Нет давления масла в движке

[еркен]

Всем привет. Предыстория такова. Начала машина греться, антифриз кипел и бурлил в бачке, температура до 110 доходила. Поменяли прокладку под головкой, термостат, затем помпу. Вроде температура нормализовалась. Далее, выехал из сервиса, перескочил ремень и загнуло клапана. Итог под замену 8 клапанов, гидрики и коромысла. Все поменяли, завели, троил и дергался. Сделали диагностику, сняли кучу ошибок, все заработало нормально. Выехал из СТО, проехал метров 500, загорелась лампа давления масла. Остановился, проверил уровень масла - в норме, масла свежее. Позвонил СТОшникам, они говорят опять по электрике у тебя ошибка вылезла, езжай на диагностику. Завел, поехал, еще метров 500 и начало вонять горелым маслом. Машину на эвакуатор и опять в сервис. Мастера разводят руками, причину не знают, вскрывать будут завтра. что делать? в чем может быть дело?

[tema33rus]

Хонда Сивик с турбодизелем?

[Vlad505]

Да, невезуха так невезуха! Тут трудно поставить вслепую диагноз, а не зная мотор даже предположить в ряд ли получится.
Это что же за мастера,после которых ремень перескочил. Может они так деньги зарабатывают. Сейчас скажут цилиндры задрало.

[Jack92]

Скорее всего это TSI! Его проще выбросить чем ремонтировать!

[Pool]

Как мог просто так пересокочить ремень - не понимаю

Арасервис чтоли? Может такое быть, что кое как собрали вот и до собирались.

По топику - разбирать мотор, выставлять счет сервису

[hanac1985]

Нормальную сумму уже поди отдал? В любом случае тебе просто не повезло с сервисменами...

[VADOS_82]

Всем привет. Предыстория такова. Начала машина греться, антифриз кипел и бурлил в бачке, температура до 110 доходила. Поменяли прокладку под головкой, термостат, затем помпу. Вроде температура нормализовалась. Далее, выехал из сервиса, перескочил ремень и загнуло клапана. Итог под замену 8 клапанов, гидрики и коромысла. Все поменяли, завели, троил и дергался. Сделали диагностику, сняли кучу ошибок, все заработало нормально. Выехал из СТО, проехал метров 500, загорелась лампа давления масла. Остановился, проверил уровень масла - в норме, масла свежее. Позвонил СТОшникам, они говорят опять по электрике у тебя ошибка вылезла, езжай на диагностику. Завел, поехал, еще метров 500 и начало вонять горелым маслом. Машину на эвакуатор и опять в сервис. Мастера разводят руками, причину не знают, вскрывать будут завтра. что делать? в чем может быть дело?

Какой двигатель? У меня похожая ситуация была. Сначала надо мерить давление масла. Есть определенные критерии по давлению. У меня при оборотах в 3000, давление больше 3,5 бар не повышалось (норма- около 7 бар).

[Vlad505]

перескочил ремень и загнуло клапана.

На ТСИ цепь! Значит это или 2.0ФСИ или 2.0ТДИ

[еркен]

Сорри за непонятки. Двигатель BVZ 2.0 FSI

[Mike08]

Какой двигатель? У меня похожая ситуация была. Сначала надо мерить давление масла. Есть определенные критерии по давлению. У меня при оборотах в 3000, давление больше 3,5 бар не повышалось (норма- около 7 бар).

А у Вас какой?
Если BZB, то давление практически в норме (никаких 7 бар при 3000об. быть там не может), если CDAB - давление в полном порядке (или даже слегка завышено). Там стоит насос переменной производительности, не помню сейчас на скольки оборотах он должен перейти на новую "ступеньку".

Вот данные по CDAB из Эльзы:
* Давление масла на холостом ходу: 1,2 … 2,1 бар
* Давление масла при 2000 об/мин: 1.6 … 2.1 бар
* Давление масла при 3700 об/мин: 3,0 … 4,0 бар

Того, кто сказал что на 3000об/мин должно быть 7 бар - отправляйте в пешее эротическое.