Alexei1952 писал(а):Да нет парни! Вы ж не забывайте это дизель! Смесь воспламеняется от температуры в цилиндре, которая напрямую зависит от степени сжатия, то бишь компрессии! Для облегчения холодного пуска и ставят свечи подогрева, которые повышают температуру в цилиндре! Соответственно при повторной попытке завода температура в цилиндре выше чем при первой и так далее. Поэтому чем маслать стартером, если сразу не подхватывает, то лучше заново попробовать. А через три часа движок окончательно и не остывает, ну если конечно не -30 и ветер.
По твоей теории получается, что если несколько раз включить выключить зажигание должно вообще отлично завестись, но чета у меня например не заводится.
Ради интереса померю компрессию, но что то не верю что это она.
).
И валит совсем по другому! 
Забирают машину,отправляют домой.Звонок...У вас постояная ошибка по датчику коленвала.Спрашиваю.Это поможет?Ответ.Наверное.По опыту работ ДА. Замена и датчик 15000р.Хрен с ним ...меняйте...достало.Через пять минут звонок.Если не открутится-снимать коробку...30000р.Вопрошаю: Вы чё охренели? Ребятки..вы уж постарайтесь малой кровью.Пять часов тишины и ожидания.Дело к вечеру,сервис скоро закроется.Звоню.Надо снимать коробку...Машину оставляем на 3 дня.Мы сдаём смену.будем только в пятницу.Нах...Ни чего мне не надо.Ща приеду заберу машину.Подождите.Посоветуемся.Через минуту звонок.Мастер попробовал ДРУГИМ ключиком.Открутилось. 
, но я знаю для чего он там стоит и когда мне нужна работа этого насоса, то ее можно сделать и без него, нужны мозги и оборудование, у меня все есть. Укатаеш бак в 0 естественно без насоса на дороге не заведется.
