Стучит цепь bzb

[Лёха николаич]

А этот передний распредвал он впускной или выпускной???

[9a-reut]

1
06H 109 021
Вал распределительный
Впуск
1

[Лёха николаич]

Приехал в сервис приговорили цепь к замене. Остальное сказали в порядке.

[Андрей 1988]

Стук похож на "фазовращатель" на моторах VVT это частая проблема,За частую виной управляющий клапан,загрязнения.Стук монотонный на цепт не похоже.

[Drake]

Лёха николаич
В каком сервисе побывали?

[Лёха николаич]

VWServise ул.Садовники д.11а стр 16
Ccылка если интересно http://vws.ru/contacts/

Недалеко от дома, да и прошлые пассатики там обслуживал.

[Лёха николаич]

ЗЫ: Убедительная просьба не считать мое сообщение за рекламу.

[9a-reut]

Стук похож на "фазовращатель" на моторах VVT это частая проблема,За частую виной управляющий клапан,загрязнения.Стук монотонный на цепт не похоже.

Что является фазовозвращатель???

byt_bzb_1_8_tsfi_rus-124.jpg

это как я понял муфта на распредвалу и есть фазовозвращатель??
а клапан эта штуковина которая вставляется в распред??
может ли быть магнит виной этому?

[Лёха николаич]

9a-reut
Спрашивал сегодня по поводу стука мне сказали цепь. Но моторист сказал сказал, что магнит тоже может так постукивать.

[9a-reut]

9a-reut
Спрашивал сегодня по поводу стука мне сказали цепь. Но моторист сказал сказал, что магнит тоже может так постукивать.

цепь с новья стучит, значит у меня не она... у меня остались 4 варианта только, магнит не может удержать клапан на месте и он стукает, клапан наебнулся или загрязнился, в муфте распредвала какойто косяк или на звездах выроботка..
следовательно:
магнит - 1700 оригинал
клапан - 2600 оригинал, 600 неоригинал
распредвал от22000 до 28000 оригинал

теперь думаю....наверно надо начать с магнита, затемм клапан и затем распред..(((

[Лёха николаич]

Разброс цен нормальный... Только вот как узнать наверняка??? Магнит и клапан может и не сложно поменять, а вот, чтоб распредвал махнуть мне сказали, что там целый "бутер" снимать придется... То есть и работа выйдет хороших денег...

[9a-reut]

Разброс цен нормальный... Только вот как узнать наверняка??? Магнит и клапан может и не сложно поменять, а вот, чтоб распредвал махнуть мне сказали, что там целый "бутер" снимать придется... То есть и работа выйдет хороших денег...

магнит поменять можно прям на обочине стоя)))) а вот клапан.... нужны спец ключи и динамометрический ключ, так что сервис..))) а вал сменить) впринципе работа не долгая, главное эттот клапан выкрутить, и цепь снять, а дальше работа тока по откручиванию болтов..)


вон аналогичная проблема на жопеле http://www.youtube.com/watch?v=FGRo2pNJeSE

[Лёха николаич]

Разброс цен нормальный... Только вот как узнать наверняка??? Магнит и клапан может и не сложно поменять, а вот, чтоб распредвал махнуть мне сказали, что там целый "бутер" снимать придется... То есть и работа выйдет хороших денег...

магнит поменять можно прям на обочине стоя)))) а вот клапан.... нужны спец ключи и динамометрический ключ, так что сервис..))) а вал сменить) впринципе работа не долгая, главное эттот клапан выкрутить, и цепь снять, а дальше работа тока по откручиванию болтов..)


вон аналогичная проблема на жопеле http://www.youtube.com/watch?v=FGRo2pNJeSE

Да про клапан мне сегодня тоже рассказали, что есть специалисты "рука-жопы" которые его перетягивают...
Но мну обнадежили, что в мой мотор еще никто не лазил...

[9a-reut]

Разброс цен нормальный... Только вот как узнать наверняка??? Магнит и клапан может и не сложно поменять, а вот, чтоб распредвал махнуть мне сказали, что там целый "бутер" снимать придется... То есть и работа выйдет хороших денег...

магнит поменять можно прям на обочине стоя)))) а вот клапан.... нужны спец ключи и динамометрический ключ, так что сервис..))) а вал сменить) впринципе работа не долгая, главное эттот клапан выкрутить, и цепь снять, а дальше работа тока по откручиванию болтов..)


вон аналогичная проблема на жопеле http://www.youtube.com/watch?v=FGRo2pNJeSE

Да про клапан мне сегодня тоже рассказали, что есть специалисты "рука-жопы" которые его перетягивают...
Но мну обнадежили, что в мой мотор еще никто не лазил...

меня тоже обнадежили когда сказали что до них никто не лазил в мотор)) и что клапан не стали трогать да бы не фиг, а то как всегда лишний узел разберешь и все начнет ломаться)

[Лёха николаич]

Прям цитаты читаю... Только цепь и натяжитель, ну и масло, с прокладками и мелочевкой... Остальное все отчасти лучше не трогать, а другое просто не под нагрузкой и оно не изнашивается...

[Тимофей]

Напишу и я здесь, тоже присутствует лязг, стук при запуске на холодную, на заведенной все тихо и ни чего не стучит. Цепь была заменена 15 000 км. назад, менялось все потому что, было маленькое давления из за забитости каналов балансирных валов. Стук при утренних запусках происходит не всегда, из за чего он происходит тоже не понятно, поскольку бывает что машина стоит 6 часов, и при запуске стук появляется, а бывает по 2 суток стоит, и при запуске тишина. Проверял натяжитель, который у меня стоит обновленный, вылез на 2 зубца. то есть все в порядке. смотрел через ваг ком в 93 группе, угол 0.00 если пере газуешь, то 0.70 или что около этого, точно не помню, но не более. Поменял клапан фазорегулятора, не чего не изменилось. склоняюсь тоже к магнитному регулятору.

[9a-reut]

Напишу и я здесь, тоже присутствует лязг, стук при запуске на холодную, на заведенной все тихо и ни чего не стучит. Цепь была заменена 15 000 км. назад, менялось все потому что, было маленькое давления из за забитости каналов балансирных валов. Стук при утренних запусках происходит не всегда, из за чего он происходит тоже не понятно, поскольку бывает что машина стоит 6 часов, и при запуске стук появляется, а бывает по 2 суток стоит, и при запуске тишина. Проверял натяжитель, который у меня стоит обновленный, вылез на 2 зубца. то есть все в порядке. смотрел через ваг ком в 93 группе, угол 0.00 если пере газуешь, то 0.70 или что около этого, точно не помню, но не более. Поменял клапан фазорегулятора, не чего не изменилось. склоняюсь тоже к магнитному регулятору.

может и распредвал точнее фазорегулятор) здесь никто ничего незнает(

[Тимофей]

сам клапан фазорегулятора, который вкручен в распредвал я заменил, но результат тот же. Тут либо магнит, либо распредвал, а может и еще что то?

[Лёха николаич]

А если вал люфт дает то это может либо сам он голову морочит, либо посадочные места. как то так...
Если, что не так сильно не ругайте не понимающий я в этом.

[Лёха николаич]

Сижу и голову себе забиваю. Цепь то поменяю, а вдруг стук останется...

[Тимофей]

Лёха николаич
у вас стук постоянно, или 1-2 сек. при запуске на холодную? растяжение цепи можно проверить через окошко, на нижней крышке ГРМ, посчитать риски на сколько вышел натяжитель цепи, так же можно узнать какой натяжитель стоит, старого образца или обновленный. Если обновленный то скорее всего цепь и натяжитель менялись, а может менялся только натяжитель.

[Лёха николаич]

Стук постоянный, Но только когда авто полностью прогрето. На "холодную" такого нет.

[Тимофей]

так ну надо проверить через окошко в крышке ГРМ, и сразу станет понятно, цепь это или нет вот здесь все описано, http://vwts.ru/forum/198467.html работы на 20 мин

[Лёха николаич]

Да это я в курсе как все делается. Тем более знающие сегодня все сказали.

[Лёха николаич]

Но все таки все бывает... Хотя моторист уверил, что все пройдет после замены.