вопрос по наддуву

[El Gato]

1gdm
Над? Может под? Чёт я запутался

Над турбиной. Воздушный патрубок за двиглом сними и сразу увидишь.

[1gdm]

Взгляд из ямы(фото VWTS). Ребристый-радиатор ог,слева на нём -заслонка.

[passat2]

Взгляд из ямы(фото VWTS). Ребристый-радиатор ог,слева на нём -заслонка.

а трубка эта ребристая не дешевая. я когда снимал турбину увидел немного поченрнения на ребрах и подумал что дырка. но когда в экзисте увидел цену аж примерно в 7800р то решил забить на эту трубку.

[1gdm]

Взгляд из ямы(фото VWTS). Ребристый-радиатор ог,слева на нём -заслонка.

а трубка эта ребристая не дешевая. я когда снимал турбину увидел немного поченрнения на ребрах и подумал что дырка. но когда в экзисте увидел цену аж примерно в 7800р то решил забить на эту трубку.

Если сифонит сама трубка ,её надо менять или запаивать-иначе передув и неадекватная работа клапана егр и тд и тп..

[Volkov]

Окей, у меня турба сверху.
Может ли она издавать такие звуки?! https://youtu.be/anA-2D7UHFM Сёня залезу на холодную с камерой полазию, а то на горячую не очень))
ещё интересно, что это за приблуда? (См.фото)

[Александр85]

Окей, у меня турба сверху.
Может ли она издавать такие звуки?! https://youtu.be/anA-2D7UHFM Сёня залезу на холодную с камерой полазию, а то на горячую не очень))
ещё интересно, что это за приблуда? (См.фото)

Это радиатор охлаждения ОГ. На нем вакуумный клапан стоит.

[1gdm]

Окей, у меня турба сверху. ..

[Максимус]

Окей, у меня турба сверху.
Может ли она издавать такие звуки?! https://youtu.be/anA-2D7UHFM Сёня залезу на холодную с камерой полазию, а то на горячую не очень))
ещё интересно, что это за приблуда? (См.фото)

Это радиатор охлаждения ОГ. На нем вакуумный клапан стоит.

Да это клаппан ОГ,толко на неём такой клапан стоит . , у меня он был откручен и погнуло шток (порвало мембрану, ошибки были по расходомеру), но факт в том что клаппан отдельно не купишь только с радиатором , а это 12 к. до кризиса , тут надо выяснять в нём ли дело , а потом тратится

[1gdm]

Окей, у меня турба сверху.
Может ли она издавать такие звуки?! https://youtu.be/anA-2D7UHFM Сёня залезу на холодную с камерой полазию, а то на горячую не очень))
ещё интересно, что это за приблуда? (См.фото)

Это радиатор охлаждения ОГ. На нем вакуумный клапан стоит.

Да это клаппан ОГ,толко на неём такой клапан стоит . , у меня он был откручен и погнуло шток (порвало мембрану, ошибки были по расходомеру), но факт в том что клаппан отдельно не купишь только с радиатором , а это 12 к. до кризиса , тут надо выяснять в нём ли дело , а потом тратится

Я отдаю за 1000, но никому не нужно . Попробую за 1500..

[EroucT]

+ у меня такая же фигня , до 2 оборотов не едет Егр заменен и чистый , дроссель тоже чистый!

Собрат по несчастью, то мы с форсунками с тобой попали, теперь по наддуву проблемы )

Прикол в том что турбину я уже ремонтировал. и в принципе пока тьфу тьфу .масло не гонит и не свистит спустя год.
Есть маленькие подтеки ( сопли на стыках) но это уж не очем.

[Jenek46]

На выходных поднял на подъемнике машину, снял защиту и увидел двигатель сзади был весь в масле, и оно капало вниз, обнаружил, что масло выходило из под клапанной крышки, отсюда наверное и запах был возле водительской двери. Буду менять прокладку кл. крышки, визуально шланги и патрубки целые. У меня вопрос, а может моя проблема быть связана с регулятором давления наддува турбины ?
Была еще давно 2 месяца назад один раз ошибка 000665 - Р0299 006 загорелась спиралька и машина затупила и заглохла, после перезапуска авто, все нормализовалось, ошибку стер и она больше ни разу не появилась. Больше спиралька не загоралась, но тяги с низов нет...

[1gdm]

На выходных поднял на подъемнике машину, снял защиту и увидел двигатель сзади был весь в масле, и оно капало вниз, обнаружил, что масло выходило из под клапанной крышки, отсюда наверное и запах был возле водительской двери. Буду менять прокладку кл. крышки, визуально шланги и патрубки целые. У меня вопрос, а может моя проблема быть связана с регулятором давления наддува турбины ?
Была еще давно 2 месяца назад один раз ошибка 000665 - Р0299 006 загорелась спиралька и машина затупила и заглохла, после перезапуска авто, все нормализовалось, ошибку стер и она больше ни разу не появилась. Больше спиралька не загоралась, но тяги с низов нет...

Сначала разберись,откуда масло прет

[Jenek46]

На выходных поднял на подъемнике машину, снял защиту и увидел двигатель сзади был весь в масле, и оно капало вниз, обнаружил, что масло выходило из под клапанной крышки, отсюда наверное и запах был возле водительской двери. Буду менять прокладку кл. крышки, визуально шланги и патрубки целые. У меня вопрос, а может моя проблема быть связана с регулятором давления наддува турбины ?
Была еще давно 2 месяца назад один раз ошибка 000665 - Р0299 006 загорелась спиралька и машина затупила и заглохла, после перезапуска авто, все нормализовалось, ошибку стер и она больше ни разу не появилась. Больше спиралька не загоралась, но тяги с низов нет...

Сначала разберись,откуда масло прет

ну я так понял из под клапанной крышки. Мне форсунки меняли недавно, а прокладка осталась старая... вот из под нее и сопливит

[svsergey80]

Здравствуйте!Проблема в следующем, турбина не выдает нужного давления до 2000 об.мин, очень вялый разгон, если педаль газа в пол, то почти не едет, а иногда при резком отпускании сцепления при трогании может заглохнуть. После 2000 об.мин идет резкий пинок и машина едет так как и должна. Если разгоняться не тапком в пол, а постепенно давить на газ, то разгон идет получше. Холостой ход ровный, обороты не плавают. Ошибок vag com не показал. Подскажите где и что смотреть? Логи прикладываю.https://yadi.sk/i/jnafk9U0gnAW9

Доброго время суток! У меня копия ситуация. И ошибка, и поддтек и до 1800 не едет и логи очень похожи (300мбар отличие между specified и actual). Читал с интересом, но история оборвалась.... Так в итоге, что было и что помогло????....

[svsergey80]

зы Ошибка по недодуву иногда (редко-за полгода раза три) выскакивает, совершенно на разных оборотах. Клапан N75, менял 20тыщ назад, но дело тогда не в нем было, картридж поменял.

[Jenek46]

зы Ошибка по недодуву иногда (редко-за полгода раза три) выскакивает, совершенно на разных оборотах. Клапан N75, менял 20тыщ назад, но дело тогда не в нем было, картридж поменял.

Добрый день! По утрам как заводится? Не подтраивает немного сразу после заводки? Проверьте давление тандема и наличие подтеканий солярки, колечки на насос форсунках и проинспектируйте насос в баке, у меня все в скопе было.

[svsergey80]

зы Ошибка по недодуву иногда (редко-за полгода раза три) выскакивает, совершенно на разных оборотах. Клапан N75, менял 20тыщ назад, но дело тогда не в нем было, картридж поменял.

Добрый день! По утрам как заводится? Не подтраивает немного сразу после заводки? Проверьте давление тандема и наличие подтеканий солярки, колечки на насос форсунках и проинспектируйте насос в баке, у меня все в скопе было.

Подтраивает когда холодает ниже 7, сейчас с утра минус бывает троит прилично первые секунд двадцать.... Грешил на летнюю саляру.

[svsergey80]

Кстати вот мои логи по турбо https://yadi.sk/d/ewqeuR5SkaWY5

[svsergey80]

зы Ошибка по недодуву иногда (редко-за полгода раза три) выскакивает, совершенно на разных оборотах. Клапан N75, менял 20тыщ назад, но дело тогда не в нем было, картридж поменял.

Добрый день! По утрам как заводится? Не подтраивает немного сразу после заводки? Проверьте давление тандема и наличие подтеканий солярки, колечки на насос форсунках и проинспектируйте насос в баке, у меня все в скопе было.

А причем здесь топливная система и недодув турбины? У меня раз стрельнула ошибка по форсунке 004705 - Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240
P1261 - 006 - выход из диапазона регулирования (больше верхне - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 150432 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.14
Время: 11:44:41

Стоп-кадр:
Об/мин: 2112 /min
Крутящий момент: 40.0 Nm
Скорость: 73.0 km/h
83.07 %
Текст: 5.125 uF
Текст: 15.50 mJ
Текст: 12 mJ
Raw, Form. N/A: 000 000 000
но Олег (известный здесь спец по форсункам и просто хороший человек) успокоил меня: " По форсунке, довольно частая ошибка. Говорит, что она немного поднаетая в механической части, либо топливо в момент, когда она выскочила, было плохое. Выскакивает обычно, когда мотор прогревается(идет большее потребление соляры , в пропорции с воздухом)."

[Jenek46]

зы Ошибка по недодуву иногда (редко-за полгода раза три) выскакивает, совершенно на разных оборотах. Клапан N75, менял 20тыщ назад, но дело тогда не в нем было, картридж поменял.

Добрый день! По утрам как заводится? Не подтраивает немного сразу после заводки? Проверьте давление тандема и наличие подтеканий солярки, колечки на насос форсунках и проинспектируйте насос в баке, у меня все в скопе было.

А причем здесь топливная система и недодув турбины? У меня раз стрельнула ошибка по форсунке 004705 - Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240
P1261 - 006 - выход из диапазона регулирования (больше верхне - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 150432 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.14
Время: 11:44:41

Стоп-кадр:
Об/мин: 2112 /min
Крутящий момент: 40.0 Nm
Скорость: 73.0 km/h
83.07 %
Текст: 5.125 uF
Текст: 15.50 mJ
Текст: 12 mJ
Raw, Form. N/A: 000 000 000
но Олег (известный здесь спец по форсункам и просто хороший человек) успокоил меня: " По форсунке, довольно частая ошибка. Говорит, что она немного поднаетая в механической части, либо топливо в момент, когда она выскочила, было плохое. Выскакивает обычно, когда мотор прогревается(идет большее потребление соляры , в пропорции с воздухом)."

На самом деле все это связано, и топливная система и недодув ) Мало топлива, вот она на низах и не едет, вообще до 1800 об\мин участие турбины в разгоне авто не очень большое, если топлива подается меньше, то и воздуха подается меньше, соответственно и разгон ухудшается. Совет вам написан в предыдущем моем посте.

[svsergey80]

спасибо за совет. симптомы у нас и правда одни и те же. так что после процедур с насосами и форсами стал лучше ехать? и расход как изменился?

[Jenek46]

спасибо за совет. симптомы у нас и правда одни и те же. так что после процедур с насосами и форсами стал лучше ехать? и расход как изменился?

расход остался прежний, город 7,5-8, трасса 5,5 после замены колечек на насос форсунках и замены насоса в баке, стала заводится без подтраивания после простоя. А прокладку между тандемным насосом и двигателем поменял в связи с тем, что были потеки солярки в этом месте. Проверь давление тандема, может из-за него все твои беды.

[IvanovR1]

Друзья!

Кто может сказать: из-за каких факторов ЭБУ может снижать ЗАПРОС наддува по турбине?

Тему создал тут (видимо не по адресу) viewtopic.php?f=52&t=28722
админы -если читаете перенесите её в эту пж-та.

Я перечитал сотни случаев, у всех если было что-то негерметично запрос был нормальным, а факт ниже - и сильно уходила группа 032 при этом. У меня смешные значения.
Может был косяк на старых версиях прошивки?
Part No SW: 3T0 907 115 M HW: 1Z0 907 115 F
Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0010 - у меня похоже 0010.

[BerserkRD]

сегодня купил оригинальный клапан 75. поставил и авто полетело. неужели все закончилось. пришел к выводу что датчики и клапана надо ставить новые. оригинал или нет это не важно. чем покупать с рук б.у. и ждать любого времени накрывания. только выброс денег а другим радость продажи хлама. повезло так сказать взять по старым закупочным ценам оригинал за 3200. а цены аналога от производителя сейчас за новый 3080. хотя и тот и то делает питсбург.
завтра отпишу помогло или нет.
хотя ми удаление катализатора было не лишним

Спустя год вновь выскочила спираль на BKP, прошлой весной был передув, прожигал летом регулярно, ошибка пропала, но весной снова вылезли ошибки по недодуву и по передуву. (все ошибки снятые васей и логи в DPower выложу позже - сейчас машины нет в наличии, еще одна напасть в сервисе решается, форсы сдохли - меняют).
Так вот пока предварительно для информации исключительно уточнить хотел бы:
passat2 - с датчиком давления давления наддува на BKP моторе - VAG 038906051C проблем не было, так?
Актуатор отдельно на BKP не продается отдельной запчастью -решения нет кроме как брать б/у актуатор с BKP ???
Регулятор наддува (N75?) не нашел - подскажите код на BKP (Нашел 3C0 906 625 - замена на 3C0 906 625 A - блок клапанов, отдельно регулятор не вижу
Правильно что он там зашит или нет?) 28 блок.

passat2 а у тебя другая схема? вот такая схема и клапан 1K0 906 627 A уже отдельно выведен?

[BerserkRD]

Все разобрался, действительно на моем двигателе до F >> 3C-6-300 000* была такая коробка (стоит она 13 тысяч руб! ). А с 3C-7-000 001>> пошли уже отдельные клапаны по 3 тысячи руб.
Снова не повезло, одна печаль этот BKP начиная от неремонтируемых форсов, заканчивая акутатором турбы и этим единым блоком. Тогда начнем с логов в Дизель Пауэр.