2.0 TFSI

[Passat 2.0T]

Какое масло из двух залить на зиму в 2.0 Tfsi http://www.avtomaslo.org/sae-0w-40-mobil-1 или http://www.avtomaslo.org/sae-5w-30-motu ... 0400-50700 Посоветуйте

[Passat 2.0T]

Ап

[LASER!]

лей мотюль! или у тебя там морозы что ппц что аж надо 0W ?

[Quattro]

мотюль специфик увы тоже угарает у меня( похоже 2.0 Т нужна другая вязкость. что думаете о мобил 5-50?

[LASER!]

мде...
прежде чем выбирать вязкость почитайте мат часть на что это влияет зачем и почему... вопросы отпадут...

[Passat 2.0T]

выгорает.. хочется альтернативу! Посоветуйте..

[Vlasov063]

ТЮБОЙЛ-ЛИЛИ В Вольво Т масло не угорало,доливали грамм 700 за 15000км

[Quattro]

Для Skoda Octavia RS 2.0 TFSI.

1. с вязкостью SAE 5W-30 - PROLIFE 5w30,.Масло имеет допуск концерна VW 504.00/507.00/506.01/506.00/503.00. и расчитано на сервисный интервал замены до 20 000 км
2. с вязкостью SAE 5W-40 - Syner-G 5w40. На этом масле Шкода устанавливает стандартный сервисный интервал замены до 15 000 км

http://www.golf-v.ru/index.php/forum/29 ... -tfsi.html -взято отсюда


Так что 5-40 надо лить, и это как минимум. а вообще думаю насчёт мобил 5-50 peak life..
блин нафиг мотюль этот налил)) терь тыщ 10 надо откатать, доливая(

[Passat 2.0T]

Какое же надо лить что бы выгорало по минимуму?

[LASER!]

у вас неправильный подход к выбору!
надо выбирать по качеству и свойствам!
а следить за уровнем и по надобности доливать надо всегда! чуть больше или чуть меньше не суть важно!

[Quattro]

Какое же надо лить что бы выгорало по минимуму?

по идее, чем выше высокотемпературная вязкость (40), тем меньше оно должно выгорать. с другой стороны, если перебрать с вязкостью и налить 60-масл. насос и движок будет работать с повышенной нагрузкой...

следующее масло, которое налью себе- как минимум 5W-40.
5W-30 нереально быстро угорает, и мне кажется тут дело все же в вязкости, а не в производителе масла..
вариант "лезть в движок" исключаю.
Мобил рекомендует после 100 тыщ пробега 5W-50 лить, после 250 - 10W-60.

если кто нибудь найдёт что нибудь интересное по поводу масла в турбо двигателях=буду очень признателен и рад почитать)

[dolik]

я залил себе неделю назад мобил 5*40 с допуском 502, в книжке тоже 502 допуск!
масло буду менять каждые 7500-8000км пробега!

[Quattro]

я залил себе неделю назад мобил 5*40 с допуском 502, в книжке тоже 502 допуск!
масло буду менять каждые 7500-8000км пробега!

В книжке 502 допуск?! у мя книжка американская, где там смореть не знаю(
я думал 2.0T 504.00/507.00

перепускной клапан реально самому поменять?

[Quattro]

[Passat 2.0T]

Вот такое я лил, не понравилось. Выгорало.

:|

Вчера залил вот такое, http://www.motul.com/ru/ru/products/52
Официалы сказали можно, еще советовали конечно оригинальное VW

502/505 допуск вполне подходит. Если верить вот этому http://avtomarketkar-go.ru/info/dopuski_vag

[dolik]

я залил себе неделю назад мобил 5*40 с допуском 502, в книжке тоже 502 допуск!
масло буду менять каждые 7500-8000км пробега!

В книжке 502 допуск?! у мя книжка американская, где там смореть не знаю(
я думал 2.0T 504.00/507.00

перепускной клапан реально самому поменять?

да в книжке стоит 502 допуск, страницу непомню.

[dolik]

вот и номер страницы

[Passat 2.0T]

Значит все правильно я залил=)

[Quattro]

Вот спасибо большущее!

[vasilisk]

Мотюль специфик выгорает где то литр на 10 000 Км, пробег сча 130 000 гдето, и это для tfsi нормально. Заливал 5w40 Ликви Моли, но характерное дизельное дребезжание ИМХО поболе с 5w40. С 5w30 мотор поровней работает.
У меня мотор BPY, 95 RON 91, но не заметил никакой разницы бензинов 98, 95, 92, по моему с 92 даже ровней работает, возможно это обуславливаетя меньшим количеством присадок и соответственно более чистым бензином. Заправляюсь или на Лукойле или на НефтьМагистраль, рядом с Капотней.
BP не нравится. Проявляются рывки в езде с их бензином. на педаль нажмешь на обгоне и ничего, а через секунду как закрутит 5 тыс. оборотов. Я думаю ниразу это не полезно, и смысла в этом нет. Тем более дорого.
Shell дороговат. А так бензин как бензин.
В общем остановил свой выбор на 92-ом Лукойле и Motul 5w30 specific 504-507.

Менял клапан турбины, клапан ВКГ и толкатель с ТНВН.
В основном машинкой доволен, хочу заморочится с чип-тюнингом но пока не понял надо ли мне это)

[Quattro]

Мотюль специфик выгорает где то литр на 10 000 Км, пробег сча 130 000 гдето, и это для tfsi нормально. Заливал 5w40 Ликви Моли, но характерное дизельное дребезжание ИМХО поболе с 5w40. С 5w30 мотор поровней работает.
У меня мотор BPY, 95 RON 91, но не заметил никакой разницы бензинов 98, 95, 92, по моему с 92 даже ровней работает, возможно это обуславливаетя меньшим количеством присадок и соответственно более чистым бензином. Заправляюсь или на Лукойле или на НефтьМагистраль, рядом с Капотней.
BP не нравится. Проявляются рывки в езде с их бензином. на педаль нажмешь на обгоне и ничего, а через секунду как закрутит 5 тыс. оборотов. Я думаю ниразу это не полезно, и смысла в этом нет. Тем более дорого.
Shell дороговат. А так бензин как бензин.
В общем остановил свой выбор на 92-ом Лукойле и Motul 5w30 specific 504-507.

Менял клапан турбины, клапан ВКГ и толкатель с ТНВН.
В основном машинкой доволен, хочу заморочится с чип-тюнингом но пока не понял надо ли мне это)

Расскажи поподробней про заменённые запчасти? Почему менял? Где делал? Сколько вышло по деньгам?
Чип тоже интересует, но пока не решаюсь))

[vasilisk]

А что рассказывать?
Как я понял ты тоже столкнулся с писком под копотом. Следом последовала замена клапана ВКГ, делал по инструкции:
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... post738307
Клапан турбины поменял, т.к. постоянно чек двигателя выскакивал, особенно после езды в горку с полным багажником и салоном, после лазанья по форумам, понял что это болячка пассата и поменял, опять же по инструкциии
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... post738442

А толкатель советуют менять каждые 120-140 тыс. км. Только я решил заморочиться и поменять сразу ТНВД с толкателем на новую модель. Инструкцию сча не найду но брал с заморского сайта.

На праздниках буду менять N80 и трубку на новую модель, т.к. выпадает иногда чек в компьютер на панели ничего не горит, о, скорее всего ввиду засоренности/износа, тем более цена вопроса невелика, рублей 1600, тоже как в инструкции
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... post738245

[vasilisk]

Здесь, довольно подробно про болячки и масло, допуск действительно 502.
http://www.carworklog.com/2011/09/10/co ... py-engine/

[Quattro]

спасибо, вот о масле как раз) всё что допущено))

http://www.carworklog.com/stuff/Oilchart.pdf

[Quattro]

Всё же слил мотюль после 6000 пробега, налил Mobil 1 Peak Life 5W-50. Допуска нет, но посмотрю как будет угарать