете натыкался что в нем написано именно проверять на горячую. Ок.

[Vlad505]

Разницы особой нет. После того как заглушил,через 5минут можно проверять уровень. Просто на горячую хуже видно, на холодную масло более четко и стабильно стоит на щупе. Смотри как тебе удобнее.

[valent77]

На холодную показывает РЕАЛЬНЫЙ уровень масла в картере! Именно он и является отправной точкой для измерений. А на горячую - это разговор ни о чём ибо нельзя увидеть реальную картину, масло не стекло окончательно, из каналов КШМ и деталей поршневой.

По учебнику масло проверяется только на горячую, и щуп размечен под горячую проверку масла с учетом что оно не все стекло и с коэфицентом расширения масла от температуры.
Другое дело если вы хотите увидеть изменения, то просто надо замерять в одном режиме или на холодную или на горячую.

[m@us]

Разницы особой нет. После того как заглушил,через 5минут можно проверять уровень. Просто на горячую хуже видно, на холодную масло более четко и стабильно стоит на щупе. Смотри как тебе удобнее.

Браво! Хоть один здравомыслящий нашелся...

[шансонье]

Если сразу на горячую, то уровень не однозначен, в картере туман, весь щуп в масле. Потом туман осел уровень низок и иначинает расти - это масло стекает с поверхностей ДВС в поддон. Потом же уровень достигает своего максимума и затем начинает опускаться, в силу температурного сужения масла. Вот такая канитель. Манувл рекомендует мерять спустя некоторое время после остановки, т.е. чтобы масло было горячее, но успело стеч. Я же всегда мерял на холодную, мне так удобнее, например с утреца с хорошим настроением, перед дальней поездкой открыть капот, побалдеть, рабочие жидкости посмотреть))) Уровень стараюсь держать в верхней части рифленой зоны, на холодную, на визуально ровной поверхности. (с)

[Bad Boy]

Я же всегда мерял на холодную, мне так удобнее, например с утреца с хорошим настроением, перед дальней поездкой открыть капот, побалдеть, рабочие жидкости посмотреть))) Уровень стараюсь держать в верхней части рифленой зоны, на холодную, на визуально ровной поверхности. (с)

Аналогично, по многолетнему автоопыту - это самый оптимальный вариант проверки.

[Quattro]

лейте pentosin 5w-50 и не заморачивайтесь с расходом

[Vlad505]

лейте pentosin 5w-50 и не заморачивайтесь с расходом

На чем основаны ваши показания? Ведь прежде чем посоветовать такое, уверен вы этот вопрос изучили!

[Eek]

На чем основаны ваши показания?

видимо, на том, что

5w-50

))))))

[шансонье]

Что не 10w60

[Quattro]

Вы все тут умные, молодцы. а я основываюсь на реальных показателях по расходу. про допуски рассказывают все кому не лень. Я чего тока не лил(и мотюль и Мобил ишел и Кастрол и и ликвимоли и ещё чото не помню уже)_, проехал 100 тыщ, каждые 10 а то и 8 тыщ менял масло. так что раз 12 уже поменял. и не разу не заливал тоже, что и было до этого. так вот 5-50 пентосин жрёт менее всего.
Да, движке теперь работается чуть по труднее и по горячее, но при этом всё в пределах нормы. а тяга как была хороша, так и осталась.

Спорить не хочу, хочу откатать ещё тыщ 150 и скинуть. Правда учтите, что пишу оффтоп, у меня 2.0 tfsi. но как по мне так особой разницы нет))

[ПЕТРУЧЧО]

На ум приходит безобидный для предыдущего оратора-революционера анекдот про беременную восьмиклассницу, которая пытается убрать растущий живот кремом для похудения! Еще раз без обид!

[Quattro]

в том то и дело, всё зависит от подхода к этому вопросу))) я вот категорично не хочу лезть в двигло, так что как тока почую неладное-на продажу. а пока 5-50. 0-40 думаю попробывать-единственное что ещё не наливал))

и кстати пентосин 5-50 синтетика 100%, а не ваши HC непонятно что)

[goaslider]

Всем привет.
Имеется b6 1.8tsi 2010г
Ответьте плиз на вот такой вопрос. Тут многие писали что после замены поршневой расход масло их больше не беспокоил.
Расскажу свою историю.
До пробега 57т я заливал каждые 1200-1500км по 0.5л Мне это надоело и я поехал на замер. После замера дилер мне сказал, что расход превышен и нужно менять поршневую.
Ок думаю сейчас все сделают и починят. Но вот уже на одометре пробег 75т, а как она жрала масло так и жрет. Только теперь я заливаю его не раз в 1200км, а раз 2500км. Это нормальная ситуация ?
У кого, как после ремонта поршневой ?
Машина конечно очень хорошая, но эти ремонты бесконечные уже конкретно надоели...

[rapachok]

Всем привет.
Имеется b6 1.8tsi 2010г
Ответьте плиз на вот такой вопрос. Тут многие писали что после замены поршневой расход масло их больше не беспокоил.
Расскажу свою историю.
До пробега 57т я заливал каждые 1200-1500км по 0.5л Мне это надоело и я поехал на замер. После замера дилер мне сказал, что расход превышен и нужно менять поршневую.
Ок думаю сейчас все сделают и починят. Но вот уже на одометре пробег 75т, а как она жрала масло так и жрет. Только теперь я заливаю его не раз в 1200км, а раз 2500км. Это нормальная ситуация ?
У кого, как после ремонта поршневой ?
Машина конечно очень хорошая, но эти ремонты бесконечные уже конкретно надоели...

После замены поршневой откатал 2800 тыс. По моим наблюдениям уровень масла упал на пару миллиметров. Масло еще не подливал хочу докататься до лампочки. Поршневую мне поставили нового образца с заменой Шатунов и пальцев. Номерки писал на пару страниц назад.

[gamlet85]

Расхода нет

[шансонье]

Откатал тысячу. Слили, взвесили, расход составил больше литра на тысячу. Обещали откапиталить мотор.
Бумаг никаких не выдали. Попросили позвонить в понедельник, напомнить послать заявку производителю

а какого года машина? гарантия?

[gamlet85]

11 г.в.

[goaslider]

Сделал очередной замер масла после капиталки двигателя на 55000.
Сейчас пробег 75000. Расход 430гр. Отказали в ремонте Das Auto !

[376]

Ф топку мотюль(и дилера с их рекомендациями).Поменял масло на Mobil 0w40 первые 7500- расход 400 грамм, сейчас откатал после замены масла 4000 км - расходу 0 .Правда пробег традиционно трассовый да и жор масла двс усиливается к концу интервала замены.Будем дальше посмотреть.Хотя я доволен,масложор постепенно уходит.