Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[patrik]

Приветствую, у меня не завелась сразу по причине дохлой батарейки на противоугонке COBRA(брелке), после её замены сразу завелась ! Может ,что то стоит ?

[Арсен Алексанян]

Всем добрый день,купил себе пассат б6 2010гв,1.8tsi 152л.с .....Масло жрет,как танк ...3литра на 300км.Бывший владелец сказал проблема в турбине,хотя тяга была в норме,но я ему поверил и зделал турбину и результат печаль,без изменении,не пойму что делать в мотор не хочу лезть.Помогите пожалуйста.Стыдно даже продовать

[Юра Криков]

в мотор не хочу лезть

А придётся

[Subota-R]

Всем добрый день,купил себе пассат б6 2010гв,1.8tsi 152л.с .....Масло жрет,как танк ...3литра на 300км.Бывший владелец сказал проблема в турбине,хотя тяга была в норме,но я ему поверил и зделал турбину и результат печаль,без изменении,не пойму что делать в мотор не хочу лезть.Помогите пожалуйста.Стыдно даже продовать

Привет, т.е. литр на 100 км? Вот это конь !
Бывший владелец попросту обманул, турбина не берёт ни грамму , если исправна , но если неисправна - по литру на 100 км тож не будет)
Кстати и сам исправный мотор тоже не берёт ни одного грамма, если двигатель в порядке- расход будет ноль .
У тебя машина с дефектными поршневыми кольцами ( очень тонкие ) , они быстро засираются , на них образуется кокс и они залегают - отсюда и такой расход . Однозначно ничего не поможет, но можно попробовать раскоксовку ЛАВРом. Это единственная надежда , потом в ремонт - ели не снизит расход)
почем купил? ))

[Eek]

3литра на 300км.

Хренасе!!!

[patrik]

Арсен Алексанян , Приветствую, по любому придётся лезть в двигло, по другому никак ! Subota --прав. Только продавать если,,,,сочувствую

[levichevd]

Арсен Алексанян » 29 июн 2016, 11:43

Всем добрый день,купил себе пассат б6 2010гв,1.8tsi 152л.с .....Масло жрет,как танк ...3литра на 300км.Бывший владелец сказал проблема в турбине,хотя тяга была в норме,но я ему поверил и зделал турбину и результат печаль,без изменении,не пойму что делать в мотор не хочу лезть.Помогите пожалуйста.Стыдно даже продовать

да если дешево купил, то можно и поменять.

[serega-g79]

Ребята, отпишитесь,плиз, те, кому сделали замену поршневой, отчет спустя время интересует: стоит или же нет. Добавлять 300-500 тысяч на авто нет возможности.

Менял на поршни от bzb
я проехал 4,5-5 где то. После ремонта менял масло через 2,5 тысячи. Обе замены получились с переливом масла. Почти сразу (в первые 100 км) ушло то что выше максимума оба раза - не пойму через что - толи через крышку маслозаливной, толи через клапан какой то (кто то мне говорил, что в районе верхней крышки ГРМ есть клапан какой то. за что отвечает я хз, но течет типа часто), потом уровень замирал на максимуме и никуда уже не двигался. То, что выдавливало - это факт, бо на двигателе следы потеков масла есть сверху вниз.
Вот сейчас крышку маслозаливную поменял на всяк случай и заодно проверил уровень масла (предыдущий раз проверял 1000 км назад, а перед этим еще тыс км назад). За 2 тысячи км уровень с максимума не ушел пока...
Но, имхо, рановато говорить 5 тысяч - маленький пробег.

Еек на щупе выше максимума это где? Выше верхнего изгиба щупа или это ещё не максимум? У меня за 300 км уровень упал мм на 3. Как раз до изгиба щупа. Не знаю толи перелив толи расход масла все таки остался.

[serega-g79]

Проехал первые 500км после ремонта и начались проблемы. Заметил что начал падать уровень масла. С максимума до среднего опустился. Примерно 0,5л. Появились капли под мотором со стороны цепи грм и на подкрылке правом почему то масло,разбрызгивает что ли.Снизу еще не лазил ,сверху не видно откуда. Надеюсь 0,5л оттуда ушло,а не через новую поршневую. Еще начал подергиваться на холостых в жару иногда.

[CERGAN]

Проехал первые 500км после ремонта и начались проблемы. Заметил что начал падать уровень масла. С максимума до среднего опустился. Примерно 0,5л. Появились капли под мотором со стороны цепи грм и на подкрылке правом почему то масло,разбрызгивает что ли.Снизу еще не лазил ,сверху не видно откуда. Надеюсь 0,5л оттуда ушло,а не через новую поршневую. Еще начал подергиваться на холостых в жару иногда.

Там вариантов то не много, чаще всего течет из под крышки после ее отрывания, но раз разбрызгивает, то скорее всего передний сальник криво поставили...Больше с правой стороны неоткуда.

[serega-g79]

Крышку заменили на новую. Возможно герметик плохой. По началу поддон в том месте потел ,а теперь уже в масле.

[serega-g79]

Что за патрубок толстый от радиатора к турбине снизу справой стороны? Мне кажется от туда масло. Пластмассовая часть этого патрубка снизу в масле ,нижний рычаг и подкрылок в масле. Правда снизу не заглядывал, завтра посмотрю.

[CERGAN]

Это патрубок к интеркуллеру. Много масла в нем-плохая примета, турбина гонит масло. Маслоотделитель давно меняли?

[serega-g79]

маслоотделитель не менял еще. А масла там много. Даже порог справа в масле и на колесе даже изнутри. Видать не просто капает ,а летит на скорости. До ремонта такого не было.

[CERGAN]

Тогда предъявляйте мастерам, которые перебирали, и чем быстрее тем лучше, пока весь впуск не загадился.

[saylau]

залил 4.6 масла а щуп не на максимум

[romeo_24rus]

Всем привет.Давно слежу за этой темой т.к. у самого такая же беда.Пробег 115000 расход масла около 500гр на 1000км. После НГ решил влупить денег в авто:
1.Замена поршневой
2.Замена ГРМ
3. Замена турбины
Хотелось бы подытожить по замене поршневой.
по VIN номерок бьется такой 06H 107 065 BS .
Какие поршня ставить дабы избавиться на 100% от масложора?
KOLBENSCHMIDT 40 761 600 или VAG 06H 107 065 BS
Шатуны 06J 198 401 H получается само собой под замену если верить http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t192986.html

[Eek]

romeo_24rus
если шатуны у тя старого поколения (что скорее всего), то ставь поршни BK от движка BZB (или кобельшмидт те же самые)

[romeo_24rus]

romeo_24rus
если шатуны у тя старого поколения (что скорее всего), то ставь поршни BK от движка BZB (или кобельшмидт те же самые)

это вот эти? KOLBENSCHMIDT 40 761 600 масложор то уходит? да шатуны походу старого типа .если верить статье то номер двиг раннего поколения

[romeo_24rus]

и еще вопрос есть на который пока тишина viewtopic.php?f=50&t=31027

[Eek]

это вот эти? KOLBENSCHMIDT 40 761 600

вроде да

масложор то уходит?

я поменял на поршни BK (от BZB) в феврале (пробег 139-141 тыс км был). Проехал 20 с копейками тыс км. Мне крышку одели не очень хорошо - сочилось масло по чуть (сейчас, видимо, закоксовалось). Прошел уже 3 смены масла - ни разу не подливал. Первое время только чуть со щупа уровень ушел (как раз, когда текло из под крышки). Другие 2 замены (7 и 9 тыс км проехал) уровень на щупе вообще не менялся.
Это при том, что у машины я единственный хозяин и знаю всю ее историю, что масло по 200-300 мл на тыс км уходило с самого первого км. пробега.

После вскрытия было видно, что двигатель чистый, хон на месте. Клапана, правда, засраты были.

[romeo_24rus]

Нормуль!!! Поздравляю с победой!!! Читал что ты еще цепь менял,какую брал?или цепь с натяжителем похрен че ставить?

[Eek]

romeo_24rus
цепь поменять при замене поршневой - это логично. Брал оригинал все.

[romeo_24rus]

Ок спс

[Eek]

romeo_24rus
вот, если интересно, мой список. Другу по почте отправлял

наименование/ количество
1) VAG 06H 107 065 BK поршень двигателя в сбор/ 4шт
2) VAG 06J 117 070 C прокладка/ 1
3) VAG WHT 007 212 уплотнительное кольцо / 1
4) VAG 06H 103 483 D прокладка резиновая / 1
5) VAG N91 130 401 конусный болт с внутренним / 6
6) VAG N10 554 005 болт с плоской головкой / 2
7) VAG 06K 109 467 K натяжитель цепи / 1
8) VAG N91 130 301 конусный болт с внутренним / 4
9) VAG 06H 109 469 AP планка успокоителя / 1
10) VAG 06H 109 509 Q планка успокоителя / 1
11) VAG 06H 109 469 T планка успокоителя / 1
12) VAG 06L 103 085 B сальник / 1
13) VAG 06D 103 385 D болт рессоры / 10
14) VAG 06H 103 517 D прокладка / 1
15) VAG 036 109 675 A колпачок маслосъемный / 16
16) VAG WHT 001 760 болт с шестигранной головко / 1
17) VAG 06J 115 441 A прокладка / 1
18) SKF VKMV 6PK1117 ремень приводной поликлино / 1
19) VAG 06H 103 081 E фильтр масляный, сетчатый / 1
20) VAG 06H 103 483 C прокладка резиновая / 1
21) VAG 3C0 825 961 заглушка / 1
22) VAG N90 974 701 болт металлический / 10
23) Mann W71945 фильтр масляный / 1
24) VAG 06H 103 383 AD прокладка крышки головки блока / 1
25) VAG N044 5203 шпилька / 4
26) VAG N90 894 601 гайка шестигранная самоконтр / 10
27) VAG 1K0 253 115 AB прокладка приемной трубы / 1
28) VAG N91 096 702 винт со сф.гол.и внут.шестигр., м / 15
29) VAG N10 286 108 гайка, шестигранная,, мин. / 4
30) 06K109158AD Цепь приво / 1 (у меня была 06K109158AA так как в гараже лежала такая)
31) 077105425E (WHT006219) болт крепления шатуна / 8
32) D 154103A1 герметик / 0,7
33) 06H 109 210 AG Кор. мех-ма измен. фаз газрас. / 1
34) 06F 253039F прокладка / 1
35) N0138514 кольцо уплотнительное / 2
36) N 0138149 прокладка турбины / 2
37) 022103139B втулка установочная / 2
38) N90665001 Болт / 8
39) 06J998907B ремкомплект для блока / 4
40) 06J903133A крепежный элемент / 1 Можно просто поменять ролик, а не брать натяжитель целиком
41) Антифриз G 13 (мне доливали, так как я использовалс свой старый, потому что менял его 2 месяца назад)
42) 06F 129717 D прокладка впускного коллектора / 1
43) 06H 103171 F сальник коленвала задний / 1
44) 06H 103 121 J прокладка вакуумного насоса / 1
45) какая то прокладка/крышечка (не помню точно - документы найти не могу на заказ)
46) болты 22 штуки (кода нету по той же причине - документы найти не могу)

Теперь то, что надо было поменять, но не поменял (чуть позже заменю)
47) болты гранат / 12 шт
48) ступичные болты / 2
49) болты подушки двигателя / ЕМНИП 5 штук. Менять не буду


Какая то одна резинка из этого списка оказалась лишней - надо посмотреть в машине