Большое давление в картере CBAB 2.0

[shmitz]

Я вроде в базовых установках тестил. При вкл/выкл даже мотор по другому шумит.... Цифирки точно менялись, но не вспомню как.

Звук мотора не менялся..... из салона во всяком случае

[vvssoft]

Все, пошел смотреть Через пять минут отпишусь, че у меня.

[shmitz]

Все, пошел смотреть Через пять минут отпишусь, че у меня.

[shmitz]

Какая то непруха........ и масло во впускном и ноздря левая забита.... не дышит совсем, но с ноздрей просто.... нафтизин и вперед.... может во впускной нафтизина капнуть?

[pashustic]

Все, пошел смотреть Через пять минут отпишусь, че у меня.

Не меняется звук мотора при тесте клапана ЕГР!! У меня также не меняется!

[vvssoft]

Значит так. Шнурком в двигле- базовые параметры- блок3 или тест ЕГР.
нажимаешь вкл- обороты поднялись до 1426 (ни больше-не меньше ) при вкл 325 и ок 50%, при выкл 595 и ок 100% (это в третьем и четвертом окне). Вот такие цифры у меня. . Может конечно у меня тоже засран На днях буду менять коллектор с датчиком заслонок- посмотрю и егр-почищу- замерю цифиры.

[shmitz]

А разве не блок 01?????

[pashustic]

А разве не блок 01?????

Так это он и делал в блоке 1 только в базовых установках!! тоже самое!

[vvssoft]

Все, пошел смотреть Через пять минут отпишусь, че у меня.

Не меняется звук мотора при тесте клапана ЕГР!! У меня также не меняется!

Звук не меняется, но работает он не так, как обычно- короче чувствительно переключение режима.

[shmitz]

Короче, морфей забирает меня и жена уже орет.... Завтра по факту диагностики отпишу.......

p.s. Паша, тебе позвоню......

[shmitz]

Мужчины, СПАСИБО ЗА ВОЛНЕНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!

[vvssoft]

Блок 01-мотор, базовые установки, блок 03- клапан ЕГР. Моя уже сопит давно

[slavik049]

Давай ..все следим что там у тебя и переживаем.. нее нафтизин клапану не поможет..

[orel1.9tdi]

shmitz
а Славик ведь подсказал и думаю стоит попробывать снять патрубок с вкг и поездить. Я наращивал этот патрубок,на него бутылку 0,33 пластиковую с дырками что бы газы выходили!Поездишь денек и посмотришь будет ли масло в бутылке. И ЕГР тест у меня тест проходил на компе, а если механически ртом то не всасывался нихрена пока я его не разработал:DПри заведенной стоячей машине может из патрубка и будет идти просто дымок,но когда ты даешь под сраку на трассе то егр не срабатывает, как нужно- и возможно масло прет!
pashustic
а у парня с Орла компрессия в норме-28 вроде и турба у него не гонит масло. А масло ручьем именно гонит из ВКГ именно когда набираешь обороты.Масла думаю в его интеркулере очень много так как патрубок который идет на дроссель сжимается когда газует-воздуха не хватает двиглу!

[vvssoft]

shmitz
а Славик ведь подсказал и думаю стоит попробывать снять патрубок с вкг и поездить. Я наращивал этот патрубок,на него бутылку 0,33 пластиковую с дырками что бы газы выходили!Поездишь денек и посмотришь будет ли масло в бутылке. И ЕГР тест у меня тест проходил на компе, а если механически ртом то не всасывался нихрена пока я его не разработал:DПри заведенной стоячей машине может из патрубка и будет идти просто дымок,но когда ты даешь под сраку на трассе то егр не срабатывает, как нужно- и возможно масло прет!
pashustic
а у парня с Орла компрессия в норме-28 вроде и турба у него не гонит масло. А масло ручьем именно гонит из ВКГ именно когда набираешь обороты.Масла думаю в его интеркулере очень много так как патрубок который идет на дроссель сжимается когда газует-воздуха не хватает двиглу!

По ходу у парня фильтр фоздушный старенький и сопун не исправен.

[shmitz]

Короче.... заехал сегодня на диагностику, на которую записывался вчера.... Пытались меня "намазать непонятной мазью"... Компрессию не померили, так как они !!!думали что продиагностировать нужно компьютером на предмет ошибок (а вчера по телефону вроде поняли друг друга)... Но !!!!! создалось такое впечатление, что избыток давления именно в голове, а оттуда давит в картер. Когда достали щуп, оттуда пошел поток газов, но вроде не сильно выше нормы. При вытащенном щупе открыли маслозаливную горловину и оттуда попер поток газов, как будто из выхлопной трубы.... при этом из щупа поток прекращается вообще. Причем из заливной горловины поток такой, что крышка подпрыгивает..... Короче уехал оттуда, так как копать глубже они не могут (нехватка времени и т.д.). Заехал еще на один сервис по дизелям. Назвав марку мотора услышал, что на таком моторе они тоже не смогут померять компрессию..... Но поговорив с мотористом пришли к выводу, что возможно под какой-нибудь форсункой прогорела шайба, и оттуда газы прут в голову....... Далее было снятие 4-х форсунок на другом сервисе и замена нормальных шайб на такие же нормальные, но новые..... Результата нет..... В итоге - весь день на смарку и потеря денег, а причина так и не найдена..... На ближайшие дня четыре нет ни времени, ни денег......... Будем думать дальше.

p.s. Так как было высказано мнение о том, что виноват EGR, то прошу пояснить, как именно клапан ЕГР может влиять на такое сильное давление? Сегодня по приезду домой уже темно, но завтра сниму видео и выложу... Там будет видно, как давит на маслозаливную крышку......


P.P.S. Где в питере можно нормально продиагностировать двигатель CBAB??? Может кто знает нормальную контору? Подустал за два дня вкладывать деньги и время вникуда......

[vvssoft]

Дилижанс делает нормально, но ждать придется. А к официалам уже не дешевле будет. Через голову газы- разбитые направляшки клапанов (пробег за 350)- будет жрать масло, и звук работы на повышенных оборотах будет звонкий+ запуск не ах, т.к. седла разбиты и компрессия в минусах. У меня такой-же мотор, приезжай вечером, или на юге в Питегре сравним. т 911-993-66-77, 921-953-8565 Владимир. Звони -помогу, чем смогу

[vvssoft]

На самом деле хороший мотор, катаюсь пока полгода- с февраля проехал 48тык- расход менее 6л, тяга отпад, ваще не тошню. Из проблем при покупке вылез клапан регулировки давл наддува- 6р, сейчас датчик положения заслонок во впуск коллекторе 13р все в сборе - но думаю проблема решается проще (просто не хочется терять время на дефектацию без з/ч, поставлю- разберусь- сделаю отчет).

[pashustic]

сейчас датчик положения заслонок во впуск коллекторе 13р все в сборе - но думаю проблема решается проще

А я бы ваще на него забил!!Этот узел не делает четкой работы!!Только на хх прикрывает заслонки чтобы делать смесеобразование вихрём. Другого назначения я не нашел..мот плохо читал

[vvssoft]

сейчас датчик положения заслонок во впуск коллекторе 13р все в сборе - но думаю проблема решается проще

А я бы ваще на него забил!!Этот узел не делает четкой работы!!Только на хх прикрывает заслонки чтобы делать смесеобразование вихрём. Другого назначения я не нашел..мот плохо читал

Да так и есть- вроде на больших оборотах он доп канал открывает- моща растет. Но забить не могу- мотор должен работать так, как его придумали умные дядьки. Можно конечно обманку какую-нибудь сделать- но зачем??? По моему проще и лучше довериться инженерам ВАГа- зачем изобретать велосипед. Но коллектор свой я все равно расковыряю.

[pashustic]

Но забить не могу- мотор должен работать так, как его придумали умные дядьки. Можно конечно обманку какую-нибудь сделать- но зачем??? По моему проще и лучше довериться инженерам ВАГа- зачем изобретать велосипед. Но коллектор свой я все равно расковыряю.

Молодца! Мотор должен работать и в 1 блоке не должно быть ошибок!!Уж очень больно я не люблю их именно в 1 блоке.. аж сердце сводит!

[vvssoft]

Вот- Вот Что эта лампочка с психикой делает

[shmitz]

3аписался в дилижанс на 10 число. там глянем

[shmitz]

p.s. только что вычистил ЕГР... внутри море нагара, сажи и масла. после чистки поведение мотора не поменялось

[orel1.9tdi]

shmitz
почистить ты его почистил, а работает ли он?
Я тоже чистил-но фиг там пока не разработал его механически!клапан ходит на нем?