Volkswagen Passat B6 club

**kii90** » 03 апр 2015, 12:17

boss181 писал(а):
kii90 писал(а):
boss181 писал(а):
Исмаил95 писал(а):
kii90 писал(а):Re: красная масленка

kii90 » 17 мар 2015, 12:09

Ребята. Проблема появилась снова(((( Проехал 3 недели без нареканий ничего не высвечивалось до этого, но вчера опять появилась эта злаполучная красная масленка. Неужели опять чистить сеточку и отдавать 5 рублей или чего хуже насос навернулся? НО при первой чистке проверяли же давление было в норме. Не самое высокое но в норме, на холостых - 0,5-0,8 ( в конце, так как машина с включенным движком и барометром стояла минут 40)

Ребят, так мне подскажет кто-нибудь по моей проблеме??? Плиз... УЖе даже незнаю... Советуют мотор проще купить новый, нежели маслянный насос искать. Как быть? Или же может другая причина в низком двалении масла быть? ПРоездил же 2 недели после чистки сеточки - всё же ведь было хорошо....

лучше быстрее решай вопрос с масляным насосом, а то и турбина накроется

не накроется, ее там просто нету

Да, у меня мотор атмосферный))))
Ребят, ну кто что сможет посоветовать? Уже делал обзвон по разборам в Москве самый дешевый маслянный насос от 20 и до 40. Искать б/у насос? Или легче двигатель новый купить сразу без пробега по России? Хотя у меня впечатление, что там вообще проблема может быть не в насосе, хотя давление на прогретую на холостых 0.5, а на 1500 оборотах - где - то 2,0

Дай вин, или номер детали посмотрю что есть.
У знакомых на туареге тоже самое было в начале недели, итог, замена насоса, но он там новый 15 стоил.

Мой вин номер: WVWZZZ3CZ6E080298. Да я на zzap смотррел новые насос от 55 стоит)

**boss181** » 03 апр 2015, 12:23

аа, он там как на дезеле с балансирными валами идет..
06F103295P
Понятно почему такой ценник :shock:

**kii90** » 03 апр 2015, 12:41

boss181 писал(а):аа, он там как на дезеле с балансирными валами идет..
06F103295P
Понятно почему такой ценник

Ага! Именно с баланс валами((( :cry:

**saylau** » 06 апр 2015, 16:34

вообщем у меня была проблема красная лейка появлялась, оказась сетка засрана все почистили полет нормальный

**Дмитрий_83** » 08 июн 2015, 11:32

Подскажите, какое давление для БЗБ считается нормой?

у меня при прогретой на хх 1,6, на 2000 - 2,9

**Last-bb** » 25 июн 2015, 17:03

Доброго времени суток! Встречайте новенького со старыми проблемами) Форум шарил, на похожие симптомы не наткнулся. Так вот- загорается красная лейка только на хорошо прогретом движке, только на пониженных оборотах и только при нагрузке на двигатель, то есть если рано переключился или трогаешься плавно без раскрутки двигателя. Причем, если после загоревшейся лампочки дать оборотов под 3000 всё становиться в норме. Пока по работам- чистка маслоприемника- был забит мелкими "камнями" (как будто из почек

) процентов на 30, и была обнаружена мет. стружка в небольшом количестве. Заменены задубевшие и подызношенные колечки клапана под Масл.фильтром. (кстати подобрать от наших тазиков можно без труда, верхнее встает как родное, а нижнее по внутреннему диаметру-подходит, а толщину убрал на наждаке, получилось очень даже нечего..) Давление механически еще не мерил. На днях полезу смотреть зубья на натяжителе цепи. Масло заменено недавно предхозом (знаю точно, потому что видел его пока оно было чистое), по его словам лил он Ликви Молли 5w-30 4200 LongLife, но тут уж не проверить.. Подскажите пожалуйста что еще посмотреть нужно до того как лезть в денежные дебри с заменой цепей балансиров и т.п.

**1gdm** » 25 июн 2015, 18:02

Last-bb писал(а):Доброго времени суток! Встречайте новенького со старыми проблемами) Форум шарил, на похожие симптомы не наткнулся. Так вот- загорается красная лейка только на хорошо прогретом движке, только на пониженных оборотах и только при нагрузке на двигатель, то есть если рано переключился или трогаешься плавно без раскрутки двигателя. Причем, если после загоревшейся лампочки дать оборотов под 3000 всё становиться в норме. Пока по работам- чистка маслоприемника- был забит мелкими "камнями" (как будто из почек ) процентов на 30, и была обнаружена мет. стружка в небольшом количестве. Заменены задубевшие и подызношенные колечки клапана под Масл.фильтром. (кстати подобрать от наших тазиков можно без труда, верхнее встает как родное, а нижнее по внутреннему диаметру-подходит, а толщину убрал на наждаке, получилось очень даже нечего..) Давление механически еще не мерил. На днях полезу смотреть зубья на натяжителе цепи. Масло заменено недавно предхозом (знаю точно, потому что видел его пока оно было чистое), по его словам лил он Ликви Молли 5w-30 4200 LongLife, но тут уж не проверить.. Подскажите пожалуйста что еще посмотреть нужно до того как лезть в денежные дебри с заменой цепей балансиров и т.п.

маслонасос

**Юра Криков** » 25 июн 2015, 21:42

Last-bb писал(а):Заменены задубевшие и подызношенные колечки клапана под Масл.фильтром. (кстати подобрать от наших тазиков можно без труда, верхнее встает как родное, а нижнее по внутреннему диаметру-подходит, а толщину убрал на наждаке, получилось очень даже нечего..)

Здравствуйте.Можно вот об этом по подробнее рассказать,я думаю - многим пригодится.

**Last-bb** » 28 июн 2015, 16:52

да рассказывать особо нечего-снимаете клапан, идете в магазин с запчастями от российских авто и просите показать маслостойкие колечки и подбираете по диаметру нужные. То колечко что побольше (верхнее) встает без доработки, а вот нижнее есть только толстое, поэтому пришлось включить наждак и на мелком круге его обточить по диаметру. Обтачивал его прямо одетым на клапан-удобно держать, только надо быть осторожным чтобы клапан не подточить). Уровень обточки кольца подбирался путем проб посадки его на рабочее место- вначале вдавил его до упора (со старым кольцом), замерил глубину его посадки, а потом новое кольцо точил что бы так же входило. Куда эти колечки на нашемарках ставятся я у продавца к сожалению не уточнил.

**Last-bb** » 28 июн 2015, 16:58

уважаемы 1gdm, а почему сразу маслонасос? пошарив форум обнаружил множество возможных причин- от сеточек всяких рахных до банальной замены масла и фильтра.. Спросил про свою ситуацию отдельно, потому что симптомов как у меня нет почти, а которые есть- без ответа оставлены. Кроме того замена маслонасоса очень мало кому помогала. Что мои симптомы говорят что именно маслонасос?

**Юра Криков** » 28 июн 2015, 17:50

Last-bb писал(а):идете в магазин с запчастями от российских авто и просите показать маслостойкие колечки и подбираете по диаметру нужные

Я имел ввиду - Что Вы скажите конкретно,от каких тазиков подходят манжеты нам.

**1gdm** » 29 июн 2015, 10:19

Last-bb писал(а):уважаемы 1gdm, а почему сразу маслонасос? пошарив форум обнаружил множество возможных причин- от сеточек всяких рахных до банальной замены масла и фильтра.. Спросил про свою ситуацию отдельно, потому что симптомов как у меня нет почти, а которые есть- без ответа оставлены. Кроме того замена маслонасоса очень мало кому помогала. Что мои симптомы говорят что именно маслонасос?

Отвечу: Сетка маслонасоса-это его часть,стало быть,добравшись до него так или иначе ее осмотрят; фильтр и масло-это,на мой взгляд,по умолчанию

..

**valent77** » 29 июн 2015, 10:49

1gdm
у него в моторе еще в масленых каналах стоят сеточки(ка). Не помню точно или внизу у балансирных валов или вверху у распредвала.

**Somik™** » 29 июн 2015, 11:06

Вот купишь немца и трясись как за таз совковый

**1gdm** » 29 июн 2015, 11:11

valent77 писал(а):1gdm
у него в моторе еще в масленых каналах стоят сеточки(ка). Не помню точно или внизу у балансирных валов или вверху у распредвала.

Твоя правда:BZB!

**Last-bb** » 02 июл 2015, 09:00

Замена датчика не помогла. В вс меняю масло с фильтром. Просмотрим что выйдет, сеточку повторно гляну, клапан редукционный на засор и зубцы гидронатяжителя потом. Одно покоя не дает-уж очень конкретные симптомы. Только на горячую и только при заниженных оборотах, будто масло сильно жидкое.. В связи с этим еще вопрос-предусмотрен ли какой нибудь маслоохладитель в BZB? может он не справляется.
PS/ про то от каких тазов резиночки к сожалению не спрашивал.

**Last-bb** » 19 июл 2015, 15:44

Не отписывался долго, впускной снимал- с P2015 боролся. Заменил масло и фильтр, проблема полностью не ушла, но появилась с тех пор лишь один раз: в +35 и при дооолгой поездке по городу. Фильтр- бош. Кстати старый фильтр был с неисправным клапаном, так как при его демонтаже масло в нем не держалось (два раза его снимал) - все ремни изгадил :twisted:

. С новым таких проблем небыло.

**valik2322** » 15 сен 2015, 16:43

Добрый день, буду менять масло, хочу для профилактики поменять шестигранник. На сколько я знаю, для его замены нужно снимать поддон. Нужно ли менять сам поддон или резинку уплотнительную, или старые пойдут?
Если нужно менять, то подскажите номера того, что менять, если не трудно.

Спасибо!

**Elephant** » 15 сен 2015, 18:14

valik2322 писал(а):Добрый день, буду менять масло, хочу для профилактики поменять шестигранник. На сколько я знаю, для его замены нужно снимать поддон. Нужно ли менять сам поддон или резинку уплотнительную, или старые пойдут?
Если нужно менять, то подскажите номера того, что менять, если не трудно.

Спасибо!

Поддон на герметике стоит, ни каких прокладок. Герметик в любом автомагазине купить можно

**valik2322** » 15 сен 2015, 22:03

Elephant

Спасибо

**Дмитрий_83** » 01 окт 2015, 08:42

Коллеги, помогите понять какие шаги дальше делать по крассной масленке:
Проблема появлялась 1 раз в 2-3 месяца, поменял масло с фильтром (Мотюль 5\30) - проблема осталась
Поехал почистли сеточку внизу двигателя, давление чуть поднялось, но потом опять несколько раз за месяц раз появилась масленка.
Замеры у меня при прогретой на хх 1,6, на 2000 - 2,9 (BZB 1.8 TSI 97 000т.)

Произвел замену датчика давления - проблема ушла и не появлялась довольно долго проехал ~ 10 000 км, думал, решил проблему.
Но вот опять появилась крассная масленка,причем при разных обстоятельствах и вчера 2 раза в день, а обычно 1раз в неделю, что стоит проверять дальше?
Может ли влиять МО, так как есть запотевание на патрубке?
Может опять датчик давления вышел из строя, так как после замены проблема очень долго не появлялась?

Какие шаги лучше сделать дальше?
планировать замену бал. валов? как проверить работу маслонасоса с помощью ВАГ?

**Дмитрий_83** » 03 окт 2015, 09:55

Так же заметил запах бензина в масле, может и бензин сбелал масло жиже, но замеры делались сразу после смены масла...

**savpav** » 03 янв 2016, 17:10

Подскажите, может кто сталкивался.
Сегодня утром на улице минус 20 при заводке выскочила красная масленка и надпись стоп. Завестись я не успел. Стартер крутил слабо и выскачила масленка. Снял аккум, принёс заряжать. Было у кого такое?

**Volkov** » 03 янв 2016, 18:58

savpav
Густое масло, и слишком слабое давление. Видимо долго маслали мотор. Это с учётом того, что ранее не выскакивала эта аццкая лампа Алладина..

**savpav** » 03 янв 2016, 19:03

Volkov писал(а):savpav
Густое масло, и слишком слабое давление. Видимо долго маслали мотор. Это с учётом того, что ранее не выскакивала эта аццкая лампа Алладина..

Вот именно что не долго. Секунд шесть. Аккум еле-еле крутил стартер. После масленки сразу снял аккум, принёс домой. Померял 12.58В. Вроде почти заряжен. Поставил на автоматическую зарядку. Ранее масленка не выскакивала. Сейчас заряжаю.

Volkswagen Passat B6 club

Кто сейчас на конференции