Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[S@chok]

Странно, что они не могут узнать о возможности предоставления Куланц...
А акция по замене масла в DSG-7 ещё с зимы идёт. Я весной поменял. Меняют масло и обновляют ПО коробки.

[maska]

Денис_G Все это чушь, я сам лично в Казань звонил и мне по Vin сказали что не могут предоставить куланц. Это развод на бабки 100%. Позвони снова и скажи что согласен на замер масла, скажи что согласен на ремонт, но только если будешь уверен что тебе дадут куланц и завод оплатит все запчасти. Я когда с ними разговаривал говорил об этом и меня попросили продиктовать Vin после чего сказали что их программа показывает отказ, т.к. ранее не было обращений по этой проблеме. По поводу замене масла да уже давно идет акция, я тоже поменял, полет нормальный.

[kaloshin2008]

Поехал позавчера в ВДВ сервис. Посмотрели, сразу сказали несколько спецов что турбина умерла. Подождали чтоб остыла и открутили патрубок с турбины. Весть патрубок был в масле. Далее нашли лювт около 1мм на роторе турбины, сделали вывод что все таки из за турбины. В итоге 17 К ремонт турбины и 17 к работа. Завтра забираю тачку. Отпишусь по результатам и окончательной цене. Всем удачи!

В итоге я согласился на ремонт турбины(обещали год гарантии). Пока сдавал авто в ВДВ начал продавать машину. Когда звонили честно говорил что с ней проблемы и описывал ситуацию. Один парень заинтересовался авто но я ему сказал, что позвоню ему как заберу машину.
Когда забирал авто меня встретил техник, рассказал все и показал. Я его попросил погазовать - дым не прекратился. На это он мне сказал, что в патрубке еще есть масло и оно как раз догарает. Через 100 км пройдет. Тк и произошло, пока ехал от сервиса дым прекратился. Но появился снова как раз когда парень который приехал осматривать авто с друзьями. Вообщем приехал с ним спец какой то который все показал и рассказал по моей машине. Интересно было:
- турбину действительно в ВДВ снимали, но ремонтировали или нет не ясно. Поставили обратно плохо. Была течь масла из стыков.
- нашел что кто то лазил в мозги авто. В итоге был отключен лямбда зонд. Чтобы убрать ошибку после катализатора. Сделано это было еще давно и я об этом не знал.
Парень сказал, что когда обслуживаешься у диллера часто при засоре ката они чтобы не делать ничего по гарантии протыкают кат и высыпают содержимое отключая ошибки. Содержимое потом продают, стоит эта фигня дорого, платина же. Кроме автоганзы и мэйджора я больше у диллеров нигде не был. Доказать это невозможно никак последствий тоже никаких просто как то неприятно мягко говоря.
Вообщем развели меня на ремонт в ВДВ.
Авто у меня купили эти ребята с учетом дальнейшего ремонта. Вообщем в ВДВ ехать было бессмысленно - развод.
Лучше всего иметь знакомого рукастого технаря.

Да, и еще... Сколько же много людей меня отговаривало говорить правду про тачку, то что она с недостатком. Типа не продашь, не тупи, все так делают. Продал, все норм. Те кто так говорил либо пожимали плечами потом либо подумали что я соврал им))) Трудно так наверно?

Сейчас взял сузуки ГВ, рад до жопы. Простая как топор, едет где хочешь, удобство тоже норм. Расход правда немного напрягает после пассата конечно и динамика(( Динамика у пасса это ни с чем не сравнимо. В своем классе ессесно))

[kaloshin2008]

Да, самое главное то забыл... Черный дым из трубы это очень большая вероятность, что умирает турбина. Люфт крыльчатки и масло из турбы идет в камеру сгорания.

[Pool]

Да, самое главное то забыл... Черный дым из трубы это очень большая вероятность, что умирает турбина. Люфт крыльчатки и масло из турбы идет в камеру сгорания.

ну вообще-то сизый дым показатель попадания масла в цилиндры

[kaloshin2008]

Да, самое главное то забыл... Черный дым из трубы это очень большая вероятность, что умирает турбина. Люфт крыльчатки и масло из турбы идет в камеру сгорания.

ну вообще-то сизый дым показатель попадания масла в цилиндры

Ну вообще то да. Именно туда оно попадает из турбины вместе с воздухом и пройдя через камеру сгорания в выхлопную трубу. Это вкрадце если)))

[Денис_G]

Доброе время суток!

Я в растеренности. ОД в Казани подтвердил, что моя машина не подподает под Куланц. Замена поршней обходится в 120 т.р. Просто засада. Тем временем жор усиливается. Парни что посоветуете?
Может кто посоветует спеца по ремонту ДВС в Набережных Челнах, край в Казани.
Заранее спасибо.

[Денис_G]

Может коллективную жалогу накатать. Это систематическая проблема, завод должен машины отзывать, блин. Я так расстроился, что накатал жалобу на немецком сайте VW.

[auto063]

А у Вас машина какого года, сколько расход масла ?
Я писал и на фольксваген групп и к дилеру обращался, никому нафиг ничего не нужно, авто будет скоро 5 лет, гарантии нет... Не волнует.
Впрочем меня расход не сильно напрягает. Если буду делать, то уже когда наступит времена по замене цепи.

[Денис_G]

Машина 2010 г. Расход уже примерно 1,2 л. на 1000 км. Пробег - 96000. Решил, что пора менять поршня. Другого варианта не вижу.

[Дмитрий459]

Там сейчас идут новые поршни--к ним не забудте шатуны взять (они должны быть нового образца под эти поршни)

Заодно сразу советую цепи поменять ,раз уж мотор разобран будет

[Alemania]

поршни с буквой DF
И один нюанс...мне замена поршней не помогла.
Расход ушел после замены блока цилиндров, притирки клапанов и замены маслосьемных колпачков. Делал в комплексе, поэтому однозначно сказать что именно повлияло не могу.

[Денис_G]

Всем привет. Появился новый маслоотделитель с инжексом АС. Ваг рекомендует его вместо Е. Может он решит проблему жора.

[S@chok]

Проблема вряд ли в маслоотделителе.

[blag]

10 ноября забрал авто из "АВТОЗИГЕРА" после замены поршневой.
Работы:
Защита картера снять/установить 372.00
Масло слить/залить 372.00
Поршень снять/установить 7 700.00
Двигатель в сборе снять/установить 8 445.00
Ведомый поиск неисправностей/ведомые функции 1 776.00
АКБ зарядить 124.00
Материалы:
(всего 50 наименований)
Итого по материалам: 122 066.00
Стоимость работ и материалов по заказ-наряду 18 789.00

[m@us]

10 ноября забрал авто из "АВТОЗИГЕРА" после замены поршневой.
Работы:
Защита картера снять/установить 372.00
Масло слить/залить 372.00
Поршень снять/установить 7 700.00
Двигатель в сборе снять/установить 8 445.00
Ведомый поиск неисправностей/ведомые функции 1 776.00
АКБ зарядить 124.00
Материалы:
(всего 50 наименований)
Итого по материалам: 122 066.00
Стоимость работ и материалов по заказ-наряду 18 789.00

Понятно... А с расходом-то что?

[nero1973]

знатоки моторов CDA прошу помощи.
хочу приобрести пассата 2010г.в.пробег 60000км
двиг.CDAB с DSG ,владелиц говорит что масло не ест.
стоит-ли доверять и как можно проверить?

[NGK]

знатоки моторов CDA

У меня была Шкода Октавия 2009года(брал с нуля),сборка Чехия,мотор был CDAA(160лс),проехал 40тыс.км,масло не ела вообще.

[Cyborg]

имхо меняли поршневую/двигатель - не ест, не меняли - ест

[ПЕТРУЧЧО]

Если свечи (или хотя бы одна из них) в масле и черные - масло ест!, если свечи черные - масло ест в пределах допуска (немного). Если свечи белые - абсолютно хороший мотор в смысле масложора... Как то таак

[nero1973]

что-бы вывернуть свечи ,что нужно? нужно что-то снимать дополнительно?
по вину можно как-то пробить были-ли обращения с этой проблемой.
владелиц говорит была в конторе, он на ней был водилой, потом решил купить её себе
но сейчас она ему не нужна т.к. есть служебная.

[andrej]

стоит-ли доверять и как можно проверить?

Судя по сообщениям форума моторы CDAB 2009 - 2010 г.г. жрут масло и весьма прилично. У меня мотор жрал в среднем литр на 3000 км. У кого-то гораздо больше и люди меняли поршневую и пр. Поэтому, если нет документов о ремонте, верить продавцу на слово оснований не вижу.
Кстати, свечи при замене у меня НЕ были в масле.

[ПЕТРУЧЧО]

свечной ключ и желание. про остальное - не знаю...

[nero1973]

машина универсал,они вроде-бы не собирались в калуге,или это не показатель?
эти моторы все жрут масло или есть исключения.

[ПЕТРУЧЧО]

9 и 10 -е года - Большая вероятность?!