Вот и пришли морозы!!! Кто не завёлся?

[Stealth-Shadow]

Или мануал есть где про замену свечей написано? очень надо, без тачки до работы жесть добираться.

[serg001]

Утром -26 С завелась с пол тыка . 2.0 FSI BVZ. Бензин только А 92, новый АКБ, свечи F7DER(свечам уже год) ,свечи в багажнике на случай незавода NGK 6E (11) по 90 р за штуку(ещё не разу не проигодились) говорят способны оживить мотор в любой мороз.

[serg001]

Stealth-Shadow какие буквы на твоём моторе? Свечи на 2.0 FSI меняются за пол часа, но надо было по теплу чуток потренироваться. На морозе, да в первый раз......можно поломать. Ставь NGK 6E (11) только зазор сделай 0,8-0,9 мм и будет тебе счастье........

[Stas63]

Неделю -18 - -20 заводился не с полтычка, но со второго-третьего раза...ночью ещё похолодало, ходил греть в 2ночи , но нихера, на утро аккум помер после второй попытки отвёз на подзарядку и к обеду мы снова в строю...решил не испытывать больше судьбу...и снял ГАРАЖ от греха подальше.

[Vlasov063]

Земляк -здорово

[VW6]

Товарищи я разбавлю Вашу компанию )) , в общем не завелся я сегодня с утра свечам уже давно каюк пришел пошел купил себе свечи от обычных жигулей и поставил, между прочим в езисте как рекомендованные стоят. С пол тычка теперь заводится... Мы сами виноваты в не заводах. Кстати вчера банальную ошибку сделал , сгонял в магазин на 3 минуты тачку не прогрел итог утром не завод. Короче ставьте свечи от тазика и аккум нормальный и будет счастье... Если кому нужно пошагово объяснить пишите ))

повезло тебе с запчастями из лего у меня был случай выбора небыло поставил свечи от приоры вроде завелась но работала как-то не так сел вроде поехал чуть газюки побольше как его бедалагу затрясло готов был его заглушить и обратно ташить на себе лишь бы не чего не случилось

[figarevich]

2. При повороте руля вправо какой-то стук или типа цепляет как-будто что-то, но через какое-то время пропадает, и только в мороз. Было ли у кого-нибудь такое, боюсь как бы не рейка. Какие симптомы рейки - сильный удар или скрип или еще что?

Такая же фигня,вечером обнаружил.. При повороте руля вправо / влево появился какой то стук..Только не пропадает.До морозов такого не было...

[KAZAK]

Пассажирский ремень думал разнесет всю обшивку

[БелоусАндрей]

итак, +1. сегодня в -25 не завелся.. BVY. на обеде поеду прикуривать, грешу на акум

[Stas63]

Земляк -здорово

Привет-привет по городу ездишь Пассатов реально много, а поморгать некому не сидит Самара на Б6-форуме.

[Макас]

Самара привет!:) Вчера тоже не завелся:( Стартер крутил хорошо, завелась секунд через 15, и сразу же заглохла! Потом ни в какую, в том числе и с прикуриванием. Сегодня поменял свечи, NGK оригинальные, все равно херрр! Аккумулятор уже сдыхает. Чувствую свечи залили новые опять. Попробую отогреть аккумулятор, подзарядить, и завтра снова попробывать, хотя чувствую что бесполезно

[Aidael]

Здорова, ребяты. Пассат TDI 140 л.с. 2008 г.в. Симптом такой: в -20 с утра (ночью было -28, машина на улице) ключ вставил, дал чуть подумать, завожу, мотор три раза чихнул и всё, на компе надпись (Stop! Чето-там ойл из офф, лук мэнуал) (у меня на английском, сам язык менял) Аккум вертит не сказать, шо бодро, но вертит... родной ещё немецкий из Берлину... Шо посоветуете? И что эта надпись означает? Кто знает?

[Dentarg]

Всем привет, не ездил на пассате с 03.01 . 1.8 ТСИ. Аккум свежак!!!!
ВТ - завелся с пол тычка, даже удивлен был как быстро. Чуть попыхтел, поиграл стрелкой тахометра секунд 5 и нормализовался. Покатался часа 3 поставил на место.
СР - утро 6.25 не завелся, даже не крутил. Звук был только от "вытяжителя" какая то херня в стартере, которая делает цок-цок. Не прикурился, не отогрелся. Поехал в Ваг сервис на эвокуаторе, за 10 сек пушкой завели. сказали Стартер примерз. Советуют подрочить ключ на ВКЛ-ВЫКЛ 20 минут, по 3-4 сек задержки, авось заведется.
ЧТ - опять не завелся, не ужели ДАС АУТО на - 30 не рассчитан.. сомнительно это все как то. Вот буду пробывать методом выше.

[Quattro]

2. При повороте руля вправо какой-то стук или типа цепляет как-будто что-то, но через какое-то время пропадает, и только в мороз. Было ли у кого-нибудь такое, боюсь как бы не рейка. Какие симптомы рейки - сильный удар или скрип или еще что?

Такая же фигня,вечером обнаружил.. При повороте руля вправо / влево появился какой то стук..Только не пропадает.До морозов такого не было...

+1 такая же фигня, но вчера же был на диагностике в ваг-сервисе. по ходовой и рулю проблем не обнаружили(только пыльник шруса внутр. порвался зараза, заказал в экзисте, жду), значит думается волноваться не о чем+небольшой люфт как я понял допускается, а на морозе вот может в следствии этого и стучит.

Меня вот что раздражает-так это скрипение передний подвески при переезде к примеру лежака. скрип как у старой пружинной кровати))) до морозов такого не наблюдалось.

[Quattro]

Ребята где свечи находятся?, 2.0. FSI, 2007г., просто дубак страшный по незнанию буду искать (только не смейтесь), акк купил сегодня новый - варта 77а-780а, но не завелась, один раз цепануло но уныло так, еле-еле и всё, хочу свечи почистить.

http://www.passat-club.ru/forum/threads ... B%FC%ED%EE
Мануал найдёшь-не забудь свечной ключ) катушки при желании можно все разом снять тока аккуратно) себе ставил NGK Laser Platinum, пока заводится нормально, аккум не менял.

[bogomol]

Тоже скрипит на лежачих копах. Но скрипят только передние, задние в норме. Специально выключал музыку и климат, чтобы прислушаться.

[Stealth-Shadow]

serg001

Буквы движка - BVY, сегодня менять буду свечи, может кто подскажет как это делать?

[Макас]

посмотри вот тут, все тоже самое: http://www.youtube.com/watch?v=eN-XW2gqd_E Не будут отсоединяться разъемы от катушек, отсоедини, которые сможешь, остальные можешь вместе снять, катушки легче вытаскиваются, чем разъемы снимаются Поменяешь свечи, убедись что у тебя аккумулятор нормальный, а то если не заведешь, опять их зальешь!

[serg001]

Stealth-Shadow с мотором тебе малёхо не повезло BVY (евро 4) самый распространённый и самый капризный в России ( в Европе и даже в Белоруссии с этим мотором проблемм нет, там бенз . другоро качества и нет таких морозов). Моторы BLY и BVZ ( евро 2) проблемм с запуском в морозы практ. нет, эти моторы сделаны для азиатского рынка.Суть проблеммы: форсунки ( как у дизеля, с которых писяет бенз) расположены вплотную к свече( впрыск идёт прямо на свечу). Мотор зимой выморожен, нет испарения бензина( т.к. наш бенз гомно...) и свечи попросту заливает. Решение проблеммы: Самая высокая испоряемость бенз. это А 92 (Лукойл, Роснефть) А95,98 делают из А 92 добовляя всякую херь китайского пр-ва, чтобы двигатель не детанировал.Чистого А95,98 в России НЕТ! Зимой в морозы можно заливать А 92, за месяц морозов мотору нихрена не будет( только не учавствуй в гонках), ставь свечи NGK BKR 6E (11) они более" горячие" и очищение их от нагара зимой идёт лучше, у этих свечей юбка чуть короче и бенз. свечу заливает меньше.Зимой ездить больше на повышенных передачах( если автомат то в режиме "S") давать машине чаще "просираться", для очищения нагара на свечах и вып. клапанах.Ну и естественно рабочий АКБ ( плотность 1, 27 ), на клеммах аккум, при работающем двигателе ,напряжение должно быть не менее 14 В.( если меньше генератов АКБ недозаряжает). В целом моторы FSI нормальные ,их ставят на АУДИ,СЕАТ,ШКОДУ , морозы спадут , и тема про незаводы исчезнет.........

[Vlad505]

А есть где нибудь ссылочка про замену свечей на 1.8тси?

[serg001]

Stealth-Shadow , незнаю как правильно, но я выкручиваю свечи на 2.0 FSI BVZ так 1). Откручиваю верхнюю воздухозаборную трубу( два винта) и отвожу её в сторону 2). Откручиваю два винта сверху ,что крепят блок разъёмов к двигателю 3).Откручиваю два винта кронштейна сзади двигателя( блестящий такой) что крепит блок пластм.вазъёмот сзади двигателя 4) Аккуратно вытаскиваю по очереди ( они крепяться на пластм. защёлках)разъёмы к катушкам, и отводим этот блок в сторону.5)Крепко захватив рукой закатушку, чуть покачивая, вытаскиваю её из гнезда( есть спец. приспособления для этой цели,съёмник для катушек зажикания VW T40039) но русскому человеку он на..... не нужен.6)Обыкновенным свечным ключём на16( длинная трубка с резинкой внутри, что бы захватить свечу) откручиваю попорядку свечи. Самое сложное- это отсоединить 4 разъёма от катушек, не вломав пластм. защёлки да и сами пластм. зазъёмы. На морозе они становиться хрупкие и провода " деревенеют ".. Из инструмента надо : набор мелких шестигранников и звёздочек + свечной ключ ..Удачи дружище. Буду рад если кому ещё помогла моя писанина........

[ruboshik]

Здорова, ребяты. Пассат TDI 140 л.с. 2008 г.в. Симптом такой: в -20 с утра (ночью было -28, машина на улице) ключ вставил, дал чуть подумать, завожу, мотор три раза чихнул и всё, на компе надпись (Stop! Чето-там ойл из офф, лук мэнуал) (у меня на английском, сам язык менял) Аккум вертит не сказать, шо бодро, но вертит... родной ещё немецкий из Берлину... Шо посоветуете? И что эта надпись означает? Кто знает?

лампа говорит давления нет-прекрати насиловать,заведешь пройдет.замени акум. по собственному опыту,если немного подсел даже новый-хрен заедешь,после замены батарейки,если солярка нормальная,зимняя(-30) то без проблем.

[Макас]

Опытные раениматоры подскажите, стоит все-таки давить на педальку газа при заводе после незавода, не зальет ли от этого свечи еще больше?

[Vlad505]

Опытные раениматоры подскажите, стоит все-таки давить на педальку газа при заводе после незавода, не зальет ли от этого свечи еще больше?

По опыту на простых двигателях,при переливе бенза свечи залипают и не заводится. Так вот простой способ и на 90% всегда помогал мне.-ВЫЖАТЬ педали газа до упора и крутить стартером и как только начнёт подрыгиваться и схватывать-постепенно отпускаем педаль и вуаля! она работает. Т.е когда педаль в пол свечи продуваются. Другой вариант замена свечей на новые,но только при условии,что аккум.будет или новый или подзаряжен-иначе бестолку.

[Макас]

Спасибо за совет!