Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[Eek]

m@us дай то бог. Хотя, уже как то себя успокоил. Теперь вот за цепь думаю - изменилось ли чего с натяжителем или через 100 т.км. (года 3 для меня) опять надо будет менять ее.

[m@us]

Недавно менял?

[Eek]

m@us
относительно. 50 т.км. назад. Сейчас, естественно, тоже заменил заодно

[Marco]

Здравствуйте уважаемые форумчанине. Давно читаю форум но никогда не писал. А тут решился, после того как у меня на 122000 начался жёр масла, причем сразу после прохождения планового ТО, но не у дилера а у VAG-овского сервиса. 1 литр на 220 км, замена масла на более вязкое несильно помогло стало 1 литр на 260 км. Поэтому от такого способа решить проблему отговариваю сразу.
Думал продать машину или сдать в трейд инн, но там предлагали менее 400 000 за машыну 2010 года. Были посланы и я решился на ремонт, но на необычный.
Расточка поршней под кольца нормального размера. В итоге 128 000 руб без замены. цепи, тк я её уже менял. В итоге сэкономил на поршнях и всем с чем они связаны, тк поршни с нормальными кольцами и с плохими отличаются. Сделали за недельку, тк в процессе ремонта вылезла помпа и пришлось 3 дня ждать ее с разобранным двигателем. Пробег после ремонта 1000 км жёра масла нет!
Ремонт делал в Питере. 40 минут общался с мотористом по поводу жёра масла. Он сказал что такой ремонт они уже делают больше года, сделано около 10 двигателей, проблема исчезла, жёр или полностью пропадает или остается самым минимальным. Пару человек находили те самые плохие кольца (которых сейчас уже давно в продаже) и ставили их взамен старых но эта полумера чтобы продать авто тысяч через 50.
PS на последней недели гарантии (5 лет на ДСГ7) умудрился поменять у дилера сцепление. Сейчас наслаждаюсь машиной !

[Elbrus]

Всем доброго дня!
Ситуация как у всех: превышенный расход масла (2,5-3,0л на 1000км). Авто 4,5 года. Пробег 87000км
Писал на hotline WV, послали разумеется на диагностику в ОД. ОД утвердил превышенный расход масла и код ошибки отправил на согласование постгарантийного ремонта (куланц) в Германию. От туда пришел ответ - в постгарантии отказано! Т.е. предложили менять поршневую за свой счет. Меня этот факт озадачил, с учетом того, что обслуживаюсь только в ОД (ТО и прочие работы) и все по регламенту. Да и стиль вождения - спокойный. Задумался о подаче искового заявления в суд с предварительной экспертизой. Ведь по законам РФ - срок службы авто 10 лет, и если есть существенные недостатки, то производитель обязан их устранить, вплоть до возврата авто.
Подскажите, кто-либо проходил через суд с производителем?
Добивались положительного исхода?
Может кто-то даже сумел по суду расторгнуть договор купли-продажи и вернуть авто?

Буду признателен за комментарии, прошу поделиться опытом в этом вопросе.

[pasikam]

там разница межде "по куланцу" и тот же ремонт в нормальной конторе будет минимальной. Так что судиться, как мне кажется, не стоит.

бесплатно точно никто делать не будет, т.к. гарантии уже нет (суд вряд ли тут поможет)

Я попал в абсолютно ту же ситуацию и также был расстроен. В прошлом году у меня и пробег был такой же и 4,5 года машине и тоже отказ.
нашел ребят в Дмитрове, которые меняют поршни от мотора BZB за 80 тыс (по куланцу даже дороже выйдет, как я понял ОД).
В Итоге я пошел на кардинальные меры, т.к. собираюсь еще долго проездить на своем пассате. Сделал полный ремонт мотора с хонингованием стенок цилиндов, заменой всего на новое в проверенном клубнями сервисе. Все обошлось в 160 тыр мне.
Очень дорого, конечно, за 5 летний автомобиль немецкой марки с пробегом менее 100 ткм, но такова цена, что делать?!.

[Eek]

Спрашивал у человека, кто у дилера работает узнать за шансы на куланц мне. На следующий день он сказал, что немцы сейчас почему то замену поршневой сейчас по куланцу почти никогда не одобряют если машине уже 3 года (т.е. больше года после гарантии).

[Elbrus]

Тут как: официально фольц не признает, что это заводской брак, т.к. проблемы не у всех. Не взирая на то, что это конвейер, видимо какой-то движок проходит обкатку должным образом на заводе, а какой-то нет , Проблема-то, насколько я понимаю, только у поршневых старого поколения. На ауди, как мне рассказывали в ОД, прописано на документальном уровне, что могут быть проблемы с поршневой и решается все ее заменой. у фольца не так, хотя мотор один и тот же.
По куланц подешевле будет, чем самому. Я сторговался с ОД на 140К, но пока пытаюсь понять, каковы шансы в суде.

[Marco]

Мне главный в сервисе сказал что сейчас по программе лояльности движки не ремонтируют. По поводу суда вроде как на драйве2 попадалась страничка по обращению в суд. Но там все сводилось к отказу. Плюс надо много времени, нервов и денег. Конечно если выиграть дело то издержки будут возвращены, но для этого надо выиграть.

[Денис_G]

Всем привет!
Пробег 130 000, жор масла 1л на 500 км. Достало, решил ремонтировать мотор. У меня товарищ живет в Берлине, хочу через него купить запчасти. Он 1 раз в месяц приезжает в Россию, так что за 1-2 захода привезет. Прошу тех, кто производил замену, сообщить список запчастей с кодами, которые понадобятся. Заранее спасибо!

[Eek]

Денис_GСамое дорогое поршни, сальник коленвала задний, маслосъёмные колпачки и крышка грм, цепь норм. Ещё, по хорошему ремкомплект (или как там эта херея называется) для форсунок. Все остальное не так дорого (относительно стоит) успокоители, натяжитель и 100500 резинок и болтиков
Только, боюсь, не выйдет дешевле оттуда запчасти

[Денис_G]

Eek приветствую! Товарищ говорит на 30-40% дешевле, т.к. он для своей бмв 740 которая в России возит запчасти из Германии.
Ребята, кто может помочь с кодами запчастей?

[pasikam]

Eek приветствую! Товарищ говорит на 30-40% дешевле, т.к. он для своей бмв 740 которая в России возит запчасти из Германии.
Ребята, кто может помочь с кодами запчастей?

там все не просто.
номера запчастей зависят не только от модели двигателя, но и от его номера.
Почитайте тут статьи от мастера ваговским моторам suslikrus:
http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t192986.html
https://www.drive2.ru/b/2783707/?page=0

прицениться можно,
вот тут человек менял поршни на не оригинал Kolbenschmidt (без шатунов): https://www.drive2.ru/l/6912225

[patrik]

pasikam
Добрый вечер, а где если не секрет делали ремонт двигателя ? и как сделали, Вы довольны ?? спасибо

[pasikam]

pasikam
Добрый вечер, а где если не секрет делали ремонт двигателя ? и как сделали, Вы довольны ?? спасибо

я в AB-engine делал, все там же )

[pasikam]

pasikam
Добрый вечер, а где если не секрет делали ремонт двигателя ? и как сделали, Вы довольны ?? спасибо

я в AB-engine делал, все там же )

пока доволен, но у меня масло уходит грамм 200 на тысячу. Дмитрий меня предупредил о возможной утечке в турбине в горячую зону (т.е. в выхлоп).
Но я не поверил, т.к. у меня турбина была только после ремонта.
Вот поеду к ним разбираться. Пробег у меня уже 5000 после ремонта.

[Kochanovol]

Всем привет!
На этой неделе взял в капиталку CDAB. Приехал человек, из Москвы, с лошадинным масложором, по мотору. Машина в полном фарше, с редким обвесом, хозяину нравится, но сил нет терпеть постоянный долив масла.
Снял я этот "чудо-двигатель", раскидал, провел диффектовку и хочу поделиться тем, как я лечу его недуги!
Буду выкладывать фото и комментировать проведенные действия.
Вот, собственно сам мотор:

[Kochanovol]

Думаю, не буду утомлять комрадов разборкой мотора. Буду заострять внимание на обноруженых проблемках и способах моего их решения.

[Kochanovol]

Изъятая поршневая группа:

[Kochanovol]

"Голый блок"

[Kochanovol]

Замеры цилиндров показали, что износ стенок минимальный. Заводской хон везде просматривается без проплешин, поэтому на блоке решено всего лиш освежить хонинговку. Т.е нанести ее по новой.
Вот результат:

[Kochanovol]

Теперь самое интересное -поршневая группа!
Действительно, кольца на поршнях, стоящие с завода, выполнены по очень "экономному" варианту. Маслосьемное, мало того что тонкое, -с полностью закоксоваными маслоотводящими отверстиями, которые, сами по себе , диаметром с иголку.
Т.к., я, тут, на форуме из разряда рукастых ( ) и не ищу легких путей ( ), решил не менять заводские поршни, а заняться их доработкой.
В общем, взял более толстые кольца Кольбеншмидт и проточил под них поршни. Есть кольца и "Мале", как известно, но они дороже в два раза, из -за популярности, видимо . Я, лично, много на что кольца ставил те, и те, и в качестве фирм разницы не вижу.
Возможно, у кого-то иные мнения и доводы, - с удовольствием послушаю аргументы!
А пока, вот, что у меня получилось:

[Kochanovol]

Далее

[Kochanovol]

В поршне новые кольца, рядом -те, что стояли с завода.

[Kochanovol]

Если кликнуть мышкой на фото и еще увеличить изображение, можно хорошо разглядеть и старые, и новые кольца, увидев разницу.
Очень наглядное фото!