Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[Volkov]

CERGAN
Не знаю, я пока на мотюле X-clean 5W40 502.00 505.00 505.01 (допуск без сажевого). Думал на специфик перейти.. пока не утвердился)

[Mike08]

...Типа третий сорт - не брак.

Посоветуйте 1 сорт ...

Среди заведомо превышающих по качеству но с соизмеримой ценой и "с нужными допусками":
Mobil1 0w-40, LM Synthoil High Tech 5w-40, Aral HighTronic 5w-40, Valvoline SynPower 5W-30.

Не знаю, я пока на мотюле X-clean 5W40 502.00 505.00 505.01 (допуск без сажевого). Думал на специфик перейти.. пока не утвердился)

Для дизеля пойдёт. Ему что X-Clean, что X-Cess что даже Specific - одинаково.
А вот для 1.8TSI лучше выбрать что-нибудь из вариантов выше.

[CERGAN]

Mike08, а что скажете про valvoline synpower 0w40 ? 5w40?

[lexaxom]

Посмотри лукойл генезис отзывы хорошие допуски есть.

[Mike08]

Mike08, а что скажете про valvoline synpower 0w40 ? 5w40?

Про эти ничего не скажу, ибо не в курсе. Пытаться выбрать лучшее среди одинаковых сомнительное занятие...

Mobil1 0w-40 на самом деле универсальный вариант. Цена - вполне разумная. Купить в любом регионе - без проблем. Эксплуатация что в условиях севера что в условиях юга - без проблем. Не говоря уже о том, что это просто отличное масло на качественной основе, уровня сильно выше среднего.

[Vadim.Golovin]

Отличные советы даете, избавлятся от этого г*вна.Потом следующим владельцам даете такой же совет
В общем купил я сие чудо(октавия 1.8 tsi) 10-го года выпуска.За 8тыс.км влил 3 канистры.Сервисной книжки нет,из мануала почему то вырваны листки с информацией о гарантии.На поддоне белый герметик,в сервисе сказали в движок уже лазили.Вопрос,зачем?? Подобная ипопея была у кого нибудь?При таком расходе стоит ли масло вообще менять,может просто фильтр под замену? И посоветуйте пожалуйста отличного моториста в московской обл или в Москве по замене поршневой!
На новый год семья требует поездку за 700км от дома.Млять,я в растерянности

[Alemania]

Vadim.Golovin

За 8тыс.км влил 3 канистры

по 1 литру, по 4 литра, по 5 литров ?
если по литру то расход по меркам фольцвагена в допуске ))

Расход масла город/трасса ? в городе больше жрет как правило

[Vadim.Golovin]

5 литровые!Езда и по городу и по трассе.Последний раз долил по максимуму,через 700 км загорелась красная лампочка давление масла На щупе масла нет,долил два литра!Понимаю что нужно поршневую менять,но опять же нет уверенности зная о том что движок уже перебирали.В нашем городе мотористы посоветовали поменять маслосъемные колпачки и еще че то по мелочи:lol:

[Alemania]

мда...пичалька. с таким расходом далеко то лучше не ездить.

[serega-g79]

на трассе меньше расход не замечал? У самого в городе 1на200 .собираюсь ехать за 1000км брать с собой 5л или на трассе меньше.

[Vadim.Golovin]

Не могу сказать на счет трассы,постоянно смешанный режим город-трасса!

[ПЕТРУЧЧО]

Коллеге Vadim.Golovin. Можете почитать здесь: http://vwts.ru/forum/index.php?s=899c9c ... 86&st=1580

[OkisL]

5 литровые!Езда и по городу и по трассе.Последний раз долил по максимуму,через 700 км загорелась красная лампочка давление масла На щупе масла нет,долил два литра!Понимаю что нужно поршневую менять,но опять же нет уверенности зная о том что движок уже перебирали.В нашем городе мотористы посоветовали поменять маслосъемные колпачки и еще че то по мелочи:lol:

Ну, как говорится, велкам!
зря Вы купили машику с этим двиглом, чесслово! Когда-то давно я отписывался в данной теме (на первых тогда страницах) о начавшемся масложоре. И когда-то считал нормальным между ТО долить канистру 5 л. Теперь же к пробегу 175 ткм доливаю ЛИТР на 150-200 км в городе или ЛИТР на 400-450 км по трассе.
То, что движок перебирали - это сомневаюсь (иначе бы он уже не жрал). А вот то, что его скинули голову, посмотрели и посоветовали продать машину скорее - это наверняка.
Сам спецом неделю назад гонял машинку к мотористам аж в Питер (с Москвы), есть такой сервис старый - Дилижанс, ребята в ЗаРулем двинули тему, что умеют личить нашу болячку, но оказалось, что не всегда... скинули голову: в цилиндрах задиры, заменой поршневой не помочь! Маслом закидывает все 4 свечи... зато компрессия в идеале! Вердикт: продавать или менять блок! (а это, по их словам, около половины стоимости машины).
Вернулся обратно, поездил пару дней и машинка, затроив, встала. Попробую ее реанимировать и буду сливать хоть так то во всем устраивает.

п.с. : раньше уже обсуждали когда-то давно: при загоревшейся лампочке влезает РОВНО литр. Ни больше ни меньше. Проверено многократно! Два литра это дюже много

[maximusmms]

Vadim.Golovin вам поможет Suslikrus он же Алексей а тут все ответы http://vwts.ru/forum/index.php?showtopi ... try3516589
OkisL вам тоже к Алексею задиры можно пробовать гильзовать или шлифовать)), у меня при загоревшейся лампочке влезало полтора до уровня макс а так литр до середины ))) проверено многократно так как при моем масложере 1 литр на 200 км лампа у меня горела раз 20))) к стати лампа уровня масла а не давления как пишет Вадим, но сейчас все ок починили заменой поршней и колец))) спасибо Алексею.

[maximusmms]

Здравствуйте.
Хочу выразить свою благодарность Алексею он же Suslikrus. моя история бодания с оф диллерами и представительством на 118 странице этой темы.
При расходе 1л на 200км и желании продать автомобиль который к слову за 600к рублей и пробегом в 100к не пользуется спросом абсолютно, провисев несколько месяцев в итоге затроил конкретно и решил вопрос в сторону ремонта чего я очень не хотел до последнего момента.
Закончилось все сгоревшим электродом свечи в четвертом цилиндре, замена свечей помогла лишь на 25 км пробега. Электрод не сгорел но троить снова начала, хотя троение не постоянное так как при снятии катушки троение усиливалось видимо это уже была смесь масла и топлива которая давала такой эффект.
Обратился к Алексею, приехал на ремонт, за пару часов которые я находился в сервисе, Сергей, он занимается снятием двигателя с ам, вытащил оный из под подъемника! Сергей так же заслуживает всяческой похвалы за проделанную работу, ведь все это время, я как интересующийся и хлебнувший горя с ним задавал кучу вопросов, а он делая свое дело, отвечал и подбадривал давно упавших дух относительно этого двигателя и ФВ в целом.
Через два дня я уже забрал свой ам, который шуршал как новый, четкой, плавной и тихой работой двигателя. Ремонт Алексей сделал по схеме описанной им тут. Слава богу прогара поршня не было и в связи с этим задиров в цилиндре тоже. Обошлось все заменой поршней и колец а так же всей мелочью до кучи, включая цепь с успокоителями и подтекавшей помпой. По дороге выяснилось что головка блока новая, видимо как пояснил Алексей была встреча поршней и клапанов, что не в одном сервисе где я запрашивал историю мне не сообщали. Главное что Алексей уверил что при этом не пострадали валы и др. части что могло увеличить мой бюджет ремонта. На данный момент пробег после ремонта 1500 км на днях собираюсь на встречу с Алексеем на осмотр. Масло в норме, дым как тут описывался выше черный и с хлопьями исчез, копоть пропала не только с бампера но и с внутренней части выхлопной трубы))) Еще раз Большое спасибо Алексею и Сергею за помощь!!! Адекватнось и грамотность этих людей поражает!!! Позабавила большая коробка до верху наполненная снятыми поршнями и как я понял она не одна))!!(фото этой коробки где то тут есть))) После увиденного пришла идея, всем кто поменял таким образом поршневую, поставить эти поршни на крышу по аналогии с синими ведерками и приехать к представительству ФВ для конкретного разговора о их качестве!!! Ведь сейчас на их рекламе так и сказано "ВКЛАДЫВАЙ В КАЧЕСТВО", я вложил, силы и нервы и деньги)))
Всем удачи!
Теперь только к вам Алексей!

[patrik]

Привет Всем. Моя история решения проблемы масложора на Passat B6, 2010г, 1,8 турбо: долго думал,прикидывал, но решил ,что надо делать,т.к собираюсь и далее ездить на авто, оно полностью меня и мою семью устраивает. Да, еще пробывал менять масла--ни чего не помогло(жор прогрессировал). На момент ремонта: жор 600гр/1000 км, пробег 70000км. Знакомый делал ремонт поршневой на таком же авто, в АБ инжиниринг. Я тоже туда обратился.В итоге:снимали двигатель,растачивали блок цилиндров,производили хонингование блока,меняли поршня со всеми кольцами,увеличенный размер и отверстий маслосъёмных колец(в них главная причина жора,тонкие и забитые отверстия с иголочку). Заодно поменяли 3-и цепи, т,к вскоре всё равно пришлось туда лезть.Проверили турбину и помпу.Всё поменяли,собрали обратно. Мотор заводили при мне,страшновато сначала, потом приятно.Масло залито:5W40. Машину забрал,прохожу обкатку(1000км), выше 3000 оборот.,нЕ даю ! Пока всё в норме,уровень стоит на месте, после 1000км на смену масла и осмотр. Машин (VW, Skoda) с такой проблемой у них достаточно. Общался с Дмитрием, записывался заранее.....как то так. Позже отпишусь.

[Eek]

А задиры как то влияют на поведение машины?
Собираюсь поршневую менять просто.
Расход пару тысяч назад с 200-300 мл на тысячу (такой был с 0км пробега до 135-137 тыс.км) поднялся резко до литра на 500км. Потом при разгоне со 130 км ч появились пропуски зажигания. Сделал раскоксовку- расход стал ок 500-700 на тысячу. По трассе не ест вообще (и даже когда дикий расход был не ела). Хоть 200 едь-не жрет
Пробег 143 тыс км

Или без вскрытия про возможность задир смысла мало гадать?

[pasikam]

Привет Всем. Моя история решения проблемы масложора на Passat B6, 2010г, 1,8 турбо: долго думал,прикидывал, но решил ,что надо делать,т.к собираюсь и далее ездить на авто, оно полностью меня и мою семью устраивает. Да, еще пробывал менять масла--ни чего не помогло(жор прогрессировал). На момент ремонта: жор 600гр/1000 км, пробег 70000км. Знакомый делал ремонт поршневой на таком же авто, в АБ инжиниринг. Я тоже туда обратился.В итоге:снимали двигатель,растачивали блок цилиндров,производили хонингование блока,меняли поршня со всеми кольцами,увеличенный размер и отверстий маслосъёмных колец(в них главная причина жора,тонкие и забитые отверстия с иголочку). Заодно поменяли 3-и цепи, т,к вскоре всё равно пришлось туда лезть.Проверили турбину и помпу.Всё поменяли,собрали обратно. Мотор заводили при мне,страшновато сначала, потом приятно.Масло залито:5W40. Машину забрал,прохожу обкатку(1000км), выше 3000 оборот.,нЕ даю ! Пока всё в норме,уровень стоит на месте, после 1000км на смену масла и осмотр. Машин (VW, Skoda) с такой проблемой у них достаточно. Общался с Дмитрием, записывался заранее.....как то так. Позже отпишусь.

В декабре тоже забрал свой пассат 1.8TSI 2010 гв 90ткм пробега и делали тоже самое у Дмитрия.
Масло жрал всегда, но не более чем 1 литр на 2ткм, а летом началось: литр на 100-200 км. на мощности мотора это, кстати, никак не отражалось - тянул всегда бодрячком, как до, так и после ремонта.
Сейчас после ремонта пробег уже почти 2 тыс.км - масло не ест вообще, хотя при отдельной проверке турбины сказали, что требует ремонта, типа есть подтеки (несмотя на то, что я в ней менял уже ось и подшипники пару тысяч км до ремонта мотора, думал, что поможет ) в итоге не стал ремонтировать второй раз и правильно сделал.
Даже не верилось, когда из мотора после обкатки 1000 км высосали 5 литров масла.

[dimansen]

Привет Всем. Моя история решения проблемы масложора на Passat B6, 2010г, 1,8 турбо: долго думал,прикидывал, но решил ,что надо делать,т.к собираюсь и далее ездить на авто, оно полностью меня и мою семью устраивает. Да, еще пробывал менять масла--ни чего не помогло(жор прогрессировал). На момент ремонта: жор 600гр/1000 км, пробег 70000км. Знакомый делал ремонт поршневой на таком же авто, в АБ инжиниринг. Я тоже туда обратился.В итоге:снимали двигатель,растачивали блок цилиндров,производили хонингование блока,меняли поршня со всеми кольцами,увеличенный размер и отверстий маслосъёмных колец(в них главная причина жора,тонкие и забитые отверстия с иголочку). Заодно поменяли 3-и цепи, т,к вскоре всё равно пришлось туда лезть.Проверили турбину и помпу.Всё поменяли,собрали обратно. Мотор заводили при мне,страшновато сначала, потом приятно.Масло залито:5W40. Машину забрал,прохожу обкатку(1000км), выше 3000 оборот.,нЕ даю ! Пока всё в норме,уровень стоит на месте, после 1000км на смену масла и осмотр. Машин (VW, Skoda) с такой проблемой у них достаточно. Общался с Дмитрием, записывался заранее.....как то так. Позже отпишусь.

В декабре тоже забрал свой пассат 1.8TSI 2010 гв 90ткм пробега и делали тоже самое у Дмитрия.
Масло жрал всегда, но не более чем 1 литр на 2ткм, а летом началось: литр на 100-200 км. на мощности мотора это, кстати, никак не отражалось - тянул всегда бодрячком, как до, так и после ремонта.
Сейчас после ремонта пробег уже почти 2 тыс.км - масло не ест вообще, хотя при отдельной проверке турбины сказали, что требует ремонта, типа есть подтеки (несмотя на то, что я в ней менял уже ось и подшипники пару тысяч км до ремонта мотора, думал, что поможет ) в итоге не стал ремонтировать второй раз и правильно сделал.
Даже не верилось, когда из мотора после обкатки 1000 км высосали 5 литров масла.

Привет Всем. Моя история решения проблемы масложора на Passat B6, 2010г, 1,8 турбо: долго думал,прикидывал, но решил ,что надо делать,т.к собираюсь и далее ездить на авто, оно полностью меня и мою семью устраивает. Да, еще пробывал менять масла--ни чего не помогло(жор прогрессировал). На момент ремонта: жор 600гр/1000 км, пробег 70000км. Знакомый делал ремонт поршневой на таком же авто, в АБ инжиниринг. Я тоже туда обратился.В итоге:снимали двигатель,растачивали блок цилиндров,производили хонингование блока,меняли поршня со всеми кольцами,увеличенный размер и отверстий маслосъёмных колец(в них главная причина жора,тонкие и забитые отверстия с иголочку). Заодно поменяли 3-и цепи, т,к вскоре всё равно пришлось туда лезть.Проверили турбину и помпу.Всё поменяли,собрали обратно. Мотор заводили при мне,страшновато сначала, потом приятно.Масло залито:5W40. Машину забрал,прохожу обкатку(1000км), выше 3000 оборот.,нЕ даю ! Пока всё в норме,уровень стоит на месте, после 1000км на смену масла и осмотр. Машин (VW, Skoda) с такой проблемой у них достаточно. Общался с Дмитрием, записывался заранее.....как то так. Позже отпишусь.

Ребят, сколько денег потратили на ремонт двигателей?

[patrik]

У меня получилось около 180 к.руб ...,а ,что делать !

[dimansen]

У меня получилось около 180 к.руб ...,а ,что делать !

Спустя время делайте, плиз, небольшие отчеты по работе двигателей.

[serega-g79]

Ради интереса хочу спросить замена поршней не повлияла на прогрев двигателя зимой? Или Bzb такие же холодные зимой? Мысль такая,если снижено трение из-за тонких поршневых колец, то и мотор дольше греется. Мне при достижении 90 градусов ОЖ нужно ещё поехать минут 10 ,чтоб из печки начал дуть горячий воздух,а не тёплый.

[Victor]

У меня получилось около 180 к.руб ...,а ,что делать !

Фига се, это где так дерут?

[Eek]

Мне такую же цену примерно дилер называл, если у него запчасти покупать и у него же менять. Вместе с шатунами.

[patrik]

Мне такую же цену примерно дилер называл, если у него запчасти покупать и у него же менять. Вместе с шатунами.

Узнай, дилер делает хонинговку блока цилиндров ? Скорее всего --нет ! Да, и поршни какие они ставят: такие же как стояли,только новые или всё таки Kolbenschmidt 10251600 ?