Радиатор рециркуляции отработанных газов BMP.

[annunaki1985]

Доброго времени суток! Нужна Ваша помощь. Столкнулся с аналогичной проблемой c охладителем отработанных газов 2.0 BMP. Вдобавок к выработанной графитовой втулке добавилась еще и порванная мембрана вакуумного привода заслонки. Подобрать от других моделей мембрану не получается. Может подскажите чем ее заменить? Или восстановить?

Я себе восстанавливал 30 т.км прошел ,потом вырезал сажу ,прошил . И на днях этот саксофон снял теперь валяется в гараже .
А как и чем восстанавливали?

[Dmitry163rus]

А как и чем восстанавливали?[/quote]
Я отдал знакомому токарю он вытачил причем на обе стороны втулки толи медь , толи бронза не знаю , могу уточнить , а с верху намазал какой-то черной пастой и все.

[Daniliv]

Вопрос скорее всего про восстановление мембраны актуатора.

[Daniliv]

Вот про мембрану
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=174524&st=0

[annunaki1985]

Вопрос скорее всего про восстановление мембраны актуатора.

Верно!

[annunaki1985]

Вот про мембрану
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=174524&st=0

Спасибо.

[Руслан82]

Вопрос скорее всего про восстановление мембраны актуатора.

Андрей,вроде это совсем разные вещи
Актуатор турбины и саксофона)
Или ты хотел этим подчеркнуть технологию восстановления пробитой лодки )

[annunaki1985]

Мне Товарищ сообщил, что заслонку охладителя ОГ зафиксировал в среднем положении без (актуатора), ездит так уже год, по сравнению с установленным актуатором разницы нет.

"Перепускаемые газы не охлаждаются. При температурах охлаждающей жидкости ниже 50°С заслонка в перепускной магистрали закрывает проход газов через охладитель, в результате чего отработавшие газы направляются в обход его.

При повышении температуры охлаждающей жидкости до 50°С срабатывает клапан управления охладителем, в результате чего открывается заслонка в магистрали перепуска газов. При этом перепускаемые газы направляются через охладитель. Степень охлаждения газов зависит от температуры охлаждающей жидкости и от их расхода. Это позволяет снизить действующие при сгорании топлива температуры и тем самым уменьшить образование оксидов азота и сажи."

[Daniliv]

Вопрос скорее всего про восстановление мембраны актуатора.

Андрей,вроде это совсем разные вещи
Актуатор турбины и саксофона)
Или ты хотел этим подчеркнуть технологию восстановления пробитой лодки )

Руслан, Они оба вакуумные и вскрываются так-же как по ссылке.

[Daniliv]

"Перепускаемые газы не охлаждаются. При температурах охлаждающей жидкости ниже 50°С заслонка в перепускной магистрали закрывает проход газов через охладитель, в результате чего отработавшие газы направляются в обход его.

Не в обход, а прямо в выхлоп через сажевик.

[annunaki1985]

"Перепускаемые газы не охлаждаются. При температурах охлаждающей жидкости ниже 50°С заслонка в перепускной магистрали закрывает проход газов через охладитель, в результате чего отработавшие газы направляются в обход его.

Не в обход, а прямо в выхлоп через сажевик.

Совершенно Верно. В обход охладителя.

[yandruh]

Всем привет
Я два дня мучался и снял этот радиатор О.Г. (саксафон)
Он у меня оказался чистый сажи нет
Вот только шток актюатора не могу понять то ли так должен он ходить то ли это выработка
Помогите кто купил новай (саксафон) и может сравнить
Видео попробую вложить сюда

[yandruh]

https://youtu.be/RH1612v1dPw

[Daniliv]

Приветствую! Вот этот люфт (огромный) и говорит о полной выработке втулки.
У меня даже на снятом старом копченом такого нет.

[yandruh]

Спасибо за Ответ!!
Заказываю тогда новый ( саксафон)

[Daniliv]

Вы цену ему знаете.

[yandruh]

Вроде самый дешовый нашол 203 €
Плюс еще у меня сажевый фильтр забит минимум в польше 410€
Плюс турбина свистит
Вообщем попадос

[Макс414]

Вроде самый дешовый нашол 203 €
Плюс еще у меня сажевый фильтр забит минимум в польше 410€
Плюс турбина свистит
Вообщем попадос

Тяжело вам там жить в Европе) Ничего не вырезать и не удалить, экология.
Не забудьте только пожалуйста по сажевому из Польши отписаться если будете ставить пожалуйста.