Пропуски воспламенения по всем цилиндрам. Прошу совета.

[sturmmann]

Сегодня снова P0300 индикатор неисправности ВКЛ. P0302 и P0303. На 1 и 4 котёл не ругается. Опресовка двигателя выявит подсос воздуха в патрубках до и после дросселя?

[Vovan77]

Решай проблему с бедной смесью. Лямбда видит только сколько в выхлопе кислорода. Если его много (смесь бедная), то ЭБУ дает команду лить больше, пока кислорода в выхлопе не станет сколько надо, тогда и работа двигателя выравнивается. Причем если виновата топливная система (форсунки например не доливают из-за забитости), то бортовой комп будет показывать большой расход, а по факту он будет нормальным. Найди параметры работы твоего двигателя на исправном авто на ХХ: расход воздуха, время впрыска. Если расход одинаковый с твоим будет, то расходомер не при делах скорей всего. Если при этом время впрыска больше - форсунки не доливают или плохо распыляют. Если расходомер показывает меньше - то он занижает или дыры во впуске. У тебя в 32ой группе большой второй коэффициент, который отвечает за коррекцию при нагрузке, значит смесь бедная не только на ХХ, а это скорее указывает не на подсосы, которые в основном на ХХ влияют, а на форсунки или расходомер. С давлениями бенза низким и высоким все впорядке, если ошибок по ним не висит.

[sturmmann]

Больше ошибок нет. Я боюсь мыть форсунки. Сервисмены отказывают в промывке. Говорят, убьет их Винс или Лавр.

[sturmmann]

Выкрутил сегодня свечи. На всех свечах примерно одинаковый нагар. Разницы между 1,4 и 2,3 много не увидел.

[sturmmann]

Выкрутил сегодня свечи. На всех свечах примерно одинаковый нагар. Разницы между 1,4 и 2,3 много не увидел.

[sturmmann]

Решай проблему с бедной смесью. Лямбда видит только сколько в выхлопе кислорода. Если его много (смесь бедная), то ЭБУ дает команду лить больше, пока кислорода в выхлопе не станет сколько надо, тогда и работа двигателя выравнивается. Причем если виновата топливная система (форсунки например не доливают из-за забитости), то бортовой комп будет показывать большой расход, а по факту он будет нормальным. Найди параметры работы твоего двигателя на исправном авто на ХХ: расход воздуха, время впрыска. Если расход одинаковый с твоим будет, то расходомер не при делах скорей всего. Если при этом время впрыска больше - форсунки не доливают или плохо распыляют. Если расходомер показывает меньше - то он занижает или дыры во впуске. У тебя в 32ой группе большой второй коэффициент, который отвечает за коррекцию при нагрузке, значит смесь бедная не только на ХХ, а это скорее указывает не на подсосы, которые в основном на ХХ влияют, а на форсунки или расходомер. С давлениями бенза низким и высоким все впорядке, если ошибок по ним не висит.

Я так и не знаю, как выглядит расходомер... Подскажите каталожный номер! Экзист на запрос выдаёт датчик температуры воздуха.

[Vovan77]

Я так и не знаю, как выглядит расходомер...

У тебя похоже не расходомер, а датчик давления/разряжения во впуске, по нему смесь считается.

[sturmmann]

Я так и не знаю, как выглядит расходомер...

У тебя похоже не расходомер, а датчик давления/разряжения во впуске, по нему смесь считается.

А как сие устройство выглядит? Может есть номер каталожный?

[fargo]

дмрв


Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

[fargo]

На bvy датчик температуры всасываемого воздуха находится в корпусе фильтра снизу. Датчик давления на впускном коллекторе. Под заслонкой дроссельной

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

[sturmmann]

дмрв


Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

Такой детали у меня точно нет.

[sturmmann]

На bvy датчик температуры всасываемого воздуха находится в корпусе фильтра снизу. Датчик давления на впускном коллекторе. Под заслонкой дроссельной

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

Спасибо! Датчик давления под дросселем мне и нужен... Проверить его опытным путём никак нельзя?

[fargo]

Подключаешь шнурок. В двигателе в какой то группе отображается абсолютное давление с датчика и с мозгов. На незаведенном двигателе я думаю разницы между ними не должно быть

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

[sturmmann]

Подключаешь шнурок. В двигателе в какой то группе отображается абсолютное давление с датчика и с мозгов. На незаведенном двигателе я думаю разницы между ними не должно быть

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

Попробую поискать эту группу. Какие должны быть показания в идеале? Чтобы сравнить...И надо ли потом тестить под нагрузкой?

[sturmmann]

Просмотрел все группы Васей. В некоторых нашёл показания абсолютного давления. Но непонятно, какие из них нужные. Жду коментарии спецов!

[sturmmann]

Становится всё хуже... Троит уже на горячую. Трясёт так, как будто внутренние шрусы требуют замены.

[CERGAN]

Помойте уже форсунки...

[sturmmann]

Помойте уже форсунки...

Записался на следующей неделе. Мыть будут Винсом. Масло менять надо после промывки?

[Alemania]

Полистай документ по типовым группам измерения двигателя.

Группы Измерений _Vag.pdf

(297.22 Кб) Скачиваний: 525

[CERGAN]

Помойте уже форсунки...

Записался на следующей неделе. Мыть будут Винсом. Масло менять надо после промывки?

Да, после Винса масло и свечи менять или вкрутить старые на время промывки. После Лавра менять не надо, да и по отзывам Винс послабее Лавра, у кого то только со второго раза результат проявляется.

[sturmmann]

Полистай документ по типовым группам измерения двигателя.

Группы Измерений _Vag.pdf

Спасибо! Бесценная информация! А у вас нормы по этим данным не завалялись? Ну, какие должны быть показатели у здорового мотора?:-))

[Alemania]

нет. надо все искать или сравнивать с аналогичным двигателем

[sturmmann]

Снял, проверил датчик давления/разряжения на впуске. На датчике были следы масла. Нормально ли такое? Или датчик должен быть чистым и сухим?

[fargo]

Нормально если он не плавал в масле)

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

[sturmmann]

Нормально если он не плавал в масле)

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

Нет, не плавал. Был испачкан маслом. Побрызгал WD40, продул и стал как новый.