Проблемы с двигателем 2.0 TDI BKP

[rk9aav]

где турбину брали?

с рук

[Extaz]

Мужики что бы не создавать новую тему. Как вообще выглядит клапан №75 , где его искать . Вот что ребята написали на форуме ФВ после того как выложил логи "Передув на всем разгоне, смотрите за регулировкой наддува (клапан N75 или блок вакуумных клапанов) и непосредственно ход штока геометрии турбины."

[ПАШКЕВИЧ]

Есть в наличии двигатель комплектный BKP, BMP, BKC могу скинуть фото

[Extaz]

И почем моторы

[ПАШКЕВИЧ]

BKP- 1900 долларов столб, форсунки сименс по 350, турбина 400, маховик на DSG 450
BMP - 2200 столб, турбина 450, форсунки по 150
ВКС- 1500 столб, турбина 400, форсунки по 150
есть вся навеска, МКПП, ЕГР, маховики
1400 ТСИ 2010 года комплектный двигатель

[102]

сколько стоит?

[serge0411]

нужен впускной коллектор № 03G129711AS. Какая цена нового и Б/У?

[ПАШКЕВИЧ]

коллектор стоит 3000

нужен впускной коллектор № 03G129711AS. Какая цена нового и Б/У?

[aleksanderpif83]

Нужна турбина на BKP . как с вами связаться. Нужна срочно так как мою разнесло

[Vadim777]

После скана 1ого блока нашли вот такую ошибку:
Wednesday,25,June,2014,18:32:28:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BKP.clb
Control Module Part Number: 03G 906 018 HW:
Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.1 G 9722
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00384 995 88916
VCID: E2CBCC033DBAEA0E627-80B7
1 Fault Found:

16618 - Boost Pressure Regulation
P0234 - 006 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 4
Reset counter: 170
Mileage: 148207 km
Time Indication: 0
Date: 2014.06.21
Time: 18:23:37

Freeze Frame:
RPM: 2240 /min
Text: 248 Nm
Speed: 119.0 km/h
Text: 71.9 %
Voltage: 14.35 V
Text: 2271 hPa
Text: 2929 hPa
Извиняюсь что не на русском... Но насколько знаю англ. яз. - Регулирование давлением наддува (состояние "передува")
Мастер, когда загонял машину в сервиз, вышел и сказал что на первый взгляд вроде как тяга не та что должна быть. Затем просканировали и нашли выше показанное. При сбросе газа все же слышен легкий свист. Подняли на подъемник и осмотрели снизу - сказал что недокручена турбина
Может ли этот свист идти именно из соеднения турбины к коллектору, либо могут ли это быть порванные патрубки и из за них получается эта канитель? Или самой улитке каюк?
Любые ваши идеи порадуют, спасибо))

[Vadim777]

Меня так же интересует где он точно находиться и как его проверить этот 75 клапан? Двиг - BKP. На схемке покажите ребят, если можно.... спасибо

[Vadim777]

. А клапан N75 проверить можно по ВАГ-КОМ'у. Там можно посмотреть, сколько воздуха даёт турбина и сколько нужно мотору и на сколько процентов N75 регулирует наддув. А вообще по ошибкам хорошо Klon разбирается. Напиши ему в личку свою ошибку.[/quote]
В каких группах можно его проверить?

[1gdm]

Год какой? Подпишите машину в профиле! У BKP по годам и коллекторы разные и приводы заслонок! У меня вместо блока э/м клапанов два разнесённых датчика,я менял вот этот:

[Vadim777]

Ребят. Подскажите пожалуйста и покажите на схемке где находиться н75 клапан....!!!

[Vadim777]

1gdm где он стоит этот клапан??? Фотку можно?:) заранее огромное срасибо

[Vadim777]

2005/06 2.0tdi BKP 103KW мкпп 6

[DJI]

Ребят, а никто не снимал сам турбину на BKP? Можно ли снять, не снимая подрамника? Турбина вся в масле снаружи,и в патрубке масло.

[Kochanovol]

Турбина спокойно снимается и без снятия подрамника. Для удобства нужно открутить привод от коробки передачь и отвести его в сторону. Дальше, уже ко всему можно подлезть.

[DJI]

Турбина спокойно снимается и без снятия подрамника. Для удобства нужно открутить привод от коробки передачь и отвести его в сторону. Дальше, уже ко всему можно подлезть.

У меня DSG...какой еще привод? А куда ее оть потом вытаскивать вверх или вниз?
И ребята, подскажите, какие еще ЗЧ надо докупить и какие процедуры сделать дополнительно при замене (ремонте) турбины?

[El Gato]

У меня DSG...какой еще привод? А куда ее оть потом вытаскивать вверх или вниз?
И ребята, подскажите, какие еще ЗЧ надо докупить и какие процедуры сделать дополнительно при замене (ремонте) турбины?

А что, у DSG нет привода колёс?
Правую полуось надо снимать.
Вытаскивать вниз.
Там прокладки менять надо все. Там их 3 или 4, не помню. Вот читай, там комрад менял и написано, что вместе с турбой менялось http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=9862&start=75

[DJI]

А что, у DSG нет привода колёс?
Правую полуось надо снимать.
Вытаскивать вниз.

Вот блин, век живи - век учись, а дураком помрешь!!!
Вот что значит с ТАЗика пересесть. Я первым делом про тягу от ручки КПП к коробке подумал
Спасибо за наводку, буду изучать.

[El Gato]

Я первым делом про тягу от ручки КПП к коробке подумал

Кстати, на DSG такая тяга(тросик) тоже есть от ручки до коробки. Только служит она не для переключения передач, а для блокировки коробки, когда на parking переводишь.

[SergeE46]

Всем привет.
Также периодически вылетает ошибка по недодуву турбины, на основании чего решил проверить геометрию.
НА заведенном двигателе снял с грибка вакумный шланг, а шток при этом остался на месте. После чего вернул шланг на место. Тоже самое никаких движений штока не выявил.
Подскажите, возможно не так проверяю? Или же грибку пи...ц.

[Kochanovol]

НА заведенном двигателе снял с грибка вакумный шланг, а шток при этом остался на месте. После чего вернул шланг на место. Тоже самое никаких движений штока не выявил.
Подскажите, возможно не так проверяю? Или же грибку пи...ц.

Блок управления двигателя, посредством клапана N75, дозирует вакуум на регуляторе давления натдува, который, в свою очередь двигает лопатки геометрии турбины. Происходит это когда мотор находится под нагрузкой, на определенных оборотах(если не ошибаюсь, примерно, от полутора тысячь), но не как не на ХХ.
Шток грибка на моторе , работающем на холостых оборотах, будет неподвижен и на исправной турбине и неисправной.

[Alexei1952]

Всем привет.
Также периодически вылетает ошибка по недодуву турбины, на основании чего решил проверить геометрию.
НА заведенном двигателе снял с грибка вакумный шланг, а шток при этом остался на месте. После чего вернул шланг на место. Тоже самое никаких движений штока не выявил.
Подскажите, возможно не так проверяю? Или же грибку пи...ц.

Скорее геометрии. Проверяешь правильно.