Пропала тяга. Двигатель CBBB

[mexmix]

Учитывая, что со шнурком я пока на Вы, да еще и с поклоном, попробую разобраться как провести данные операции. Да и как говорят, Do you speak English? Ага! Дую, но хреново.

Под окошком ошибок окно измерений, заходим, там 3 группы, вызываем 1 и 3, во 2 группе набираем 11 и вызываем.
Получаем данные по давлению, ЕГР и турбине, выкладываем сюда, желательно в логах и на разных режимах.

[_Eduard_]

Я правильно понял?
На 3-й передаче , нажать газ в пол разгоняясь от 1500-2000 об/мин до 3500-4000 об/мин, при этом записывать лог.

[mexmix]

В принципе да, это тест турбины, остальные данные дополнят картину.

[_Eduard_]

Я понял, сделаю вечером.
Вот, что полочилось по сажевому фильтру. Этого достаточно или нужно что то дополнительно?

[mexmix]

По СФ все понятно, регенирация должна включиться т.к. параметры на пределе. Посоветовал бы принудительно прожечь и не рисковать, по значениям в 107 группе.

[_Eduard_]

А можно чуть поподробнее, какие параметры считаются предельными? Мой Вася, именно в 107 группе не показывает пределы min/max.
И как можно принудительно запустить процесс регенерации? Или все же дождаться планового включения? Хотя, мои поездки это дом/работа - работа-дом, в одну сторону 6км, двигатель не успевает до90 гр. прогреться.
Я извиняюсь за кучу вопросов, может, для кого то, кажущимися глупыми, но хотелась бы в этом разобраться. Дизель на моей практике первый
Спасибо!

[mexmix]

Группа 107:
1) Граница степени заполнения саж. фильтра (блокировка сервисной
регенерации), <45;
2) Граница степени заполнения саж. фильтра (возможна только сервисная
регенерация), <40;
3) Порог включение регенерации саж. фильтра - при езде, >20

[mexmix]

viewtopic.php?f=3&t=8390&start=275
Здесь почитайте, думаю найдете все ответы на вопросы по СФ.

[_Eduard_]

Это похоже на правду?

01 - Двигатель
Кодирования-II - 11
Регенерация - код 12233

Блок - 08
Группы для контроля:
100.1: Engine Speed - скорость двигателя
100.3: Regeneration Counter/Timer - Регенерация Счетчик / Таймер
100.4: Regeneration Abort recognized (0 = No Abort/1 = Abort recognized) - Регенерация (0 = нет Прервать / 1 = Прервать признал)
101.4: Regeneration Status (001 = Heating Up, 010 = Regeneration, 100 = Cooling Down) - Статус регенерации (001 = разогрев, 010 = Регенерация, 100 = охлаждение)
102.1: Temperature before Catalyst - температура до катализатора
102.2: Temperature before Particle Filter - температура до сажевого фильтра

[slavik049]

_Eduard_
Найди человека кто это уже делал .

[Александр85]

Вырезайте сажевый и не партесь. Из за него много проблем.

[_Eduard_]

_Eduard_
Найди человека кто это уже делал .

Ничего, разобрался, учитывая, что так и не нашел конкретного подробного описания процесса. Осталось понять, что имею после прожига.

Вырезайте сажевый и не партесь. Из за него много проблем.

А зачем так сразу категорично?
Что то я сомневаюсь, что у меня из-за него проблемы. А пока живет, пусть дышит.

[_Eduard_]

Вот что имеем после принудительной регенерации:




И после перезапуска:



На вид процесс пошел, но так я не понял, почему в 107 ничего не изменилось?

[slavik049]

В блоке двигателя так и висит ошибка по заслонке?

[_Eduard_]

В блоке двигателя так и висит ошибка по заслонке?

Нет, после замены заслонки, я ее стер и больше не видел

[_Eduard_]

Чет я туплю, как тут лог выложить?

[slavik049]

Чет я туплю, как тут лог выложить?

есть какие нить ошибки ?
Код этот в водил 21295 ? и какая температура была ?

[_Eduard_]

При включенном климате иногда выскакивает ошибка по второму вентилятору. Но в данном случае, климатом не пользовался, ошибок не было, как до прожига, так и после. Температура 650 в пике. Код у меня 12233 (CBBB)

[slavik049]

почему зал молчит ???

[_Eduard_]

После прожига снял ЛОГ:

[mexmix]

ПО логам : - Урезаны, надо писать еще накат после сброса газа до 1500 об.
-ЕГР непонятно как работает, открыт всегда, но в логе возможно должен быть открыт, посмотрите на хх и на переходных режимах в 3 группе 4 окно закрытие клапана в % , должно уменьшаться, если стоит на месте чистить клапан.
-геометрия работает,но запаздывает, видимо нагар на лопатках затрудняет ее работу.
По прожигу:
Похоже запустить вы ее запустили, но процесс не прошел, какое то условие регенирации не выполнено, опишите как делали.

[_Eduard_]

Лог переделаю.
ЕГР чищен, заеданий нет, привод без дефектов.
По прожигу:
Ввел код
Запустил регенерацию в движении
На приборке загорелась лампа
Движение на 4ой - 2000-2500
Температура СФ с 210 до 650
7-10 км лампа на приборке потухла, температура падает
Еще около трех км и остановка.

[mexmix]

Хорошо, в принципе все правильно по прожигу, но с 107 непонятно. Понаблюдайте за ней, если будет поднимать значения повторите прожиг. также в 106 сброшен ли километраж? т.к. в 105 висела одна неоконченая рега .
По ЕГР наглядно можно посмотреть эту группу в графике, больших расхождений не должно быть.
Есть какие либо изменения по дв ?

[_Eduard_]

Ничего нового в поведении двигателя не замечено.
Все так же подтупливает при нажатии на педаль газа, как наберет 1500об., так летит, претензий к мотору нет. Раньше со старта срывало.
Тогда вопрос:
В каких группах, что должно гарантировано измениться и в каких пределах после удачного прожига?

[mexmix]

В каких группах, что должно гарантировано измениться и в каких пределах после удачного прожига?

Покопал по 107, получается это расчетные параметры для плановой реги, а не показатели. В 108 гр не должно превышать эти значения. Значит по СФ у вас все норм.
Остается ЕГР и форсы: -по ЕГР смотрите, уже обсудили.
- по форсам 13 группа, можно лог или просто предельные значения.