Расход масла 1.8 TSI (CDA) 152 л.с.

[romeo_24rus]

Оооооо вобще респект. Примного благодарен.

[Eek]

romeo_24rus немного не в тему, но как оно после тойоты на ВАГе? Заметил, что тойотовцы совсем не впечатляются ВАГом и, часто, наоборот. У меня тоже была тойота - аурис -не мое авто совсем даже после шнивы:(

[Joga]

Вот и я говорю.. тойота гавно! Ваг рулит)))

[Subota-R]

Спорить смысла нет, на самом деле всё проще - японские популярные машины надежные ( а отсюда - не надо вкладывать много денег на эксплуатацию, ликвидны, мало теряют в цене) , но совсем не интересны как машины .Даже больше - японскую машину врядли и машиной то назовёшь . Немецкие современные машины( а особенно дорогие) очень хороши и интересны как машины, но совсем малонадёжны, имеет кучу врожденных проблем и низкий ресурс ,а ремонты стоят космических денег .

[romeo_24rus]

Не встану ни на сторону тойот ни на сторону немцев. Скажу только что в тойотах менялось только гсм. А фольц денег просит постоянно.

[romeo_24rus]

Спорить смысла нет, на самом деле всё проще - японские популярные машины надежные ( а отсюда - не надо вкладывать много денег на эксплуатацию, ликвидны, мало теряют в цене) , но совсем не интересны как машины .Даже больше - японскую машину врядли и машиной то назовёшь . Немецкие современные машины( а особенно дорогие) очень хороши и интересны как машины, но совсем малонадёжны, имеет кучу врожденных проблем и низкий ресурс ,а ремонты стоят космических денег .

Опять же повторюсь что не встану ни на чью сторону но не соглашусь с фразой что япов машиной не назовешь. Дилерские авто возможно,но чисто японские праворукие другое дело,и мощьнее и комплектация богаче и шумоизоляция и т.ди т.п.

[Классик]

В СПб кто ни будь занимается решением данной проблемы за разумные деньги ?)

[Yuras]

продублирую сюда
на 60ткм менялась по гарантии коробка в сборе(я так понимаю вместе со сцеплением), на 96ткм так же по гарантии поменяли сцепление(получается уже второй раз), 130ткм, мехатроник приказал долго жить, 40тр замена с работой на отремонтированный и гарантией пол года(уже прошло), судя по итервалу замены сцепления скоро подойдет опять, движек начал хорошо кушать масло, перечитал кучу инфы, понял что лохонулся когда купил пассат с cdab и dsg7, авторынок стоит, площадки предлагают 450тр, жалко за эти деньги отдавать, но перспектива вложить в ремонт движка сотку+ещё несколько раз сцепление с мехатроником поменять меня печалит ещё больше, и вот что я подумал, а на сколько реально и затратно купить какой-нибудь БУ менее косячный двигун(2л tsi/tdi или bzb) с гидротрансформатором или dsg6 в сборе и решить проблему кардинально?

[Andreych]

Намучаешься больше по времени и по деньгам больше попадёшь. Если машина мозг конопатит, сливай к чёрту её.

[Eek]

и решить проблему кардинально?

решить проблему кардинально - это либо продать автос, либо поршни поменять на БЗБшные.

[Yuras]

и решить проблему кардинально?

решить проблему кардинально - это либо продать автос, либо поршни поменять на БЗБшные.

замена поршней не решит проблему с коробкой, вот что напрягает...

[Eek]

замена поршней не решит проблему с коробко

ну я хз, что у Вас с коробкой такое, вообще странно. Ведь заменено все (кроме мехатрона) на последние модификации...

Короче, тогда лучше продать))) Но сначала обдумать все.

ЗЫЖ замена движка на другой и коробки - дорого выйдет помимо самих агрегатов всякого менять придется, плюс все это грамотно прописать, настроить. Неговоря о том, что замена будет на б.у. С коробкой еще куда ни шло, а вот движок контрактный - великая лотерея

[Yuras]

замена поршней не решит проблему с коробко

ну я хз, что у Вас с коробкой такое, вообще странно. Ведь заменено все (кроме мехатрона) на последние модификации...

Короче, тогда лучше продать))) Но сначала обдумать все.

ЗЫЖ замена движка на другой и коробки - дорого выйдет помимо самих агрегатов всякого менять придется, плюс все это грамотно прописать, настроить. Неговоря о том, что замена будет на б.у. С коробкой еще куда ни шло, а вот движок контрактный - великая лотерея

ерунда всё это про последние модификации, я с ребятами которые мне мехатрон меняли разговаривал, они на ДСГ специализируются, короче на дсг7 с 2014 года гарантию 5 лет сократили, так уже к ним едут на замену сцеплений и мехатронов авто с окончившейся гарантией с пробегами от 40ткм...

[serega-g79]

Какая ещё может быть последняя модификация если на Б7 такие же проблемы со сцеплением?

[Eek]

Какая ещё может быть последняя модификация если на Б7 такие же проблемы со сцеплением?

Если не правильно что сказал - звиняйте. Но было бы не плохо статистику посмотреть по количеству проданных и проблемных б7 со сцепой года с 13ого

[Yuras]

Какая ещё может быть последняя модификация если на Б7 такие же проблемы со сцеплением?

Если не правильно что сказал - звиняйте. Но было бы не плохо статистику посмотреть по количеству проданных и проблемных б7 со сцепой года с 13ого

ничего не скажу про статистику, но в НЕгарантийный ремонт с пробегами 40-60ткм авто с окончившейся не увеличенной гарантией 2014г уже едут и несут деньги за замену сцеп и мехатроников

[Garik102]

Доброй ночи.Нужен совет..Двиг BZB 1.8 TSI Появился большой расход масла.Раньше заливал Кастрол 5-30 Лонгл 3, расход был более менее нормальный,но кусалась цена масла. Перешел на Пентосин 5-40...Поимел ОГРОМНЫЙ расход 1 литр на 1000 км. Выхлопные трубы глушителя почернели.Тяга хорошая,не дымит. Что за проблема?

[locutius]

Garik102
Залегли кольца из-за Кастрола - это наиболее вероятная причина. У меня из-за этого расход масла на двиг. BZB.(( Потому что на гарантии меняли масло раз в 15 тыс. и это был гребаный Кастрол Лонглайф 3.

[akula29]

Был офигенный расход масла.(дошло до полного ппц 1л на 300км). Двигатель 1.8 TSI CDAB. Причина масложора давно всем известна. Дебильные маслосъемные кольца на поршнях.
Отремонтировал двигатель. Поменял поршню. После ремонта моторист залил масло мотюль специфик 504/507 и обосновал это как наиболее подходящее масло для этого двигателя.
После капремонта проехал 2000 км. Произвел замену масла опять на такое же. За 7500 км сожралось 800 мл масла. Конечно как было и как стало разница заметна, но все равно, я надеялся, что расход масла прекратится..Но нет.
В общем, на следующих 7500 км. опять замена масла. В этот раз решил залить шелл 0w-30, проехал 5000км, уровень масла не изменился ни на миллиметр. Т.е. расход масла 0. Под крышкой чисто. Мотор работает ровно, тихо. Крутит и набирает полегче. А с учетом того, что разница в цене между этими маслами чуть ли не в 2 раза (мотюль специфик дорого зараза), то теперь буду лить только шелл и только 0w-30.
Может пригодится кому нибудь эта информация.

[Eek]

akula29 специфик 504/507 для CDAB нафиг не нужен, имхо, как и любое масло 504 допуска

[Сержант]

Был офигенный расход масла.(дошло до полного ппц 1л на 300км). Двигатель 1.8 TSI CDAB. Причина масложора давно всем известна. Дебильные маслосъемные кольца на поршнях.
Отремонтировал двигатель. Поменял поршню. После ремонта моторист залил масло мотюль специфик 504/507 и обосновал это как наиболее подходящее масло для этого двигателя.
После капремонта проехал 2000 км. Произвел замену масла опять на такое же. За 7500 км сожралось 800 мл масла. Конечно как было и как стало разница заметна, но все равно, я надеялся, что расход масла прекратится..Но нет.
В общем, на следующих 7500 км. опять замена масла. В этот раз решил залить шелл 0w-30, проехал 5000км, уровень масла не изменился ни на миллиметр. Т.е. расход масла 0. Под крышкой чисто. Мотор работает ровно, тихо. Крутит и набирает полегче. А с учетом того, что разница в цене между этими маслами чуть ли не в 2 раза (мотюль специфик дорого зараза), то теперь буду лить только шелл и только 0w-30.
Может пригодится кому нибудь эта информация.

Думаю, дело не в масле. Прошла притирка за 7500 км. и стало все ОК.

[Eek]

Кстати да: после замены поршней, я за первую замену масла ( не считая обкатки 2 тыс км) ок 300-400 подлил. Потом перестало уходить. Масло не менял.

[S@chok]

После замены двигателя проехал 50т.км, расход масла колеблется в районе 1л/10000км. Всё равно радует, что капот не надо часто открывать. Тьфу-тьфу-тьфу!

[Nuriddin]

Привет Всем. Моя история решения проблемы масложора на Passat B6, 2010г, 1,8 турбо: долго думал,прикидывал, но решил ,что надо делать,т.к собираюсь и далее ездить на авто, оно полностью меня и мою семью устраивает. Да, еще пробывал менять масла--ни чего не помогло(жор прогрессировал). На момент ремонта: жор 600гр/1000 км, пробег 70000км. Знакомый делал ремонт поршневой на таком же авто, в АБ инжиниринг. Я тоже туда обратился.В итоге:снимали двигатель,растачивали блок цилиндров,производили хонингование блока,меняли поршня со всеми кольцами,увеличенный размер и отверстий маслосъёмных колец(в них главная причина жора,тонкие и забитые отверстия с иголочку). Заодно поменяли 3-и цепи, т,к вскоре всё равно пришлось туда лезть.Проверили турбину и помпу.Всё поменяли,собрали обратно. Мотор заводили при мне,страшновато сначала, потом приятно.Масло залито:5W40. Машину забрал,прохожу обкатку(1000км), выше 3000 оборот.,нЕ даю ! Пока всё в норме,уровень стоит на месте, после 1000км на смену масла и осмотр. Машин (VW, Skoda) с такой проблемой у них достаточно. Общался с Дмитрием, записывался заранее.....как то так. Позже отпишусь.

> Проблемы двигателя CDAB 1,8 TSI - повышенный расход масла и др., VW Passat B6, B7, CC, Skoda Octavia, Superb, Yeti. Фотоотчет

[Nuriddin]

Привет Всем. Моя история решения проблемы масложора на Passat B6, 2010г, 1,8 турбо: долго думал,прикидывал, но решил ,что надо делать,т.к собираюсь и далее ездить на авто, оно полностью меня и мою семью устраивает. Да, еще пробывал менять масла--ни чего не помогло(жор прогрессировал). На момент ремонта: жор 600гр/1000 км, пробег 70000км. Знакомый делал ремонт поршневой на таком же авто, в АБ инжиниринг. Я тоже туда обратился.В итоге:снимали двигатель,растачивали блок цилиндров,производили хонингование блока,меняли поршня со всеми кольцами,увеличенный размер и отверстий маслосъёмных колец(в них главная причина жора,тонкие и забитые отверстия с иголочку). Заодно поменяли 3-и цепи, т,к вскоре всё равно пришлось туда лезть.Проверили турбину и помпу.Всё поменяли,собрали обратно. Мотор заводили при мне,страшновато сначала, потом приятно.Масло залито:5W40. Машину забрал,прохожу обкатку(1000км), выше 3000 оборот.,нЕ даю ! Пока всё в норме,уровень стоит на месте, после 1000км на смену масла и осмотр. Машин (VW, Skoda) с такой проблемой у них достаточно. Общался с Дмитрием, записывался заранее.....как то так. Позже отпишусь.

> Проблемы двигателя CDAB 1,8 TSI - повышенный расход масла и др., VW Passat B6, B7, CC, Skoda Octavia, Superb, Yeti. Фотоотчет