Решена проблема!!!...ПОБЕДА зимнего запуска BVY.

[Андрей 1988]

Проверьте стартер и проводку, у меня в мороз мозги делал, где-то утечка. Спасибо обманке хоть свечи не заливала прикуривал на раз))

Спасибо за совет!
Провода проверял, проверю ещё раз- мало ли, а вот со стартером не просто будет «продиагностировать». Мне кажется его проверка в сервизе ничего не покажет ( в более тёплую погоду он крутит бодро)... тут нужен новый или с исправного авто.

[Юра Криков]

а вот со стартером не просто будет «продиагностировать». Мне кажется его проверка в сервизе ничего не покажет ( в более тёплую погоду он крутит бодро)... тут нужен новый или с исправного авто.

Если стоит родной и нИ разу не делался(я так понимаю Автос 6г.в. ) не глядя снимайте и делайти ревизию. Деньги НЕ будут выброшены на ветер!

[Андрей 1988]

Если стоит родной и нИ разу не делался(я так понимаю Автос 6г.в. ) не глядя снимайте и делайти ревизию. Деньги НЕ будут выброшены на ветер!

Года 3 назад стартер ремонтировался! Вот сейчас и ломаю голову ремонтировать или поставить новый?! И кстати именно тогда (3 - года назад) я сначала купил новый стартер «Valeo”, и на следующий же день заводил авто около часа (щелчок втягивающего и тишина, стартер оказался с проблемой - замерзает смазка во втягивающем) деньги мне вернули! И тогда мне отремонтивали мой стартер... вот и думаю!

[Игорь1812]

Во бл, на 23 страницах уже решаете проблему запуска своего BVY, неужели никак не решите с ноября 13 года,как тема открыта в форуме !
Что ж за мотор такой уебищный что в холода не заводится !

[boroda II]

Во бл, на 23 страницах уже решаете проблему запуска своего BVY, неужели никак не решите с ноября 13 года,как тема открыта в форуме !
Что ж за мотор такой уебищный что в холода не заводится !

Все заводится и в жару и в холод. И мотор всяко лучше 1.4 с ресурсом газонокосилки. Если тебе скучно, то зайди в тему ДСГ

[TheDiverseStuff]

Хз вообще о чем речь.
-22, заводился легко.

[Андрей 1988]

Все заводится и в жару и в холод. И мотор всяко лучше 1.4 с ресурсом газонокосилки. Если тебе скучно, то зайди в тему ДСГ

Полностью согласен!
Не вашем случае мотором хвалится! Перескок цепи, ломающиеся перегородки на поршнях, очень дешовая помпа, и ещё по мелочи. Сода плюсом Dq 200 - просто тандем мечты!
Я у лучше с запуском 2 месяца в году попарюсь...а может и нет, непостоянна у меня эта проблема! )

[Александр332vk]

Все заводится и в жару и в холод. И мотор всяко лучше 1.4 с ресурсом газонокосилки. Если тебе скучно, то зайди в тему ДСГ

Ребята, зря Вы на этот мотор набросились с критикой! Сам сталкивался - хоть 1.4 но дает коксу... и еще у многих на этих моторах пробег почти или перевалил за 400 тыс.км.! А это говорит о многом. Знакомый с Норвегии пригнал такой на метане...и что Вы думаете машина работала в ТАКСИ! А капиталисты херней не занимаются и знают что эксплуатировать. А по поводу перескока цепи: так ребята - технику надо обслуживать своевременно! У Вас что цепь распредвалов не вытягивается?

[boroda II]

Ребята, зря Вы на этот мотор набросились с критикой! Сам сталкивался - хоть 1.4 но дает коксу... и еще у многих на этих моторах пробег почти или перевалил за 400 тыс.км.! А это говорит о многом. Знакомый с Норвегии пригнал такой на метане...и что Вы думаете машина работала в ТАКСИ! А капиталисты херней не занимаются и знают что эксплуатировать. А по поводу перескока цепи: так ребята - технику надо обслуживать своевременно! У Вас что цепь распредвалов не вытягивается?

Современные цепи не вытягиваются, они стираются. Только на 2.0 fsi к 150 тысячам км., а на 1.4 цепь грм к 60. Может кто-то и проехал на нем 400, но я видел многих кто к 100 тысячам пару раз двигатель половинил. В промежутке конечно все огонь....

[Александр332vk]

Современные цепи не вытягиваются, они стираются. Только на 2.0 fsi к 150 тысячам км., а на 1.4 цепь грм к 60. Может кто-то и проехал на нем 400, но я видел многих кто к 100 тысячам пару раз двигатель половинил. В промежутке конечно все огонь....

Привет, не так у них по мануалу рекомендация замена цепи 100 тыс. ну как ремень ГРМ. По поводу истирания цепи: не один ли хрен - истирание вытягивание....результат один цепь удлиняется вот и все..

[boroda II]

Привет, не так у них по мануалу рекомендация замена цепи 100 тыс. ну как ремень ГРМ. По поводу истирания цепи: не один ли хрен - истирание вытягивание....результат один цепь удлиняется вот и все..

Нет там рекомендации по пробегу, там проверка по натяжителю. Вылез больше нормы, меняй цепь. Помпа за 24 круб к 60 тыс может легко кончится. Прозевал, привет клапанам и готовь 60-100 тысяч денег. И так на большинстве марок сейчас.

[Александр332vk]

Нет там рекомендации по пробегу, там проверка по натяжителю. Вылез больше нормы, меняй цепь. Помпа за 24 круб к 60 тыс может легко кончится. Прозевал, привет клапанам и готовь 60-100 тысяч денег. И так на большинстве марок сейчас.

Спорить не буду, но на ремонтируемом моторе стояла родная помпа. Да, мотор конечно технологичный поэтому и требует большего внимания.
Надо думаю создать тему например " У кого какой мотор и отзывы эксплуатантов" а так в этой теме это флуд...думаю. Не по существу ужо!

[Игорь1812]

Все заводится и в жару и в холод. И мотор всяко лучше 1.4 с ресурсом газонокосилки. Если тебе скучно, то зайди в тему ДСГ

Уважаемый, не надо ляля насчет мотора 1.4, насчет мотора CDGA так это уж точно!
У меня пробег только мой 310 тыс км, какая нахуй газонокосилка столько проходит? А общий пробег так ты вообще охуеешь со своим, твой никогда столько не проходит, больше 700 тысяч км! У кого там газонокосилка, не знаешь, не пизди!
И до меня его сколько мордовали хз! Так что прошу,не надо говорить чего-то с чужих слов, скорее всего оттуда твое мнение!
И насчет ДСГ, моя ходит без проблем
Без обид пжл!

[Игорь1812]

Полностью согласен!
Не вашем случае мотором хвалится! Перескок цепи, ломающиеся перегородки на поршнях, очень дешовая помпа, и ещё по мелочи. Сода плюсом Dq 200 - просто тандем мечты!
Я у лучше с запуском 2 месяца в году попарюсь...а может и нет, непостоянна у меня эта проблема! )

Выше смотри предыдущее сообщение!
Насчет помпы, здесь ебучий VAG со своим качеством запчастей,я думаю все согласятся, у меня знакомый ездит на Пассате 1.4 метановом, родная помпа до сей поры стоит, 330 тыс км.
В перескоке цепи виноват хозяин машины, вам не кажется ?Замени вовремя и езди !
Насчет ломающихся перегородок на поршнях, вам не кажется что в этом виноват низкооктановый бензин? Который опять же заливает владелец автомобиля?
И кстати, никогда не было проблем с запуском двигателя, в ЛЮБОЙ мороз!

[Игорь1812]

И ещё один момент, парни, не путайте пжл моторы с объемом 1.4 модели двигателя CAXA и двигателя CDGA, ,абсолютно разные моторы, несмотря на одинаковый объем, CAXA да, согласен, мотор не особо надежный, а CDGA очень надежный двигатель!
Испытано на собственном опыте !

[boroda II]

Уважаемый, не надо ляля насчет мотора 1.4, насчет мотора CDGA так это уж точно!
У меня пробег только мой 310 тыс км, какая нахуй газонокосилка столько проходит? А общий пробег так ты вообще охуеешь со своим, твой никогда столько не проходит, больше 700 тысяч км! У кого там газонокосилка, не знаешь, не пизди!
И до меня его сколько мордовали хз! Так что прошу,не надо говорить чего-то с чужих слов, скорее всего оттуда твое мнение!
И насчет ДСГ, моя ходит без проблем
Без обид пжл!

Только не надо ляля, про 700 тыс без ремонтов.

https://www.drive2.ru/o/b/489600709172396099/

[Игорь1812]

[quote="boroda II"][/quote]
Ну ты же наверняка понимаешь что это единичный случай !
Или никогда не было случаев когда любой другой мотор сдыхал не проходив и 50 тыс км ?
У соседки, девушка 25 лет, на Мазда 3, абсолютно новая машина! Застучал мотор на пробеге 25 тыс км, тоже будете говорить что ВСЕ моторы на Мазда гов.о?
Моторы CDGA ходят очень хорошо, ещё раз повторю, в отличие от CAXA, которые 122 л.с.

[Александр332vk]

Здрасть хлопцы! Смотрю у Вас тут жарко! Ну так создадим тему про моторы?

[boroda II]

Здрасть хлопцы! Смотрю у Вас тут жарко! Ну так создадим тему про моторы?

А смысл? Один хрен самый лучший будет CDGA.

[Александр332vk]

А смысл? Один хрен самый лучший будет CDGA.

Не, зачем? К примеру у меня дизель СВАВ - замечательный мотор! Так Я к чему - дизеля можно отдельно а бензинки отдельно...или общее?

[Андрей 1988]

И ещё один момент, парни, не путайте пжл моторы с объемом 1.4 модели двигателя CAXA и двигателя CDGA, ,абсолютно разные моторы, несмотря на одинаковый объем, CAXA да, согласен, мотор не особо надежный, а CDGA очень надежный двигатель!
Испытано на собственном опыте !

А расскажите пожалуйста чем это мотор CDGA надежнее CAXA ! Вообще чем не надёжен CAXA ? Цепь? Так она одинакова с вашей...

[Андрей 1988]

Уважаемый, не надо ляля насчет мотора 1.4, насчет мотора CDGA так это уж точно!
У меня пробег только мой 310 тыс км, какая нахуй газонокосилка столько проходит? А общий пробег так ты вообще охуеешь со своим, твой никогда столько не проходит, больше 700 тысяч км! У кого там газонокосилка, не знаешь, не пизди!
И до меня его сколько мордовали хз! Так что прошу,не надо говорить чего-то с чужих слов, скорее всего оттуда твое мнение!
И насчет ДСГ, моя ходит без проблем
Без обид пжл!

А можно пожалуйста скрины (моторника, мехатроника, ABS)с пробегами, так сказать для подтверждения данных цифр! А ещё очень интересны Верси софта на котором это стало возможно. Я думаю многим владельцам Dq 200 будет очень интересно узнать на какой же «уникальной» прошивке это возможно... ( а то сейчас не ясно оставить старый софт с давлением 60 или новый с 52). Да и версия софта Двс нужна, если такая удачная.
Я даже думаю можно будет создать отдельную тему «1.4 компрессор+ Турбо 150 лс + Dq200 проехал 700км, секреты мастерства»

[Андрей 1988]

А смысл? Один хрен самый лучший будет CDGA.

А самой надежной и без проблемной “Акпп” Dq200...

[boroda II]

А можно пожалуйста скрины (моторника, мехатроника, ABS)с пробегами, так сказать для подтверждения данных цифр! А ещё очень интересны Верси софта на котором это стало возможно. Я думаю многим владельцам Dq 200 будет очень интересно узнать на какой же «уникальной» прошивке это возможно... ( а то сейчас не ясно оставить старый софт с давлением 60 или новый с 52). Да и версия софта Двс нужна, если такая удачная.
Я даже думаю можно будет создать отдельную тему «1.4 компрессор+ Турбо 150 лс + Dq200 проехал 700км, секреты мастерства»

У приятеля был замечательный автомобиль с пробегом в 600 тысяч. Правда там две капиталки было и замена мотора по гарантии. Но кому это интересно. Скрутил пробег до 200 и продал. Был ещё один, все наоборот, там спидометр на стоящей машине сотку показывал на спидометре, бензин списывали.

[Андрей 1988]

У зкомого была Каравелла с 2.0 TDi CAAB 102 лс на мкпп, он ее продал с 400+ пробегом ( сцепление,маховик, ходовая менялась ну и расходники.., мотор не трогал Форсы, тнвд, Турбо родное...
Я после этого эту машину встречал на авито в другом регионе с пробегом 120
Согласен есть моторы и трансмисси которые при должном обслуживаний могут проехать больше 300 без ремонта.
Но нет например никаких действий по продлению ресурса Dq 200, замена масла там ничего не даст!
Как бы аккуратно ее не эксплуатировали, 300 она не проедет ( бахнет стакан,сгорит плата, кончится сцепление, сломается вилка...) если у человека реально 700 пробег у DSG!!! Это нужно осветить на соответствующих форумах...