Заклинило BMR пробег 243 тыс. км.

[kondratva]

и далее у меня несколько вопросов:
- если менять вкладыши коренные и шатунные - брать такие же как и стояли или ремонтные?
- если брать ремонтные - протачивать коленвал?
- если протачивать коленвал и ставить ремонтные вкладыши - как притирать?
- мерить ГБЦ и по результатам замеров решить шлифовать или нет?
- если шлифовать ГБЦ, то ставить ремонтную прокладку? на величину шлифовки?
- чем лучше отмыть двигатель от масла и сажи? чем отлить поршневые кольца?[/quote]
Вкладыши однозначно новые. А номинал или ремонтные это после промерки коленвала. В случае шлифовки ставить ремонтные. Головку шлифовать в любом случае. Она винтом. Толщина прокладки от неё не зависит. Толщина прокладки зависит от выступания поршней над блоком. Оно неизменно. Ещё надо померить нутромером износ в гильзах, зазор в замках колец. И хочу обратить внимание что причину клина ты не нашёл. Сажа это ерунда. Это дизель. Она там всегда есть и будет

[kondratva]

Болты на шатуны однозначно новые. Если их оторвет будет дыра в блоке. На гбц тоже новые. Коренных бугелей можно не менять

[Александр332vk]

"Толщина прокладки от неё не зависит. Толщина прокладки зависит от выступания поршней над блоком. Оно неизменно." - Вот здесь позвольте с Вами не согласиться...и вот почему: К примеру шлифуем привалочную плоскость головы...то есть снимаем металл - значит расстояние между поршнем и клапаном в седле уменьшиться! Его конпенсируем увеличенной прокладкой между головой и блоком! А поповоду выступания поршней то да эта величина постоянная при условии если ничего не менялось (шатун - поршень).

[kondratva]

Ничего подобного. Прокладка подбирается исходя из степени сжатия. И клапана совсем не при чем. На то пошло ак они со временем эксплуатации проваливаются в седло, причём довольно сильно

[kondratva]

И прокладка ставится определённой толщины уж точно не для того, чтоб предотвратить встречу клапанов с поршнями) я даже не беру в расчёт эльзу, я говорю на основании своего опыта. Многократно фрезеровал головы на своих моторах, порой сильно, 0.8 мм, ставил ту же прокладку.

[Александр332vk]

И прокладка ставится определённой толщины уж точно не для того, чтоб предотвратить встречу клапанов с поршнями) я даже не беру в расчёт эльзу, я говорю на основании своего опыта. Многократно фрезеровал головы на своих моторах, порой сильно, 0.8 мм, ставил ту же прокладку.

Привет, может быть...спорить не буду.

[andronm]

Отдал блок, ГБЦ, коленвал, поршня с шатунами в сервис... приговорили голову: вся в трещинах говорят, ставить на свой страх и риск - может и поработает еще, а может сразу антифриз ударит в цилиндры и гидроудар! Хотелось бы контрактную взять, но боюсь, что это "кот в мешке" У кого есть ГБЦ с дизеля BMR партийник 03G 103 351 B?
Еще замер цилиндров показал сильный износ: будут точить на 9 соток, сейчас поршня максимальный размер 80,9, рекомендуют искать ремонтные в пределах 81,4 - 81,6... Что то я не представляю себе поршень, который садится в цилиндр с зазором в 2 сотки...
Так же в шатунах выявили износ в пальцах, предложили втулить шатуны уже по новым пальцам, которые идут в комплекте с новыми поршнями... Такие втулки разве есть в продаже? Ведь нужно учесть металл втулок...

[Kochanovol]

Добрый день. Есть и ГБЦ, и все что нужно на ваш мотор. Могу помочь, если нужно, и с ремонтом. 89127577580. Олег.)

[andronm]

Извиняюсь, партийник был дан не верно... Тот партийник из emex.ru, вот верный:

Партийник ГБЦ

[Dmitriy44]

Новая поршневая больше 20 тыр/шт.умножаем на 4.Проще контрактник.Или гильзовать блок тогда уж...

[kondratva]

Есть блок от сбаб, с поршнями

[andronm]

Новая поршневая больше 20 тыр/шт.умножаем на 4.Проще контрактник.Или гильзовать блок тогда уж...

Ого, цены... На emex.ru смотрел, вроде ремонтные (оригинал) по 11 т.р. за шт. продают...
https://emex.ru/f?detailNum=03G107065J001&packet=-1

[andronm]

Есть блок от сбаб, с поршнями

Блоки двигателей BMR и CBAB взаимозаменяемы? Или есть нюансы?

[andronm]

Прошу прощения за долгое молчание... Двигатель отправил Олегу, на данный момент двигатель уже едет обратно в Иркутск. В дальнейшем буду устанавливать самостоятельно... Прошу вашей поддержки, если будет необходимость в фотографировании подкапотного пространства - сам пытался фотографировать каждый шаг, но боюсь что этого материала не хватит чтобы восстановить всю картинку как она была!

[andronm]

Скидываю фото ремонта двигателя от Олега:

[andronm]

[andronm]

В двигатель до меня кто то уже залазил... везде следы вмешательства: видимо сорвали резьбу на ГБЦ под шпильку ролика-натяжителя ГРМ и нарезали новую с футоркой, но получилось кривовато... шпилька закручивалась под некоторым углом к плоскости.

попросил Олега пересверлить - сделал на отлично!

один из распредвалов был забит (не понятнен был замысел ударов тяжелым тупым предметом в эту область распредвала...)

он же уже после крапотливой шлифовки...

[andronm]

[andronm]

[andronm]

[andronm]

[andronm]

[Dmitriy44]

Чума...блок растачтвали или гильзовали?

[kondratva]

Судя по фото гильзовали под старые поршня. Так в чем в итоге причина клина то? Обломок свечи?

[Юра Криков]

Т.С. а ценниГ моНо озвучить,за сию процедуру(под ключ)? Спасибо.