Замена прокладки крышки цепи ГРМ

[wadiky]

Здрасте всем. На очередном ТО была обнаружена небольшая течь масла из под прокладки верхней крышки, которая закрывает цепь ГРМ. Как мне объяснили крышек две-верхняя и нижняя. Пробег 60 тыс. В морозы при холодном запуске минуту - полторы движок подтраивал и помигивала ошибка двигателя, цепь дребезжала, поскольку натяжитель похоже не отрабатывал свое из-за долбанного Кастрола. Так вот вопрос, можно ли сняв только верхнюю крышку для замены прокладки оценить состояние цепи, натяжителя, роликов и необходимость их замены. Б6, двигатель 1.8-152 TSI CGYA (как говорят переходный между BZB и CDA). Масло поджирает, но не критично до 200 гр на 1000 км. и думаю как раз из-за течи.
ПС: перешел с Кастрола на Motul Specific 504-507 во избежание дальнейших проблем.

[Женя 51]

wadiky вот это почитай...
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=198467

движок подтраивал и помигивала ошибка двигателя

а это скорее всего признаки кончины сальника коленвала...вот про это тема
http://www.passat-club.ru/forum/threads/47413-BZB-глохнет-на-прогреве/page8

[wadiky]

Женя 51
спасибо за ссылки, почитал. Короче понял, сняв только верхнюю крышку состояние цепи, ролика и натяжителея понять нельзя. А троение на грани заглухания и ошибка положения коленвала и распредвала при холодном пуске это точно из-за плохого масла. пробег был уже под замену и Кастрюля не давала давления в натяжитель... Даже ОД в приватной беседе крайне не рекомендавал его лить.

[Женя 51]

wadiky
По первой ссылке в начале есть методика проверки натяжителя-считать риски...и соответственно можно сделать заключение о том насколько вытянулась цепь...роликов там нет...
На счет ошибок-я думаю, что дело не только в масле...
Себе заказал маслоотделитель-пробег 75 тыс...

[Dmitriy]

wadiky
масло дает давление вне зависимости от производителя и хим состава, так что у вас просто метрвый натяжитель и вытянутая цепь, не несите чушь. Замена комплекта поможет решить проблему

[wadiky]

масло дает давление вне зависимости от производителя и хим состава

согласен, но почему троение, дребезг и ошибки проявляются только при холодном запуске и температуре -20 и ниже. Как только температура движка поднимется (минута-полторы работы) все в норме. Обзвонил нескольких ОД и пару неофициалов-все предлагают сначала заменить масло и уверяют, что такие проблемы в мороз -20 и ниже появились у огромного числа клиентов.

я думаю, что дело не только в масле...

маслоотделитель и ВКГ менять предлагаете?

[Женя 51]

маслоотделитель и ВКГ менять предлагаете?

я предлагаю посмотреть наличие отсутствия следов масла между коробкой и движком - снизу (снять защиту)...
если есть потеки масла - это сальник коленвала...а причина - неработающий, забитый маслоотделитель, клапан ВГК кстати в нём, это единый механизм...
ошибки и троение тож из-за сальника...

[wadiky]

отсутствия следов масла между коробкой и движком - снизу (снять защиту)..

вчера меняли сцепление. сухо там. масло слегка сочится только из под верхней крышки цепи ГРМ.