вопрос по наддуву

[passat2]

значит можно туда не лезть а снять другой конец шланга с клапана 75 и как бы всосать воздух?

[pashustic]

значит можно туда не лезть а снять другой конец шланга с клапана 75 и как бы всосать воздух?

Совершенно верно.. всосать!

[марина малиновская]

passat2
Твой актуатор на герметичность проверяется очень легко..
Снимаешь патрубок шланжик с него и тянешь ртом на себя.., еще кончик язычка должен притягиваться. Если пропускает, то приехали- актуатор под замену.

Вот именно это я и подразумевал.

[passat2]

а снимать его нужно только при демонтаже турбины или можно подлесть и так?визуально я вчера смотрел рам все и заметил что шток крепиться к турбине не гайками как у многих написано а стопорное кольцо.

[passat2]

вот может и есть в этом вся проблемка с наддувом?а если дуть в обратную сторону будут изменения? я вчера пробовал мне показалось что воздух проходит где то.дул и слышно вроде было какое шипение. снимал отдельно шланг и в воде проверял на герметичность. все в норме может надо было пену нанести на клапан и дунуть?

[pashustic]

а снимать его нужно только при демонтаже турбины или можно подлесть и так?визуально я вчера смотрел рам все и заметил что шток крепиться к турбине не гайками как у многих написано а стопорное кольцо.

Я ни разу этот грибок не снимал..не было возможности..

[passat2]

а снимать его нужно только при демонтаже турбины или можно подлесть и так?визуально я вчера смотрел рам все и заметил что шток крепиться к турбине не гайками как у многих написано а стопорное кольцо.

Я ни разу этот грибок не снимал..не было возможности..

интересно а от других моторов подойдет это грибок.главное крепление наверное? а то мне сосед может отдать у него две турбины валяются на одной почти новый. правда у него был сеат алхамбра 1.9( шаран)

[pashustic]

вот может и есть в этом вся проблемка с наддувом?

Конечно..У тебя недодув и кажет в ошибках

снимал отдельно шланг и в воде проверял на герметичность. все в норме может надо было пену нанести на клапан и дунуть?

Да иди дуй в актуатор уже Реально только пишешь....

[pashustic]

интересно а от других моторов подойдет это грибок.главное крепление наверное? а то мне сосед может отдать у него две турбины валяются на одной почти новый. правда у него был сеат алхамбра 1.9( шаран)

ТУт хз.. его номера нет
Я одному диагностировал эту неисправность на 1.9
Также недодув.. так там паровозом сажевый не выходил на регу ( резутальтат недодува). Благо рано спохватился и заменил актуатор( покупал бу турбину) и сажевый сохранил.

[passat2]

скорее все се клапаны отвечаюшие за наддув не причем. шнурок тогда так и написал бы что неисправность какого датчика. а их там на всех магистралях хватает. он настоятельно показывает при проявлении ошибки на сам регулятор. вот только не пойму на нем же нет эл.разъемов?))) или я что то туплю уже?))))

[passat2]

в том то и дело что сажевого у меня нет и не было.

[passat2]

Паш вчера когда у максима около дома шаманили с клапанами. заметил вот ещё что. когда я со своего клапана снял вначале шланг идущий на актуатор клапан молчал.потом снял шланг который приходит на клапан.первый снизу так вот сразу произошел виз шланга сброс воздуха. потом тоже самое сделал после катания с клапаном макса. при снятие второго шланга клапан вроде немного провибрировал а из третьего шланга ни какого сброса воздуха не было.

[Максимус]

Вот смотрите когда глушешь машину через секунд 20 происходит звук такой -пшик .е сброс давления, и если смотреть на шток актуатора то он начнёт двигаться , так вот у него он не двигался , когда поменяли клапан , звук появился но с каким то скрежетом может у него геометрия за коксовалась

[passat2]

Вот смотрите когда глушешь машину через секунд 20 происходит звук такой -пшик .е сброс давления, и если смотреть на шток актуатора то он начнёт двигаться , так вот у него он не двигался , когда поменяли клапан , звук появился но с каким то скрежетом может у него геометрия за коксовалась

привет макс. я там идейку кинул тебе в личку.

[passat2]

Вот смотрите когда глушешь машину через секунд 20 происходит звук такой -пшик .е сброс давления, и если смотреть на шток актуатора то он начнёт двигаться , так вот у него он не двигался , когда поменяли клапан , звук появился но с каким то скрежетом может у него геометрия за коксовалась

и тогда я попадаю на замену турбины? или можно почистить?

[Максимус]

Можно ртом всосать , можно подъехать в турбо ост , он там рядом с тобой , там тебе ваккум-метр в шланг засунут и скажут держит он давление или нет , просто ртом мне кажется проверить можно если ему совсем хана , а вот маленькую дырявенность проверит ваккум метр , они вакум создадут и на время задержут , а потом диагноз , я кстати приезжал туда (не реклама) на диагностику турбы, ошибок у меня не было -они говорят ну что тогда мы только актуатор проверить можем проверили держит и даже денег не взяли вот и вся диагностика

[passat2]

а сам актуатор дорогой? скоко стоит он вообще?

[pashustic]

скорее все се клапаны отвечаюшие за наддув не причем. шнурок тогда так и написал бы что неисправность какого датчика.

или я что то туплю уже?))))

Прочитайте SSP 190_Регулируемый_турбокомпрессор и все поймете.
А Максимус тебе дело говорит. Или ртом ( мой рот сразу определил ) или вакуумным насосом. Первое бюджетнее

[1gdm]

Извините за оффтоп: Паша,по сравнению с тобой буддисткие монахи-нервостеники просто

[passat2]

скорее все се клапаны отвечаюшие за наддув не причем. шнурок тогда так и написал бы что неисправность какого датчика.

или я что то туплю уже?))))

Прочитайте SSP 190_Регулируемый_турбокомпрессор и все поймете.
А Максимус тебе дело говорит. Или ртом ( мой рот сразу определил ) или вакуумным насосом. Первое бюджетнее

вот не давно мотался по делам. на ходу вроде и динамика была.. ошибка так и не выскочила. смущает звук при наборе мощности. словно еду на прямотоке. хотя выхлопная вся родная. и звук где то спереди под ногами.ну конечно не как у безбашенной молодежи звук на девятках там . но как то не комфортно. раньше была тишина. ну до появления этой ошибки. около дома заглушил авто снял шланг идущий на актуатор. втянул воздух и прислонил язык. вроде немного присосало. пару раз делал тоже самое. когда снял третий шланг то произошел сброс воздуха их него.вот откуда там воздух берется интересно.
не может ли этот звук появлятся из турбины. может там что то с крыльчатками или валами.

[pashustic]

коло дома заглушил авто снял шланг идущий на актуатор. втянул воздух и прислонил язык. вроде немного присосало

Это хорошо. Главное чтобы не продувалось туда и сюда

когда снял третий шланг то произошел сброс воздуха их него.вот откуда там воздух берется интересно.

Норма это

не может ли этот звук появлятся из турбины.

Он у тебя появляется как вариант из за прохудевшено радиатора ОГ.. тем более максимусом был замечен дымок..
Клапан N75 заменен
актуатор герметичен
Снять еще логи турбы и как бы было хорошо в момент возникновения ошибки..
Остается опрессовка и вариант утечки ОГ из общего тракта через радиатор ОГ .

[passat2]

а причем тут радиатор охлаждения? какая связь с микротрещинкой в соте радиатора и потери динамикой и ошибки по регулятору наддува?тосол у меня не течет. да ив бачке жидкости всего пол бочка а не как написал максим что под горловину. уровень антифриза на пол сантиметра выше указанных делений.я не вчера закончил автошколу и знаю что будет если залить по горловину. а радиатор не течет а слегка парит в одном месте. стык соты и крайнего бочка. позже даже могу сделать фото как сопливится и сколько у меня антифриза в бочке))))) сопливиться только при сильном морозе.
так что связи соливого радиатора и проблемы с наддвом и динамикой на ходу не вижу

[passat2]

как снять логи. и что за радиатор ОГ и где он стоит?

[pashustic]

как снять логи. и что за радиатор ОГ и где он стоит?

гугл.. Какснять логи турбины.
Радиатор ОГ это радиатор рециркуляции ОГ

[passat2]

а где стоит этот радиатор?
сейчас ещё раз гонял на своем авто. посадил пару ребят со двора со свежими мозгами. они оба катаются на дизелях. один на сеате в другой на санитарке мерсе. так ошибке не было. тяга и динамика по полной. разгонялась без напряга. вроде все в норме. появились мысли что может быть прохудился интеркуллер? может влиять на давление системе?займусь вопросом опрессовки. есть у меня товарищ. у него знакомые в сервисе работают. попробую навострить туда лыжи. по поводу дымка. пришли в выводу что прохудилась прокладка впускного коллектора. дым там а не у радиатора. а вот фото бачка с тосолом и течь радиатора о чем писал макс. на фото не очень видно как по старому подсохшему тосолу после гонок сейчас появилась небольшая влажность в самом начале протечки. по размеру ребенок больше сморкается чем там за полчаса катаний появилось.