Вот и пришли морозы!!! Кто не завёлся?

[Pool]

Gleb-SPB
Ответ: машина не заводится

У меня не заводится... даже, когда прикуриваю... НО!!! при подключении "Бустера", завод через 20 секунд... как так?

Ток бустера сильнее чем от прикуривания. как вы прикуриваете - как клеммы ставите донору?

[Gleb-SPB]

Pool
не совсем понял вопрос... клеммы ставлю поочередно. сначала + потом -

[Pool]

прямо на аккум или минус на корпус двигателя?

[VVV]

При прикуривании: при подключении проводов к донору должно быть слышно что его машина начала работать с нагрузкой, если это произошло и сечение проводов достаточное то крутить будет отлично и пусковой ток будет достаточный, а если нет то маслать можно долго
а когда залило свечи обычно пахнет живым бензином, правда пахнет сзади

[andrey_020]

E439KT
Саш привет, ну как приборку поменял??? Всё получилось?
А у меня дизель седня как спичка дрынь.....дынь-дынь, а на улице - 25.

[bumer452]

Хочу поделиться своим ноблюдением. У меня машина 2005г. мотор 2.0 FSi. Пробывал заводиться двумя способами:
первый- открыл машину, вставил ключ и нажал.
второй-открыл машину включил зажигание, подождал 1-2 минуты, запустил двигатель.
Так вот в первом случае запустилась но перед этим долго крутил стартером и после завода начала неуверенно работать(как будто троит) пришлось заглушить и завести снова. А во втором случае все нормально, завелась почти с пол оборота и нормально работала.
Температура за боротом -23-25 градусов.

[E439KT]

[quote="
вот я и ковырялся вчера после работы по морозу, зато сёня на авте ехал!

ты менял вечером. вечером же пробовал завестись?
потом прогревал авто, свечи продувал?
а с утра завелся хорошо?
такой был порядок, опиши.[/quote]
нет, вечером заводить не пробовал - только поменял свечи и оставил до утра, а утром ужо заводил...

[E439KT]

vvdim
а четвертый в телефоне

предлагаю с этого акб и начать попытки запуска, и далее - по нарастающей!

[slaker]

тут слово завел не совсем верное, я же описал что завелась на пол секунды ... и заглохла !

сам я ее не глушил

[Stig]

По-любому нада искать какую-то альтернативу свечам NGK,мне они никогда не нравились,еще и платиновые бл..ь,купил новые ,так иной раз в сильные морозы заводится на 2-х котлах,выкинул их нафиг,на старых намного лучше.Вообще,когда в сервисе еще работал,эти NGK работали на машинах с пропусками,я когда в первый раз незавелся,выкрутил свечи и ах...л,неужели фольц такие в свои машины ставит.Вывод:либо буду искать такие как рекомендовал камрад от Вольво,либо другие,но c NGK покончено,хватит уже мои нервы трепать!

[E439KT]

slaker, я вот об этом:

за последнюю неделю ездил 2 раза - обе поездки короткие, двигло правда до 90 успел прогреть -)

[slaker]

E439KT ок понял, вообще конечно бесит немного что на пассатах такая болезнь, ездил на америкосе тока 1 раз не завелась после недельного стояния в - 30

Фашики и вправду нам мстят за 2 мировую !

Я вот что думаю есть ли смысл пытаться еще завестисть ? или лучше пойти свечи выкрутить и почистить их !
кстати как вариант какие ставить свечи чтобы бес проблем заводилась ? Вроде писали об этом но как то неоднозначно - кто то писал что мол это очень вредно -))) с детонацией связано!

[Stig]

Лучше наверное подзарядить аккум и поменять свечи!

[slaker]

АкБ новый - вряд ли он сел!

[olya]

Хочу поделиться своим ноблюдением. У меня машина 2005г. мотор 2.0 FSi. Пробывал заводиться двумя способами:
первый- открыл машину, вставил ключ и нажал.
второй-открыл машину включил зажигание, подождал 1-2 минуты, запустил двигатель.
Так вот в первом случае запустилась но перед этим долго крутил стартером и после завода начала неуверенно работать(как будто троит) пришлось заглушить и завести снова. А во втором случае все нормально, завелась почти с пол оборота и нормально работала.
Температура за боротом -23-25 градусов.

У меня машинка завелась сегодня без проблем через 3-4 секунды. Но я сегодня тоже после того, как включила зажигание, подождала дольше, чем обычно, прежде чем полностью нажать ключ.

[Vlad_B6]

ИМХО надо ставить более "горячие" свечи, чтобы успевали очищаться... работа у движка на АКПП можно сказать "халявная", вот и не успевают накалиться и очиститься от нагара. Ну а то что бенз у нас ГОВНО - так это само собой.

[vvdim]

Vlad_B6
а что это - более "горячие" свечи?

[Vlad_B6]

Vlad_B6
а что это - более "горячие" свечи?

Калильное число... оно бывает ниже и выше... погугли... баян разводить не хочу...

[vvdim]

Vlad_B6
ну в нашем случае какие подойдут?

[Vlad_B6]

Vlad_B6
ну в нашем случае какие подойдут?

те которые расчитаны на меньшую температуру. Вот те циферки в конце обозначения свечей 5,6,7 и есть это самое калильное число...
Только у разных производителей свои обозначения, не всегда его высшее значение соответствует высшей температуре (бывает наоборот) у NGK кажется чем выше тем более низкая температура (могу и ошибаться, коллеги поправят). Например 5 соответствует 600-700 градусам (оптимальная температура свечи в рабочей камере сгорания, происходит самоочищение нагара), а 6-ка соответствует 500-600... и т.д.

[Vlad_B6]

и работая на холостых наш движок не догоняет температуру свечей до рабочей и не происходит самоочищения, от сюда при запуске залив оставшегося нагара и отсутствие искры...
А если поставить более "горячие" то они при работе на 2000-3000 об/мин будут быстрее выходить на свой оптимальный режим для самоочищения.
Советы дать просраться движку в конце движения именно на то и расчитаны, чтобы поднять температуру свечей и самоочистить их.

[евген]

Вот ведь тема, всю симу промучился с FSI не заводилась, хоть тресни... Уезжал на неделю в Москву, а тут - морозы... И жена решила прокатиться, стала заводить, закидало свечи. Я прежде чем глушить, подержу 1 мин на повышенных оборотах... А тут... Короче я приехал, чуда не произошло, Прокалил свечи, почистил от нагара - хрен там... залил. Посадил аккум. Вернулся, поставил аккум на зарядку, взял из дома старый, но заряженный, взял старый, резервный комплект свечей, прогрел прежде чем вкрутить - хрен... Вспомнил, что кто-то от старого китайца вкручивал случайные свечи и заводился. Поискал, нашел комплект от 12 ки, засунул и ЗАВЕЛСЯ !!! Вот и думай, платиновые за 1500, покупал месяц назад, а тут старые, лохматые и ВОТ. Кто знает, чем чревата езда на свечах, отличающихся по параметрам или может есть подходящие к 2 FSI одноконтактные ? Платиновые однозначно не для зимы!

[Valentin]

Ряды незаводчиков стремительно пополняются...Вот и у меня сегодня после трех дней в стоячем режиме в -25 не завелся,как я только ни пробовал крутить и на педали и нажимать и нет,один отрицательный результат.К обеду,с появлением солнца немного потеплело и начитавшись форума,пойду думаю еще раз попробую...покрутил...не получилось.Подогнал рабочую машину (Пежо Партнер,на котором практически новый акум),накинул клеммы и сразу не давая подзаредиться начал пробовать-крутить стал вроде пободрее,но все равно безрезультатно,даже не схватывает Подскажите плиз какие еще есть варианты?Может быть через пару дней потеплеет до -10,тогда заведется или сразу начать с замены свечей?От пассата независим,да и в сервис гнать,терять пол дня,на данный момент нет возможности.Читал,кто-то менял свечи прям водворе при -20,как снимаются наконечники со свечей?легко?или лучше не связываться????Короче для меня сервис...последнее чего хочется.Отзовитесь добрым советом,заранее Спасибо!

[Вован мясник]

Вчера в 21-00 я прогрел 30 минут авто,нагрел бричку до 70гр.,обороты держал 1000-1100,а вот сегодня я в 4-00 завелся и что самое интересное,создалось такое ощущение как будто я только что приехал,на столько лёгким был завод температура ЮЗАО г.Москва 4-00утра - 26.5.К стати был в области -28 5:00утра,вобщем прогрев машины дизеля как у меня 170лс. это гуд!

[slaker]

что за свечи вольво ?!