Ошибки при разгоне, что делать?

[Эдвард]

извините, мужики, я не пойму какой. на сервисе мне пальцем показали( красный, небольшой, изогнутый).
с их слов: 1-ый патрубок который на интеркулер.

[pashustic]

с их слов: 1-ый патрубок который на интеркулер.

Получается с турбы на интеркулер!! получается 13 позиция..

[Эдвард]

видимо 13-ый да. ( 7 помоему пластиковый ), но не утверждаю. 13 моё число. что ценник нормальный???
просто или надо к 12.00 ехать к ним или позвонить и сказать что они о.........ли в корягу вооще!

[pashustic]

Эдвард
3C0145770E вот номерок его
экзист 2300

[Эдвард]

спасибо огромное! не поеду к барыгам! на встрече всем пожалуюсь, жлобы!

[Эдвард]

посмотрел в экзисте можно за 2.000 взять, но 10 дней ждать, можно ездить пока так и какие последствия??? горит спиралька, движок и сажевик на приборке.

[pashustic]

посмотрел в экзисте можно за 2.000 взять, но 10 дней ждать, можно ездить пока так и какие последствия??? горит спиралька, движок и сажевик на приборке.

Самый бюджетный тебе вариант ..купить его за 2300 ( как я смотрел в экзисте и ли в другой конторе) и ехать к ним со своим патрубком.. экономия малая..но ездить так не советую... еще на сажевик попадешь!! Если уже горитто надо делать принуд. регенерацию.либо устранять причину ( выше) и смотреть период.-ую!

[Эдвард]

тогда еду к барыгам. В Москве экзист 9-11 дней ждать (ценник 2.000), больше не нашел где взять, а машина нужна.
еще раз спасибо за совет!
единственное ошибки самому сбросить или пусть они делают. эту прин. регенерацию могу сам твоим шнурком сделать.

[Эдвард]

Пашустик оказался прав, это патрубок 7 3C0145828К. ценник у них 3.600+ замена 760+диагностика500. а самое главное был записан на 12.00 патрубок привезли в 16.00 и все это время гнали пургу что я должен был заранее звонить . сначала все значки на приборке погасли, но как выехал за ворота загорелся опять САЖЕВИК. к ним я больше ни ногой!!!
дома пробовал сбросить шнурком ошибки, всё равно горит САЖЕВИК!!! неужели ему п.......ц???
машина вроде едет нормально, что делать?

[AntonSpb]

при включении зажигания не заводя машину загорается на одну секунду спираль на приборке и гаснет-это нормально? после этого еду на работу 25 км и вечером обратно,и так уже неделю.

[pashustic]

дома пробовал сбросить шнурком ошибки, всё равно горит САЖЕВИК!!! неужели ему п.......ц???

Делай принудительную.. Сама процедура здесь расписана в теме про сажевый.. запустишь ее группы 70 и 75 в блоке измерений.. следи за темпой турбины.. не поднимай ее выше 700 градусов и следи за коэфф.заполнения фильтра..он начнет уменьшатся ..едь пока рега не закончится ( в 70 группе не смениться статус регенерации.. 1 должна смениться на 0! Удачи!!

[pashustic]

при включении зажигания не заводя машину загорается на одну секунду спираль на приборке и гаснет-это нормально? после этого еду на работу 25 км и вечером обратно,и так уже неделю.

Все нормуль!!У Меня в холодное время тоже начала загораться..видимо холод и блок накала свечей отпрабатывает длительную свою работу!! Имхо!

[Эдвард]

дома пробовал сбросить шнурком ошибки, всё равно горит САЖЕВИК!!! неужели ему п.......ц???

Делай принудительную.. Сама процедура здесь расписана в теме про сажевый.. запустишь ее группы 70 и 75 в блоке измерений.. следи за темпой турбины.. не поднимай ее выше 700 градусов и следи за коэфф.заполнения фильтра..он начнет уменьшатся ..едь пока рега не закончится ( в 70 группе не смениться статус регенерации.. 1 должна смениться на 0! Удачи!!

Спасибо за совет! но самому как то боязно такие опыты проводить! сегодня еду на встречу , может коллективный разум победит! или ты будешь в Столице пересечёмся?

[pashustic]

Спасибо за совет! но самому как то боязно такие опыты проводить! сегодня еду на встречу , может коллективный разум победит!

Пробуй на встрече!!

или ты будешь в Столице пересечёмся?

Во вторник буду.. могу сделать.. дабы только пробок на пути не было.. да и ДХО твои захвачу

[Эдвард]

Ок! в другой ветке пишут: это скорее всего из-за нарушения геометрии турбины.
после сегодняшней встречи отпишусь!

[pashustic]

Ок! в другой ветке пишут: это скорее всего из-за нарушения геометрии турбины.

Прожигайте сажевик а потом будете утверждать..

[Vasily_b6]

Пашустик нужна помощь подробно как сажевик жеч нет на встрече спецов Эдвард ждет

[pashustic]

Пашустик нужна помощь подробно как сажевик жеч нет на встрече спецов Эдвард ждет

Требования:
- Зажигание включено;
- Двигатель работает на ХХ;
- Температура охлаждающей не ниже 50 гр;
- Заполнение фильтра не превышает требования(см .гр.075.3 значение в %)
(Если сажевый фильтр заполнен выше нормы, то фильтр должен быть заменен, иначе а/м может загореться(перегреться? в оригинале: the car may burn down) при регенерации.)
- Потребители включены(свет, подогрев сидений, обогрев стекла, климат-контроль). Это необходимо для создания нагрузки на двигатель(повышения температуры выхлопных газов).


Условия:
- скорость 30-60кмч;
- обороты двигателя 1500-2500(4 или 5 передача, DSG в режиме типтроник)
- продолжительность 15-20 минут;
- температура выхлопных газов перед турбиной выше 700 гр.(до 900).

Управлять а/м соблюдая указанные условия пока заполненность фильтра не станет максимально низкой(как можно ближе к 0%).
Если регенерация не идет, то возможно не выполнены условия или механическая проблема с двигателем(problems with the Driving Cycle Conditions or with the Engine Hardware).

[Выбрать]
[01 - Двигатель]
[Select]
[01 - Engine]

[Coding-II - 11]
Ввести код 21295

[Выполнить]
[Do It!]

[Meas. Blocks - 08]
Выбрать группы 070 и 075 одновременно.
[Go!]

Контролировать:
- 070.1: Regeneration Status (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active)
(070.1: Статус регенерации (xxxxxxx1 = Идет нормальнная регенерация, xxxxxx1x = Идет принудительная регенерация))
- 070.3: Regeneration Counter/Timer
(070.3: Счетчик/таймер регенараций)
- 075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger
(075.1: Температура выхлопных газов перед турбиной)
- 075.2: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter
(075.2: Температура выхлопных газов перед сажевым фильтром)
- 075.3: Particle Filter Load
(075.3: Заполненность сажевого фильтра)
- 075.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter
(075.4: Температура выхлопных газов после сажевого фильтра)

Начать движение с указанными выше условиями и контролировать указанные параметры(нужен помощник).

[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
)

[Vasily_b6]

Спасибо Паш, это Эд писал с моего логина.

[pashustic]

Vasily_b6
Так что победили?? Или машину спалили

[Эдвард]

не ответ или не увидели или поздно пришел. сейчас вообще задница: горит сажевик, загорелась спиралька, а перед встречей и движок. короче машина опять не едет
пишет сажевик переполнен, что то про датчик ОГ или кислорода.

[slavik049]

Придется его вырезать если не проходит реген... а спираль и чек не парься пока,.Просто мотор сейчас давится и в аварийном режиме (выхлопу не куда деваться )

[pashustic]

если не проходит реген...

Да погодь Славен!!Еще не все потеряно!!
Эдвард
СТатус реги включался ..70 группа 1 окошко.. предпоследняя 0 к менялся на 1 ку

[Эдвард]

спасибо за помощь, но сам я туда не полезу. я уже налазил, что перестали окна закрываться, свет в салоне погас и т.д. спасибо Vasily_b6 помог

slavik049 писал(а):если не проходит реген... регенерацию НЕ делали

[slavik049]

спасибо за помощь, но сам я туда не полезу. я уже налазил, что перестали окна закрываться, свет в салоне погас и т.д. спасибо Vasily_b6 помог

slavik049 писал(а):если не проходит реген... регенерацию НЕ делали

Понял бегу вперед паровоза ......шнур есть дерзай ...