Не тянет BMR

[Kochanovol]

Паша, "алексу первалайнену"- Саше , я помочь не смог тогда. Сильное дымление мотора(ВМР) не устранилось. Переустановка форсунок ничего не изменила. Каюсь -мои предположения не подтвердились, так тоже бывает иногда (я не всемогущ ).
В данный момент пытаюсь решить подобную головоломку с BMR одного комрада. Все еще до конца не понятно, но уже кое чем могу поделиться.
История такая: Пассат с BMR. Тяга, разгон, расход топлива отличные. АНТИФРИЗ АБСОЛЮТНО НЕ УБЫВАЕТ. Никаких троений и дерганий, НО ПОСТОЯННО ВАЛИТ ГУСТОЙ БЕЛЫЙ ДЫМ! Машина "кастрированая", -сажевик удален. Уровень масла медленно, но повышается.
Что я делал: Переустанавливал форсы -не помогло. Ставил весь комплект форсунок со своего мотора -никаких изменений(подопытные форсунки на моем BMR работают отлично). Предпологал , что причина проблем либо в кривой прошивке блока управления двигателя, либо какой-то дефект ГБЦ. Решил поменять ГБЦ (была у меня в гараже).
Результат: Дымность исчезла.
Головоломка продолжается.Понятно, что имеется дефект головки блока, но где? Никаких трещин, раковин, повреждений визуально не видно. Привалочные поверхности форсунок и самой головки в идеале. Клапана, втулки и маслосьемные колпачки в норме.
Думаю есть какая-то микротрещина между каналом подачи топлива к форсункам и каналом впуска или выпуска газов. Буду колдовать, опрессовывать.

[Kochanovol]

Всем привет!...

Юра, Привет!

[Виктор77]

Всем привет. Похожая проблема: сильно дымит белым дымом на холодный двигатель, на прогретый меньше в разы. Уходит антифриз. В сервисе говорят-замена ГБЦ. Очень хочется избавиться от проблемы. Кто-то может помочь? Спасибо.

[Kochanovol]

Кто-то может помочь?

Ответил в личку.

[Drummer981]

Всем привет. Поехал я в сервис. ребята показали, объяснили при мне что и как. Все 4 форсунки стоят сименс, 4 форсунку еле вытащили, нагара было немного. Довернули на 30 гр. все форсунки, поменяли колечки, собирать и заводить. У меня всегда заводилась с пол тыка даже зимой в минуса. тут по 10 секунд крутили и только на 4 раз завелась. Странно. Сейчас после прокачки системы заводится так же с пол пинка. Ещё раз повторюсь что расход у меня детский на хх 0.5, в среднем расход около 7,5л. Но она больше 140 не едит, когда на кикдаун кидаешь - обороты резко поднимаются, но она захлёбывается и не едит вообще. На расход стала чуть активнее
Сейчас хочу посмотреть следующее
1. Насос в баке на наличие грязи в фильтре
2. Фильтр в стакане на наличие убитого филтра
3. Тандемник. Сразу ставлю новый.
Отпишусь. Какие советы могут ещё быть ?

[Drummer981]

Сегодня замерил давление на тандемнике и был в шоке. На хх еле 1 давит, при 4.000 об/м - еле 5 выдает:!!!!!
Пизнец
Завтра меняю тандемник, странно что машина вообще ехала хорошо.
По результатам отпишусь

[pashustic]

Сегодня замерил давление на тандемнике и был в шоке. На хх еле 1 давит, при 4.000 об/м - еле 5 выдает:!!!!! Пизнец

а должно в районе 11 , насколько мне известно.

[Drummer981]

Вообщем попал я на гемор
Тандемник не подошел, в фильтре масло, фильтр как от Камаза весь черный, из бака насос гонит соляру чуть масленную . Буду снимать бак, чистить его, всю магистраль продувать, прочищать, и потом только запускать мотор
Тандемник б/у стоит 6р, новый бош в районе 16
Денег вообще нет на такие затраты, что делать хз..

[Drummer981]

Господа, кто -то чистил когда нибудь топливный бак ? Снять то не проблема, а отмыть какой химией лучше ? У нас в кёнике есть польские средства K1 (отмывают под капотом всё гагно), если его туда залить и керхером выдуть всё ? Дальнобои делают проще, у них сливная пробка есть, а у нас в баке нет (

[valent77]

Drummer981
Моторное масло для форс и мотора не критично, поменял тандемник и в путь.

[Drummer981]

Меня тоже сегодня так отговаривали. Но в фильтре ( тонкой очистки ) на дне масло было густое. Это меня пугает немного. опять же странно машина работала как часики блин. как я мог так не заметить

[valent77]

Но в фильтре ( тонкой очистки ) на дне масло было густое.

- его чистой соляркой со временем смоет со всех мест, форсам на масле только приятнее работать.

[Directr]

Вообщем попал я на гемор
Тандемник не подошел, в фильтре масло, фильтр как от Камаза весь черный, из бака насос гонит соляру чуть масленную . Буду снимать бак, чистить его, всю магистраль продувать, прочищать, и потом только запускать мотор
Тандемник б/у стоит 6р, новый бош в районе 16
Денег вообще нет на такие затраты, что делать хз..

Да уж, вот уж не повезло!
Я по акции у дилера форсы поменял, три недели полет нормальный. Пока шуршу по маховику, который брякает... Блин, начитался про двухлитровики - уже жутко становится, СТОЛЬКО КОСЯКОВ!!! У меня на предыдущей 3.0TDI был один косяк коллектора, которые можно было заменить на новые 30тр, поставить доработанные 16тр или за 100р. заколхозить самому (что я сделал )
А тут полный набор, куда не плюнь везде отвалится что-то может. Остается надеятся, что меня не успеет коснуться...

[Drummer981]

От машины не избавлюсь точно )
Вкладываюсь редко и то ништяки, фонари, приборка, электроприводы
с турбиной и форсами ничего не делал
тандемник падла подвёл. в пятницу может привезу насос и снова полные штаны радости
p.s
почему форсам приятнее с маслом ? это серъезно или шутка ? так ведь больше нагара на клапанах и быстрее сажевый мрёт.

[pashustic]

, форсам на масле только приятнее работать.

Приятно. Но распылы тогда в мусорку положишь

[valent77]

Drummer981 Предположу что в топливо попало максимум два литра специального масла для сажевого. Причину устранив можно ездить дальше не промывая бак и систему, фильтр топл. лучше заменить, чтоб не замерзнуть.
Форсам точно ни чего, сажевому тяжко но прожгет со временем, клапанам загар добавит.

[Drummer981]

Спасибо
Я купил уже 3 топливных фильтр. Когда тандемник ставить буду, заодно всеми любимый егр прочищу.
В бак залезу всё равно гляну как там дела. полный бак лукойла ( у нас он чистый), и на 200 км заменю фильтр и так 3 раза, думаю всё пройдёт ). заодно зажевику подкину работы на прожиг )
Всем спасибо за советы. По результатам отпишусь. пока жду пятницы.

[mr.ereminroman]

Добрый День!
У самого такой же 2.0 BMR 170 лошадей 2008 года. На холодную, утром плохо заводится, со второго - третьего раза, и первые секунды дергается как сумасшедшая...потом все приходит в норму, на горячую заводится отлично. Познакомили меня с одним мастером, тот посоветовал купить ремкомплекты к форсункам, прокладку и болты, мол, говорит скорее всего солярка не держится в форсунках и остается воздух, поэтому при первом пуске гоняется воздух.
Машина, к слову тянет отлично, без проблем/

Кто что скажет, как считаете поможет?))

Заранее благодарю за ответ)

[lmf_32]

Доброго времени суток соклубники! Сорри, что немного не в тему:
Есть вопрос по поводу запуска двигателя (2.0 TDi BMR) после простоя более 5-6 часов запуск сопровождается ударом (ударами) и рывком машины вперед. Если время простоя меньше или запуск повторный - все гут. Есть мнение что масло в коробке DSG-6 надо менять - менял, коробка не пинается....удары/рывки при запуске не пропали. Все 4 форсунки поменяны по акции, расход на хх 0,5л/ч что наводит на мысль о верной их настройке - удары/рывки при запуске не пропали. Маховик на холодную "передает привет"...может ли он влиять на эти удары/рывки или еще где-нибудь искать причину?

[Directr]

Доброго времени суток соклубники! Сорри, что немного не в тему:
Есть вопрос по поводу запуска двигателя (2.0 TDi BMR) после простоя более 5-6 часов запуск сопровождается ударом (ударами) и рывком машины вперед. Если время простоя меньше или запуск повторный - все гут. Есть мнение что масло в коробке DSG-6 надо менять - менял, коробка не пинается....удары/рывки при запуске не пропали. Все 4 форсунки поменяны по акции, расход на хх 0,5л/ч что наводит на мысль о верной их настройке - удары/рывки при запуске не пропали. Маховик на холодную "передает привет"...может ли он влиять на эти удары/рывки или еще где-нибудь искать причину?

Опиши симптомы подробнее, и особенно этапы проведенных ремонтных работ и проявления недостатков, т.е. симптомы появились после замены форсунок или ?

[valent77]

рывком машины вперед

- это не мотор, похоже на трансмиссию, другими словами дсг6 или сцепа, не сталкивался не знаю.
На всякий педаль тормоза участвует в ударе?

[1gdm]

рывком машины вперед

- это не мотор, похоже на трансмиссию, другими словами дсг6 или сцепа, не сталкивался не знаю.
На всякий педаль тормоза участвует в ударе?

+100 за сцепление

[lmf_32]

valent77
1gdm
Педаль тормоза жму всегда. А если сцепа - можно шнурком ее состояние проверить. Тогда почему если стоянка менее 5-ти часов толчков нет? Температура дисков сцепления влияет?

[lmf_32]

Доброго времени суток соклубники! Сорри, что немного не в тему:
Есть вопрос по поводу запуска двигателя (2.0 TDi BMR) после простоя более 5-6 часов запуск сопровождается ударом (ударами) и рывком машины вперед. Если время простоя меньше или запуск повторный - все гут. Есть мнение что масло в коробке DSG-6 надо менять - менял, коробка не пинается....удары/рывки при запуске не пропали. Все 4 форсунки поменяны по акции, расход на хх 0,5л/ч что наводит на мысль о верной их настройке - удары/рывки при запуске не пропали. Маховик на холодную "передает привет"...может ли он влиять на эти удары/рывки или еще где-нибудь искать причину?

Опиши симптомы подробнее, и особенно этапы проведенных ремонтных работ и проявления недостатков, т.е. симптомы появились после замены форсунок или ?

симптомы были как до замены насос-форсунок так и после...

[valent77]

lmf_32
Неисправная сцепа буксует.
Маховик по идеи неисправен что на холодную, что на горячую.
Мехатроник на горячую может глючить но сабака дорогой.

Начинай с меньшего(маховик) если все равно гремит. Форсы не причем сам должен понимать.